Godstransport og logistik - Region Midtjylland

Hvor den samlede udvikling i godstransport med bane inden for EU har været stagnerende, så er
godstransport med kombineret bil-bane transport i regi af UIR selskaberne (de europæiske kombiselskaber)
vokset med ca. 50 %, medens den samlede godstransport inden for EU i samme periode er vokset med godt
30 %. I figur 18 er udviklingen vist fordelt på ”swap bodies” (containere og veksellad), semitrailere
(uledsagede lastbiler) og ”rolling road” (togforbindelser, hvor lastbil inkl. chauffør transporteres. Benyttes
primært i Alperne). Transport af containere er vokset, meden de to andre transportformer er faldet.
Udviklingen skal ses i lyset af, at tog i stigende grad er blevet benyttet i forbindelse med en række større
containerhavne i Europa. Det gælder f.eks. Hamborg Havn og Gøteborg Havn.
Figur 18. Udviklingen i godstransport med bane gennemført af de europæiske kombiselskaber i UIR. Mio.
tonkm.
40,0
35,0
30,0
Semi-trailers
Rolling road
Sw ap bodies
Total
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
-
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Kilde: EU Kommissionen
I Tyskland investeres der massivt i udbygning af terminaler til den kombinerede transport med bane. Terminalerne etableres med op
til 85 % finansieringsstøtte fra den tyske stat og EU. Billedet viser en ny terminal i Travemünde Færgehavn
25