HAV- OG FISKERIBIOLOGI - Fiskepleje
HAV- OG FISKERIBIOLOGI - Fiskepleje
HAV- OG FISKERIBIOLOGI - Fiskepleje
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
85<br />
KAPITEL 13 OLIEFORURENING<br />
OLIEFORURENING<br />
Udtømning af olie på havene – og særligt forlis af olietankskibe - forvolder store skader på fisk,<br />
søfugle, skaldyr og andre organismer. Vi kender alle til historier om oliekatastrofer, hvor store<br />
kyststrækninger forurenes. Døde fisk og fugle smurt ind i olie. Forureningen kan betyde ændringer<br />
i det pågældende havområdes økosystem lang tid fremover, for ikke tale om de menneskelige<br />
konsekvenser, når indtægtsmuligheder for lokale fiskersamfund slås i stykker.<br />
I november 2002 sank olietankeren Pre-<br />
stige ud for Spaniens nordvestlige kyst.<br />
Cirka 40.000 tons olie slap ud i havet og<br />
forurenede store kyststrækninger, og<br />
meget fugle og dyreliv blev skadet. Efter<br />
denne katastrofe opstod der krav om at<br />
lignende ulykker måtte undgås. bl. a.ved at<br />
forbyde enkeltskrogede tankskibe.<br />
Set med fiskernes øjne har en alvorlig<br />
olieforurening to umiddelbare konsekvenser<br />
i form af døde fisk og ødelagte fangstredskaber.<br />
Derudover er det i høj grad<br />
et spørgsmål om tid og sted, som afgør<br />
langtidseffekten af uheldet. For eksempel<br />
vil selv et mindre oliespild i et vigtigt<br />
gydeområde midt i gydeperioden give<br />
en større og mere langvarig skade end et<br />
stort oliespild uden for gydeperioden.<br />
HVOR KOMMER<br />
OLIEFORURENINGEN FRA<br />
Olien ender i havet som spild fra olieboreplatforme<br />
og skibe eller som følge af<br />
uheld. De fleste udslip sker under rutine<br />
operationer såsom under på- og aflastning,<br />
hvilket normalt sker i havne og ved olieterminaler.<br />
De fleste af disse uheld er<br />
små med mindre udslip. Det er i for-<br />
bindelse med grundstødning eller<br />
kollision de store udslip kan ske og en<br />
større katastrofe kan indtræde. Skibstrafikken<br />
i danske farvande er øget<br />
kraftigt de senere år – det gælder både<br />
i antal og i størrelsen af skibene.<br />
Det er især transporten af olie med store<br />
fragtskibe i Østersøen og op gennem Øresund<br />
og Storebælt, der vokser kraftigt. Det<br />
øger risikoen for skibsulykker. De danske<br />
farvande er kendt for at være vanskelige<br />
at sejle i. Selvom de er godt afmærkede,<br />
snor sejlrenderne sig gennem mange øer,<br />
banker og stenrev. Der er overalt kun få<br />
kilometer til nærmeste kyst.<br />
Med den store russiske olieudskibningshavn<br />
Primorsk ved Skt. Petersborg vil antallet<br />
af skibe, der sejler olie ud fra Østersøen,<br />
stige betragteligt. Man regner med en<br />
tredobling af tankersejladsen i området<br />
inden år 2050. Alene gennem Østersøen er<br />
fragtmængden af olie mere end fordoblet<br />
på bare fire år. Ifølge en finsk rapport vil<br />
olietransporterne nå op på 190 millioner<br />
ton olie i 2010. I 2004<br />
var de på 90<br />
millioner<br />
ton.
Change language