2 / 2009 - Marinehistorisk Selskab og Orlogsmuseets Venner

Cochrane i alt 6 skibe, hvoraf flerevar bevæbnede kaperfartøjer 15 . Den5. oktober ankrede Speedy i PortMahon på Minorca. Cochrane blevher informeret om, at den spanskeflåde havde sendt adskillige skibe udfor at jage Speedy. Han forsøgte aterstatte briggens 4 pundige kanonermed 6 pundige, men måtte igen leveredem tilbage, fordi de var for store tilSpeedy´s kanonporte 16 .Mødet med den spanske fregat.Den 12. oktober forlod Speedy igenPort Mahon for at krydse langs denspanske østkyst fra Kap St. Sebastiantil Barcelona. Den 18. novemberramtes briggen af en voldsom storm,hvor den nær var blevet bordfyldt. Denblev så beskadiget, at den måtte søgetilbage til Port Mahon for reparationer,som varede indtil den 12. december 17 .Som nævnt havde Cochrane erfaret, atspanske skibe var på jagt efter ham.For at imødegå denne trussel lod hanSpeedy male som den danske brigClomer, der var kendt i det vestligeMiddelhav, og han hyrede endvidereen dansktalende kvartermester 18 . Kortefter at man havde forladt Port Mahonden 12. december 1800, fik man udfor Mallorca flere fartøjer i sigte ogforfulgte det største af dem. Det vistesig at være en fransk bombardergalliot,som man efter en kort kamp jog påland, hvor den forliste. Kort eftererobrede Cochrane et fransk skib,La Lisa, på 10 kanoner og 33 mandsbesætning, som var under vejs fraAlicante til Marseille.Selvom Cochrane var informeret om,at Speedy blev jagtet af spanierne,ængstede det ham dog ikke synderligt.Han anså chancen for at blive fangetsom ganske ringe, fordi spaniernekun søgte efter ham langs kysterne idagtimerne, hvor han befandt sigKonstruktionstegning til Speedy8