Affald og ressourcer - KTC

More documents

Recommendations

Info

www.teknikogmiljo.dkTillæg - april 2013Teknik & MiljøPapirfabrikken 36A,8600 SilkeborgRedaktionRedaktørLilli Marie NielsenT. 2555 2827lmn@ktc.dkAnsvarshavende redaktørAne Marie Clausenamc@ktc.dkredaktion - dette tillægMichael NørgaardLayoutFiona E. Bruce / fabrik8.dkTrykKLS Grafisk Hus A/SAnnoncerLars MadsenT. 2555 2826lm@ktc.dkredaktionsudvalgAnders Christiansen, KLSvend Erik Jepsen, DILisbeth Hagelund Hansen, DTLJacob Simonsen, Dansk AffaldsforeningOle Morten Pedersen, DAKOFAMichael Nørgaard, for Teknik og MiljøAne Marie Clausen, KTCSynspunkter, der fremføres i bladet,kan ikke generelt tages som udtrykfor foreningens holdning.Affald og ressourcer– mellem marked, miljøog forsyningssikkerhedMiljøminister Ida Auken vil have mere konkurrence på affaldsområdet,så det kan blive billigere at være borger og virksomhedi Danmark. I samme boldgade har de økonomiske vismændvurderet, at mere udlicitering og konkurrenceudsættelse vil kunneeffektivisere affaldssektoren og spare 350 mill. kr. årligt. Ingen kanselvfølgelig være uenig i, at affaldsopgaverne skal løses så billigtog miljøeffektivt som muligt. Et helt centralt mål er, at vi får øgetgenbrug og hevet så mange ressourcer ud af affaldet som muligt.Vi har ikke set ressourcestrategien endnu, men vækstplanen løftersløret for nogle af ambitionerne i en konkurrencedygtig og innovativaffaldssektor. Der skal fokus på ressourceeffektivitet og affaldsforebyggelse.En vigtig udfordring er, at vi i dag har en række politikker, der trækker i hver sin retning. Vi haret unikt system, hvor affaldsforbrændingen leverer billig fjernvarme, men vi har også ambitionerom affaldsforebyggelse, mere genbrug og om at hive det organiske husholdningsaffald ud tilbioforgasning. Mange selskaber har investeret i øget forbrændingskapacitet og der er bundetkapital i disse anlæg. Der skal under alle omstændigheder ske en tilpasning af strukturen påområdet, men gribes det forkert an, så kan besparelsespotentialet på 350 mill. kr hurtigt blivemodsvaret af en merudgift med endnu flere nuller bag og den regning hænger borgerne på.Også derfor er det vigtigt, at der tænkes i helheder og skabes sammenhæng i politikkerne, nårder skrues på organiseringen af affaldsområdetSet med kommunale briller har vi selvfølgelig interesse i, at borgere og virksomheder opleveren meget høj grad af forsyningssikkerhed på affaldsområdet og at økonomi og miljøkvalitet ertilfredsstillende.Som myndighed har kommunerne ansvaret for, at husholdningsaffaldet og erhvervsaffald tilforbrænding og deponering bliver håndteret på forsvarlig vis bl.a. gennem affaldsplanerne, somalle kommuner skal udarbejde. Denne funktion synes vi er en vigtig, central og naturlig kommunalopgave.Vi imødeser et udspil til en ressourcestrategi, der betyder, at vi kan få skruet op for ressourceeffektivitet,affaldsforebyggelse og grøn vækst i samarbejde med de private aktører og vidensinstitutionernesamtidigt med, at vi får tilpasset forbrændingssektoren uden, at det hele bliverdyrere for borgere og virksomheder.Torben NøhrTeknik- og Miljødirektør i Køge Kommune og formand for KTCISSN 1902-2654
Stil miljøkrav– det er gratisSkraldebiler sviner og støjerGenerne fra renovationskøretøjer er store og konsekvensernefor vores bymiljøer og skraldemændenes arbejdsmiljøkan ikke ignoreres.Stil et rimeligt krav – sluk motoren under arbejdetMed velafprøvet dansk teknologi er det muligt forpolitikere og andre beslutningstagere at stille krav omvæsentlige reduktioner i brændstofforbrug og støj fra affaldsbiler– uden ekstra omkostninger for borgerne. Manskal blot skrive i de offentlige udbud at lastbilens motorskal være slukket under løfte- og komprimeringsarbejdet.Et tigerspring mod realisering af 2020-mål for transportbranchenFor den tunge trafik i byerne er omstilling til el-drev påarbejdskøretøjer et tigerspring frem.Med drift af køretøjernes arbejdsfunktioner ved hjælp afel i stedet for diesel eller gas opnås op til 50% besparelsepå brændstofforbruget. Lastbilens motor kan slukkes heltden halve arbejdsdag.Alle typer brændstofBatteridrev fungerer fint med alle typer brændstof(diesel, gas, ethanol o.a.). Uanset bilens drivmiddel sparesop til 50% brændstof. For dieseldrevne renovationsbilersvarer det til 20 -30 liter diesel pr. dag pr. køretøj.Næsten ingen støjNår arbejdsfunktionerne bliver el-drevne reduceresstøjen til glæde for borgerne og ikke mindst renovationsmedarbejderne,der udtrykker stor arbejdsglædeved støjreduktionen.Det går stærktEl-drev har så stor kraft at skraldespandene tømmeshurtigere.Energiregnskabet går opMed en intelligent styringsenhed lades Banke’s batteridrevop med certificeret ”grøn” vindmøllestrøm frael-nettet.Hele Europa er medDe danske virksomheder arbejder sammen med Europasstørste og førende producenter af skraldebiler omudrulning af den nye danske teknologi. Således kører derallerede i dag skraldebiler med danske el-drev rundt fleresteder i Danmark og Tyskland samt i Holland og Østrig.Det er gratis at stille krav til miljøet.Biowww.banke.pro
Page 1: Affaldog ressourcer- mellem marked,
Page 4 and 5: Indhold April 20138Affaldet sætter
Page 8 and 9: Tillæg til Teknik & Miljø / April
Page 44: mød leverandører og rådgivereind

Affald og ressourcer - KTC

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?