Hans-Joachim Zschiesche - Ems-Jade-Bahn

EMS-JADE-BAHN
Mitteilungsblatt des Fahrgastverbandes PRO BAHN
für Fahrgäste in der Ems-Jade-Region
Jahrgang 19, Ausgabe 73 Dezember 2012
Aufatmen: NordWestBahn Züge fahren wieder planmäßig.
Längster Schienenersatzverkehr vorerst zu Ende.
Wilhelmshaven. (EJB) Endlich, achtzehn Monate Schienenersatzverkehr
zwischen Wilhelmshaven und Rastede (-Oldenburg) sind zu Ende, vorerst. Zum
Fahrplanwechsel am 09.12.2012 sowie rechtzeitig zum bevorstehenden Weihnacht-
und Neujahrverkehr hat die NordWestBahn GmbH den planmäßigen Zugverkehr
wieder aufgenommen. Nun gilt erst einmal eine Verschnaufpause bis Ende Februar
2013, danach werden die weiteren Bauarbeiten wieder aufgenommen. Dann wird es
zwar auch wieder Schienenersatzverkehr geben, jedoch wohl nicht mehr so umfangreich
wie bisher. Ferner drängen alle politischen Kräfte der hiesigen Region,
Tourismus- und Verkehrsregion sowie der Fahrgastverband PRO BAHN darauf, die
Baumaßnahmen schneller wie bisher und unter rollendem Rad durchzuführen. Geht
nicht, gibt‘s nicht! Achtzehn Monate SEV hat der Bahn erhebliche Fahrgastverluste
beschert, die nun wieder aufgefangen werden müssen. Das wird ein hartes Stück
Arbeit für die NordWestBahn als auch der Landesnahverkehrsgesellschaft.
Jetzt sind Verbesserungen am Zug und für Fahrgäste gefragt!
Freie Fahrt auf neuen Gleisen und Trassen. Das
Bild zeigt den neuen zweigleisigen Abschnitt bei
Varel in Richtung Jaderberg, der teilweise neu
trassiert wurde. Ganz rechts verlief der eingleisige
alte Abschnitt. Nichts ist mehr zu sehen von
den gewaltigen Untergrundbaumaßnahmen.
Foto: EJB
Unter anderem in dieser Ausgabe:
18 Monate SEV sind zu Ende.
Ein Kommentar von H.-J. Zschiesche.
Westfalenbahn siegt auf der
ganzen Linie.
Ratsbeschluss der Stadt Oldenburg
bringt wieder Unruhe zum Ausbau.
Für wen soll der Betrachter nun
Verständnis aufbringen?
DB AG möbelt IC-Flotte auf. 6
Fernbusse künftig Konkurrenz zum Zugverkehr?
Fernbusse in der Region.
Umfeld des Bahnhof Wittmund wird
umgestaltet.
Ein neuer Zug für viele Möglichkeiten:
Der Stadlerrail KISS für IC, RE, S-Bahn.
Zugschluss / Impressum 16
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2 Dezember 2012 EMS-JADE-BAHN
Achtzehn Monate Schienenersatzverkehr sind zu Ende.
Ein Kommentar von Hans-Joachim Zschiesche.
Wilhelmshaven. (EJB) Die erste große Etappe im Vollausbau der Strecke Wilhelmshaven-
Oldenburg ist geschafft. Die bisher eingleisigen Abschnitte Varel-Jaderberg und
Hahn/Lehmden-Rastede sind jetzt wieder zweigleisig. Die Planer und ausführenden Firmen
haben hier großartiges geleistet, denen unser Dank und Anerkennung gilt. Die sehr
schwierigen Bodenverhältnisse bei Varel mit seinem moorigen Untergrund und Torflinsen
stellten eine echte Herausforderung dar. Besondere Gründungen und eine teilweise Neutras-
sierung waren erforderlich, um die Strecke auf die Achslast von 23,5 t zu bringen. Der Einbau
eines Gleiswechselbetriebes ermöglicht die beste Auslastung der Strecke, ohne das sich Züge
des Güter- oder Personenverkehr künftig gegenseitig behindern. Lärmschutzwände wurden
installiert und die künftige Elektrifizierung wirft ihre Schatten voraus mit den ersten gesetzten
Oberleitungsmasten im Rahmen der Aufstellung von Lärmschutzwänden. Bis Ende Februar
2013 fahren die Züge der NordWestBahn GmbH erst einmal wieder nach dem bisherigen
Fahrplan. Wenn es das Wetter dann wieder zu lässt, beginnen weitere Arbeiten. Künftig wird
die Strecke ihre noch vorhandenen Fahrdienstleiter verlieren und von einem Zentralstellwerk in
Hannover ferngesteuert bzw. überwacht. Vielleicht bringt das ja einmal Vorteile für die
Kundeninformation der Fahrgäste am Bahnsteig. Was sonst neues auf die Bahnkunden zu-
kommen kann, steht noch immer in den Sternen. Außer der angedachten Erhöhung der
Streckengeschwindigkeit auf 120 km/h, nach Fertigstellung der Elektrifizierung, sind seitens
der LNVG Niedersachsen noch keine Äußerungen gemacht worden. PRO BAHN steht hier im
Dialog mit seinen Forderungen z.B. der Anbindung an die Regio S-Bahn im Stundentakt von
und nach Bremen, ICE Fernbahnhof Richtung Süden, unter Berücksichtigung der Flügelung in
Oldenburg, sowie der Einrichtung einer Regionalexpressverbindung im zwei Stundentakt nach
Osnabrück zum dortigen ICE/IC Fernbahnhof Ruhrgebiet. Es gibt noch viel zu tun, auch und
besonders für den Personenverkehr hier in der Region Wilhelmshaven/Friesland/Wittmund.
Der große Augenblick im Bahnverkehr des JadeWeserPort: Der Containerzug #1
gezogen von einer DB Voith „Gravita“ BR 260/261 verlässt den neuen Hafenbahnhof in
Richtung Bremen.
Foto: Mit freundlicher Genehmigung von Roland Wiegran www.whv-maritim.de

EMS-JADE-BAHN Dezember 2012
Westfalenbahn siegt auf der ganzen Linie!
Ab 12/2015 Münster-Emden (Emslandstrecke) und Rheine-Osnabrück-Braunschweig.
Münster/Emden. (EJB) Die Karten für den Regionalverkehr auf der Emslandstrecke
(Münster-Emden) wurden neu gemischt. Ab Dezember 2015 übernimmt die Westfalen
Bahn den Regionalexpressverkehr auf dieser Strecke bis Emden Hbf. Der bisherige
Betreiber, die DB Regio AG, hat die Ausschreibung nicht gewonnen und auch nicht von
der Einspruchsfrist gebrauch gemacht. Wollte die DB Regio AG diese Linie nicht mehr?
Es ist kein Geheimnis, dass das Personenaufkommen in den RE-Zügen auf dieser
Strecke nicht berauschend ist, so wie auf der Strecke über Oldenburg-Bremen.
Erstaunlich ist allerdings die Tatsache, dass die DB Intercity auf der Emslandstrecke ab
Dezember 2013 von und bis Leer (-Norddeich Mole) mit dem Nahverkehrstarif benutzbar
sind. Man darf gespannt sein, ob diese Züge sich noch länger halten werden, da
hier keine großen Fahrgastaufkommen verzeichnet werden. Die Westfalenbahn erhält
den Zuschlag für fünfzehn Jahre. Für die kommenden Aufgaben bestellt diese 15 vier-
teilige Triebwagen FLIRT für 75 Millionen Euro. Die Zeit der Doppelstockwagen aus
den 90er Jahren ist dann auf dieser Strecke zu Ende. Den Zuschlag erhalten wird die
Westfalenbahn auch für die Strecke Rheine-Osnabrück-Hannover-Braunschweig. Hier
muss allerdings noch das Einspruchsverfahren abgewartet werden. Zum Einsatz sollen
die neuesten Stadler KISS Doppelstockzüge kommen (siehe auch Seite 12).
Die aus den 90er Jahren stammenden
Doppelstockwagen der
DB Regio AG, hier mit der
BR 111, gehören dann der Vergangenheit
an. Ob die Intercity
der DB Fernverkehr AG den gleichen
Weg beschreiten? Wir wollen
es nicht hoffen.
Fotoquelle: ZVM
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So wie auf diesem Bild wird
sich ab Dezember 2015 der
Verkehr im Regionalexpress
zwischen Münster und Emden
gestalten. Mit neuen vierteiligen
Triebzügen vom Typ „FLIRT“
will die Westfalen Bahn das
Angebot und die Nachfrage
steigern.
Fotoquelle: ZVM

4 Dezember 2012 EMS-JADE-BAHN
Stadt Oldenburg bockt mal wieder beim Streckenausbau.
Ertüchtigung Abschnitt Rastede-Oldenburg will diese nicht weiter verfolgen.
Oldenburg. (EJB) Anscheinend können die Ratsvertreter im Oldenburger
Stadtrat nachts nicht mehr gut schlafen. Wie sonst soll man den Ratsbeschluss
bewerten, die Ertüchtigung bzw. den Ausbau im Planfeststellungsverfahren 1
nicht weiter zu verfolgen? Mit diesem Beschluss haben die Oldenburger erst ein-
mal wieder Unruhe in die Region Wilhelmshaven/Friesland gebracht. Sie forcie-
ren jetzt mit aller Macht eine Bahnumfahrung Ost im Zuge der Autobahn A 29.
Diese hat der niedersächsische Ministerpräsident David Mc Allister ins Gespräch
gebracht, aber in Zusammenhang mit der 2. Ausbaustufe für den JadeWeserPort.
Zur Zeit bzw. mittelfristig wird das Güteraufkommen eine Umfahrung wirtschaft-
lich nicht rechtfertigen. Aber da scheinen die Oldenburger anderer Meinung zu
sein. Bitte, setzt Euch dafür ein! Nur ein entscheidender Fehler oder Irrglaube
haftet an ihrem Ratsbeschluss für den Abschnitt Rastede-Oldenburg. Die Bahn-
strecke ist wie die Autobahn A 29 Eigentum des Bundes. Die DB AG baut im Auf-
trag des Bundes und nicht der Stadt Oldenburg! Gleisbau und Signaltechnik kön-
nen ohne Planfeststellung durchgeführt werden, da es sich um Instandsetzung
handelt. Lediglich die Elektrifizierung und Lärmschutz müssen durch dieses Ver-
fahren. Dagegen können sie klagen, würden sich aber letztlich damit lächerlich
machen, ihren Anwohnern an der Strecke dies zu verwehren. Die abgewiesene
Eilklage vor dem Bundesverwaltungsgericht Leipzig für den Abschnitt Varel-
Rastede sollte sie doch eines Besseren belehrt haben. Ferner vergessen die
Oldenburger auch, das auf der Strecke noch Personenverkehr stattfindet. Sei‘s
drum, hier schießen die Oldenburger ein Eigentor erster Güte mit ihrem Ratsbe-
schluss. Wenn sie auf den Ausbau des Bahnübergang Alexanderstraße verzich-
ten wollen, kann das den Ausbau der Strecke nur beschleunigen. Aber das ist
ihre Sache ganz allein! Unter guter Städtenachbarschaft versteht man eigentlich,
dass man sich bei der Behebung von Problemen gegenseitig unterstützt und
nicht behindert! Dies hat aber die Stadtverwaltung in Oldenburg wieder einmal
nicht richtig verstanden. Schade!
Hans-Joachim Zschiesche

EMS-JADE-BAHN Dezember 2012
Für wen soll der Betrachter nun Verständnis aufbringen ?
Haben die Betroffenen Landwirte und Jäger die Zeit verschlafen?
Sande (EJB). Nicht mehr ganz nachvollziehbar ist der Protest einiger Landwirte
und Jäger über den Bau der Bahnumfahrung Sande. Nachdem die Pläne bis hin zur
Planfeststellung abgeschlossen sind, regt sich von deren Seite plötzlich Widerstand
und der Wunsch, die teuerste Variante entlang der Autobahn A29 zu verwirklichen.
Es wurden an der K 312 Altenhof und L 815 Roffhausen Heuwagen mit entspre-
chendem Protest aufgestellt (siehe Bild unten). Warum dieser Protest erst jetzt
kommt, ist unverständlich. Dabei dürfte den Landwirten es anscheinend egal sein,
ob der ansteigende Güterverkehr weiterhin durch die Wohnbebauung in Sande fährt
und der Bahnübergang Sanderbusch weiterhin ein Hindernis für den Rettungsdienst
zum Nordwest-Krankenhaus darstellt. Sandes Bürgermeister Wesselmann brachte
es in einem Zeitungsbericht der Nordwest Zeitung vom 13.11.2012 auf den Punkt:
Jedem, der Einwendungen erhebt, sollte bewusst sein, dass damit die Baumaßnahme
verzögert wird und letztlich auch Menschenleben auf dem Spiel stehen können.
Als Fahrgastverband sind wir natürlich auch nicht sehr glücklich über die Tatsache,
dass der Personenhaltepunkt Sanderbusch der NordWestBahn aufgegeben wird.
Hier aber gegen zu klagen würde uns im Traum nicht einfallen. Einzig die Frage
wird gestellt, warum statt eines Dammes über den Ems-Jade-Kanal nicht eine
Brückenkonstruktion aus Betonteilen favorisiert wurde, die immerhin bei den Auf–
und Abfahrten durchlässiger wäre und die Landschaft nicht so optisch stark trennen
würde.
Über diese Art von Protest sollte man sich seine eigenen Gedanken machen.
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6 Dezember 2012 EMS-JADE-BAHN
Deutsche Bahn möbelt ihre Intercity-Flotte auf.
Antwort auf die zunehmende, private Konkurrenz.
Hamburg. (EJB) Die Deutsche Bahn AG reagiert auf die zunehmende, private
Konkurrenz, hier insbesondere im Fernverkehr auf der Schiene. Nach dem im Juli
der HKX (Hamburg-Köln Express) seinen Betrieb aufnahm (siehe EJB 72), will die
DB Fernverkehr AG beweisen, das sie besser sei, so deren Vorstandsvorsitzender
Berthold Huber. Bis zum Jahr 2014 sollen 770 Intercity-Wagen neu gestaltet werden.
Die bis zu 40 Jahre alten Wagen sollen vor allem eine neue Inneneinrichtung
erhalten. Damit machen wir aus der betagten IC-Flotte wieder echte Wohlfühlzüge
und lösen einen weiteren Teil unseres Kundenversprechens ein, die Reisequalität
nachhaltig zu steigern, sagte Ulrich Homburg, Vorstand Personenverkehr der Deutschen
Bahn. Es werden rund 250 Millionen Euro investiert u.a. in die Erneuerung
von 46.000 Sitze sowie Austausch von 42.000 Quadratmeter Teppichboden. Die
Wagen sollen mit Steckdosen an den Sitzen etwa für Fahrgastlaptops ausgestattet
werden. Damit sollen die Waggons für den Einsatz bis zum Jahr 2023 gerüstet
sein. Zudem soll es neue Bistros und Klimaanlagen geben. Zum Fahrplanwechsel
im Dezember 2012 plant die Bahn, die erste Intercity-Linie Stuttgart-Köln-Hamburg
überwiegend mit den modernisierten Wagen zu bestücken.
Das Bild zeigt Heiko Gau, Leiter Fahrzeuge der DB Systemtechnik, in ein umgestaltetes
Großraumabteil der 2. Wagenklasse.
Fotoquelle: DPA

EMS-JADE-BAHN Dezember 2012
Fernbusse: Ein Gewinn für Fernreisende?
Die Region hat schon einige Fernbusangebote.
Wilhelmshaven. (EJB) Freie Fahrt für
Fernbusse quer durch Deutschland: Der
Bundesrat stimmte einer Änderung des
Personenbeförderungsgesetzes zu und
hob damit die Regelung auf, die die
Bahn seit fast 80 Jahren auf Langstrecken
vor die Konkurrenz durch Busse
schützte. Bislang war der Linienfernverkehr
mit Bussen nur auf wenigen Strecken
möglich -wenn ein Unternehmen
nachweisen konnte, dass sein Angebot
die Verkehrsverhältnisse verbessert und
es nicht einfach nur ein Konkurrenzangebot
zur Bahn darstellt. Diese Vorgabe
entfällt nun ab 01. Januar 2013. Von
diesem Tag an dürfen Busunternehmen
Fernverbindungen anbieten- und dabei
untereinander und auch mit dem Bahnverkehr
konkurrieren. Einzige Einschränkung:
Die Haltestellen müssen
mindestens 50 Kilometer voneinander
entfernt sein, so das die Fernbusse dem
öffentlich geförderten Nahverkehr keine
Konkurrenz machen können. Die mittelständischen
Busunternehmer sind dagegen
eher skeptisch und sehen keine
Chance gegen Großunternehmen anzu-
kommen. Wenn eine Strecke etabliert
sei, kämen die „Big Player“ ins Spiel und
verdrängten mit ihrem Kapital die kleineren
Betriebe. Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft
(EVG) befürchtet
durch den Fernverkehr per Bus Druck
auf den Schienenverkehr, der zu Streckenschließungen
in ländlichen Regionen
führen könnte. Das Unternehmen
„Mein Fern Bus“ kündigte hingegen an,
2013 ein deutschlandweites Fernbusnetz
aufzubauen. Noch in diesem Jahr
sollen zu den bisher zwei Angeboten
zwischen Freiburg und München sowie
München und Zürich sechs Fernverbindungen
hinzukommen.
Fernbus-Angebote in unserer Region
Ems-Jade.
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8 Dezember 2012 EMS-JADE-BAHN
Bahnhof Wittmund erhält neues Umfeld.
Arbeiten haben begonnen / Investitionen in Höhe von 780.000 Euro.
Wittmund. (EJB) Der Startschuss ist gefallen. Die Bauarbeiten für das Umfeld des
Wittmunder Bahnhof haben begonnen. Zuerst werden jene Flächen gerodet, auf
denen neue Park & Ride Parkplätze und Fahrradständer entstehen. Der Bahnhof
Wttmund soll einem modernen öffentlichen Personenverkehr gerecht werden. Das
dürfte besonders für die täglichen Schüler und Berufspendler von Bedeutung sein.
Beim Bahnhof entstehen 66 Stellplätze für Fahrräder und 35 Dauerparkplätze für
PKW; hinzu kommen 2 PKW-Plätze für Behinderte und sieben Kurzzeit-Parkplätze
für maximal 30-Minuten. Die Arbeiten könnten je nach Wetterlage in einem
Vierteljahr abgeschlossen sein. Die Baumaßnahmen schlagen mit rund 780.000 Eu-
ro zu Buche. 220.000 Euro gibt es als Zuschuss von der Landesnahverkehrgesell-
schaft in Hannover. Die Stadt Wittmund ist mit 180.000 Euro dabei. Der Rest finan-
ziert sich aus dem Regionalisierungstopf des Landes, aus dem der Landkreis Witt-
mund einen großen Anteil für den Bahnhof sicherte. Die Hoffnung liegt nun aber
auch auf die Besitzerin des Bahnhofgebäudes mit ihrem Umbau, auch der Güterhal-
le zu beginnen, sonst sei es nur eine halbe Sache. Bislang läge noch kein
Nutzungskonzept vor.
Das Bild zeigt die Bauarbeiten vom Bahnübergang Mühlenstraße
aus in Richtung Bahnhofsgebäude.
Foto: EJB

EMS-JADE-BAHN Dezember 2012
Fehlerkorrektur zur Ems-Jade-Bahn Nr.: 72
Damit kein falscher Eindruck entsteht.
In der Ausgabe Nr.: 72 der Ems-Jade-Bahn sind drei Fehler aufgetreten, die wir
hiermit nachträglich korrigieren möchten.
Titelseite: Nicht der Verkehrsverbund sondern die Verkehrsregion Ems-Jade (VEJ)
lud zum Krisengipfel nach Jever.
Seite 2: Beim Bahngipfel am 25. Juli 2012 waren keine Vertreter der NordWest-
Bahn GmbH anwesend.
Seite 16: Richtig muss es im Text heißen: Autozug statt Auszug.
Wir bitten unser Versehen zu entschuldigen!
Die Redaktion
Stadtbuslinie 3 Wilhelmshaven wieder zum Hauptbahnhof.
Proteste der Fahrgäste und schlechte Ausnutzung der Busse zeigen Wirkung.
Wilhelmshaven. (EJB) Die Stadtbusse auf der Linie 3 in Wilhelmshaven fahren demnächst
wieder durch vom Reinhard-Nieter-Krankenhaus bis zum Hauptbahnhof/
Nordseepassage. Das gab es bereits einmal, doch wurde die Linie 3 fast zur Bedeutungslosigkeit
verurteilt und entsprechend seinem Fahrweg beschnitten, eine völlige
Aufgabe war nur eine Frage der Zeit. Nun hatten die Verantwortlichen ein Einsehen
und haben nach Beratungen eine teilweise neue Linienführung gefunden. Diese geht
bis zum Ende der Wohnstadt West, hierfür wird eine Busschranke am Ende der Kurt-
Schumacher-Straße zur B 210 eingebaut. Neu ist auch die Linienführung beiderseits
durch die Bahnhofstraße bis hin zum ZOB.
Ein Sorgenkind bleibt die Linie 6 von Voslapp Süd zum JadeWeserPort Info Center,
wo kaum Fahrgäste verzeichnet werden. Dennoch hat man sich entschlossen, zum
Schichtwechsel im JadeWeserPort die Straßen Pazifik und Indik mit Haltestellen zu bedienen.
Leider nicht verwirklicht wird seit langem die Forderung, den Stadtteil Rüstersiel an
das Stadtbusnetz anzuschließen. Geplant war, die Linie 4 von Altengroden Süd bis
nach Voslapp Süd (Marktkauf) zu verlängern, was viele ältere Busbenutzer zum Einkaufen
dort hätte bewegen können. Hier hätten wohl ein bis zwei weitere Fahrzeuge in
den Linienplan eingebaut werden müssen, was z.Zt. zu teuer erscheint.
Bild zeigt einen
Mercedes Citaro
Gelenkbus.
Foto: Altmann
SWB Wilhelmshaven.
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10 Dezember 2012 EMS-JADE-BAHN
Neu zum Fahrplanwechsel: Leer-Groningen (NL) im Stundentakt.
Leider noch keine Anerkennung des Niedersachsenticket auf dieser Strecke.
Leer (Ostfriesl) EJB. Ebenfalls zum Fahrplanwechsel am 09.12.2012 wurde auf
der Strecke Leer (Ostfriesl) über Weener, Nieuweschans, Winschoten nach
Groningen ein Stundentakt eingeführt. Damit ermöglicht sich den Bahnkunden eine
attraktive Möglichkeit, zum Einkaufen in diese niederländische Metropole zu fahren.
Aber auch Tagesausflügler und Studenten werden dieses Angebot zu schätzen
wissen. Leider noch nicht umgesetzt wurde eine Forderung des Fahrgastverbandes
PRO BAHN, diese Strecke mit dem Niedersachsenticket befahren zu können.
Dieses Beispiel ist in anderen Grenzregionen Deutschlands schon längst der Regel-
fall. Hier wünschen wir uns seitens der Landesnahverkehrgesellschaft in Hannover
und seinen niederländischen Verkehrspartner sich dieses Thema anzunehmen. Wir
sind davon überzeugt, dass dieses die Fahrgastzahlen positiv beeinflussen würde.
Eine weitere, von vielen Seiten gewünschte Verlängerung von Leer nach Bremen,
dürfte wohl am eingleisigen Abschnitt Oldenburg-Leer scheitern.
Das Bild zeigt einen ARRIVA GTW 2/6 in
in Richtung Leer bei der Ausfahrt in Weener.
Foto: Ems-Jade-Bahn

EMS-JADE-BAHN Dezember 2012
Landrat Weber (Aurich) neuer Vorsitzender der VEJ.
Konzept für künftigen SPNV im Osten der VEJ soll auf den Weg gebracht werden.
Aurich (EJB). Am 15. November 2012
fand in Aurich die 26. Gesellschafterversammlung
der Verkehrsregion Ems-
Jade (VEJ) statt. Die in der VEJ zusammengeschlossenen
Landkreise Au-
rich, Emsland, Friesland, Leer und Wittmund
sowie die Städte Emden und
Wilhelmshaven hoben die vorbildliche
Zusammenarbeit im öffentlichen Personennahverkehr
(ÖPNV) in der Region
hervor. Durch die bisherigen Aktivitäten
konnten sowohl im Schienenpersonenverkehr
weit reichende Entwicklungen
angeschoben als auch im Busverkehr
wesentliche Fortschritte erzielt werden.
Am Beginn der Versammlung stand
die Wahl eines neuen Vorsitzenden der
VEJ, nachdem Walter Theuerkauf im
letzten Jahr nach zehn Jahren aus dem
Amt ausgeschieden war. Als neuer
Vorsitzender der VEJ wurde der Auricher
Landrat Harm-Uwe Weber von der
Gesellschafterversammlung gewählt.
Frieslands Landrat Sven Ambrosy wurde
in seinem Amt als stellvertretender
Vorsitzender bestätigt.
Eine zentrale Aufgabe seiner Amtszeit,
so der neue Vorsitzende, werden
die Anforderungen des demographischen
Wandels an den ÖPNV sein. In
den kommenden Jahren werden durch
den Geburtenrückgang rund 25% weniger
Schüler im Busverkehr befördert
als zurzeit. Damit einher geht auch die
Frage der Finanzierung des ÖPNV,
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stellen die Schüler doch zahlenmäßig
die größte Fahrgastgruppe dar. Hier gilt
es, dass Verkehrsunternehmen und
Landkreise einvernehmlich Lösungen
finden, auch zukünftig einen attraktiven
ÖPNV in der Region Ems-Jade für Einheimische
und Gäste anzuschieben.
Ziel muss es dabei sein, auch neue
Fahrgäste zu gewinnen. Dies gelingt
durch komfortable Busse und fahrgastfreundliche
Bushaltestellen, mit einem
guten Fahrplanangebot nicht zuletzt
auch mit einem attraktiven Tarif. Eine
besondere Zielgruppe sind hierbei die
Senioren. Diese verfügen zwar heute in
der Regel über einen eigenen PKW,
sind aber auch grundsätzlich interessiert
den Bus zu nutzen, wenn das
Preis-/Leistungsverhältnis stimmt. Hier
sollen in den kommenden Jahren mit
den im Verkehrsverbund Ems-Jade zusammengeschlossenenBusunternehmen
gezielt Lösungen entwickelt werden,
die dazu beitragen die Zukunftsfähigkeit
des ÖPNV in der Region zu
sichern.
Ferner wurde ein Konzept für die
Weiterentwicklung des Schienenpersonenverkehr
für den Osten der
Verkehrsregion Ems-Jade entwickelt
und auf der Versammlung beschlossen,
welches nun der Landesnahverkehrsgesellschaft
in Hannover vorgelegt
wird.

12 Dezember 2012 EMS-JADE-BAHN
DB Fernverkehr AG steht vor neuem Rekord.
InterCityExpress (ICE) und Intercity (IC) sind bestens ausgelastet.
Berlin. (EJB) Die Deutsche Bahn AG steuert im Fernverkehr auf einen Fahrgastrekord
zu. Ein Konzernsprecher bestätigte, das die Auslastung der ICE und IC in den vergangenen
Monaten auf mehr als 50% gestiegen sei. Schon im ersten Halbjahr hatte
sich die Auslastung von 45 auf 48% verbessert, womit die Zahl der Fahrgäste im Fernverkehr
auf knapp 64 Millionen kletterte. Damit scheint die Rekordmarke von 128 Millionen
Fahrgästen aus dem Jahr 2002 in Sichtweite. Die Zahlen sprechen für die Attraktivität
der Bahn, die zugleich umweltfreundlich ist. Ein Hauptgrund aber dürften die erschreckend
hohen Benzinpreise und Unwägbarkeiten des Autoverkehrs sein. Wie dem
auch sei, die Bahn sollte sich nicht auf den rekordverdächtigen Zahlen ausruhen. Viele
ICE und IC sind einfach überfüllt und somit schon wieder unbequem. Es werden neue
Linien gefordert, die auch einmal über die Ballungszentren und großen Städte hinausgehen.
Ein gutes Beispiel hierfür ist die IC-Linie Leipzig-Oldenburg, wo die Züge ab
Dezember 2013 alle weiter als Regionalexpress (RE) bis Norddeich Mole fahren und
von/bis Bremen mit dem Tarif des Nahverkehr benutzbar sind. Ferner werden diese Züge
neben neuen IC-Doppelstockwagen somit auch öfter halten, um damit einen neuen
Kundenkreis zu erschließen. Dieses System, mit Unterstützung der Landesnahverkehrsgesellschaft,
sollte weiter ausgebaut werden. Auch hier könnte das Zauberwort
„Flügelung“ heißen (siehe auch Bericht Seite 11). Ein ganz besonderer Zug, der hierfür
besonders prädestiniert ist, wurde auf der Fahrzeugmesse INNOTRANS 2012 in Berlin
weiter verbessert vorgestellt, der „Stadlerrail KISS“. Dieser Zug fährt schon auf IC
Strecken z.B. Wien-Salzburg, soll bei der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) im
Netz Stadtbahn Berlin eingesetzt werden, weiter plant die Westfalenbahn ab Dezember
2015 den Einsatz dieses Fahrzeugs zwischen Rheine-Osnabrück-Hannover-
Braunschweig. Diese Möglichkeit der IC-Flügelung könnte aber auch für die Region
Wilhelmshaven/Friesland/Wittmund möglich sein. Bahnchef Grube sprach in einem
Interview der Wilhelmshavener Zeitung vom 01.11.2012 davon, je mehr Wilhelmshavener
Bahn fahren, je eher dafür die Chancen für den Fernverkehr steigen. Tun sie ja,
aber IC Verkehr ist erst ab Oldenburg bzw. Osnabrück möglich.
Das Bild zeigt einen vierteiligen „Stadlerrail KISS“ für die ODEG. Die Antriebe für diesen Zug sitzen
jeweils auf den Drehgestellen.
Mehr Info unter: http://www.stadlerrail.com/media/uploads/STA-1223-006_KISS-ODEG_D_web.pdf
Foto: stadlerrail.com

EMS-JADE-BAHN Dezember 2012
Erfreulich: Auch im Bahnhof Wilhelmshaven wird gebaut.
Bahnsteig und Bahnübergang werden saniert bzw. erneuert.
Wilhelmshaven. (EJB) Erfreulich ist die Tatsache, das zur Aufnahme des
Zugbetriebes am 09.12.2012 im Bahnhof Wilhelmshaven Arbeiten am Bahnsteig als
auch am Bahnübergang Luisenstraße (Metzer Weg) durch die DB AG
vorgenommen werden. Auf den Bahnsteigen werden Reinigungsarbeiten an den
Aufgängen bzw. den Glaswänden vorgenommen, an den Stahlträgern sowie der
Dachkonstruktion wird Rost entfernt und Farbe neu aufgetragen. Ferner sollen die
verschmutzen Deckenfluter usw. gereinigt werden. Größter Wunsch hierbei besteht
aber nach einer neuen Bahnsteig/Zugzielanzeige für die nicht mehr reparable
Fallklappenanzeige. Für die Vandalismus Schäden (Glasscheiben an den Rampen)
sollte eine andere Lösung gefunden werden. Auch das Dach mit seinen
Lichtdurchlässen aus Glas ist zwar schön, jedoch sehr reinigungsintensiv. Auch der
Wunsch nach Durchsagen am Bahnsteig ist wünschenswert um die Bahnkunden
anzusprechen und den Zustand eines „Geisterbahnhof“ zu beenden.
Bauarbeiten finden nun auch endlich an dem Bahnübergang Luisenstraße, hier im
Volksmund Metzer Weg genannt, statt. Dort wird der komplette Gleiskörper
zwischen den Schranken mit Gleisprofilen, Schotter, Schwellen usw. saniert und
verstärkt sowie mit STRAIL Dämm-Matten ausgestattet. Damit gehören die bisher
ständigen Schlaglöcher und Wasserpfützen bei Regen der Vergangenheit an. Ob
der BÜ auch noch in Zukunft automatisch gesteuert wird bzw. ob Fußgänger wie an
der Werftstraße ihre eigene Weg-Trasse bekommen, ist nicht bekannt.
Linkes Bild: Während der mehrtägigen Bauphase bleibt der BÜ voll gesperrt auch für
Fußgänger.
Rechtes Bild: Komplett abgetragen und grundsaniert für alle Gleise.
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Fotos (2): MASCH

14 Dezember 2012 EMS-JADE-BAHN
Planung für Haltepunkt: Jaderberg nahm weitere Hürde.
Tägliche Fahrgastzahlen wurden ermittelt und rechnen sich.
Jaderberg. (EJB) Eine weitere Hürde im Bestreben, den Bahnhaltepunkt Jaderberg
wieder zu eröffnen, ist der Gemeinde Jade um Bürgermeister Henning Kaars
gelungen. Im zweiten Schritt einer Machbarkeitsstudie des Verkehrsforschungsbüro
Wermuth ist nun festgestellt worden, das die Wiedereinrichtung des Haltepunktes
aus volkswirtschaftlicher Sicht uneingeschränkt empfohlen werden kann. Die
Gemeinde Jade hatte die auch von der Landesnahverkehrsgesellschaft Hannover
geforderte Ermittlung des Investitionsbedarf für die Bahnhofsplanung in Auftrag
gegeben. Das positive Ergebnis: Die zur Rechtfertigung der zusätzlichen Investition
– und Betriebskosten erforderlichen Ein- und Aussteigerzahlen in Höhe von
161 Fahrgästen täglich könnten nach der Modellrechnung deutlich überschritten
werden. Die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie stellen deutlich die Dringlichkeit
und Sinnhaftigkeit des Projektes Wiedereinrichtung Bahnhaltepunkt dar, so Bürgermeister
Henning Kaars. Der Fahrgastverband PRO BAHN, Regionalverband Ems-
Jade e.V. unterstützt diese Bemühungen der Gemeinde Jade sowohl aus touristischer
Sicht (Tier- und Freizeitpark Jaderberg) als auch für den Berufspendler- und
Schülerverkehr. Auch der Fahrradtourismus spielt in dieser Region eine immer mehr
größere Rolle. Durch den Ausbau der Bahnstrecke Wilhelmshaven-Oldenburg ist
aber durch den Einbau der Lärmschutzmaßnahmen für den Fahrgast eines zu
erwarten: Er wird bei der noch jetzigen Zugdurchfahrt Jaderberg vom Ort nicht mehr
viel zu sehen bekommen, auf beiden Seiten stehen hohe Wände. Um so wichtiger
wird der neue Bahnhaltepunkt.
Ärger um verspätete neue ICE-Züge von Siemens.
Der Deutschen Bahn AG fehlt wichtige Winterreserve.
Berlin. (EJB) Der Qualitätsbegriff „Made in Germany“ scheint wohl langsam aber
sicher den Bach herunter zu gehen. Acht neue ICE 3 des Typs Velaro D sollte die DB
Fernverkehr AG rechtzeitig zum Beginn des Weihnacht– und Neujahrverkehr übernehmen.
Doch daraus wird wohl die nächsten zwei Monate nichts mehr werden. Angebliche
Softwareprobleme lassen die Auslieferung nicht zu. Gerade wo die DB AG einen
neuen Fahrgastrekord verzeichnen könnte, fehlen jetzt die schon längst überfälligen
Triebzüge. Selbst wenn Fahrzeuge ausgeliefert wurden, kam es vor, dass irgendwelche
Macken (Klimaanlage usw.) ans Tageslicht kamen. Ausbaden musste das in jedem Fall
der Fahrgast. Für ein High-Tech-Land wie Deutschland ist das kein gutes Zeichen.
Ursprünglich war die Auslieferung schon für 2011 vorgesehen. Nach mehrmaligem Aufschub
hatte Siemens-Chef Peter Löscher im Beisein von Bundesverkehrsminister Peter
Ramsauer und Bahnchef Rüdiger Grube zugesagt, bis zum 23. November 2012 für
acht Züge die Zulassung zu erlangen. Ein Sprecher von PRO BAHN Nordrhein Westfalen
kritisierte allerdings auch die DB in dem er meinte, dass diese selbst keine Reserven
vorhalte, um Engpässe oder gar Ausfälle zu kompensieren.

EMS-JADE-BAHN Dezember 2012
Neues Einsteigerbus-Design von Tomke Blumhoff.
7f des Gymnasiums Aurich gewinnt Tagesausflug nach Wangerooge.
Aurich. (VEJ) Die Klasse 7f des Gymnasiums Ulricianum in Aurich erlebte am
22.11.2012 eine große Überraschung: Ihre Mitschülerin Tomke Blumhoff hat den
Designwettbewerb für den neuen Einsteigerbus gewonnen. Ende August wurden allen
weiterführenden Schulen in den Landkreisen Aurich, Friesland, Leer und Wittmund aufgerufen,
sich ein neues Design für den Einsteigerbus zu überlegen. „Das alte Fahrzeug
wurde gegen ein neueres ausgetauscht; so haben wir den Schülern die Chance
gegeben ‚ihren‘ Einsteigerbus zu gestalten“, stellte Tili Rachner, Geschäftsführer der
Verkehrsregion Ems-Jade, dar. Tomke und ihre gesamte Klasse dürfen nun an einem
Wunschtermin einen Tagesausflug nach Wangerooge unternehmen. Den Preis überreichte
Jan Stegemann von der Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge mit den besten
Wünschen für einen spannenden und erlebnisreichen Aufenthalt auf der Nordseeinsel.
Obendrein durfte sich Tomke als ‚eigentliche Designerin‘ des neuen Einsteigerbusses
noch über einen Gutschein für das Mode– und Möbelhaus Rudnick, gestiftet vom Verkehrsverbund
Ems-Jade, freuen. „Der Jury des Wettbewerbs gefiel besonders an Tomkes
Entwurf der von Kindern getragene Schriftzug ‚Einsteigerbus‘ und die fröhlich und
bunte Farbgebung“, so Margret Andreesen Inhaberin des gleichnamigen Omnibusbetriebes
in Aurich. Der Schriftzug wurde in den Herbstferien auf die Scheiben des Busses
geklebt; die übrigen Flächen erhielten einen kräftigen Gelbton. Rüdiger Musolf,
stellvertretender Schulleiter des Gymnasiums, sowie die Kunstlehrerin Jelda Poppen
freuten sich mit der 7f und besonders mit Tomke Blumhoff, dass der Einsteigerbus mit
einem Design ihrer Schülerin für das Projekt wirbt. Seit dem Ende der Herbstferien ist
der neue Einsteigerbus mit seinen beiden Bussicherheitstrainern Johann Bokker und
Olaf Schmidt in der Region Ems-Jade unterwegs, um mit Kindern und Schülern das sichere
Verhalten im Bus und an der Bushaltestelle zu üben.
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Das Bild zeigt von links
die Preisträgerin und
Designerin Tomke Blumhoff
sowie Katrin
Andreesen vom gleichnamigen
Omnibusbetrieb
bei der Übergabe des
Einkaufsgutschein.
Foto: VEJ

16 Dezember 2012 EMS-JADE-BAHN
Frohe Weihnachten und eine gute Fahrt ins neue Jahr 2013!
Wilhelmshaven. (EJB) Mit Beendigung dieses Jahres endet auch der größte Schienenersatzverkehr
in der Geschichte der Deutschen Bahn. Wir haben viele Termine und
Veranstaltungen hierzu abgearbeitet, aber auch andere Termine auf dem Bus- und
Tourismussektor begleitet sowie Ausflugsfahrten angeboten. Das werden wir auch im
kommenden Jahr machen, der Streckenausbau Wilhelmshaven-Oldenburg ist noch
nicht zu Ende und dürfte bestimmt noch so manchen Aufreger bringen. Auch die Zukunft
des Schienenpersonenverkehr in unserer Region ist noch nicht in trockenen Tüchern.
Doch wollen wir die Feiertage dazu nutzen, und Ruhe einkehren lassen und sich
anderen Dingen widmen. Der Vorstand des Regionalverbandes Ems-Jade e.V.
wünscht daher allen ein frohes, ruhiges Weihnachtsfest sowie eine gute Fahrt ins neue
Jahr 2013!
Hans-Joachim Zschiesche
Regionalvorsitzender
Impressum:
Dr. Joachim Krug
1. Stellvertreter
Ursula Werdermann
Schatzmeisterin
Herausgeber:
Fahrgastverband PRO BAHN
Regionalverband Ems - Jade e.V.
Goedenser Weg 8, 26386 Wilhelmshaven
Tel.: 04421 - 3705228
E-Post: h.zschiesche@pro-bahn.de
Netzseiten: www.pro-bahn.de/ems-jade
und www.ems-jade-bahn.de
Verantwortlich: Hans-Joachim Zschiesche
Mitarbeit: Dr. Joachim Krug und
Ursula Werdermann
Redaktionsschluss
dieser Ausgabe: 10.12.2012
Redaktionsschluss EJB 74: 28.02.2013
Die regelmäßigen Treffen der PRO
BAHN-Mitglieder finden an jedem
3. Montag im Monat um 17:45 Uhr
im Bürgerhaus Schortens/Heidmühle
(Weserstraße 1) statt. Nichtmitglieder
sind wie immer ebenfalls gerne
gesehen.
Termine: 17.12.2012 + 21.01.2013 +
18.02.2013 + 18.03.2013.
Fahrgastverband
PRO BAHN