NOTER - Dansk Beton

More documents

Recommendations

Info

SKAKO MODULAR serien En nyhed fra SKAKO til alle producenter i f rdigbeton- og betonvareindustrien Kvalitet uden kompromiser Bliv inspireret af mulighederne i de tre forskellige niveauer : ● ● ● MODULAR Primary serien MODULAR Advanced serien MODULAR Premier serien www.skako.com
TEMA STØJ PÅ TRAFIKSIDEN FÅR SKÆRMEN DEN LYSE FARVE, DER I ØVRIGT SKYLDES EN MALING MED INDBYGGET ANTIGRAFFITI- EFFEKT. PÅ NABOSIDEN SKAL DEN MØRKE FARVE TIL VENSTRE ANVENDES. Mere fred og ro til 30.000 mennesker UDVIDELSEN AF MOTORRING 3 OMFATTER I ALT 18 KILOMETER FIRE METER HØJ STØJSKÆRM CIRKA 30.000 MENNESKER, SVARENDE TIL ANTALLET AF INDBYGGERE I RINGSTED, FÅR BEDRE MULIGHEDER FOR AT NYDE LIVET I HAVEN, NÅR DE NYE STØJSKÆRME ER PÅ PLADS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <strong>Dansk</strong> <strong>Beton</strong> · Nr. 3 · August · 2005 Cirka 30.000 københavnere vil bedre kunne nyde aftenkaffen i fred og ro i haven, når udvidelsen af hovedstadens Motorring 3 er færdig i 2008. Så mange mennesker bor i det område, der vil komme til at opleve væsentligt mindre vejstøj på grund af de 18 kilometer støjskærm, som er en betydelig del af udvidelsesprojektet. ”Det svarer til antallet af indbyggere i Ringsted”, siger projektleder Jens Holmboe fra Vejdirektoratet. Støjskærme stor betydning Støjsvag vejbelægning og facadeisolering de mest udsatte steder spiller også ind. Men det er støjskærmene, der har langt størst betydning. Vejen ligger højt på store dele af strækningen, og det gør ikke nemmere at nedsætte trafikstøjen. ”I dag ville man nok have valgt at grave motorvejen ned og føre de tværgående veje over af hensyn til støjen. Men i 1950’erne valgte man den modsatte løsning”, siger Jens Holmboe. Det medfører store udfordringer med støjskærmene og de støttemure, der er nødvendige for at bruge så lidt areal som muligt på udvidelsen ”Den nuværende vej har forholdsvis flade skråninger ned mod naboerne. For at ekspropriere så lidt som muligt bruger vi en konstruktion med næsten lodrette støttemure, så det nye vejspor så vidt muligt kan ligge på den tidligere skråning”, siger Jens Holmboe. FORTSÆTTES SIDE 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Page 1 and 2: TEMA STØJ TEMA OM STØJMURE TRAFIK
Page 3: ISSN 0109-758X Nr. 3 · 22. årgang
Page 7 and 8: FORTSAT FRA SIDE 5 Stort jordtryk K
Page 9 and 10: TEMA STØJ EGENTLIG ER DET ELEMENTE
Page 11 and 12: det rustikke udseende, som altså i
Page 13 and 14: Styrket indsats mod trafikstøj på
Page 15 and 16: AKADEMIINGENIØR MORTEN PYNDT FRA M
Page 17 and 18: at pumpe betonen ind på grund af d
Page 19 and 20: dis for vandhunde STRANDSTATIONERNE
Page 21 and 22: Fremragende arkitektur Fremragende
Page 23 and 24: Driftsikkert udstyr karakteriserer
Page 26 and 27: NOTER· NOTER· NOTER Byggeriets Ud
Page 28 and 29: BIH har valgt ny formand BIH Dansk
Page 30 and 31: BETONELEMENT-FORENINGEN AF SVEND R
Page 32 and 33: BETONELEMENT-FORENINGEN I erkendels
Page 34 and 35: NYT FRA BETONCENTRET MYTEN OM AT BE
Page 36 and 37: Fra CtO’s arbejdsmark AF TORBEN M
Page 38 and 39: Mødekalender Efterår 2005 DANSK B
Page 40: Afsender PortoService ApS Hjulmager

NOTER - Dansk Beton

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?