Øget lønsum giver afgiftssmæk på 23 mio kr. til ... - Dansk Taxi Råd

Officielt medlemsblad
for Dansk Taxi Råd
# 10 - Oktober 2012 - 9. årgang
Fredericia Taxa klemt af
kommunen, der selv vil
udføre den sociale kørsel i
egne busser
side 14
Ny direktør i Sydjysk
Befordring vil skabe
vækst og værdi
side 10
Spar endnu mere med
Dansk Taxi Råd – ny
rabataftale på brændstof
side 17
Øget lønsum giver afgiftssmæk
på 23 mio kr. til taxibranchen Side 8

22-nyhederne.
Nye åbningstider
Pernille Hovgesen
Værkfører
Nu kan du få Hessel service
til langt ud på aftenen.
Selv Ejner Hessel må indrømme, at en Mercedes skal ha’ service en gang
imellem. Men den er jo svær at undvære. Derfor udvider Hessel i Roskilde
nu åbnings-tiderne på værkstedet til kl. 22 fra mandag til torsdag – og til kl.
19 om fredagen. Så kan man jo afl evere bilen på hjemvejen, hente den lidt
senere eller vente til næste morgen. Vi er klar igen kl. 7.30.
Ejner Hessel A/S er autoriseret forhandler og serviceværksted for Mercedes–Benz, smart og Renault.
Roskilde: Københavnsvej 299, 4000 Roskilde Telefon:+45 7311 7000

John Lindbom, formand i
Dansk Taxi Råd
Fjern forhøjelsen af
lønsummen
Vi vil ikke indføre nye skatter og afgifter, der forhøjer omkostningerne.
Sådan sagde statsminister Helle Thorning Schmidt i sidste måned. Det
gjorde mig glad, for det må jo betyde, at finanslovsforslaget om at øge lønsumsafgiften
ikke bliver til noget. Den afgift vil netop forhøje omkostningerne
for taxierhvervet.
Dansk Taxi Råd har regnet på den samlede udgift for erhvervet og nået
svimlende 23 millioner kroner. Det lyder så abstrakt, men når en vognmand
i for eksempel Esbjerg årligt skal betale 15.000 kroner mere om året for
at give andre mennesker et arbejde, så er det alvorligt. Samtidig skal han
betale mere til sit bestillingskontor, fordi udgiften til personale også her
stiger. Det er en helt urimelig trussel mod hans forretning i en krisetid,
hvor indkomsten i forvejen er lille. Og som vi kan læse inde i bladet, så kan
afgiftsforhøjelsen betyde et farvel til natmanden på bilen. Det betyder en
mindre fleksibel taxiservice og et hoved mere i arbejdsløshedsstatistikken.
Den konsekvens er stik imod regeringens politik om et bredere og mere
rummeligt arbejdsmarked, som taxierhvervet bidrager aktivt til. Vi beskæftiger
mange, der ville have det svært på det øvrige arbejdsmarked eller bare
ikke kan få job i deres primære erhverv. Lønsumsafgiften hæmmer væksten
og vores rummelighed og derfor slår det dobbelt skævt, når vi skal straffes
med øgede afgifter på arbejde.
Synspunkter Taxi
" Taxierhvervet var ikke omfattet
af vækstpakken og fik
aldrig chancen for ekstraordinære
afskrivninger.
Trine Wollenberg,
direktør i Dansk Taxi Råd
" Det er skat på arbejde og en
ekstraudgift på 24.000 kroner
om året for mig.
Flemming Bak,
formand for region Midtjylland
GRRRØØØØØØØØØØØNNN…
GRRØØØNNNNN… GRØØØNNN…
Er det muligt at køre grønt og samtidig køre større indtjening hjem?
Ja! Frogne udvikler netop nu en løsning, der sætter din taxidrift på den grønne gren.
Du sparer miljøet for CO2 udslip og øger din effektivitet.
Læs mere om projekt ”Grøn Taxi” på www.frogne.dk Finn Frogne A/S, Tlf. 43 32 77 33
www.taxi.dk Side 3

Taxi Kort & Godt
”
Hvis vi ikke passer på, så kan antallet af
akademisk uddannede taxichauffører blive
øget væsentligt til første januar, når reglerne
om max to års understøttelse bliver
indført.
Direktør i Akademikernes A-kasse Michael Valentin i en
debat om dagpengereglerne i P1Business
Side 4
Overuddannede
indvandrere i
taxierhvervet
En ny undersøgelse fra
Københavns Kommune
viser, at overuddannede
indvandrere typisk er ansat
inden for rengørings-,
restaurations- og transportbranchen.
Dansk Taxi Råd
har da også siddet med
i referencegruppen bag
undersøgelsen netop fordi,
taxibranchen har meget
overkvalificeret arbejdskraft.
Et ikke-passende jobmatch kan være en frustration for
den enkelte, men det er også et samfundsøkonomisk problem.
Undersøgelsen peger på, at problemet skal løses gennem dialog
mellem integrationsmyndigheder og organisationer for brancher,
hvor overuddannelse er en problematik.
”Vi vil gerne hjælpe med at løfte de overuddannede videre, men
det er også vigtigt at huske, at mange er i taxierhvervet, fordi de
kan lide friheden og sætter pris på muligheden for at blive selvstændige.
Der er også højtuddannede etniske danskere i erhvervet,
der positivt har valgt taxierhvervet”, siger direktør i Dansk
Taxi Råd, Trine Wollenberg.
Salg af
mini-buSSer
til alle formål
TAXI 10.12
Finsk udbudssag
kan få betydning i
Danmark
Taxibrancherne i de nordiske lande
mødtes i august til en diskussion om
taxierhvervenes tilstand i Sverige,
Norge, Danmark, Finland og Island.
Her fortalte det finske taxiforbund, at
der er en sag på vej omkring de finske
sygetransporter, der er administreret
af taxierhvervet i Finland. Flere konkurrenter
har peget på den manglende
konkurrence eftersom administrationen
af sygetransportkørslen aldrig har været
i udbud. Det er interessant i en dansk
sammenhæng, hvor trafikselskabernes
administration af blandt andet social
kørsel aldrig har været konkurrenceudsat
og da der er tale om EU-lovgivning
kan den finske sag blive interessant i
Danmark.
Vagn erik Hvid a/S · Haraldsdalvej 9 · Box 105 · 6330 Padborg · tlf. +45 46 97 55 00 · www.vagnerikhvid.dk

Dansk Taxi Råd med i
persontransportudvalget
Dansk Taxi Råd er inviteret til deltagelse i udvalgsarbejde om erhvervsmæssig personbefordring
– i daglig tale kaldet persontransportudvalget, der blev det politiske kompromis
efter et regeringsskifte medførte en tilbagerulning af loven om tilladelser til offentlig servicetrafik,
således det ikke længere var en betingelse at have en tilladelse til taxikørsel for
hver tilladelse til offentlig servicetrafik.
”Der har i en længere periode været en efterspørgsel i den transportpolitiske debat efter at
se samlet på persontransportlovgivningen. Senest har det været drøftet under behandlingen
af lovforslaget om ændring af taxiloven. Det er mit ønske, at lovforslaget bliver fulgt
op af et udvalgsarbejde, der skal undersøge, hvordan der kan skabes et stærkt personbefordringserhverv
til gavn for forbrugere, erhvervet og det offentliges indkøb af kørsel",
siger Transportminister Henrik Dam Kristensen. Udvalget skal på den baggrund se nærmere
på især tre temaer: de forskellige tilladelsestyper og rammevilkår, serviceniveau og
endelig løn- og arbejdsvilkår for chauffører.
Jesper Petersen, politiske
ordfører for SF
Den lille sjove
Karsten Lauritzen,
retsordfører for Venstre
Fortalt af Karsten Lauritzen, retsordfører for Venstre på sin Facebook
Har lige taget den sædvanlige tirsdagstaxatur fra Lufthavnen til Christiansborg.
Chaufføren åbner døren for mig, da jeg skal stige ind - jeg er imponeret over, at
han genkender en så perifer Venstre nordjyde som mig. Glæden er dog kort. Da vi
kører siger han: ”Velkommen til Jesper Petersen” og vil diskutere SF- formandsvalg
med mig...
Kort & Godt Taxi
Sjællandske
lægevagter
tilbage i
taxien
Efter skarp konkurrence
mellem taxiselskaberne
i Region Sjælland, løb
Dantaxi med lægevagtskørsel
til en værdi af 12
millioner kroner. I udbuddet
havde taxierne forrang
som en konsekvens
af et svar fra Trafikstyrelsen
til Dansk Taxi Råd
om, at lægevagtskørsel
er taxikørsel medmindre
der er særlige indretningskrav
til køretøjet,
der skal udføre kørslen,
som en taxi ikke kan
indfri. Vognmændene
i regionen gik sammen
i et konsortium, men
Dantaxa i Slagelse, Vordingborg
og Nykøbing
valgte at stå udenfor og
afgive eget bud, hvilket
gav dem kørslen.
”Jeg er glad for, at lægevagtskørslen
er tilbage
i taxien, men jeg er ked
af, at det ikke er et taxiselskab
hjemmehørende
i regionen, der kører
lægevagterne. Dantaxi er
hjemmehørende i hovedstaden,
men i det mindste
er kørslen tilbage på
taxihjul og det har branchen
brug for”, siger Ole
Palsberg, formand for
Region Sjælland i Dansk
Taxi Råd.
Ole Palsberg
Kørslen har hidtil været
udført af SIM lægekørsel,
der er en virksomhed
baseret på limousinetilladelser.
www.taxi.dk
Side 5

Taxi 3Medlemsinformation
Side 6
Tekst: Christina Hammer
Taxa 4x35, Amager-Øbro Taxi og Taxi
Nord har i fællesskab besluttet at melde
sig ud af Dansk Taxi Råd pr. 1. januar
2013. Den kollektive udmelding sker i
forlængelse af arbejdet i strukturudvalget,
som desværre ikke kunne blive
enige om en fælles indstilling til Dansk
Taxi Råds bestyrelse. Trods manglende
TAXI 10.12
københavnske
selskaber melder
sig ud af DTR
Dansk Taxi Råd er under forandring og det er trist, at tre selskaber
går midt i arbejdet, mener formand John Lindbom
Taxi-Nord har sammen med Taxa 4x35 og Amager-Øbro Taxi meddelt, at de ikke længere ønsker
at være medlem af Dansk Taxi Råd.
enighed arbejder bestyrelsen dog videre
med drøftelserne om en ny struktur i
Dansk Taxi Råd. Udmeldingerne bliver
derfor modtaget med en blanding af
forundring og ærgrelse hos Dansk Taxi
Råd.
”Det er mit klare indtryk, at der på
tværs af alle taxiselskaber er enighed
om, at Dansk Taxi Råd også i fremtiden
bør være det naturlige samlingspunkt
for taxibranchen. Det er meget trist,
at vi mister tre store selskaber specielt
på et tidspunkt, hvor Dansk Taxi Råd
arbejder på at forandre organisationen
i en retning, de har efterspurgt. Når
jeg kommer rundt i landet, oplever jeg
medlemmer, der er tilfredse med arbejdet
i Dansk Taxi Råd og ser positivt på
udviklingen. Vi er en organisation for
alle vognmænd og det skal vi fortsætte
med at være", siger formand John Lindbom.
Direktør Trine Wollenberg mener
fortsat, at Dansk Taxi Råd er landets
vigtigste og mest indflydelsesrige organisation
på taxiområdet, selv om de tre
københavnske selskaber forlader organisationen.
”Vi har opbygget en slagkraftig brancheforening
med politisk og juridisk
gennemslagskraft, og det er vores klare
ambition, at vi ikke slækker på aktivitetsniveauet
i fremtiden. Men det er
selvfølgeligt klart, at vi også må være
realistiske og forholde os til, at udmeldingerne
er en økonomisk udfordring,
som vi skal have fundet en løsning på”,
siger Trine Wollenberg.
Hun opfordrer alle medlemmerne –
også de vognmænd og foreninger som
har meldt sig ud, til at deltage i den
allerede planlagte række af medlemsmøder,
som Dansk Taxi Råd afholder
i løbet af de næste måneder. Her skal
branchen diskutere konstruktionen i
Dansk Taxi Råd samt hvor erhvervet og
Dansk Taxi Råd skal bevæge sig hen de
kommende år.

A Daimler Brand
Betragt Gert som din
finans-mekaniker.
Ring og aftal tid på 2494 9995.
Der er mange gode grunde til, at de fleste bygger deres
taxiforretning på Mercedes biler. For arbejdet med at køre
penge hjem må ikke gå i stå, og den slags arbejde kræver
kram og kvalitet. Kvalitet koster penge, så derfor er en
Mercedes ikke den billigste bil at købe. Men ser du på bilen
som en investering, giver det rigtig god mening i længden.
Gert Westermann og hans gode kolleger i Mercedes-Benz
Financial er netop sat i verden for at hjælpe dig med denne
investering. De kender dit erhverv, de kender Mercedes-Benz
og de er konkurrencedygtige. Så derfor er du sikker på den
helt rigtige finansiering fra starten. Ring til Gert Westermann
på 2494 9995.
Mercedes-Benz Finans Danmark AS • Telefon 3378 8900 • www.mercedes-benz.dk/taxi-online
1892

Taxi
Side 8
Finanslov
Afgiftssmæk på
23 millioner kr.
til taxibranchen
I lang kø efter kunderne, der bliver færre af samtidig med, at udgifterne stiger og en øget lønsumsafgift sender en millionregning ind i taxierne.
Tekst: Christina Hammer
Urimeligt! Sådan reagerer tre taxivognmænd
enstemmigt overfor finanslovsforslaget
om at hæve lønsumsafgiften
med 0,98 procent. TAXI har bedt de tre
vognmænd om at beregne konsekvenserne
af forslaget for deres egne forretninger.
For Flemming Bak, Randers Taxa,
betyder afgiftsforhøjelsen, at han skal
af med 24.000 kroner mere om året i
lønsumsafgift.
”Jeg bliver straffet for at ansætte folk
og der er efterhånden så lidt fortjeneste
på chaufførbetjente biler, at det ikke
kan betale sig. Vi har ikke fået en takstforhøjelse
i fire år – hvor skal pengene
komme fra”, spørger Flemming Bak, der
har 5 tilladelser til taxikørsel.
TAXI 10.12
I Esbjerg hos Torben Kirketerp er regnestykket
ikke meget bedre.
”Jeg har regnet ud, at det kommer til at
koste mig 15.000 kroner ekstra om året i
lønsumsafgift – eller skat på arbejde, som
jeg kalder det. Det er i forvejen ikke nemt
at få en chaufførbetjent bil til økonomisk
at løbe rundt og det her kan nemt være
en anstødssten til for eksempel at sige
natmanden op og så mangler den taxi på
gaden i de sene timer”, siger Torben Kirketerp,
der har skrevet til sit lokale folketingsmedlem
fra enhedslisten, Henning
Hyllested, om problemet.
”Jeg troede jo, at det var bankerne, der
skulle holde for og ikke os almindelige
selvstændige erhvervsdrivende, der
hver dag må kæmpe for at få forretningen
til at køre rundt”, siger Torben
Kirketerp.
Ifølge svaret fra Henning Hyllested er
Enhedslistens holdning, at lønsumsafgiften
netop skal ramme bankerne for
at få dem til at bidrage mere til fællesskabet
og transportordføreren kalder
det uforståeligt, at man har valgt at slå
ned på foreninger, dagblade og altså
også taxibranchen, der ligesom andre,
der udfører erhvervsmæssig personbefordring,
er momsfritaget.
Hårdt ramt branche
Den ekstra afgift kommer på et tidspunkt,
hvor taxibranchen i forvejen
er hårdt ramt, erkender Henning Hyllested.
”Jeg er helt på det rene med de vanskelige
vilkår, som taxibranche har
i disse år, og er opmærksom på den
useriøse måde, trafikselskaberne laver

En forhøjelse af lønsumsafgiften sender millionregning
videre til en i forvejen kriseramt taxibranche
udbud på. Det fører til løndumping og
ulige konkurrencevilkår. Det er op ad
bakke at få ændret på dette, men jeg
arbejder meget med denne problematik”,
siger Henning Hyllested, der har
bedt kollegaen Frank Aaen om at tage
problemet med lønsumsafgiften med
til finanslovsforhandlingerne.
Yderligere belastning
I Nordjylland har vognmand Gert Mark
udsigt til en ekstraudgift på 22-25.000
kroner om året som følge af den øgede
lønsumsafgift.
”Der er ikke mere at give af. Vi er i
knæ, så enkelt kan det siges”, siger
Gert Mark, der også peger på de øgede
omkostninger i vognmændenes driftsbidrag
til bestillingskontorerne, der
også skal betale mere i lønsumsafgift.
Flemming Bak, vognmand i Randers Taxa,
mener, at han med lønsumsafgiften bliver
straffet for at give folk et arbejde.
”Det er en yderligere belastning direkte
på vognmandens økonomi oveni det,
han selv skal betale i lønsumsafgift”,
siger Torben Kirketerp.
Dansk Taxi Råd har indsamlet oplysninger
om lønsumsafgiften i den
”
væsentlige del af taxibranchen og tallene
viser en ekstra udgift på 1.750.000
kroner mere om året i afgift på aflønning
af medarbejdere på centraler og
Finanslov Taxi
Vognmand Gert Mark fra Dantaxi Aalborg
mener, at branchen er i knæ og yderligere
udgifter er helt urimelige.
i administrationer. Hertil kommer en
stigning i den årlige lønsumsafgift for
det kørende personale og vognmandens
virksomhedsoverskud på 21,4 millioner
kroner – i alt en ekstra regning på
23.150.000 kroner om året.
Jeg har regnet ud, at det kommer
til at koste mig 15.000 kroner
ekstra om året i lønsumsafgift.
Torben Kirketerp, vognmand i Esbjerg
www.taxi.dk
Side 9

Taxi
Side 10
Portræt
I front for fælless
Ny direktør i Sydjysk Befordring vil skabe vækst og værdi for foreningens
medlemmer og gerne overføre deres sans for sammenhold til hele
taxibranchen
Den sydjyske taxibranche er helt unik, fordi den har forstået
væsentligheden af at stå sammen for at overleve. Det mener
den ny direktør i Sydjysk Befordring, Henrik L. H. Wiingreen,
der har store ambitioner på foreningens vegne.
TAXI 10.12

kabet
Tekst: Christina Hammer
Foto: Lars Skaaning
Han er ikke vognmand og han har heller
ikke oplevet en verdenskrig. Han er
derimod akademiker og ganske ung.
Ikke helt typisk for taxibranchen men
ikke desto mindre ny direktør for Sydjysk
Befordring med 550 medlemmer og
en omsætning på 115 millioner kroner
om året.
Henrik L.H. Wiingreen tager imod i
den gamle stationsmesters lejlighed på
banegården i Varde, hvor et beskedent
skilt i pap tilkendegiver, at her ligger
Sydjysk Befordring. En lang arbejdsdag
venter forude med et medlemsmøde i
Rødekro samme aften – direktøren skal
lære sine medlemmer at kende. Og de
skal lære ham at kende. Men det tager
han nu ganske roligt. På spørgsmålet
om hvad han tror, medlemmerne siger
til en 32-årig ung mand i nålestribet
habit, er svaret lige så beskedent som
papskiltet i døren.
”Det ved jeg ikke. Jeg vil bare være
mig selv og forklare, hvad jeg vil”, siger
Henrik L.H. Wiingreen.
Hvad er det, du vil?
”Branchen er meget snævert tænkende
– det er kørsel fra A til B. Men er det
alt, vi skal? Transport er kerneopgaven,
men med 550 vognmænd er vi attraktive
for forsikringsselskaber, brændstofleverandører
og andre virksomheder,
som vi skal indgå aftaler med, så vi kan
få bragt udgifterne ned.”
Nu efterfølger du en meget populær
mand – hvordan vil du løfte arven efter
John Lyhne?
”Jeg er en helt anden personprofil og
har en helt anden baggrund. Jeg tror på,
at forskellighed skaber dynamik og at
jeg kan føre SB ind i fremtiden. Jeg ser
da gerne, at vi vokser ud af de her rammer,
fordi vi bliver dygtigere og får flere
opgaver. Jeg har som sagt mange planer
som kommer, når det passer ind.”
Du bærer selv fiaskoen
Beskedenheden til trods er Henrik L.H.
Wiingreen helt klar over, at han nu sidder
for bordenden og har ansvaret. Det er da
også den helt overordnede forskellighed
fra hans tidligere job i taxibranchen som
afdelingschef i Odense Taxa.
”I Odense kunne jeg ikke bare sætte
gode idéer i søen, fordi der var en over
mig. Nu stopper ansvaret ved mig, det
Portræt Taxi
er spændende og lidt farligt, men det
gør det også nemmere at føre ideerne
ud i livet.”
Så hvis du kvajer dig bliver det en kort
karriere?
”Sådan er det. Alle soler sig i succesen,
men fiaskoen bærer du selv.”
Hvilke kvalifikationer skal gøre dig til en
succes i det her job?
”Jeg er ung og jeg har en universitetsbaggrund,
som gør det nemmere for
mig at komme i konstruktiv dialog med
kunderne, kommunerne og regionerne.
Vi taler samme sprog.”
Yngre kræfter – er det en kvalifikation i
sig selv?
”Ja, det har en betydning. Jeg kommer
med en masse energi og nytænkning.”
Er det drømmejobbet?
”Jeg havde egentlig en plan om at
komme ind i forsvarsministeriet. Jeg
har en fortid som soldat i Livgarden
og finder forsvaret interessant, men
der var ingen udsigter til job på mit
specifikke område, så jeg sagde ja, da
Odense Taxa tilbød mig et lederjob, da
jeg var færdig som kandidat. Og nu sidder
jeg her som direktør i en alder af 32
år. Det synes jeg er meget godt.”
Stå sammen og overlev
Men mens Henrik L. H. Wiingreen er
steget i graderne, er temperaturen i
taxibranchen dalet til under nulpunktet
og situationen er særdeles vanskelig.
”Vi er i en eksistentiel krise – i gang
med en overlevelseskamp. Det er vigtigt,
at vi står sammen i et fællesskab,
der er i konstant dialog med politikere
og omverden. Og så er det vigtigt, at vi
ikke lader vores frustrationer gå ud over
en disponent i et trafikselskab, men ser
tingene i en større sammenhæng.”
Hvad har taxibranchen brug for lige nu?
”At vi lærer at samarbejde om opgaverne
på tværs i branchen og står
stærkt sammen. Det er en meget krigerisk
branche, hvor vognmændene er sig
selv nærmest. Det forstår jeg sagtens,
»
www.taxi.dk Side 11

Taxi
Side 12
»
Portræt
men i SB har man indset, hvor vigtigt
det er at stå sammen for at bevare
forretningerne. Jeg gør mig ingen
illusioner om, at det er nemt at holde
sammen på tropperne. Det er chancen
i branchen – du kan byde og tabe og
det er jeg afklaret med. Min tilgang til
vognmændene vil være mere inddragende.
Jeg vil ikke trække ting ned over
hovedet på andre. Ingen kan lide at få
trukket ting ned over hovedet og slet
ikke vognmænd.”
Er der noget særligt kendetegnende ved
taxibranchen i Sydjylland?
”Den er helt unik, fordi man har formået
at samle branchen på tværs af
bestillingskontorer og selvstændige
vognmandsforretninger. Man har nedbrudt
de følelsesmæssige konflikter for
at gå sammen om patientbefordringen
og selv om den opgave nu er faldet
væk, så har man alligevel holdt sammen
i Sydjysk Befordring.”
Taxi er had/kærlighedsforhold
Henrik L.H. Wiingreen er blevet i taxibranchen,
fordi han holder af den, men
han er sikker på, at han også skal videre
en dag.
”Jeg kan godt lide spændvidden i
berøringsfladen. Du taler med alle
slags mennesker. Den ene dag til vognmandsmøde
som i aften i Rødekro og
den næste dag taler du med magthaverne
på Christiansborg. Det kræver
Næste gang
du skifter taxi
Sku’ du så ikke lige se
på et tilbud fra os?
Det tror jeg du skal!
Ring til Palle Toft - her får du seriøs
rådgivning og et fordelagtigt tilbud oveni!
TAXI 10.12
indlevelse og evnen til at sætte sig ind i
andres problemer.”
Bliver du i branchen?
”Det er et had/kærlighedsforhold – man
kan lide det eller ej og jeg kan godt lide
det. Men jeg tror faktisk, at jeg forlader
den en dag. Jeg har ambitioner om at
nå langt som leder.”
Helt tæt på Henrik
Hvad ville være det bedste, som vognmændene
i Sydjylland kunne sige til dig,
den dag du så holder op?
”Puha, det er svært at svare på. Jeg er
lige begyndt. Men jeg sætter stor pris
på loyalitet og integritet. Jeg har lysten
til at gøre en forskel og arbejde hårdt
og det håber jeg, at de vil kunne se.”
NavN: Henrik Levin Høj Wiingreen
alDer: 32
Bopæl: Odense
UDDaNNelSe: Cand. scient. pol – statskundskab
STaTUS: Nygift
FørerkorT: Nej
privaTBil: Mercedes C220
TaxiTUre: 1 gang om måneden
BeDSTe TaxiTUr: Turen fra festen til hotellet på vores bryllupsnat. Chaufføren
var så glad på vores vegne. Han var imødekommende og positiv.
værSTe TaxiTUr: Jeg er fodbolddommer i min fritid og engang var jeg kørt til
den forkerte klub og havde behov for hurtigt at komme ud i den anden ende
af Odense. Chaufføren kunne ikke finde vej, han kørte forkert flere gange og
turen blev rasende dyr, men han insisterede på at få det fulde beløb for turen.
HviS jeg var TraNSporTmiNiSTer: Ville jeg forsøge at lave en persontransportlov,
som finder balancen mellem det offentliges behov og eksistensberettigelsen
for taxi og bus. Vi skal være her alle sammen og vi skal kunne leve af
det.
Dansk Taxifinansiering
i samarbejde med
finans
Nu med markedets bedste
total-løsninger:
Finansiering og forsikring
Taxifinansiering fra 6,9%*
Vælg en pakkeløsning:
Taxifinansiering
Taxifinansiering
+ Autoforsikring
Taxifinansiering
+ Autoforsikring
+ Arbejdsskadesforsikring
* Rentesats med forbehold for fremtidige ændringer i rentemarkedet
Og med en forsikringspakke
får du din erhvervsansvarsforsikring
med uden
beregning.
Kontakt os på
70 20 95 20
Vi samarbejder med:
P FIRST BROKERS /S
International Forsikringsmægler

Regionsmøder
Kom og hør bestyrelsens planer for Dansk Taxi Råds
fremtidige struktur og arbejde. Der bliver desuden en
orientering om drøftelserne i strukturudvalget og bestyrelsens
beslutninger i den forbindelse. Dansk Taxi Råd
opfordrer alle vognmænd i regionerne til at deltage for
aktivt at få indflydelse i organisationen.
Region Midtjylland og Nordjylland:
Onsdag den 24. oktober kl. 15.30
hos Randers Taxa, Jomfruløkken 9, 8900 Randers
Region Syddanmark:
Torsdag den 25. oktober kl. 12.00
hos Taxa Fyn, Ove Gjeddes Vej 16, 5220 Odense SØ
Region Hovedstaden:
Tirsdag den 30. oktober kl. 10.00
hos Dansk Taxi Råds administration,
Valhøjs Allé 126, 2610 Rødovre
Region Sjælland:
Tirsdag den 30. oktober kl. 16.00
hos Taxa Selandia, Jættevej 50B, 4100 Ringsted
Af hensyn til forplejning under møderne skal der ske tilmelding
senest mandag den 22. oktober på dtr@taxi.dk
Dansk Taxi Råd . Valhøjs Allé 126 . 2610 Rødovre
Tlf.: 38 77 78 90 . Fax: 38 71 78 91 .
E-mail: dtr@taxi.dk . www.taxi.dk
TAXI
LAPNING
HOS AGL
HELT GRATIS
VED MONTERING AF AGL STICKER BAG PÅ BILEN
Ud over gratis lapning er der altid frisk kaffe og
dagens avis, som du kan slappe af med mens
du venter.
Skulle en lapning ikke være nok, står vi altid
klar med de bedste dæk til de bedste priser
– og lynhurtig montering.
Og du behøver ikke bestille tid, du kommer
bare ind, når du skal have nye dæk på.
Hos AGL er priserne på dæk altid inkl.
afbalancering, montering, miljøafgift og ventiler.
VINTERDÆK
205/60R16 96 H
205/55R16 91 H
215/55R16 97 H
225/55R16 99 H
BRØNSHØJ
Frederikssundsvej 256-258
2700 Brønshøj
KASTRUP
Englandsvej 384
2770 Kastrup
825,-
800,-
925,-
950,-
BRØNDBY
Roskildevej 551
2605 Brøndby
BIRKERØD
Toftebakken 2C
3460 Birkerød
TLF. 70 21 00 24
SE MERE PÅ AGL.DK
HELT ENKELT

Taxi
Side 14
Under pres
Fredericia Taxa klemt
af kør-selv-kommunen
Fredericia Kommunes beslutning om selv at varetage den kommunale
kørsel i egne busser truer Fredericia Taxa, der risikerer at skære ned
med otte taxier
Tekst: Christina Hammer
En forfærdelig situation. Sådan betegner formanden for Fredericia
Taxa, Lars Frimann, den nuværende problemstilling i
Fredericia, hvor kommunen har valgt at hjemtage al kommunal
kørsel med skolebørn, ældre og kørsel til genoptræning og
selv udføre den i egne busser gennem det kommunale brandvæsen,
Brand og Redning.
Det betyder ifølge Lars Frimann, at Fredericia Taxa mister så
meget kørsel, at der ikke længere er brug for de nuværende
35 biler.
”Vi må indstille til taxinævnet, at der skal skæres otte tilladelser
fra. Der er simpelthen ikke kørsel til så mange taxier”,
siger Lars Frimann, der selv har seks taxier og har gjort op
med sig selv, at han kun beholder en enkelt, medmindre
situationen i Fredericia bliver løst.
TAXI 10.12
Byrådet i Fredericia besluttede tidligere på året at samle al
kommunal kørsel i Brand og Redning, der har syv busser. Brand
og Redning har tidligere benyttet blandt andet Fredericia Taxa
som underleverandør, men nu skal det kommunale brandvæsen
altså selv udføre al kørslen. Meningen er at kommunen skal
afklare om de kan løse befordringsopgaverne billigere. Det skal
ske hen over 2013 og først i 2014 kan det komme på tale at sende
den store mængde kørsel i kommunalt udbud.
anspændt kommunalpolitisk klima
Den beslutning har ikke kun betydet problemer i Fredericia Taxa.
Byrådet er også særdeles splittet i sagen og da byrådet i maj
stemte om at konkurrenceudsætte kørslen, faldt forslaget da
stemmerne stod lige med 10-10 mellem rød og blå blok. Tungen
på vægtskålen ville have været Mads Lund, valgt ind på den
lokale liste, Borgergruppen. Men Mads Lund undlod at stemme,

»
Formand for Fredericia Taxa, Lars Frimann, mener, at kommunen skal
sende kørslen i udbud frem for selv at drive vognmandsvirksomhed.
fordi han ikke mener, at kørslen skal konkurrenceudsættes, da
det giver det kommunale Brand og Redning mulighed for at
byde på kørslen.
”Kommunen skal ikke drive vognmandsvirksomhed. Kørslen
skal udliciteres direkte og så må man finde den bedste pris
blandt de private aktører”, siger Mads Lund.
Den fastlåste situation i et anspændt kommunalpolitisk klima
sender taxierhvervet i Fredericia ud i store vanskeligheder.
”Der kommer til at mangle taxier på gaden i weekenderne
om natten, men vi kan ikke overleve med den smule kørsel vi
har lige nu i dagtimerne, så der er ingen vej udenom at nedlægge
nogle taxitilladelser. Det vil forringe servicen og derfor
appellerer jeg også til, at Mads Lund indser, at det trods alt
er bedre og mere liberalt at konkurrenceudsætte kørslen end
bare at lade den blive i kommunalt regi”, siger Lars Frimann.
priserne raslet ned
Siden patientbefordringen i maj i år flyttede fra Taxa Fyn til
Sydtrafik og Fynbus, har taxierne været hårdt ramt.
”Patientbefordringen var det første øksehug. Priserne er raslet
ned og der er blevet langt mellem turene. Vi er nede i 330
kroner i timen, men kan ikke konkurrere med tilladelserne til
offentlig servicetrafik, der ligger på 270 kroner i timen”, forklarer
Lars Frimann.
På korte ture under 20 kilometer går økonomien op, men på
længere tur er det ren tilsætning.
”Så skal vi have pungen op af lommen for at aflønne chaufførerne.
Det holder jo ikke”, siger Lars Frimann, der betegner
kommunens beslutning om selv at varetage skole-, ældre- og
genoptræningskørsel som det andet øksehug.
”Nu bløder vi og vi har ikke en chance. Det er urimeligt, at
vi ikke engang kan få lov at byde, så vi kan vise kommunen,
hvor gode vi faktisk er. Det er unfair konkurrence”, siger Lars
Frimann.
Taxa er konkurrencedygtig
Taxiformanden bliver bakket op af formanden for Fredericia
Erhvervsforening, Michael Sønderskov, der i et åbent brev til
byrådet beklager situationen i Fredericia.
”Transporten bliver ikke alene dyrere, taxibetjeningen bliver
truet, hvis man ikke får lejlighed til i det mindste at byde på
denne opgave og omsætning”, siger Michael Sønderskov.
Også Dansk Taxi Råd er gået ind i sagen om den manglende
kommunale konkurrence og har blandt andet været til møde
i det lokale taxinævn i byen. Den store opmærksomhed, der
er fulgt i kølvandet på beslutningerne i kommunen har medført,
at byens borgmester, Thomas Banke fra Venstre, nu har
inviteret til et møde med de lokale vognmænd for at komme
nærmere ind på en løsning af situationen.
”Det synes jeg er rigtig dejligt. Vi har en god taxibetjening
i Fredericia og vi vil rigtig gerne være med til at finde en god
løsning. Vi er meget konkurrencedygtige på prisen og det
vil vi gerne have lov til at vise kommunen – at de kan spare
penge og samtidig bevare taxierne, så borgerne ikke vil
opleve forringelser”, siger Lars Frimann, der håber, at mødet
med borgmesteren vil munde ud i et udbud af kørslen i Fredericia
Kommune, så otte taxier ikke skal parkeres permanent.
Under pres Taxi
www.taxi.dk Side 15

Taxi
Side 16
Under pres
Der er god tid til snak på holdepladsen, for der er blevet
meget langt mellem kunderne.
Den kommunale kørsel
er væk, finanskriseramte
kunder er væk og det
samme er lønnen for taxichaufførerne
i Fredericia,
der står overfor at miste
jobbet
Tekst: Christina Hammer
Mørke skyer trækker sammen over
Fredericia Banegård denne torsdag
i september. Det er en kold tid, taxichaufførerne
lever i. De fleste har lynet
ærmerne på deres uniformsjakker på
igen efter sommeren, men det er ikke
nok til at holde varmen i en kriseramt
branche, hvor daglønnen er i frit fald
og fyringstruslen det meste af dagen er
den eneste passager i taxien.
”Jeg er gået 50 procent ned i løn. Jeg
arbejder 12 timer om dagen og det er
altså svært at klemme mere ind”, siger
Tommy Kjær.
Han holder forrest i taxirækken, der
er fyldt op, længere ude på pladsen har
taxierne flere små holdepladser, hvor
de venter på, at de forreste taxier skal
få kunder, så de kan komme frem i rækken.
Men der sker ikke det helt store på
byens største trafikknudepunkt, hvor
togene ellers lukker masser af rejsende
ud i Fredericia.
”Jeg kørte på banegården i dag, fordi
jeg håbede, at der ville være lidt kunder
fra togene 10.04 og 10.06, men der sker
jo ingenting. Ellers ville jeg være kørt
ned i byen eller i vaskehallen”, siger
TAXI 10.12
»
Nedtur på holde
Mogens Schjødt Hansen, der har været i
taxierhvervet siden 1971.
”Det har aldrig været værre. Vi har
haft tyve gode år, men nu er det helt i
bund og umuligt at overleve. Kørslen
begynder først ved middagstid og du
har kun en halv dag til at lave en hel
dagsløn”, siger Mogens Schjødt Hansen.
i kø på jobcenteret
Nedturen begyndte, da patientkørsel
forsvandt. En kørsel som Taxa Fyn tidligere
har koordineret, men som nu er
delt mellem Sydtrafik og Fynbus. Hvor
kørslen før blev fordelt på godt 900
biler, er der nu op mod 4000 biler, heraf
også biler med tilladelser til offentlig
servicetrafik, der skal dele kørslen. Efter
Fredericia Kommunes beslutning om at
samle al kommunens øvrige offentlige
kørsel i busser ført af det kommunale
Brand og Redning, har nedturen virkelig
taget fart.
”Kunderne er simpelthen bare forsvundet.
Der er i hvert fald langt mellem
dem”, siger Lotte Schubert, der
også har parkeret taxien denne formiddag
på holdepladsen.
For chauffør Erik Olsen er udsigten
til at miste jobbet meget nedslående.
Han har kørt halvandet år og er glad for
arbejdet.
”Jeg har dårlig ryg og har haft svært
ved at finde arbejde af den grund. Jeg
har fundet min plads i taxierhvervet,
men hvad skal jeg gøre, hvis der skal
skæres ned på antallet af taxier i Fredericia
og jeg ryger i den forbindelse”,
spørger Erik Olsen.
”Så kan du stille dig op ved jobcenteret
og så kan kommunen få et problem
der”, siger Mogens Schjødt Hansen med
et stort grin.
”Ja, sammen med de 15 andre fyrede
taxichauffører”, smiler Erik Olsen tilbage.
Men trods den løsslupne stemning er
situationens alvor ikke blæst væk med
de mørke skyer, der nu samler sig til en
egentlig regnbyge.
”Det er sørgeligt. Da jeg begyndte som
taxichauffør var mit mål at køre 2.500
kroner ind om dagen. Efter et halvt år
var jeg tilfreds med 2.000 kroner om
dagen. Nu er vi nede på 1.500 kroner om
dagen. Der er ikke meget mere ud af
det end dagpenge”, siger Erik Olsen.

pladsen
Lotte Schubert kan mærke på lønsedlen, at kunderne er forsvundet.
TRYGHED & SIKKERHED
FOR DIG OG DIN FAMILIE
Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30
Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk
Under pres Taxi
SPAR PENGE MED DANSK TAXI RÅD
Ny og forbedret rabataftale med Shell
Dansk Taxi Råd arbejder konstant på at skabe de bedste forhold
for dig som medlem, og derfor har Dansk Taxi Råd og
Shell nu indgået en ny og forbedret medlemsaftale via ITD Servicepartner.
Aftalen sikrer dig en højere rabat på både benzin og diesel end
den nuværende aftale, og det betyder, at rabatten, du får hos
Shell, fremover er:
• 30 øre inkl. moms pr. liter benzin
• 125 øre inkl. moms pr. liter diesel
• 35 % på vask
Du skal have nye kort med valgfri pinkode for at få glæde af
aftalen. Vi beklager naturligvis ulejligheden, men er samtidig
overbeviste om, at du som medlem får glæde af den nye,
attraktive aftale.
I forbindelse med den ny aftale overtager ITD Servicepartner
håndteringen og faktureringen fra Shell. Du vil derfor fremover
modtage din Shell-faktura fra ITD Servicepartner.
Ønsker du at få glæde af rabataftalen allerede nu, eller har du
spørgsmål, kan du kontakte enten Torsten Lundholm fra ITD
Servicepartner på 74 30 33 57 eller via mail: tlu@fde.dk eller
Dansk Taxi Råd på 38 77 78 90 eller via mail:dtr@taxi.dk.
FORSIKRING
MED TAXI LØSNINGER
Vores kunder
skal have en
bedre service
end de kan få
andre steder,
det er simpelthen
det der betyder
noget både
for mig og for
kunderne.
www.taxi.dk Side 17
Trafik A6 farve.indd 5 28-09-2011 16:30:21

Taxi Pitstop
Side 18
TAXI 10.12
Send løsningen til Dansk Taxi Råd, Valhøjs Alle 126, 2610 Rødovre,
så vi har den senest den 1. november 2012 eller send en
e-mail med navn og løsningsord til ch@taxi.dk
Navn:
Adresse:
Vind
Taxipakke
fra DTR
Krydsordsløsning:
vinder af krydsord i nr. 9 - 2012
Bo Lundgren, København S

Dansk Taxi Råd
Valhøjs Allé 126
2610 Rødovre
Tlf.: 3877 7890, Fax: 3871 7891
Mail: dtr@taxi.dk
Man.-tors. kl.9-16, fre. kl.9-15
Formand
John Lindbom
Direktør
Trine Wollenberg, Mobil.: 2222 2205
DTR-bestyrelse
Formand:
John Lindbom, DANTAXI
Tlf. 7025 7701
lindbom@dantaxi.dk
Næstformand:
Søren H. Thomsen,
Aarhus Taxa
Tlf. 4090 2300
taxa@cabboss.dk
Næstformand:
Benny Jensen,
Bornholms Taxa
Tlf. 5695 2351
taxi-benny@jensen.mail.dk
Medlemmer:
Region Hovedstaden
Region Sjælland
Ole Palsberg, Roskilde Taxa
Tlf. 4674 0879
op@roskilde-taxa.dk
Region Syddanmark
Peter Kjærgaard,
Taxa Fyn
Tlf. 4027 7988
pkj@taxafyn.dk
Region Midtjylland
Flemming Bak, Randers Taxa
Tlf. 2071 3033
fb@randers-taxa.dk
Region Nordjylland
Gert Mark, Aalborg Taxa
Tlf. 4074 9797
gm@autoaalborg.dk
TAXI
ISSN: 1903-1300
ansvarshavende redaktør
Trine Wollenberg, Tlf.: 3877 7890
redaktion
Christina Hammer - journalist, DJ
Tlf.: 3877 7890
Mail: ch@taxi.dk
annoncer
Horisont Gruppen a/s
Tlf.: 3247 3230. Fax: 3247 3239
E-mail: salg@horisontgruppen.dk
lay-out og produktion
Horisont Gruppen a/s
Center Boulevard 5
2300 København S
Tlf.: 3247 3230. Fax: 3247 3239
Region Hovedstaden
Torben Laursen, Dantaxi
Poul Erik Dahl, Dantaxi
Region Sjælland
Formand: Ole Palsberg
Thomas Enoch, Roskilde Taxa
Hans Henrik Petersen,
Næstved Taxa
Ole Gaarde Kristensen,
Næstved Taxa
Jørgen Bell, Kalundborg Taxa
Per Saabye, Greve-Solrød Taxi
Region Syddanmark
Formand: Peter Kjærgaard,
Taxa Fyn
Torben Kirketerp, Esbjerg Taxa
Jørgen Rasmussen, Haderslev Taxa
Flemming Hansen, Brørup Taxa
Lars Frimann, Fredericia Taxa
Gunnar Clemmesen,
Dantaxi Aabenraa
Region Midtjylland
Formand: Flemming Bak,
Randers Taxa
Knud Jepsen, Holstebro Taxa
Tommy Nielsen, Tommys
Taxa, Aulum
Poul Erik Temnæs,
Skanderborg Taxa
Heinrich Isaksen, Aarhus Taxa
Ole Holm Nielsen, Randers Taxa
Carsten Madsen, Skive Taxi
Region Nordjylland
Formand: Gert Mark,
Aalborg Taxa
Lars Kjeldtoft, Thisted Taxa
John Vanggaard, Aalborg Taxa
Hans Kurt Pedersen, Hjørring Taxa
Lars Toft Nielsen, Aalborg Taxa
Trykoplag
4.000
abonnementspris
Kr. 200 årlig (11 udgivelser)
Officielt medlemsblad for
Dansk Taxi Råd
Medlem af:
Tillykke med den runde dag
aktuelt Taxi
50 år
15. november Lars Baagøe Sørensen Dantaxi Aalborg
20. november Ercan Sulejmanovski Taxi Nord
30. november Niels Specht Korskilde Bilen
60 år
1. november Annette Jakobsen Esbjerg Taxa
10. november Bent Bruno Stahl Hansen Dantaxi
Hjørring
13. november Gunnar Clemmesen Dantaxi Aabenraa
29. november Erik Fahnøe Taxi Nord
65 år
1. november Osman Muslija Ssl. TAXA 4x35
7. november Lis Jane Christensen Odense Taxa
23. november Ejvind Bonnerup Tdl. Dantaxi
Thisted
26. november Åse Højfeldt Esbjerg Taxa
70 år
1. november Jørgen Karved Taxi Nord
5. november Bent Greve Simonsen Aarhus Taxa
21. november Hans Jørgen Lamborg Taxa Selandia
Team Roskilde
80 år
19. november Henning Larsen Tdl. Taxa Selandia
Team Roskilde
Taxidæk
WR A3
205/55R16 91H
kr. 875,-
225/55R16 99H
kr. 1.065,-
W310
205/55R16 91H
kr. 875,-
225/55R16 95H
kr. 1.065,-
Priserne er inkl. moms, montering og afbalancering.
Priserne er gældende til den 31.12.2012.
www.sds.dk
114908 12
www.taxi.dk Side 19

A Daimler Brand
Hvor finder du ellers
et værksted, der først og
fremmest tænker taxi?
Der skal mere end en god bil til en god forretning.
De fleste vognmænd foretrækker Mercedes. Ikke kun fordi
den er driftsikker, holdbar og komfortabel. Men også fordi
Mercedes-Benz autoriserede forhandlere og værksteder
holder åbent tidligt og sent – klar til at servicere, klar med
reservedele og klar med specialuddannede mekanikere.
Dermed er din Mercedes taxi hurtigt klar til den næste
kunde. Og det er jo nøjagtig det, din forretning handler om.
Derfor tænker vi taxi – dag og nat.
Bent Pedersen AS: Esbjerg, Sønderborg. www.bent-pedersen.dk • Mercedes-Benz CPH: Herlev, Hørsholm, Ishøj. www.mercedesbenzcph.dk • Ejner Hessel A/S: Herning,
Næstved, Randers, Roskilde, Slagelse, Vejle, Viborg, Aalborg, Århus. www.hessel.dk • P. Christensen a/s: Kolding, Odense. www.pchristensen.dk
Mercedes Benz E-Klasse taxi 7G-TRONIC PLUS. Pris fra 318.679 kr. inkl. 70% afgift og moms, men ekskl. levering.
Forbrug v. blandet kørsel: 23,8 - 18,8 km/l, CO2 emission: 109 - 139 g/km. Alle priser er vejledende. Bilen er vist med ekstraudstyr.
4515