12.09.2013 Views

Regionplanstillæg - Vejdirektoratet

Regionplanstillæg - Vejdirektoratet

Regionplanstillæg - Vejdirektoratet

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

5 AMTSRÅDETS SAMMENFATTENDE VURDERING AF PROJEKTETS<br />

VIRKNINGER PÅ MILJØET<br />

Omfartsvejssystemet er nødvendigt for at undgå trafikalt kaos på det eksisterende vejnet i<br />

en fremtidig situation. I det følgende er gennemgået de vurderinger af påvirkninger, som et<br />

sådant vejanlæg vil medføre.<br />

Vurdering af virkninger for befolkning<br />

Der er flere større landbrugsbedrifter og en hel del mindre ejendomme, som vil blive<br />

berørt af de foreslåede linieføringer, ligesom også jordarealer allerede ejet af Næstved<br />

Kommune bliver berørt i større eller mindre grad. Der er ingen bygninger, der bliver<br />

berørt af vejanlægget. I forbindelse med afgivelse af areal til selve vejanlægget vil der<br />

blive gennemført ekspropriation med erstatning. Der vil blive anlagt de nødvendige<br />

markoverkørsler.<br />

Det vurderes, at anlæg af omfartsvejen ikke vil have direkte negativ effekt på befolkningen.<br />

Det er et generelt mønster, at antallet af støjbelastede boliger for hovedforslag og<br />

alternativer vil blive mindre i forhold til den situation, hvor der ikke bliver etableret nye veje<br />

(basissituationen). Det betyder således for hovedforslaget, at antallet af boliger, der belastes<br />

med mere end 55 dB(A), vil blive reduceret med 545 boliger i forhold til basissituationen.<br />

Antallet af boliger, der belastes med mere end 65 dB(A), reduceres med 132 boliger i alt.<br />

Hovedforslag ØH og alternativ ØA1 og ØA2 vil reducere antallet af støjbelastede boliger<br />

mest.<br />

Overordnet vurderes omfartsvejen at give en bedre luftkvalitet for beboerne i<br />

Næstved by, idet man ved at reducere trafikken inde i byen reducerer emissionen af<br />

forureningskomponenter i byens lukkede gaderum, hvor befolkningstætheden er stor<br />

sammenlignet med det åbne landskab. Ændringen i udledning af luftforurenende stoffer er<br />

marginal og vurderes ikke at påvirke klimaet.<br />

Omfartsvejen vurderes ikke at medføre væsentlige gener for friluftslivet, da rekreative<br />

passager så vidt muligt opretholdes. Dog vil en række rekreative områder få en øget<br />

støjbelastning.<br />

Vurdering af virkninger på vand<br />

Der vurderes ikke at være væsentlig indvirkning på grundvand og vandløb.<br />

Afværgeforanstaltninger i anlægsfasen vil reducere risikoen for, at overfladevand og<br />

grundvand bliver forurenet.<br />

Der er mange vandløb i undersøgelsesområdet, som skal krydses af vejanlægget og<br />

anvendes som recipient for vejvand. I forbindelse med nedbør fremkommer der store<br />

mængder vejvand, som skal opfanges og ledes bort fra vejen. Opsamlet vejvand vil via<br />

vejafvandingssystemer og regnvandsbassiner blive afledt til områdets forskellige vandløb.<br />

Bassinerne dimensioneres og udformes, så vandløbssystemerne ikke bliver hydraulisk<br />

belastet og forurenet. Der etableres olie- og benzinudskiller før udledningen til recipient.<br />

Det er vurderet at udledning af renset vejvand ikke medfører yderligere påvirkning af<br />

vandkvaliteten i Suså-systemet, som huser EF-habitat arten, fisken pigsmerling.<br />

15

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!