14.09.2013 Views

SØULYKKESRAPPORT VESTKYSTEN Ulykke ... - Søfartsstyrelsen

SØULYKKESRAPPORT VESTKYSTEN Ulykke ... - Søfartsstyrelsen

SØULYKKESRAPPORT VESTKYSTEN Ulykke ... - Søfartsstyrelsen

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Det var pga. vejret meget vanskeligt for helikopterne at opsamle besætningsmedlemmerne fra flåden.<br />

Det blev derfor besluttet at udsætte <strong>VESTKYSTEN</strong>’s boardingbåd for at hente de 5 tilbageværende<br />

besætningsmedlemmer fra FAROS. Det lykkedes at få besætningsmedlemmerne over i boardingbåden,<br />

men da båden skulle om bord på <strong>VESTKYSTEN</strong> igen, hvilket sker gennem en sliske agter,<br />

vendte båden rundt og alle 8 ombordværende faldt i vandet.<br />

Under den efterfølgende aktion lykkedes det for besætningerne på <strong>VESTKYSTEN</strong> og i helikopterne<br />

at opsamle alle 8 som var faldet i vandet, men bådføreren på bordingbåden var inden da omkommet.<br />

4. Besætningen<br />

<strong>VESTKYSTEN</strong>:<br />

Bådføreren: Stilling som skibsassistent om bord. Født 1944. Han havde 38 års erfaring som redningsmand<br />

på redningsskibene i Thyborøn.<br />

Skibsassistenten: Født 1958. Har været skibsassistent på <strong>VESTKYSTEN</strong> i 12 år.<br />

Overstyrmanden: Sønæringsbevis som skibsfører. Født 1951. Han har siden 1990 sejlet som overstyrmand<br />

på <strong>VESTKYSTEN</strong>. Sygdomsbehandlerkursus i 2000.<br />

Skibsføreren: Sønæringsbevis som skibsfører. Født 1943. Siden 1985 har han sejlet som fører af hovedsageligt<br />

redningsskibe. Har været fører på <strong>VESTKYSTEN</strong> i alt 6-7 år.<br />

Maskinchefen: Uddannet maskinmester. Han har været maskinchef på <strong>VESTKYSTEN</strong> siden 1993.<br />

Styrmanden: Skibsførereksamen i 1995. Født 1973. Han har sejlet som styrmand i 5 år, heraf de sidste<br />

3 måneder på <strong>VESTKYSTEN</strong>. Modul 1 i sygdomsbehandling 1997.<br />

Hele besætningen var på genopfriskningskursus i førstehjælp, herunder genoplivning, den 25. oktober<br />

2000.<br />

5. Hændelsesforløbet<br />

Den 30. oktober 2000 kl. 17.30 modtog SOK melding fra Lyngby Radio om, at skibet FAROS, der lå<br />

vest af Hvide Sande, havde vand i maskinrummet og strømsvigt. Skibet anmodede om slæbebåds assistance.<br />

Kommunikationen til Lyngby Radio foregik via det russiske skib PERM, der lå i nærheden.<br />

Der var ingen slæbebåde i området, og det blev besluttet, at anmode redningsskibet <strong>VESTKYSTEN</strong><br />

om, at gå til assistance.<br />

Kl. 17.47 meddelte SOK til redningsskibet <strong>VESTKYSTEN</strong>, at skibet FAROS lå ca. 40 sømil vest af<br />

Hvide Sande på position 55°57’ N - 006°53’ Ø. FAROS havde slagside og strømsvigt, og var derfor<br />

mørklagt. FAROS var på ca. 2800 BT og var lastet i lastrum og på dæk med træ. Der var 7 besætningsmedlemmer<br />

om bord på FAROS.<br />

Side 3

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!