KLANG OG KVALITET - Albion MC

For at følge med efterspørgslen måtte der nye og større faciliteter til. For at rejsekapital til denne udvidelse stiftede Stevens-familien i 1914 aktieselskabet A.J.Stevens & Co. (1914) Ltd. Provenuet fra aktiesalget blev anvendt til at opføre enny fabrik på Graisley Hill i Wolverhampton, som lå lige rundt om hjørnet fraRetreat Street. Opførslen af fabrikken påbegyndtes i 1915, og faciliteterne kunnetages i brug i 1917.Første Verdenskrig rasede i mellemtiden. AJS producerede motorcykler indtil1916, hvor det blev forbudt at producere civile maskiner. Gode råd var dyre.Heldigvis lagde den russiske hær en stor ordre hos det engelskekrigsministerium, hvor AJS fik en bid af kagen og skulle levere 1.100 stk. ModelD med sidevogn. Overlevne eksemplarer dukker nu og da stadig op i Polen oglængere øst på.Efter krigenUmiddelbart efter krigen fortsatte man med opdaterede modeller fra før krigen,altså Model A, B og D. Krigsproduktionen havde lært Stevens-brødrene om brugog bearbejdning af letmetal, hvilket de gjorde god brug af i udviklingen af deresmaskiner. De var således hurtige til at introducere aluminiumsstempler og til atmestre snævre tolerancer. AJS var kendetegnet af meget høj kvalitet og stor lysttil at eksperimentere med det tekniske. Flere tekniske løsninger, som vi i daganser for basale, blev udviklet af Stevens-brødrene.Fabrikken på Graisley Hill fyldte nu 13.000 m 2 . AJS anvendte mere moderneudstyr end nogen anden lokal producent af køretøjer og der kunne produceres 65maskiner om ugen. Ekspertisen i hele området var medvirkende til, at Sunbeamogså lavede motorcykler i Wolverhampton.I 1920 deltog AJS igen i IoM og mange andre sportsbegivenheder med ennyudviklet topventilet racer. Howard R. Davies startede som fabrikskører detteår. De nye maskiner udviklede 40% større effekt end hidtil og gearkassen havdesvært ved at holde til de store kræfter. Cyril Williams var den eneste AJS-kører,som fuldførte IoM. Hans maskine klarede dog ikke mosten og måtte skubbesover målstregen - som vinder af Junior TT.Problemer i IoM til trods tog Howard Davies i oktober 1920 en eksperimentel 2¾ HP maskine og en sidevogn til Brooklands og satte 14 rekorder, som vaktestor opsigt. Salget steg stadig.Mange af AJS’s maskiner var sidevognsmaskiner, hvor man købte sidevognene”ude i byen”. I 1920 fik AJS pludselig mulighed for at købe Haywardsidevognsfabrikkeni Steward Street, og med købet kunne de nu selv fremstillesidevogne.25