Hans-Joachim Zschiesche - Ems-Jade-Bahn
Hans-Joachim Zschiesche - Ems-Jade-Bahn
Hans-Joachim Zschiesche - Ems-Jade-Bahn
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
EMS-JADE-BAHN Dezember 2012<br />
Westfalenbahn siegt auf der ganzen Linie!<br />
Ab 12/2015 Münster-Emden (<strong>Ems</strong>landstrecke) und Rheine-Osnabrück-Braunschweig.<br />
Münster/Emden. (EJB) Die Karten für den Regionalverkehr auf der <strong>Ems</strong>landstrecke<br />
(Münster-Emden) wurden neu gemischt. Ab Dezember 2015 übernimmt die Westfalen<br />
<strong>Bahn</strong> den Regionalexpressverkehr auf dieser Strecke bis Emden Hbf. Der bisherige<br />
Betreiber, die DB Regio AG, hat die Ausschreibung nicht gewonnen und auch nicht von<br />
der Einspruchsfrist gebrauch gemacht. Wollte die DB Regio AG diese Linie nicht mehr?<br />
Es ist kein Geheimnis, dass das Personenaufkommen in den RE-Zügen auf dieser<br />
Strecke nicht berauschend ist, so wie auf der Strecke über Oldenburg-Bremen.<br />
Erstaunlich ist allerdings die Tatsache, dass die DB Intercity auf der <strong>Ems</strong>landstrecke ab<br />
Dezember 2013 von und bis Leer (-Norddeich Mole) mit dem Nahverkehrstarif benutzbar<br />
sind. Man darf gespannt sein, ob diese Züge sich noch länger halten werden, da<br />
hier keine großen Fahrgastaufkommen verzeichnet werden. Die Westfalenbahn erhält<br />
den Zuschlag für fünfzehn Jahre. Für die kommenden Aufgaben bestellt diese 15 vier-<br />
teilige Triebwagen FLIRT für 75 Millionen Euro. Die Zeit der Doppelstockwagen aus<br />
den 90er Jahren ist dann auf dieser Strecke zu Ende. Den Zuschlag erhalten wird die<br />
Westfalenbahn auch für die Strecke Rheine-Osnabrück-Hannover-Braunschweig. Hier<br />
muss allerdings noch das Einspruchsverfahren abgewartet werden. Zum Einsatz sollen<br />
die neuesten Stadler KISS Doppelstockzüge kommen (siehe auch Seite 12).<br />
Die aus den 90er Jahren stammenden<br />
Doppelstockwagen der<br />
DB Regio AG, hier mit der<br />
BR 111, gehören dann der Vergangenheit<br />
an. Ob die Intercity<br />
der DB Fernverkehr AG den gleichen<br />
Weg beschreiten? Wir wollen<br />
es nicht hoffen.<br />
Fotoquelle: ZVM<br />
3<br />
So wie auf diesem Bild wird<br />
sich ab Dezember 2015 der<br />
Verkehr im Regionalexpress<br />
zwischen Münster und Emden<br />
gestalten. Mit neuen vierteiligen<br />
Triebzügen vom Typ „FLIRT“<br />
will die Westfalen <strong>Bahn</strong> das<br />
Angebot und die Nachfrage<br />
steigern.<br />
Fotoquelle: ZVM
Change language