Regionplanstillæg - Vejdirektoratet
Regionplanstillæg - Vejdirektoratet
Regionplanstillæg - Vejdirektoratet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
5 AMTSRÅDETS SAMMENFATTENDE VURDERING AF PROJEKTETS<br />
VIRKNINGER PÅ MILJØET<br />
Omfartsvejssystemet er nødvendigt for at undgå trafikalt kaos på det eksisterende vejnet i<br />
en fremtidig situation. I det følgende er gennemgået de vurderinger af påvirkninger, som et<br />
sådant vejanlæg vil medføre.<br />
Vurdering af virkninger for befolkning<br />
Der er flere større landbrugsbedrifter og en hel del mindre ejendomme, som vil blive<br />
berørt af de foreslåede linieføringer, ligesom også jordarealer allerede ejet af Næstved<br />
Kommune bliver berørt i større eller mindre grad. Der er ingen bygninger, der bliver<br />
berørt af vejanlægget. I forbindelse med afgivelse af areal til selve vejanlægget vil der<br />
blive gennemført ekspropriation med erstatning. Der vil blive anlagt de nødvendige<br />
markoverkørsler.<br />
Det vurderes, at anlæg af omfartsvejen ikke vil have direkte negativ effekt på befolkningen.<br />
Det er et generelt mønster, at antallet af støjbelastede boliger for hovedforslag og<br />
alternativer vil blive mindre i forhold til den situation, hvor der ikke bliver etableret nye veje<br />
(basissituationen). Det betyder således for hovedforslaget, at antallet af boliger, der belastes<br />
med mere end 55 dB(A), vil blive reduceret med 545 boliger i forhold til basissituationen.<br />
Antallet af boliger, der belastes med mere end 65 dB(A), reduceres med 132 boliger i alt.<br />
Hovedforslag ØH og alternativ ØA1 og ØA2 vil reducere antallet af støjbelastede boliger<br />
mest.<br />
Overordnet vurderes omfartsvejen at give en bedre luftkvalitet for beboerne i<br />
Næstved by, idet man ved at reducere trafikken inde i byen reducerer emissionen af<br />
forureningskomponenter i byens lukkede gaderum, hvor befolkningstætheden er stor<br />
sammenlignet med det åbne landskab. Ændringen i udledning af luftforurenende stoffer er<br />
marginal og vurderes ikke at påvirke klimaet.<br />
Omfartsvejen vurderes ikke at medføre væsentlige gener for friluftslivet, da rekreative<br />
passager så vidt muligt opretholdes. Dog vil en række rekreative områder få en øget<br />
støjbelastning.<br />
Vurdering af virkninger på vand<br />
Der vurderes ikke at være væsentlig indvirkning på grundvand og vandløb.<br />
Afværgeforanstaltninger i anlægsfasen vil reducere risikoen for, at overfladevand og<br />
grundvand bliver forurenet.<br />
Der er mange vandløb i undersøgelsesområdet, som skal krydses af vejanlægget og<br />
anvendes som recipient for vejvand. I forbindelse med nedbør fremkommer der store<br />
mængder vejvand, som skal opfanges og ledes bort fra vejen. Opsamlet vejvand vil via<br />
vejafvandingssystemer og regnvandsbassiner blive afledt til områdets forskellige vandløb.<br />
Bassinerne dimensioneres og udformes, så vandløbssystemerne ikke bliver hydraulisk<br />
belastet og forurenet. Der etableres olie- og benzinudskiller før udledningen til recipient.<br />
Det er vurderet at udledning af renset vejvand ikke medfører yderligere påvirkning af<br />
vandkvaliteten i Suså-systemet, som huser EF-habitat arten, fisken pigsmerling.<br />
15