Hans-Joachim Zschiesche - Ems-Jade-Bahn

2 Dezember 2012 EMS-JADE-BAHN
Achtzehn Monate Schienenersatzverkehr sind zu Ende.
Ein Kommentar von Hans-Joachim Zschiesche.
Wilhelmshaven. (EJB) Die erste große Etappe im Vollausbau der Strecke Wilhelmshaven-
Oldenburg ist geschafft. Die bisher eingleisigen Abschnitte Varel-Jaderberg und
Hahn/Lehmden-Rastede sind jetzt wieder zweigleisig. Die Planer und ausführenden Firmen
haben hier großartiges geleistet, denen unser Dank und Anerkennung gilt. Die sehr
schwierigen Bodenverhältnisse bei Varel mit seinem moorigen Untergrund und Torflinsen
stellten eine echte Herausforderung dar. Besondere Gründungen und eine teilweise Neutras-
sierung waren erforderlich, um die Strecke auf die Achslast von 23,5 t zu bringen. Der Einbau
eines Gleiswechselbetriebes ermöglicht die beste Auslastung der Strecke, ohne das sich Züge
des Güter- oder Personenverkehr künftig gegenseitig behindern. Lärmschutzwände wurden
installiert und die künftige Elektrifizierung wirft ihre Schatten voraus mit den ersten gesetzten
Oberleitungsmasten im Rahmen der Aufstellung von Lärmschutzwänden. Bis Ende Februar
2013 fahren die Züge der NordWestBahn GmbH erst einmal wieder nach dem bisherigen
Fahrplan. Wenn es das Wetter dann wieder zu lässt, beginnen weitere Arbeiten. Künftig wird
die Strecke ihre noch vorhandenen Fahrdienstleiter verlieren und von einem Zentralstellwerk in
Hannover ferngesteuert bzw. überwacht. Vielleicht bringt das ja einmal Vorteile für die
Kundeninformation der Fahrgäste am Bahnsteig. Was sonst neues auf die Bahnkunden zu-
kommen kann, steht noch immer in den Sternen. Außer der angedachten Erhöhung der
Streckengeschwindigkeit auf 120 km/h, nach Fertigstellung der Elektrifizierung, sind seitens
der LNVG Niedersachsen noch keine Äußerungen gemacht worden. PRO BAHN steht hier im
Dialog mit seinen Forderungen z.B. der Anbindung an die Regio S-Bahn im Stundentakt von
und nach Bremen, ICE Fernbahnhof Richtung Süden, unter Berücksichtigung der Flügelung in
Oldenburg, sowie der Einrichtung einer Regionalexpressverbindung im zwei Stundentakt nach
Osnabrück zum dortigen ICE/IC Fernbahnhof Ruhrgebiet. Es gibt noch viel zu tun, auch und
besonders für den Personenverkehr hier in der Region Wilhelmshaven/Friesland/Wittmund.
Der große Augenblick im Bahnverkehr des JadeWeserPort: Der Containerzug #1
gezogen von einer DB Voith „Gravita“ BR 260/261 verlässt den neuen Hafenbahnhof in
Richtung Bremen.
Foto: Mit freundlicher Genehmigung von Roland Wiegran www.whv-maritim.de