Evaluering af lov om trafikselskaber - Transportministeriet

Evaluering af lov om trafikselskaber
I indtægtsdelingen skal metroens pris forhøjes med dobbeltfaktoren på 1,49,
hvorfor metroen får indtægten 1,49 * 273,4 mio. kr. =407,4 mio. kr. Dette er
mere, end passagerne har betalt. Derfor nedskaleres de beregnede takstindtægter
i alle trafikselskaber med en faktor, således at summen af de beregnede
indtægter stemmer overens med de reelle indtægter. Denne nedskalering
påvirker indtægten for alle solorejser og kombinerede rejser.
Nedskalering af indtægter:
I 2009 var de beregnede indtægter ca. 9 pct. større end de faktiske indtægter.
Alle beregnede indtægter er derfor nedskaleret med 9 pct.
Deling af kombinationen Movia/DSBØresund:
Beregnet andel til Movia: 7,02 kr. pr rejse
Faktisk indtægt pr. rejse til Movia ved nedskalering på 9 pct.: 7,02 kr. *
0,91 = 6,39 kr.
Deling af kombinationen Movia/Metro:
Beregnet andel til Movia: 4,10 kr. pr rejse.
Faktisk indtægt pr. rejse til Movia ved nedskalering på 9 pct.: 4,10 kr. *
0,91 = 3,73 kr.
Solorejser:
Beregnet indtægt til Movia: 10,10 kr. pr. rejse
Faktisk indtægt pr rejse til Movia ved nedskalering på 9 pct.: 10,10 *0,91
= 9,19 kr.
1 BSL: Analysis of the Organisational Set-up of Public Transportation in the Greater Copenhagen
Area. April 2010.
2 Indtægter til DSB Øresund tilfalder Trafikstyrelsen, idet der er indgået en bruttokontrakt mellem
DSB Øresund og Trafikstyrelsen på vegne af staten.