Hans-Joachim Zschiesche - Ems-Jade-Bahn

12 Dezember 2012 EMS-JADE-BAHN
DB Fernverkehr AG steht vor neuem Rekord.
InterCityExpress (ICE) und Intercity (IC) sind bestens ausgelastet.
Berlin. (EJB) Die Deutsche Bahn AG steuert im Fernverkehr auf einen Fahrgastrekord
zu. Ein Konzernsprecher bestätigte, das die Auslastung der ICE und IC in den vergangenen
Monaten auf mehr als 50% gestiegen sei. Schon im ersten Halbjahr hatte
sich die Auslastung von 45 auf 48% verbessert, womit die Zahl der Fahrgäste im Fernverkehr
auf knapp 64 Millionen kletterte. Damit scheint die Rekordmarke von 128 Millionen
Fahrgästen aus dem Jahr 2002 in Sichtweite. Die Zahlen sprechen für die Attraktivität
der Bahn, die zugleich umweltfreundlich ist. Ein Hauptgrund aber dürften die erschreckend
hohen Benzinpreise und Unwägbarkeiten des Autoverkehrs sein. Wie dem
auch sei, die Bahn sollte sich nicht auf den rekordverdächtigen Zahlen ausruhen. Viele
ICE und IC sind einfach überfüllt und somit schon wieder unbequem. Es werden neue
Linien gefordert, die auch einmal über die Ballungszentren und großen Städte hinausgehen.
Ein gutes Beispiel hierfür ist die IC-Linie Leipzig-Oldenburg, wo die Züge ab
Dezember 2013 alle weiter als Regionalexpress (RE) bis Norddeich Mole fahren und
von/bis Bremen mit dem Tarif des Nahverkehr benutzbar sind. Ferner werden diese Züge
neben neuen IC-Doppelstockwagen somit auch öfter halten, um damit einen neuen
Kundenkreis zu erschließen. Dieses System, mit Unterstützung der Landesnahverkehrsgesellschaft,
sollte weiter ausgebaut werden. Auch hier könnte das Zauberwort
„Flügelung“ heißen (siehe auch Bericht Seite 11). Ein ganz besonderer Zug, der hierfür
besonders prädestiniert ist, wurde auf der Fahrzeugmesse INNOTRANS 2012 in Berlin
weiter verbessert vorgestellt, der „Stadlerrail KISS“. Dieser Zug fährt schon auf IC
Strecken z.B. Wien-Salzburg, soll bei der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) im
Netz Stadtbahn Berlin eingesetzt werden, weiter plant die Westfalenbahn ab Dezember
2015 den Einsatz dieses Fahrzeugs zwischen Rheine-Osnabrück-Hannover-
Braunschweig. Diese Möglichkeit der IC-Flügelung könnte aber auch für die Region
Wilhelmshaven/Friesland/Wittmund möglich sein. Bahnchef Grube sprach in einem
Interview der Wilhelmshavener Zeitung vom 01.11.2012 davon, je mehr Wilhelmshavener
Bahn fahren, je eher dafür die Chancen für den Fernverkehr steigen. Tun sie ja,
aber IC Verkehr ist erst ab Oldenburg bzw. Osnabrück möglich.
Das Bild zeigt einen vierteiligen „Stadlerrail KISS“ für die ODEG. Die Antriebe für diesen Zug sitzen
jeweils auf den Drehgestellen.
Mehr Info unter: http://www.stadlerrail.com/media/uploads/STA-1223-006_KISS-ODEG_D_web.pdf
Foto: stadlerrail.com