Regionplanstillæg - Vejdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

Vurdering af virkninger på flora og fauna De nordlige linieføringer skal føres over Susåen (og Vasegrøften), som er udpeget som EF-habitatområde. Derudover vil en ny tilslutningsvej fra Sorøvej til Ringstedgade passere habitatområdet. Det medfører en særlig forpligtelse til at konsekvensvurdere virkningerne af anlægget på områdets naturtyper og levesteder samt på de arter, det internationale naturbeskyttelseområde er udpeget for at bevare. Det er vurderet, at anlægget ikke vil forringe områdets naturtyper og eller levestederne for arterne. Det østlige hovedforslag ØH vil skabe en mindre opdeling og barriereeffekt gennem Kalby Ris og Skytteskov. Det beskyttede overdrev på det militære øvelsesterræn, som linieføringen krydser vest for Skytteskov vurderes at udgøre relativt artsfattige og kulturpåvirkede former af overdrev og eng. Krydsningen af overdrevsarealerne på sydvestsiden af Skytteskov vurderes mere problematisk på grund af områdets mange vandhuller, hvortil der knytter sig betydelige beskyttelsesinteresser. Hovedforslaget skærer dog området i den vestlige side, således at et større sammenhængende område kan opretholdes upåvirket. Linieføringen vurderes mindre problematisk end det østligere alternativs linieføring (ØA1), som skærer hele den vestlige del af skoven. Linieføringen ØA2 passerer gennem en række vådområder med meget veludviklet sumpskov i overgangen mellem Fredskov og de åbne dele af øvelsesterrænet og medfører en total gennemskæring af det særegne overdrevslandskab, som området efterhånden har udviklet sig til. Sammenfattende vurderes det for de østlige linieføringer, at ØA3 vil være den mindst problematiske med færrest konflikter med naturbeskyttelsesinteresser. I nævnte rækkefølge kommer hernæst linieføringerne ØH, ØA1 og endelig, ØA2 som linieføringen med de fleste konflikter med naturbeskyttelseshensyn. Den sydlige linieføring vurderes ikke at have væsentlige negative effekter på dyr og planter. Der etableres en faunapassage for at reducere vejens barriereeffekt for vildtet i området. En række forskellige afværgeforanstaltninger, som er forudsat indarbejdet i vejprojektet, såsom etablering af erstatningsbiotoper og faunapassager, vil reducere påvirkningerne væsentligt. Vurdering af virkninger på landskabet og offentlighedens adgang dertil Det er vurderet, at omfartsvejen vil påvirke værdifulde landskabselementer. Hovedforslaget medfører den mindste påvirkning. De nordlige linieføringer krydser Susådalen, der rummer stor styrke som landskabselement i kraft af sin enkle og afklarede fremtoning. Dalen er rumligt næsten urørt på denne strækning og er derfor meget sårbar. Den nordligste krydsning af Suså-dalen foretrækkes frem for en sydlig, ud fra visuelle landskabelige hensyn, da dalrummet i forvejen afgrænses her, og afgrænsningen ikke rummer samme styrke som resten af dallandskabet. Linieføringen ØH og ØA1 opdeler Kalby Ris og Skytteskov. Linieføring ØA1 ødelægger den rumlige og funktionelle sammenhæng i skovområdet. Ved at erstatte det lige stræk gennem skoven med et svagt kurvet forløb opnås, at skoven rumligt lukker sig om vejen, i stedet for at vejen fremstår som et åbent skår tværs gennem skoven. 16
Linieføringen ØA2 opdeler et værdifuldt sammenhængende naturområde. Linieføringen ØA3 spiller fint sammen med det omgivende landskab indtil Fredsskovvej. Efter Fredsskov bevirker omfartsvejen, over en 3 km lang strækning, en stærk påvirkning af et landskab, som i dag er urørt af større anlæg. Fra en landskabsæstetisk betragtning må denne linieføring derfor anses for at være den dårligste af de aktuelle linier. Både linieføringerne ØH, ØA1, ØA2 og ØA3 vil virke forstyrrende på værdifulde landskabselementer. Ved den foreslåede placering af rundkørslen ved Ny Præstøvej følger linieføringerne ØH og ØA1 landskabet nogenlunde, mens ØA2 og ØA3 påvirker ådalen og bakkedraget nord for Mogenstrup Ås væsentligt. Set fra en landskabelig betragtning vil linieføringen ØH være at foretrække, da den kan indpasses godt i terrænet, og påvirkningen af skovområderne er mindst mulig. Området, hvor linieføringen løber vest for Mogenstrup Ås, er visuelt/rumligt ikke særlig følsomt. Vejen følger ikke eksisterende retninger i bebyggelsesstrukturer, veje eller beplantning, men grundet minimal terrænregulering og de levende hegn bliver vejens visuelle påvirkning i landskabet forholdsvis lille. Området omkring Mogenstrup Ås samt et område, der dækker Kalby Ris og Fredskov, er udlagt som særligt friluftsområde. Områderne er et aktiv for befolkningens friluftsliv. Generelt vil effekterne af vejanlægget blive minimeret i forhold til i dag ved at sikre opretholdelse af områdets rekreative stier, men det kan ikke undgås, at linieføringerne ØH og ØA1 vil danne en barriere mellem Næstved by og den bynære skov Kalby Ris. Vurdering af virkninger på kulturmiljø og arkæologisk kulturarv Det er vanskeligt at placere linieføringerne i området uden at komme til at påvirke de kulturhistoriske værdier i en eller anden grad. De nordlige linieføringer vil krydse en række diger og dermed påvirke udskiftningsstrukturen omkring Ladby og Vridsløse. NA er vurderet til at medføre færre påvirkninger end NH. Det østlige hovedforslag ØH og ØA1 påvirker et kulturarvsareal i Kalby Ris Skov, og ØH vil ligge inden for beskyttelseszonen af 2 gravhøje ved Pottemagerbakken. Desuden vil disse linieføringer løbe forholdsvis tæt på Rønnebæksholm og forstyrre indtrykket af godsområdet som en kulturhistorisk og landskabelig enhed. Den østligste linieføring ØA3 er vurderet til at give færrest konflikter med de kulturhistoriske værdier, mens ØA2 vil påvirke gravhøjene Brushøje og flere diger i området. Der er flere arkæologiske interesser i området. Kalby Ris er udpeget som kulturarvsareal af national betydning. Her er de arkæologiske fund særligt righoldige og bør bevares for eftertiden. Hvis der under anlægsarbejdet stødes på fortidsminder, skal disse udgraves, hvilket fordyrer og forsinker projektet. Vurdering af virkninger på jord, råstoffer og affald Det er hensigten at opnå en jordbalance, således at overskudsjord, som ikke er forurenet, skal genanvendes inden for projektet. Overskudsjord kan bruges i vejdæmninger og i skråninger, hvor jorden kan tilsås, og eventuelt i støjvolde. Da langt den største del af jordarbejdet vil ske i jomfrueligt terræn, vil forurenet jord ikke forekomme i større mængder. Forurenet jord vil sandsynligvis forekomme på strækninger med bymæssig bebyggelse herunder inde i selve Næstved by eller i umiddelbar tilknytning dertil samt ved eksisterende veje og jernbanestrækninger. Ikke-forurenet jord vil forsøges genanvendt inden for vejprojektet. Forurenet jord bortskaffes til ekstern miljøgodkendt jordmodtager. 17
Page 2 and 3: INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING
Page 4 and 5: 1 FORSLAG TIL RETNINGSLINIER Med de
Page 6 and 7: 6 6
Page 8 and 9: 4. For veje i vejklasse A, B og C h
Page 10 and 11: 3 REDEGØRELSE FOR OFFENTLIGHEDSFAS
Page 12 and 13: Derudover nævnes, at en ”forelø
Page 14 and 15: Oplysninger om de vigtigste grunde
Page 18: Der vil være et behov for råstoff

Regionplanstillæg - Vejdirektoratet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?