LIGHEDSTEGN - Center for Ligebehandling af Handicappede

AF CASPER HOLLERUPVinderne er nu fundet i den store nordiskeidekonkurrence om den moderne rejse.Designstuderende og etablerede designere hargivet i alt 45 bud på, hvordan handicappedefår bedre befordringsmuligheder.Den moderne rejse er slut– i denne omgangPræcis et år efter at konkurrencenblev skudt i gang i Dansk DesignCenter i København, blev der den4. april 2002 holdt afslutningskonferencei Helsinki. JuryformandPalle Simonsen, som også er formandfor Det Centrale Handicaprådi Danmark, uddelte præmiertil vinderne. Vinderprojekterneudstilles først i Helsinki og fortsætterderefter ned gennem denordiske lande og slutter i Danmarksidst på året.Målet med projekt den modernerejse er at reducere behovet forsærlige løsninger til menneskermed handicap og i stedet udvikledesign for alle – en målsætningsom vinderprojekterne er godeeksponenter for. Førstepræmieninden for kategorien professionelledesignere blev vundet af JørnDamsgaard og Steen Lange fraDanmark, hvilket de modtog200.000 svenske kroner for. Deresprojekt hedder My Way og er et informationssystemfor rejseplanlægning,der kan bruges af alle –også mennesker med handicap.Inden for kategorien designstuderendevandt to danskere henholdsvis1. og 2. præmien.En rejse på lige fodDet er Nordisk HandicappolitiskRåd, der i samarbejde med de nordisketrafikministerier står bagkonkurrencen. Konceptet har dre-jet sig om mere end tilgængelighedtil selve transportmidlet. Deter adgangen til hele den sammenhængenderejse, der fokuseres på,såsom rejseplanlægning via fx Internettet,køb af billet på stationen,informationsstandere, og hvordanman skal klare overgangene mellemtransportmidlerne, hvis maner handicappet.Holdningen bag konkurrencener, at det skal være hurtigt, sikkert,komfortabelt og positivt for alle atrejse med kollektiv trafik. Centerfor Ligebehandling af Handicappedehar den samme holdning. Sideløbendemed den moderne rejse-konkurrencenhar Centret i2001 netop vist, hvor det halter iden danske kollektive transport –samtidig med at vi har vist de godeeksempler til efterfølgelse forandre.Design for alleJuryen bag konkurrencen har bedømtforslagene ud fra fastlagtekonkurrencebetingelser: kreativitet,forslagets tilpasning til helerejsen, om det er realiserbart, præsentationsamt beskrivelse og løsning.Der var indsendt 45 bidragaf meget vekslende kvalitet. Flerebegrænsede sig til ét tilgængelighedsaspekt,og juryen har præmieretforslag som i videst muligtomfang tager hensyn til alle brugere.På www.nsh.se kan du læsemere om Den moderne rejse.Visionær designmanualVinderen af konkurrencen i kategoriennordiske designskoler blevLars Christensen, der dermed blev100.000 svenske kroner rigere.Lars går på Arkitektskolen i Århus,hvor han læser på linien forindustrielt design. Hans projektDen tilgængelige perron består af enbog med et koncept til at gøre togperronermere tilgængelige. Lighedstegnhar talt med Lars Christensenom hans ide.Vinderkonceptets målsætninger en helt niveaufri perron. DSB’sperronhøjder varierer fra 22 til 55cm., og en ny standardiseret perronhøjdevil kunne fjerne mangeniveaubarrierer. Lars Christensensønske er, at højden på de dansketogperroner bliver 60 cm., fordider i 2004 indsættes de første IC4-togsæt med lavgulvssektioner på60 cm. Ud over at indskrive perronhøjdeni en ny normsamlingskal det være en selvfølge, at denvogn, der er først for perronenshovedadgang, altid har lavgulvsadgangog derfor er forbeholdtblinde, bevægelseshæmmede, rejsendemed megen bagage osv.”Min designmanual er ikke etfærdigt projekt, men en iderækketil ingeniører, der skal bygge nyt.Hvis alle perroner skulle opgrade-10LIGHEDSTEGN nr. 2 • juli 2002