KLANG OG KVALITET - Albion MC

More documents

Recommendations

Info

og ensretningen af AJS og Matchless begyndte. Op til krigen var der stadigforskel på de to mærker, både i design og i kvalitet. Forskellen i kvalitet ergenstand for blodig diskussion i AJS/Matchless-broderskabet, men det er etfaktum at de billigere AJS-modeller før krigen f.eks. fik blikdele i tyndere pladeend Matchless-modellerne, ligesom stellene var svagere dimensionerede. Efterkrigen var mærkerne helt ensrettede.Det er bemærkelsesværdigt at AJS-navnet holdt sin værdi så længe efter ”denrigtige” AJS-fabrik lukkede. I lande som Danmark, hvor man så mange kendtekørere på mærket, overtrumfede salget af AJS salget af Matchless i mange år.Der er ikke tvivl om, at Colliers-brødrene fra Matchless havde gjort en godhandel – dels lærte de af AJS-maskinernes høje kvalitet, dels fik de adgang tilmarkeder, som de ikke havde haft før.Stevens-brødrene åd nederlaget og smøgede ærmerne op igen. De havde betalteenhver sit og bevarede deres gode navn og rygte i lokalsamfundet. De havdederfor ikke større problemer med at få tidligere underleverandører til at levereigen, ligesom tidligere medarbejdere stod nærmest i kø for at fortsætte hos dem.Det oprindelige selskab, Stevens Screw Company, fandtes stadig i familien dadet det ikke var en del af aktieselskabet. Snart begyndte man at bygge småvarekøretøjer her. Det var i sagens natur på meget mindre målestok end da manhavde 4.000 mand i sit brød, og maskinerne var trehjulede køretøjer baseret påen noget forældet prototype fra 1921.I 1934 begyndte de på motorcykler igen, som de nu kunne kalde Stevens.Designet var baseret på deres sidste modeller fra AJS, og blev aldrig en størresucces, men de blev da solgt, også i Danmark. Maskinerne blev produceret iserier á 12, og næste hold kunne ikke produceres før foregående serie var omsattil kontanter.I alt nåede Stevens-brødrene at bygge ca. 1.000 Stevens-motorcykler førproduktionen stoppede i 1939. Under krigen producerede de specialdele tilflyindustrien og til torpedoer.Det oprindelige Stevens Screw Company lukkede først i 1992, og satte dermedet endegyldigt punktum for et af de helt store motorcykelmærker i England.32
FA. Værkstedet<strong>MC</strong>-Shop samt Mekanisk VærkstedSpeciale i PRI samt UNIT, TRIUMPH. Med 40 års erfaring.Vi taler især Engelske cykler, men laver også de fleste andre mærker.Middelfartvej 118. 5200 Odense V.Tlf: 66167717 Fax: 66167712Åbn. Tid: Tirs-Fre 12.30-17.00Indehaver: Steffen Hansen.
Page 5 and 6: Gæsteredaktørens linier.For mit v
Page 10 and 11: Færøerne / Island 2009Netop som s
Page 12 and 13: Fortsætter videre sydpå ad hovedv
Page 14 and 15: at småregne. Så vi monterer regnt
Page 16 and 17: Det 32. Albion Rally30. juli - 1. a
Page 19 and 20: The Boy Racer 7R,HVAD BLEV DER AF D
Page 21 and 22: Henrik Bækgaard var også mekanike
Page 23 and 24: Historien om AJS 1910-1931Af Christ
Page 25 and 26: For at følge med efterspørgslen m
Page 27 and 28: stadig meget højt og fabrikken på
Page 29 and 30: 1928 var endnu et dårligt år for
Page 31: fabrikskøreren Freddie Hicks miste
Page 35 and 36: - Vi havde forud for mødet i Trafi
Page 38 and 39: Race på engelske motorcykler:Enhve
Page 40: Der er jo ikke så meget ”Rå bis
Page 45 and 46: Klang og kvalitet……Redacteurens
Page 47 and 48: forkromet EFTER boring af nippelhul
Page 50: 25-27. juniTreff for engelsk motors
Page 55: SeptemberTorsdag 2. -søndag 5.Race

KLANG OG KVALITET - Albion MC

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?