Arbeitsbuch Stadtbausteine - Leichlingen

STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 

KERNSTADT LEICHLINGEN 

ARBEITSBUCH STADTBAUSTEINE 

STAND 18. AUGUST 2009

STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 


ARBEITSBUCH STADTBAUSTEINE 

Planungsstand 18. August 2009 

Stadt Leichlingen 

Fachbereich Bauen und Wohnen 

Atelier Fritschi Stahl Baum 

Architekten - Stadtplaner 

Prof. Niklaus Fritschi 

Pinienstraße 2 

40233 Düsseldorf 

Tel. 0211 - 7333372 Fax. 0211 - 7333386 

info@fritschi-stahl-baum.de 

in Zusammenarbeit mit: 

ARCHITEKTUR +LANDSCHAFT, Architekten 

Dipl.-Ing. Veronika Vogelsang 

Urdenbacher Allee 7 

40593 Düsseldorf 

Tel. 0211 - 944237 Fax. 0211 - 944239 

kontakt@al-architekten.de 

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Einleitung 

Zur Lesbarkeit dieses Arbeitsbuches 

Die hier vorliegende Broschüre basiert auf dem prämierten Wettbewerbskonzept zur Entwicklung der 

Kernstadt Leichlingen. Das Wettbewerbsverfahren wurde im Rahmen des Projektes WupperWandel, im 

Zuge der Regionale 2010, im Jahr 2008 durchgeführt. 

Nach einer Überarbeitungsphase wurde am 12. Dezember 2008 die Planung des Ateliers 

Fritschi Stahl Baum (FSB) in Zusammenarbeit mit ARCHITEKTUR +LANDSCHAFT, Architekten vom 

Preisgericht zur weiteren Bearbeitung empfohlen und ist am 26. Februar 2009 vom Rat der Stadt 

bestätigt worden. 

Angesichts der äußerst komplexen Aufgabenstellung - die einerseits kurz- und mittelfristige 

Realisierungen beinhaltet, aber auch langfristig angelegte, tief greifende stadtstrukturelle 

Veränderungen umfasst - ist allen an der Planung Beteiligten bewusst, dass die Umsetzung aller 

Maßnahmen Jahre und Jahrzehnte beanspruchen wird. 

In Abstimmung mit der Stadt, der Regionale 2010 Agentur und den Planverfassern wurde daher ein 

Planungsinstrument erarbeitet, welches die komplexe Materie in allen ihren Einzelheiten darstellt und 

überschaubar macht. 

Durch die Gliederung des gesamten Kernstadtgebietes in sechs Planungsbereiche (siehe Seite 7) bzw. 

in die insgesamt knapp 50 darin verankerten, so genannten Stadtbausteine (siehe Seite 8 bis 10), 

werden das Gesamtkonzept und die einzelnen Maßnahmen übersichtlich dargestellt. Durch eine 

detaillierte Beschreibung der spezifischen Anforderungen an jeden Stadtbaustein (siehe Seiten 12 bis 

114) soll ihre Entwicklung und Umsetzung handhabbar und kalkulierbar werden. 

Das Entwicklungskonzept Kernstadt Leichlingen ist entsprechend dieser Zielsetzung in drei sich 

ergänzende Komponenten gegliedert: 

1. Pläne im Maßstab 1:1000 

zum einen der Übersichtsplan mit der Gliederung in die sechs Planungsbereiche (siehe 

Seite 7), zum anderen der Maßnahmenplan, in dem sämtliche Stadtbausteine 

gekennzeichnet und nummeriert sind (siehe Seite 10). 

2. eine tabellarische Übersicht der Stadtbausteine 

in Form einer Matrix, in der sämtliche Stadtbausteine bezüglich ihrer spezifischen 

Aufgabenstellung, ihrer Rahmenbedingungen, Planungsbeteiligten, Baukosten und Priorität 

sowie ihres Realisierungszeitraums in übersichtlicher Kurzform aufgelistet sind. 

3. das Arbeitsbuch Stadtbausteine 

in diesem hier vorliegenden Arbeitsbuch werden alle 48 Stadtbausteine ausführlich 

entsprechend der o.a. Parameter beschrieben und illustriert. 

Ein wichtiges Ziel dieses Instrumentariums ist, dass die drei Planungskomponenten sukzessive 

fortgeschrieben werden und damit jederzeit an sich ändernde Bedingungen anpassbar sind. Damit wird 

gewährleistet, dass zu jedem Zeitpunkt eine aktuelle Übersicht über den Planungs- und 

Realisierungsstand vorliegt und dass auch noch nach Jahren ein handhabbares Planungsinstrument zur 

Verfügung steht. 

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Darüber hinaus soll diese Vorgehensweise die Möglichkeit eröffnen, dass frühzeitig alle notwendigen 

inhaltlichen und finanziellen Abstimmungen eingeleitet und durchgeführt werden können - innerhalb der 

Stadt Leichlingen inklusive der zuständigen politischen Gremien, aber auch mit potentiellen 

Fördermittelgebern sowie mit weiteren privaten Dritten. 

Das Arbeitsbuch liest sich somit als aktuelle Darstellung des Sachstandes. Im hier vorliegenden 

Arbeitsstand sind z.B. die Kosten nur grob gefasst, um einen ersten Überblick zu gewinnen. Die 

tatsächlichen Kosten müssen bei der Fortschreibung aus den konkretisierten Planungen abgeleitet 

werden. 

Durch die Darstellung in Planform, insbesondere aber durch die Möglichkeit einer Beamer-Projektion, 

soll sichergestellt werden, dass der Einsatz dieser Arbeitsmaterialien in den Gremien der Politik und der 

Verwaltung erleichtert wird. 

Übergeordnete stadtstrukturelle Aufgaben 

Bevor im Folgenden die 48 Stadtbausteine in ihren Einzelheiten behandelt werden, sollen vorab 

diejenigen Aufgabenfelder zur Sprache kommen, welche übergeordnete Gültigkeit besitzen und die für 

die Umsetzung der angestrebten urbanen Transformation des zukünftigen Stadtkerns von tragender 

Bedeutung sind. 

Leichlingen - lebendige Stadt an der Wupper 

Die Rückwendung des Stadtkerns an die Wupper war das wesentliche Motiv für die Auslobung des o.g. 

Wettbewerbs und ist auch die oberste Zielsetzung des langfristig angelegten Entwicklungskonzeptes für 

den Stadtkern von Leichlingen. Der Wupperraum soll wieder zum zentralen Lebensraum der Innenstadt 

werden, um die heutige Trennung der beiden Stadtteile zu überwinden. 

Der Wupperraum bildet damit auch das wichtigste städtebauliche Verflechtungselement. Durch die 

Vernetzung weiterer öffentlicher Räume und die Förderung von Nutzungsvielfalt sowie die Ansiedelung 

von Wohnbevölkerung soll sich der Stadtkern zu einem attraktiven und belebten Zentrum entwickeln. 

Die nachfolgend beschriebenen Punkte stehen im Dienste dieser übergeordneten Zielsetzung und sind 

dessen logische Ableitung. 

Leichlingen - Stadt der Plätze 

Ohne urbane Stadträume, ohne einladende Plätze ist eine Stadt lieb- und leblos. Ziel ist die Entwicklung 

einer vielfältig vernetzten Struktur von Platzräumen unterschiedlicher Größe und atmosphärischer 

Beschaffenheit. Vorhandene Plätze, wie Marktplatz, Alter Markt und „Brückenplatz“ am Kreisverkehr, 

sollen aufgewertet werden. Der neue Rathausplatz am Ostufer wird zum zukünftigen Mittelpunkt der 

Kernstadt Leichlingen. 

Wohnen an der Wupper 

Die gezielte Ansiedlung eines differenzierten kernstädtischen Wohnens, insbesondere in 

attraktiven Lagen an der Wupper, ist ein weiteres essentielles Ziel. Viele negative Erscheinungen, wie 

entvölkertes Zentrum in den Abend- und Nachtstunden, leere Gasthäuser, mangelnde soziale Kontrolle, 

Vandalismus u. ä., lassen sich direkt auf das Fehlen einer am Ort wohnenden Bevölkerung 

zurückführen. Ein abendlicher Schaufensterbummel muss in Zukunft wieder lohnend und attraktiv 

werden. 

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Die Realisierung der aufgezeigten Wohnpotentiale steht jedoch an vielen Stellen wiederum in direktem 

Zusammenhang mit der Umsetzung der o. a. verkehrlichen Maßnahmen, bzw. mit den daraus 

resultierenden Grundstücksgewinnen. 

Touristisches Potential entwickeln 

Die urbane Entwicklung des innerstädtischen Wupperraums mit einladenden Plätzen, schönen 

Parkanlagen, der großen Wuppertreppe und beidseitig durchgängigen Uferpromenaden besitzt ein 

hohes Potential für den Tourismus entlang der Wupper und in der Innenstadt. Eine bedeutende Rolle 

spielt dabei der Natur- und Ausflugspark Pastorat, der nur wenige Schritte vom Ortskern entfernt, ein 

Erholungsangebot für Bürger und Gäste, für Jung und Alt bieten soll. 

Stärkung des Einkaufsstandorts 

Zur Bindung des vorhandenen Kaufkraftpotentials von Leichlingen soll das Handelsangebot erweitert 

und insgesamt reichhaltiger gestaltet werden. Die zwei Schwerpunkte Rathauszentrum und 

Marktplatzzentrum sind die beiden Pole einer Fluss-übergreifenden, attraktiven Einzelhandelsstruktur. 

Die Aufwertung des Brückerfeldes ist ein wichtiges Anliegen der Bürgerschaft. Das Marktgeschehen 

soll deshalb optimiert und ausgeweitet werden. Zusätzliche Elemente wie die neue Markthalle und die 

Marktpassage an der Querspange sowie eine atmosphärische Aufwertung des Marktplatzes sollen den 

Einkaufsstandort insgesamt stärken. 

Zwei Fluss-übergreifende Rundwege bilden das Rückgrat der Verflechtung für den Einzelhandel. 

Der südliche verbindet die beiden Einkaufsschwerpunkte Marktplatzzentrum und Rathauszentrum, 

ausgehend vom Marktplatz, über den Rathaussteg zum Rathausplatz (kleiner Markt) zu den 

Rathausarkaden und über die Querspange zurück zum Marktplatz. 

Der nördliche Rundweg verbindet das Handelsangebot der Brückenstraße mit den vorhandenen und 

neuen Handelsangeboten um den Alten Stadtpark (Gartenstraße, Kirchstraße und Rathausarkaden). 

Ausgehend von der Marktpassage, über die Einkaufszone Brückenstraße, die Marleybrücke zum Alten 

Stadtpark und über die Querspange zurück zur Marktpassage. 

Beide Rundwege berühren sich somit auf der Querspange und bilden eine attraktive Wegefigur in Form 

einer großen 8. 

Verkehrliche Maßnahmen 

Dem Konzept für den fließenden und ruhenden Verkehr liegt die Annahme zugrunde, dass am 

heutigen System des Transitverkehrs durch die Kernstadt nichts Grundlegendes zu ändern ist. Lediglich 

der Wupper überquerende Ost-Westverkehr auf der Querspange soll optimiert werden. 

Mit dem geplanten Kreisverkehr an der Peschecke wird ein heutiger Unfallschwerpunkt entschärft und 

gleichzeitig soll die Torsituation zur Innenstadt gestalterisch definiert werden. Entscheidend für die 

angestrebten stadtstrukturellen Veränderungen im Herzen der Stadt ist jedoch die Reduktion des 

Straßenprofils der Querspange, dadurch ergeben sich neue Chancen für mehr Urbanität. 

Insbesondere aber eröffnen sich Möglichkeiten für bauliche Verdichtungsmaßnahmen (Marktpassage, 

Geschäftshäuser an der Querspange) sowie für eine wirksame fußläufige Vernetzung des Marktplatzes 

mit der Brückenstraße und attraktivere Fußwegverbindungen über die Wupper. 

Die Neuordnung des ruhenden Verkehrs spielt eine entscheidende Schlüsselrolle. Eine vordringliche 

Aufgabe besteht demzufolge darin, ausgehend vom heutigen Angebot, ein nachhaltiges und zukunfts- 

fähiges Stellplatzkonzept Stadtkern Leichlingen zu konzipieren. 

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Die Befreiung des öffentlichen Raums vom „Parkdruck“ ist eine Voraussetzung für eine urbane 

Stadtentwicklung. Die derzeitig für den ruhenden Verkehr vorgehaltenen Flächen sollen für neue 

Bautätigkeiten und lebendige Stadtplätze zur Verfügung stehen. 

Grundidee ist die Konzentration des Stellplatzangebotes auf zwei zentralisierten Anlagen beidseitig der 

Wupper. Dies sind die Tiefgarage Rathauszentrum und die erweiterte Hochgarage Am Wallgraben. 

Durch die Realisierung dieser Angebote können die bisher als Parkplätze genutzten Flächen Am 

Pastorat und an der Wupper im Brückerfeld höherwertigen Nutzungen zugeführt werden. 

Ohne eine solche Konzentration wird eine Vitalisierung und Urbanisierung der Innenstadt schwerlich zu 

realisieren sein. Insofern steht das neue Stellplatzkonzept für einen Paradigmenwechsel – weniger 

„drive in“, dafür mehr „walk in“ und „live in“. 

Neben den erforderlichen öffentlichen Stellplätzen sollte im Stellplatzkonzept Stadtkern Leichlingen 

auch ein Angebot für Bau- und Investitionswillige im Nahbereich der zentralen Stellplatzangebote 

enthalten sein. Dies bedeutet z.B. eine Befreiung vom Stellplatznachweis auf eigenem Grundstück, 

bzw. eine Einbindung dieser Stellplätze in die zentralen Anlagen. Insbesondere private Baumaßnahmen 

können damit erleichtert und wirksam gefördert werden. 

Licht- und Ausstattungskonzept 

Sämtliche Maßnahmen, im Besonderen diejenigen zur Qualifizierung der öffentlichen Räume, sind der 

Zielsetzung „Wiedereroberung des Wupperraums“ verpflichtet (gemäß dem übergeordneten Projekt 

„WupperWandel“ im Zuge der Regionale 2010). Für die Gestaltung von Stadtplätzen, Flusspromenaden 

und Wegen, vor allem aber bei der Neuformung der Wupperufer ist ein einheitliches Erscheinungsbild 

zu entwickeln. 

Dieses betrifft, neben einem Kanon von Oberflächenmaterialien und Gestaltungsmotiven (z.B. die 

begrünten Pergolawege), insbesondere auch das zu entwickelnde Licht- und Möblierungskonzept. 

Leuchtentypen und Lichtcharakteristik, Ruhebänke, Müllbehälter, Radständer, Poller usw. sollen einen 

für Leichlingen typischen Widererkennungswert besitzen. 

Schlusswort 

Eine Stadt ist ein hochkomplexer Organismus, der sich im alltäglichen Leben seiner Bürger manifestiert. 

Nicht das Objekt steht im Mittelpunkt, sondern die Menschen. Die Gebäude, Plätze, Straßen und 

Bäume - letztlich ihre Schönheit und komplexe Verflechtung - sind jedoch von entscheidender 

Bedeutung für die Vitalität einer Stadt. 

Es ist ein ehrgeiziges Ziel, den Stadtkern der Stadt Leichlingen zu einem, vitalen, liebenswerten 

und zukunftsfähigen Lebensraum an der Wupper zu entwickeln. Um diese Vision Wirklichkeit 

werden zu lassen, bleibt zu wünschen, dass alle Beteiligten - die für die Verwirklichung 

Verantwortlichen - einen langen Atem besitzen mögen und das Ganzheitliche ihrer Stadt nicht 

aus den Augen verlieren. 

In diesem Sinne möge dieses Arbeitsbuch dienlich und hilfreich sein und zu einer erfolgreichen 

Umsetzung beitragen. 

Düsseldorf im August 2009 

Prof. Niklaus Fritschi 

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DIE 6 PLANUNGSBEREICHE DER KERNSTADT 

Planungsbereich A Marktplatzzentrum – Brückerfeld 

Planungsbereich B Brückenstraße – Peschecke 

Planungsbereich C Pastorat 

Planungsbereich D Alter Markt – Kirchplatz 

Planungsbereich E Alter Stadtpark – Wuppergarten 

Planungsbereich F Rathauszentrum 

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INHALTSVERZEICHNIS STADTBAUSTEINE 

Stand 18. August 2009 

Stadtbausteine im Planungsbereich A 

Marktplatzzentrum – Brückerfeld 

(O)= Oberflächengestaltung - öffentlicher Raum, (V)= Verknüpfung – Gestaltung, 

(H)= Hochbau - bauliche Objekte 

1. Spielpark Postwiese (O) Seiten 13 - 14 

2. Rathaussteg - Henley on Thames Brücke(V) 15 - 16 

3. Westpromenade (A) Ufergestaltung (V)+(O) 17 - 18 

4. Wohnen an der Funchalbrücke (H) 19 - 20 

5. Neuordnung Marktplatz (O) 21 - 22 

6. Neubau Markthalle (H)+(O) 23 - 24 

7. Parkhaus Am Wallgraben (H) 25 - 26 

8. Fußgängerbrücke am Wallgraben (V) 27 - 28 

9. Straßenbau Querspange (V) 29 - 30 

10. Neuordnung Peschecke (Langenfelder Tor) (O) 31 - 32 

11. Einfahrtsallee Moltkestraße (V) 33 - 34 

Stadtbausteine im Planungsbereich B 

Brückenstraße – Peschecke 

12. Westpromenade (B) Ufergestaltung (V)+(O) 36 - 37 

13. Geschäftshäuser Querspange (H) 38 - 39 

14. Neubau Marktpassage (H) 40 - 41 

15. Bebauung Peschecke (H) 42 - 43 

16. Neuordnung Brückenstraße (V)+(O) 44 - 45 

17. Bebauung an der Marleybrücke (H) 46 - 47 

Stadtbausteine im Planungsbereich C 

Pastorat 

18. Westpromenade (C), Hochzeitsallee (V)+(O) 49 - 50 

19. Ausflugspark Pastorat (O) 51 - 52 

20. Wupperplatte (O) 53 - 54 

21. Rampenweg zum Bahnhof (V) 55 - 56 

22. „Labyrinth“ am Kirchsteg (O) 57 - 58 

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Stadtbausteine im Planungsbereich D 

Alter Markt – Kirchplatz 

23. Ostpromenade (D) Ufergestaltung (V)+(O) 60 - 61 

24. Hofgastronomie an der Marleybrücke (H) 62 - 63 

25. Neuordnung Sporthalle Schulzentrum (H) 64 - 65 

26. Einfahrtsallee Solinger Tor (V) 66 - 67 

27. Alter Marktplatz (O) 68 - 69 

28. Neuordnung Kirchplatz (O) 70 - 71 

29. Neuordnung Arkadenplätzchen (O) 72 - 73 

30. Haus am Arkadenplätzchen (H) 74 - 75 

Stadtbausteine im Planungsbereich E 

Alter Stadtpark – Wuppergarten 

31. Ostpromenade (E) Ufergestaltung (V)+(O) 77 - 78 

32. Einfahrtsallee Bergisches Tor (V)+(O) 79 - 80 

33. Arrondierung Brückenplatz (V) 81 - 82 

34. Bebauung Altes Rathaus (H)+(O) 83 - 84 

35. Neuordnung Alter Stadtpark (O) 85 - 86 

36. Wuppergarten (O) 87 - 88 

37. Wohnen am Wuppergarten (H) 89 - 90 

38. Geschäftshaus am Alten Stadtpark (H) 91 - 92 

Stadtbausteine im Planungsbereich F 

Rathauszentrum 

39. Ostpromenade (F) Ufergestaltung (V)+(O) 94 - 95 

40. Wohnbebauung an der Wupper (H) 96 - 97 

41. Bebauung Rathausarkaden (H) 98 - 99 

42. Bürgerzentrum (H) 100 - 101 

43. Rathaus (H) 102 - 103 

44. Einfahrtsallee Leverkusener Tor (V) 104 - 105 

45. Neuordnung Stellplatzanlage (H)+(O) 106 - 107 

46. Hotelbebauung Wupperhof (H) 108 - 109 

47. Rathausplatz (O) 110 - 111 

48. Große Wuppertreppe (O) 112 - 113 

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DIE 48 STADTBAUSTEINE DER KERNSTADT 

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STADTBAUSTEINE - REALISIERUNGSPHASE I 

(Bauherrschaft Stadt Leichlingen) 

Stadtbaustein 1 Neugestaltung Postwiese 

Stadtbaustein 3 Westpromenade (Teilabschnitt A) 

Stadtbaustein 5 Neuordnung Marktplatz 

Stadtbaustein 9 Straßenbau Querspange 

Stadtbaustein 11 Einfahrtsallee Moltkestraße 

Stadtbaustein 16 Neuordnung Brückenstraße 

Stadtbaustein 26 Einfahrtsallee Solinger Tor 

Stadtbaustein 32 Einfahrtsallee Bergisches Tor 

Stadtbaustein 35 Neuordnung Alter Stadtpark 

Stadtbaustein 44 Einfahrtsallee Leverkusener Tor 

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STADTBAUSTEINE IM PLANUNGSBEREICH A 

MARKTPLATZZENTRUM – BRÜCKERFELD 

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Planungsbereich A Stadtbaustein 1 

Neugestaltung Postwiese 

Initialmaßnahme zur Regionale 2010 

Aufgabenfeld: Oberflächengestaltung öffentlicher Raum 

Grundeigentum: ca. 3610 m² Stadt Leichlingen 

Bauherrschaft: Stadt Leichlingen 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Integration Wupperlehrpfad, KNEF Wupperverband 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: Hochwasserschutz, Altlastenuntersuchung, 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Landschaftsplaner, Brunnentechniker, 

Wupperverband, Hydrologe, Vermesser, Anlieger 

u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: 400.000,00 € 

Kernbereich 2.138 m ², 255.000,00 € 

Uferbereich 1.120 m² 110.000,00 € 

Vorplatz Brücke 350 m² 35.000,00 € 

Planungskosten netto: 80.000,00 € 

Gesamtkosten netto 480.000,00 € 

Finanzierungsart - Förderprogramme: Städtebauförderung 

Städtebauliche Priorität: A 

Planungszeit: 2009-2010 

Realisierungsphase: I 2010-2011 

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Stadtstrukturelle Bedeutung 

Die Postwiese ist als Initialmaßnahme zur Regionale 2010 ein wesentlicher Faktor der Urbanisierung 

des Wupperraums und der Hinwendung der Stadt an den Fluss. Als Eingang zum Stadtkern auf der 

westlichen Uferpromenade ist der zukünftige Park ein gewichtiges Verknüpfungselement, insbesondere 

auch zur Vernetzung der Stadtteile beidseitig der Wupper über den benachbarten Rathaussteg 

(vgl. Stadtbaustein 2). 

In zentraler Innenstadtlage – nur wenige Schritte vom Marktplatz und dem zukünftigen Rathausplatz 

entfernt – bietet der Park mit Spielelementen und Ruhebänken einen Aufenthaltsbereich für alle 

Generationen. Damit fungiert er, neben einem neuen Spielbereich im Alten Stadtpark, als 

Kompensationsfläche für den Wegfall des Spielbereichs im zukünftig bebauten Neuen Stadtpark 

(Neuansiedlung Kaufpark). 

Wesentliche Planungselemente: 

- Erstellung einer Gestaltungsplanung insbesondere unter dem Aspekt der Altlasten aus der 

ehemaligen Industrieansiedelung (tiefere Eingriffe in die Bodenstruktur sind zu vermeiden) 

- Ausformung des Wupperufers als landschaftlich geprägtes Westufer 

(Renaturierung, Vielfalt der Sohlenstruktur, Inseln) in Abstimmung mit dem Gesamtkonzept des 

Wupperverbands zur Gewässerentwicklung im Kernstadtbereich 

- Gestaltung einer Anlegestelle für Kanuten 

- Räumliche Fassung im Norden und Westen durch übergrünte Pergolawege (Wilder Wein) und 

Sitzstufen 

- Wegebeleuchtung, bzw. Illumination der Pergolen und exemplarischer Bäume in 

Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und Ausstattungskonzept für den 

Kernstadtbereich 

- Erarbeitung eines Spielkonzeptes (Wasser, Natur, Geräte). Abzuklären ist die Verlagerung 

vorhandener Spielgeräte aus dem heutigen Neuen Stadtpark 

- Anordnung von Ruhebänken, Müllbehältern und Fahrradständern in Übereinstimmung mit dem 

übergeordneten Licht- und Ausstattungskonzept 

- Abzuklären ist die Notwendigkeit öffentlicher Toiletten 

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Rathaussteg - Henley on Thames Brücke (V) 

Aufgabenfeld Verknüpfung - Gestaltung 

Grundeigentum: Stadt Leichlingen 

Bauherrschaft : Stadt Leichlingen 

Rahmenbedingungen, Abhängigkeiten: Sanierung hat Vorrang 

Spezifische Vorschriften u. Bedingungen: Hochwasserschutz 

Notwendige Voruntersuchungen Abschätzung Sanierungsbedarf 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Gutachter u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: Sanierungskosten nach detaillierter Planung 

Planungskosten netto: 

Gesamtkosten netto 

Finanzierungsart – Förderprogramme: ist zu klären 

Städtebauliche Priorität: A (Erhalt Verknüpfung) 

Planungszeit: bei notwendigem Neubau 

Realisierungsphase: bei notwendigem Neubau 

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Stadtstrukturelle Bedeutung: 

Die vorhandene Fußgängerbrücke Henley on Thames über die Wupper ist ein wichtiges 

Verbindungselement zwischen den beidseitig des Flusses liegenden Stadthälften am südlichen 

Stadteingang. 

Der Brückensteg wird durch die Neustrukturierung des Stadtkerns, mit dem neuen Rathausplatz und 

dem erweiterten Marktangebot noch wesentlich an Bedeutung gewinnen (Fluss überspannender 

Rundweg zwischen Rathauszentrum und Marktplatzzentrum, vgl. Einleitung S. 4-6). 


- Untersuchung des Bauzustands der heutigen hölzernen Tragkonstruktion bzw. des 

notwendigen Sanierungsumfanges 

- Festzustellen ist demzufolge der Zeitpunkt notwendiger Sanierungsmaßnahmen 

- Sofern eine Erneuerung des Brückenstegs anstehen sollte, ist die erforderliche Breite (Fuß- und 

Radwegverkehr) abzuklären 

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Westpromenade (Teilabschnitt A) und Ufergestaltung 

Initialmaßnahme zur Regionale 2010 

Aufgabenfeld: Verknüpfung - Gestaltung öffentlicher Raum 

Grundeigentum: ca. 1350 m ² Stadt Leichlingen, Anlieger 


Rahmenbedingungen- Abhängigkeiten: KNEF Wupperverband 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: Hochwasserschutz, Feuerwehrzufahrt 

Notwendige Planungsbeteiligte: Stadtplaner, Landschaftsplaner, Hydrologe, 

Wupperverband, Anlieger u.a. 

Geschätzte Herstellungskosten netto: 135.000,00 € 

Promenadenweg 487,52 m ² 48.000,00 € 

Uferbereich 873,23 m² 87.000,00 € 




Städtebauliche Priorität: B 

Planungszeit: 2009 - 2010 zeitgleich mit Postwiese 


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Im Zusammenspiel mit der Postwiese ist der 1. Teilabschnitt der Westpromenade eine sinnvolle 

Initialmaßnahme für den „WupperWandel“ im Rahmen der Regionale 2010, bzw. der Zielsetzung der 

Rückwendung der Stadt an die Wupper (vgl. Einleitung S. 4-6). Der Ausgestaltung als landschaftlich 

geprägtes Ufer mit hoher Aufenthaltsqualität, Zugängen zum Wasser und vernetzenden Elementen in 

die Stadt, kommt hier eine wesentliche Bedeutung zu. 


- Erstellen einer Gestaltungsplanung in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und 

Ausstattungskonzept für den Stadtkern 

- Berücksichtigung des anzunehmenden maximalen Hochwasserstands 

- Neuformung des Wupperufers als landschaftlich geprägtes Westufer (Renaturierung, 

Vielfalt der Sohlenstruktur, Inseln) in Abstimmung mit dem Wupperverband 

- Erhaltung und Ergänzung des Baumbestands bzw. sonstiger Vegetation 

- Integration der “kleinen Wuppertreppe“ als Pendant zur Wuppertreppe am Ostufer 

unter Verwendung gleicher Gestaltungselemente (Treppenstufen, Lichtstelen) 

- Einbeziehung des Ruheplätzchens am neu gestalteten Durchgang zum Marktplatz mit 

Ruhebänken, Müllbehältern, Fahrradständern 

- Denkbar: Konzept als Skulpturenweg 

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Wohnen an der Funchalbrücke 

Aufgabenfeld: Hochbau - Raumbildung 


Bauherrschaft: Privat 

Rahmenbedingungen- Abhängigkeiten: Neuregelung Stellplätze, vorh. Zufahrt TG, 

Höhenunterschied zur Querspange 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B- Plan, Hochwasserschutz 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Bodengutachter, Vermesser, 

Wupperverband u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: nach privater Hochbauplanung 



Finanzierungsart - Förderprogramme: Privatinvestition 


Planungszeit: Privatentscheidung 

Realisierungsphase: Privatentscheidung 

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Die Ansiedlung eines differenzierten Wohnangebotes im Kernstadtbereich, insbesondere in 

Wuppernähe, ist eine wesentliche stadtstrukturelle Zielsetzung. Ein Wohnen der kurzen Wege und 

optimaler Versorgung ist hier in bester Lage realisierbar (vgl. Einleitung S. 4-6). 

Im Sinne eines Raum bildenden Städtebaus wird mit der Bebauung sowohl der Straßenraum der 

Querspange, als auch der Wupperraum im Bereich der Funchalbrücke baulich definiert. 

Durch die Gliederung des 3-geschossigen Bauvolumens sollen für die vorhandene Wohnbebauung am 

Marktplatz Durchblicke zur Wupper gewährleistet werden. 


- Eine partielle Geschäftsnutzung im Sockelgeschoss ist denkbar (z.B. an der Funchalbrücke) 

- Großzügige Wohnterrassen auf dem durchgehenden Sockelgeschoss erlauben ein qualitativ 

hochwertiges Wohnen 

- Architektonische Lärmschutzmaßnahmen zur höher liegenden Querspange hin sind erforderlich 

- Der Promenadenweg am Wupperufer soll architektonisch integriert werden 

- Kompensation der wegfallenden und Einbindung der erforderlichen Stellplätze in 

Übereinstimmung mit dem übergeordneten Stellplatzkonzept 

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Neuordnung Marktplatz 


Grundeigentum: ca. 4.300 m² Stadt Leichlingen 


Rahmenbedingungen- Abhängigkeiten: Straßenbau Querspange 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: Marktkonzept, Andienung 

Notwendige Planungsbeteiligte: Stadtplaner, Landschaftsplaner, Brunnentechniker, 

Anlieger u.a. 


Marktplatz ca. 2.610 m² 260.000,00 € 

Ruheplatz ca. 340 m² 33.500,00 € 

Platzoberfläche Markthalle ca. 1.358 m² 136.000,00 € 


Gesamtkosten netto: 515.000,00 € 




Realisierungsphase: I 2011 

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Die generelle Aufwertung des Brückerfeldes ist ein Hauptanliegen des städtebaulichen Konzepts und 

auch der Bürgerschaft (vgl. Einleitung S. 4-6). Ziel ist, die Attraktivität des Marktgeschehens zu 

optimieren und damit die Standortqualität für Geschäfte und Gastronomie nachhaltig zu steigern. 

Durch die Realisierung des Kreisverkehrs an der Peschecke und insbesondere die Reduzierung des 

Querschnitts der Querspange (vgl. Stadtbaustein 9) soll das Brückerfeld insgesamt besser mit der 

Brückenstraße verknüpft werden. 

Die Einbindung des zukünftig erweiterten Marktes in den Fluss überschreitenden Rundweg 

(Rathauszentrum - Marktplatzzentrum) soll wesentlich dazu beitragen die Qualität des Marktplatzes zu 

verbessern. Ergänzende neue Elemente, wie Markthalle (vgl. Stadtbaustein 6) und Marktpassage (vgl. 

Stadtbaustein 14) sollen die Attraktivität darüber hinaus nachhaltig optimieren. 

Die Vernetzung mit der Uferpromenade, über den Durchweg zum Ruheplätzchen am Wasser, bedeutet 

eine zusätzliche Verbesserung der Verweilqualität. 


- Erhöhung der Aufenthalts- und Verweilqualität sowie Optimierung der stadträumlichen 

Verknüpfungen (Wupperufer, Brückenstraße) 

- Erarbeiten eines Marktkonzepts und Neuordnung der Standplätze 

- Verlegung und Neugestaltung des Marktbrunnens (neue Markthalle) 

- Raum definierendes Baumkarree an der Querspange 

- Anordnung von Ruhebänken, Müllbehältern und Fahrradständern 

- Freundliche, einladende Gestaltung des Durchgangs zum Aufenthaltsplätzchen an der 

Wupperpromenade 

- Gestaltung des Plätzchens als ruhiger Aussichtsort am Wasser, in Übereinstimmung mit dem 

übergeordneten Licht- und Ausstattungskonzept für den Stadtkern 

- Optimierung der Fußgängerquerung über die Querspange zur neuen Marktpassage und in die 

Brückenstraße 

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Neubau Markthalle 



Bauherrschaft: Stadt Leichlingen, Privatinvestition 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Feuerwehr, Andienungsverkehr 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B – Plan? 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Vermesser, Investor u.a. 




Finanzierungsart - Förderprogramme: ist zu klären 


Planungszeit: 2011 

Realisierungsphase: II 2012-2014, eine zeitgleiche Realisierung mit der 

Neugestaltung Brückerfeld / Marktplatz „aus einem 

Guss“ ist anzustreben) 

23


Die geplante Markthalle ist als „Trittstein“ zur Markterweiterung auf dem Rathausplatz zu verstehen, 

damit fungiert sie auch als wichtiges Bindeglied zur Fluss überspannenden Vernetzung über den in der 

Einleitung erwähnten Rundweg. 

Als vitalisierendes Element wird sie das Marktgeschehen wesentlich bereichern. Hier könnte ein 

tägliches Angebot an Frischprodukten in permanenten Marktständen erheblich dazu beitragen. 

Die offene, unterfahrbare Hallenkonstruktion verhindert das heutige „Ausufern“ des Platzraums nach 

Süden und bildet einen attraktiven Raumabschluss (Raumbildung). 


- Klären des Bedarfs an permanenten Marktständen (Fisch, Fleisch, Milchprodukte) in 

Übereinstimmung mit dem neuen Marktkonzept 

- Klären des Bedarfs an öffentlichen Toiletten (auch für die angrenzende Postwiese) 

- Abzuklären ist die Notwendigkeit der Unterfahrbarkeit für Feuerwehr, Notdienste und 

Anlieferung 

- Entfernen der bestehenden Brunnenanlage 

- Erstellen einer leichten Hallenkonstruktion mit Oberlichtöffnungen 

- Integration möglicher fester Marktstände unter Berücksichtigung der fußläufigen Transparenz 

(Rundweg Rathauszentrum – Marktplatzzentrum) 

24


Parkhaus „Am Wallgraben“ 



Bauherrschaft: Investor, Betreiber (ggf. SEL) 

Rahmenbedingungen- Abhängigkeiten: Erschließung, Feuerwehr, Andienungsverkehr 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B – Plan, Bedarfsermittlung Stellplätze 

Notwendige Planungsbeteiligte: Verkehrsplaner, Architekt, Statiker u.a. 

geschätzte Baukosten netto: 1.400.000,00 € 


Gesamtkosten netto 1.680.000,00 € 




Realisierungsphase: III ab 2015 

25


Insbesondere zur Entlastung des öffentlichen Raums vom ruhenden Verkehr sollen beidseitig der 

Wupper zentrumsnahe Stellplatzangebote realisiert werden (vgl. Einleitung S. 4-6). 

Die Tiefgarage Rathauszentrum und die Hochgarage Am Wallgraben sollen über den öffentlichen 

Stellplatzbedarf hinaus auch ein Stellplatzangebot für private Bauvorhaben vorhalten. Damit können 

Investitionen im Kernbereich erleichtert und Bauwillige vom Stellplatznachweis auf eigenem Grundstück 

entlastet werden. 

Als Raum bildendes Element schließt das Garagengebäude die Raumlücke am Wallgraben 

und fungiert darüber hinaus als Lärmbarriere für die Wohnbebauung am Marktplatz. 


- In Übereinstimmung mit dem übergeordneten Stellplatzkonzept Stadtkern Leichlingen ist der 

Stellplatzbedarf für Geschäfte, Besucher und die neuen Bauvorhaben insbesondere an der 

Querspange abzuklären. Daraus resultiert die Anzahl der Parkgeschosse der Hochgarage. 

- Abzuklären ist die Überbaubarkeit des vorhandenen Parkdecks 

- Natürlich belichtete und belüftete Parkgeschosse 

- Externe Rampenanlage als Raumabschluss zum Wallgraben 

- Erschließung von der Ostseite (Rückstauraum) 

- Lärmschutzmaßnahmen für die angrenzende Wohnbebauung 

26


Fußgängerbrücke über den Wallgraben 

Aufgabenfeld: Verflechtung - Stadtgestalt 

Grundeigentum: ca. 1.050,00 m² Stadt Leichlingen, Privatgrundstück 

Bauherrschaft: Stadt Leichlingen? 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: westlicher Rampenweg über Privatgrundstück 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: StVO 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Bodengutachter, Vermesser u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: Kostenermittlung nach detaillierter Planung 


Gesamtkosten netto: 



Planungszeit: 2014 zeitgleich mit Realisierung Parkhaus 


27


Die Fußgängerbrücke über den Wallgraben ist ein sinnvolles Verflechtungselement zur Einbindung der 

süd- westlichen Wohnquartiere ins Zentrum und an die Wupper. Sie überwindet die heutige Barrierewirkung 

der Straße und insbesondere des enormen Höhenversatzes zur Straße Am Goldberg. 

Darüber hinaus ermöglicht die Fußgängerbrücke ungewöhnliche Blickperspektiven in den Wupperraum 

und schafft eine Verbindung an das bestehende Wanderwegenetz. 

Möglich und sinnvoll erscheint u.U. eine konstruktive und gestalterische Verbindung mit dem geplanten 

Garagenbauwerk. 

Im Zuge des Brückenbaus soll der südlich angrenzende Platzbereich neu gestaltet und mit Baumreihen 

atmosphärisch aufgewertet werden. 


- Abzuklären sind die Anbindungshöhen zur Straße Am Goldberg, bzw. die erforderliche 

Rampenlänge (Behinderte, Radfahrer) 

- Abzuklären ist die Sinnhaftigkeit einer baulich-konstruktiven Verbindung mit der Hochgarage 

Durch eine Mitnutzung des Garagenaufzugs (Fahrrad- und Rollstuhlgerecht) kann unter 

Umständen auf eine aufwendige, lange Rampenanlage verzichtet werden 

- Gestaltung der angrenzenden Platzfläche mit einer Doppelreihe großkroniger Bäume, 

Möblierung in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und Ausstattungskonzept 

28


Straßenbau Querspange 

Aufgabenfeld: Verflechtung - Gestaltung öffentlicher Raum 



Rahmenbedingungen- Abhängigkeiten: Fahrspurdimensionierung für Durchgangs- u. 

Schwerlastverkehr, Anbindung Brückenstraße 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: Verkehrsgutachten 

Notwendige Planungsbeteiligte: Verkehrsplaner, Stadtplaner, Landesbetrieb 

Straßen NRW u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: nach detaillierter Planung 



Finanzierungsart - Förderprogramme: Mischkalkulation Landesbetrieb Straßen, MBV 

Referat III. 2, Mittel für die Herstellung der 

Verkehrssicherheit sowie Städtebauförderung 

(„städtebaulicher Mehraufwand“) 




29


Ziel der geplanten verkehrlichen Maßnahmen ist es, einen neuralgischen Unfallschwerpunkt zu 

beheben und den Verkehrsfluss über die Wupper zu verbessern. 

Gleichzeitig soll die fußläufige Querung zwischen dem Brückerfeld im Süden und der Brückenstraße im 

Norden sowie zwischen den beiden Wupperseiten (Rundweg) unter städtebaulichen und 

stadträumlichen Gesichtspunkten optimiert werden. 

Die Realisierung des Stadtumbaus mit den geplanten Hochbaumaßnahmen entlang der Querspange 

steht in direkter Abhängigkeit zum Straßenumbau; der Umsetzung des Kreisverkehrs an der Peschecke 

sowie des Rückbaus des Straßenprofils. 


- Ausgestaltung des neuen Kreisverkehrs als repräsentativer Stadteingang (Licht, Pflanzungen 

und andere Gestaltungselemente wie ggf. ein Wasserbecken) 

- Reduktion des Straßenprofils gemäß Verkehrsgutachten 

- Schaffen von attraktiven Fußgängerwegen über die Wupper (Funchalbrücke als „grüne 

Brücke“) 

- Anlegen von attraktiven Überwegen für Fußgänger im Bereich Marktpassage (evtl. als 

niveaugleiche Querungszone zwischen Marktplatz und Passage) 

- Schaffen von Querungen im Zuge der West- und Ostpromenade beidseitig der Wupper 

Alternativ dazu sollte eine Promenadenführung unter der Brücke untersucht werden 

30


Neuordnung an der Peschecke (Langenfelder Tor) 


Grundeigentum: ca. 1.100 m² Privat 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: verkehrliche Ausprägung des Kreisverkehrs 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: 

Notwendige Planungsbeteiligte: Verkehrsplaner, Stadtplaner, Landschaftsplaner, 

Landesbetrieb Straßen NRW, Anlieger u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: nach privater Planung 







31


Die stadträumliche Ausbildung von vier „Stadttoren“ zum Stadtkern ist eine wesentliche Zielsetzung der 

Kernstadtentwicklung Leichlingens – ein visuell wahrnehmbarer und spürbarer Übergang von den 

peripheren Stadtbereichen zum Stadtkern ist angestrebt. 

Im Bereich der heutigen privaten Parkplatzfläche am Langenfelder Tor mangelt es an einer 

stadträumlichen Fassung. Eine Baumkulisse an der Grundstücksperipherie am zukünftigen Kreisverkehr 

soll diesen Mangel beheben. Bäume und zusätzliche Pflanzelemente sollen die Platzatmosphäre am 

Eingangstor insgesamt aufwerten. 


- Neuordnung der vorhandenen Stellplätze unter Berücksichtigung der Baumstandorte und 

Grünelemente 

- Die atmosphärische Verbesserung des Platzbereichs schafft Aufenthaltsqualität - ein 

angenehmes Vorfeld mit Grün und Ruhebänken stärkt die Standortqualität für die ansässigen 

Geschäfte und Wohnungen 

- Möblierung in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und Ausstattungskonzept 

32


Einfahrtsallee Moltkestraße 

Aufgabenfeld: Verknüpfung - Stadtgestalt 


Bauherrschaft: Stadt Leichlingen, Privatsponsoring 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Verkehrssicherheit, Grundstückserschließungen 


Notwendige Planungsbeteiligte: Landschaftsplaner, Landesbetrieb Straßen NRW, 

Anlieger u.a. 


(28 Bäume = 100 m Alleelänge) 23.000,00 € 

Planungskosten netto: nach Aufwand 

Gesamtkosten netto 23.000,00 € + 

Finanzierungsart - Förderprogramme: Privatsponsoring prüfen 




33


Die vier wichtigsten Hauptstraßen in das Stadtzentrum werden als Alleestraßen atmosphärisch 

aufgewertet, das Hinführen zu den vier Stadttoren soll für Bewohner und Besucher der Stadt 

angenehmer und attraktiver werden. 

Durch die Anpflanzung von vier unterschiedlichen Baumarten erhält jede Einfahrtsallee ihren 

besonderen Charakter. Unterschiedliche Blütenarten und -zeiten sollen zu einem Merkmal der 

Blütenstadt Leichlingen werden. 


- Erstellung einer Standortplanung für die Alleebäume unter verkehrlichen Gesichtspunkten 

- Ziel ist eine möglichst kontinuierliche Alleestruktur mit möglichst wenigen „Zahnlücken“. 

- Ausgehend von den Stadttoren kann die Alleepflanzung kontinuierlich stadtauswärts 

vervollständigt werden 

34

B 

STADTBAUSTEINE IM PLANUNGSBEREICH 

BRÜCKENSTRASSE - PESCHECKE 

35

Planungsbereich B Stadtbaustein 12 

Westpromenade (Teilabschnitt B) und Ufergestaltung 

Aufgabenfeld: Vernetzung - Oberflächengestaltung 

Grundeigentum: ca. 1.600 m² Stadt Leichlingen (Uferzone), Privat (Hofbereiche) 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Straßen- und Hochbau Querspange; Private 

Grundstücksflächen 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B-Plan, KNEF Wupperverband 




Promenadenweg 668,96 m² 67.000,00 € 

Uferbereich 685,56 m² 69.000,00 € 





Planungszeitraum: 2011 

Realisierungsphase: II 2012-2013 

36


Der mittlere Teilabschnitt der Westpromenade zwischen Funchal- und Marleybrücke erfüllt, neben der 

Funktion die Durchgängigkeit der Westpromenade herzustellen, eine wichtige Aufgabe als 

Querverbindung innerhalb des Rundwegs Brückenstraße – Querspange – Alter Stadtpark (vgl. 

Einleitung S. 4-6). 

Die Promenade führt im nördlichen Teilstück über private Grundstücke, entsprechende Vereinbarungen 

über ein öffentliches Wegerecht müssen frühzeitig mit den Eigentümern geklärt werden. 

Die Realisierung des südlichen Wegabschnitts mit dem Aussichtsplätzchen steht in direkter 

Abhängigkeit zu den Straßenbau- und Hochbaumaßnahmen an der Querspange (vgl. 

Stadtbaustein 9). 

Eine Neuordnung des privaten Blockinnenbereichs mit einem öffentlichen Durchgang von der 

Brückenstraße zum kleinen Ruheplätzchen an der Promenade ist im Sinne einer feinmaschigen 

Vernetzung anzustreben. 


- Erstellen einer Oberflächenplanung für den Promenadenbereich in Abstimmung mit Anliegern 

und privaten Grundeigentümern 

- Gestaltung der Promenade in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und 


- Ausgestaltung des Aussichtspunktes an der Promenade als Aufenthaltsort mit Ruhebänken, 

Müllbehältern etc. 

- Abstimmung einer landschaftlich geprägten Ufergestaltung und des Treppenabgangs zum 

Wasser mit dem Wupperverband 


- Untersuchung der Standsicherheit der vorhandenen Ufermauern bzw. Klärung der evtl. 

erforderlichen Sanierungsmaßnahmen 

37


Wohn- und Geschäftshäuser an der Querspange 


Grundeigentum: ca. 1.450 m² Privat, Stadt Leichlingen (Straßenbereich) 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Straßenbau Querspange 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B-Plan, Klärung Stellplatznachweis 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Bodengutachter, Statiker, Anlieger u.a. 






Planungszeitraum: Privatentscheidung 


38


Infolge der geplanten Reduktion des Straßenprofils der Querspange (vgl. Stadtbaustein 9) resultiert 

insbesondere auf der Nordseite ein Flächengewinn. Dadurch wird an der Nordseite die strukturell 

wichtige, Raum definierende Mischbebauung ermöglicht. Anstelle der heutigen 1-geschossigen 

Flachbauten mit Geschäftsnutzung, soll die zukünftige Bebauung drei Vollgeschosse mit 

Staffelgeschoss beinhalten. Diese Bauweise schafft im Gegensatz zu der heutigen eine wirksame 

Raumbildung. 

Aus städtebaulichen Gründen ist das Bauvolumen gegliedert in ein Trauf-ständiges, die Straße 

begleitendes Gebäude und ein Giebel-ständiges Bauwerk unmittelbar am Brückenkopf. 

Eine durchgängige Kolonnade im Erdgeschoss soll die Querung über die Wupper komfortabel und 

sicher machen, sie ermöglicht attraktive, witterungsgeschützte Einkaufswege. 


Mögliches Nutzungskonzept: 

- Westliches Langhaus 

mit drei Vollgeschossen und Staffelgeschoss 

EG mit Kolonnaden und tiefen, eingeschossigen Hofbauten 

Einzelhandelsgeschäfte, nicht störendes Gewerbe 

1.OG: Dienstleistung, Büros, Praxen, Wohnen 

2.OG: Wohnen 

Staffelgeschoss: Wohnen 

- Brückenkopfgebäude 

mit 3 Vollgeschossen: 

UG liegt im Hochwasserbereich 

EG mit Kolonnade zur Straße: Geschäft, Wohnen 

1.OG: Wohnen 

2.OG: Wohnen 

- Abzuklären ist eine Regelung über den erforderlichen Stellplatznachweis. Aus 

städtebaulicher und verkehrstechnischer Sicht ist ein externer Nachweis in der Hochgarage 

Am Wallgraben sinnvoll (in Übereinstimmung mit dem zu erarbeitenden Stellplatzkonzept 

Stadtkern Leichlingen). 

39


Neubau Marktpassage 

Aufgabenfeld: Hochbau - Raumbildung - Verflechtung 

Grundeigentum: ca. 1.400 m² Stadt Leichlingen und Privatgrundstück 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Straßenbau und Hochbau Querspange 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B-Plan, Klärung Stellplatznachweis 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Bodengutachter, Statiker, Anlieger u.a. 

geschätzte Baukosten netto: nach privater Hochbauplanung 







40


Die Marktpassage ist als urbanes Element von großer Bedeutung bei der angestrebten Aufwertung des 

Brückerfeldes. Der großzügige, mit Glas überdeckte Passagenbereich verknüpft den Marktplatz auf 

attraktive Weise mit der Brückenstraße. Die Passage trägt damit erheblich zur Verbesserung der 

Standortqualität der ansässigen Geschäfte bei. 

Das Bauvolumen schließt den heute ausufernden Raum des Marktplatzes nach Norden hin. Der 

trapezförmige Kopfbau der Marktpassage bildet ein deutliches architektonisches Merkzeichen am 

Stadteingang und markiert gleichzeitig den Beginn der Einkaufsstraße Brückenstraße. 

Durch den Flächengewinn infolge des Straßenumbaus der Querspange soll die Baumaßnahme 

ermöglicht werden. Die Stadt kann in bester Lage ein Baugrundstück veräußern. Die Realisierbarkeit ist 

insbesondere in verkehrstechnischer Hinsicht zu prüfen (Anbindung der Brückerstraße an die 

Querspange). 



- Kopfbau 

mit 4 Vollgeschossen: 

EG: Gastronomie, ggf. Einzelhandel 

1.OG: Gastronomie, ggf. Stadtwohnen 

2.OG: Stadtwohnen mit integrierten Wohnloggien 

3.OG: Stadtwohnen mit integrierten Wohnloggien 

- Wohn- und Geschäftshaus mit 3 Vollgeschossen und Staffelgeschoss: 

EG: Einzelhandel 

1.OG: Büros, Praxen, Dienstleistung, Wohnen 

2.OG: Wohnen 

Staffelgeschoss: Wohnen mit integrierten Wohnloggien 

- Zentrale Glaspassage: 

Witterungsgeschützter Platzbereich für Markt, Außengastronomie und Aktionen 

- Erstellen einer Hochbauplanung unter Berücksichtigung der Verkehrsanbindung Brückenstraße 

– Querspange 


städtebaulicher und verkehrstechnischer Sicht ist ein externer Nachweis in der Hochgarage 

Am Wallgraben sinnvoll (in Abstimmung mit dem zu erarbeitenden Stellplatzkonzept Stadtkern 

Leichlingen). 

41


Bebauung Peschecke 

Aufgabenfeld: Hochbau - Raumbildung - Denkmalschutz 



Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Straßenbau Kreisverkehr 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B-Plan?, Höhenvermessung 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Vermesser u.a. 








42


Die Eckgebäude an der sog. Peschecke sind die letzten baulichen Zeugen der ehemaligen 

Gebäudestruktur am Langenfelder Tor. Aufgrund ihres hohen, Identität stiftenden 

Wiedererkennungswertes sollten diese in die Liste der Baudenkmale aufgenommen werden. 

Integriert und gerahmt von den angrenzenden Neubauten kann so im Torbereich zum Stadtkern ein 

Ortsbild-prägendes, charakteristisches Stück der Stadtgeschichte bewahrt werden. 

Die neuen Baukörper an der Brücken- und der Bahnhofstraße sollen im Sinne der Raumbildung die 

Fluchtlinien des Bestands aufnehmen. 

Aufgrund der erheblichen Höhendifferenz von Brücken- und Bahnhofstraße ergibt sich die Möglichkeit 

einer Unterbauung des Hofbereichs als Geschäftsfläche oder ggf. als Garagengeschoss. 

Bei einer Anordnung von Kundenparkplätzen auf dem Sockelgeschoss im Hofbereich (Erschließung von 

der Bahnhofstraße) müssen geeignete Schutzmaßnahmen für das Wohnen getroffen werden. 



- Historische Eckgebäude 

Fassadensanierung nach denkmalpflegerischen Gesichtspunkten 

EG: Gastronomie, ggf. Einzelhandel 

Obergeschosse: Wohnen mit rückwärtigen Wohnterrassen 

- Wohn- und Geschäftshäuser Brückenstraße 

mit 3 - 4 Vollgeschossen: 

EG: Einzelhandel als Sockelgeschoss inklusive der Hofzone 

1.OG: Büros, Praxen, Dienstleistung, ggf. Wohnen 

2.OG: Wohnen 

- Wohn- und Geschäftshäuser Bahnhofstraße 

- mit 3 Vollgeschossen: 

EG: Dienstleistung, Praxen, Büros 

Obergeschosse: Wohnen mit rückwärtigen Wohnterrassen 

- Basis einer architektonischen Objektplanung ist die Erstellung eines Deckenhöhenkonzepts auf 

Grundlage einer exakten Vermessung der vorhandenen Anschlusshöhen 


städtebaulicher und verkehrstechnischer Sicht wäre ein externer Nachweis in der Hochgarage 

Am Wallgraben sinnvoll (in Abstimmung mit dem zu erarbeitenden Stellplatzkonzept Stadtkern 

Leichlingen). 

43


Neuordnung Brückenstrasse 

Aufgabenfeld: Vernetzung - Gestaltung öffentlicher Raum 



Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Straßen- und Hochbau Querspange; 

Verkehrsführung Brückenstraße 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B-Plan? 

Notwendige Planungsbeteiligte: Stadtplaner, Grünplaner, Tiefbauamt Leichlingen, 

Anlieger u.a. 


Planungskosten: 73.000,00 € 

Gesamtkosten: 438.000,00 € 




Realisierungsphase: I 2011 -2012 

44


Die Brückenstraße ist als Einkaufsstraße und überwiegend intaktes bauliches Ensemble der wichtigste 

Abschnitt des geplanten Rundwegs; von der Marktpassage, über Brückenstraße, Marleybrücke zum 

Alten Stadtpark und über die Querspange zurück zur Marktpassage (vgl. Einleitung S. 5-7). 

Ziel des Entwicklungskonzepts ist die Verbesserung des Einkaufsstandorts sowie die Optimierung der 

Aufenthaltsqualität. In diesem Sinne wäre eine fußläufige Vernetzung mit der Uferpromenade in Form 

eines Durchwegs über die Hofzone an die Wupper wünschenswert (vgl. Stadtbaustein 12). 

Die Ausbildung der Oberflächen als niveaugleiche Mischfläche mit Einbahn-Andienungsverkehr, sollte 

auch über die Marleybrücke weitergeführt werden. 


- Erstellung einer Oberflächenplanung als verkehrsberuhigte Mischfläche mit Andienungsverkehr 

in Einbahnregelung (shared space-Zone) 

- Wahl der notwendigen Ausstattungselemente (Leuchten, Illumination Ortsbild-prägender 

Bauwerke, Ruhebänke, Müllbehälter, Fahrradständer etc.) in Übereinstimmung mit dem 

übergeordneten Licht- und Ausstattungskonzept für den Stadtkern 

- Ausgestaltung der charakteristischen Bogenbrücke (Marleybrücke) als Aufenthalts- und 

Aussichtspunkt im Wupperraum 

45


Bebauung an der Marleybrücke 


Grundeigentum: ca. 850 m² Privat 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Hochwasserschutz, Erschließung Pastorat 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B-Plan 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Bodengutachter, Statiker, 






Städtebauliche Priorität: C 



46


Der heutige 1-geschossige Flachbau des Drogeriemarktes an der Marleybrücke ist in stadträumlicher 

Hinsicht unbefriedigend, er entspricht nicht der besonderen Lagequalität. 

Entsprechend der übergeordneten Zielsetzung der Entwicklung des Wohnens an der Wupper (vgl. 

Einleitung S. 4-6), soll an dieser privilegierten Stelle (ruhige Lage, optimale Nahversorgung, 

Wupperblick) ein maßstäblich gegliedertes, gemischt genutztes Wohn- und Geschäftshaus entstehen. 

In stadtarchitektonischer Hinsicht soll dieses sowohl einen angemessenen Auftakt des Ausflugsparks im 

Pastorat darstellen, als auch ein harmonisches Ensemble mit der Bogenbrücke bilden. 


Nutzungskonzept: 

- Erstellen einer Objektplanung als 3-gliedrige Gebäudestruktur mit 3 Vollgeschossen. 

- Geschäftsnutzung im EG-Sockelgeschoss 

- Hochwertiges Wohnen mit großzügigen Wohnterrassen auf dem Sockelgeschoss 

- Die erforderlichen Stellplätze sind in verträglicher Weise auf dem Grundstück nachzuweisen 


47

C 


AUSFLUGSPARK PASTORAT 

Die Realisierung der folgenden Stadtbausteine 18 - 22 stehen in direkter Abhängigkeit zu 

den Grundstücksverhandlungen mit der evang. Kirchengemeinde. Die Maßnahmen 

sollten nach Möglichkeit zeitgleich umgesetzt werden. 

48

Planungsbereich C Stadtbaustein 18 

Westpromenade (Teilabschnitt C) und Hochzeitsallee 


Grundeigentum: ca.850 m² Evang. Kirchengemeinde (Grundstück), 

Stadt Leichlingen (Uferzone) 

Bauherrschaft: Stadt Leichlingen, Evang. Kirchengemeinde? 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Eigentumsverhandlungen, Oberflächengestaltung 

Ausflugspark, Hochwasserschutz 



Wupperverband, Evang. Kirchengemeinde u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: nach Gesamtplanung Ausflugspark Pastorat 



Finanzierungsart – Förderprogramme: Städtebauförderung 


Planungszeit: abhängig von Grundstücksverfügbarkeit, zeitgleich 

mit Planung Ausflugspark 

Realisierungsphase: abhängig von Grundstücksverfügbarkeit 

49


Der in den Promenadenabschnitten A und B unmittelbar an der Wupper geführte Uferweg kann im 

Pastorat frei mäandrierend durch den zukünftigen Ausflugspark geführt werden. 

Die Wegführung ist ein integrales Element des landschaftlichen Gestaltungskonzepts Ausflugspark (vgl. 

Stadtbaustein 19) und soll insbesondere Bezug nehmen zum naturnahen Wupperufer. 

Als charakteristisches Element der Blütenstadt Leichlingen bildet die Hochzeitsallee mit Obstbäumen 

ein populäres Element der Westpromenade in den nördlichen Flussauen. Hinweistafeln am 

Auftaktplätzchen (Wegekreuz) sollen über die Obstbaumtradition Leichlingens informieren. 


- Erstellung einer Planung für die Wegführung als integrales Element des zu erstellenden 

Gesamtkonzepts Ausflugspark Pastorat 

- Wesentliches Kriterium ist der vernetzende Charakter mit bestehenden und neuen Fußwegen 

- Wegegestaltung und Möblierung in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und 


- Berücksichtigung topografischer und landschaftsplanerischer Gegebenheiten 

- Ausgestaltung spezifischer Orte der Vernetzung (Vorplatz Kirchsteg, Auftaktplätzchen 

Hochzeitsallee) mit Ruhebänken, Müllbehältern etc. 

- Berücksichtigung des anzunehmenden maximalen Hochwasserstands. Abzuklären ist, 

inwiefern der gesamte Wegeverlauf Hochwassersicher geführt werden soll, oder im 

Hochwasserfall partiell überflutbar sein kann 

50


Ausflugspark Pastorat 

Aufgabenfeld: Oberflächengestaltung - Vernetzung 

Grundeigentum: ca. 2.750 m² Evang. Kirchengemeinde, 

Stadt Leichlingen (Uferzone, Teile der Wegparzelle) 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Grundstückverfügbarkeit, Hochwasserschutz, 

Stellplatzkonzept 


Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Landschaftsplaner, Hydrologe, 

Wupperverband, evang. Kirchengemeinde u.a. 

Geschätzte Herstellungskosten netto: 330.000,00 € 





Planungszeit: abhängig von Grundstücksverfügbarkeit 

Realisierungsphase: abhängig von Grundstückverfügbarkeit 

51


Die Entwicklung der touristischen Potentiale der Stadt Leichlingen, insbesondere entlang des 

Wupperlaufs, gehört zu den zentralen Anliegen des Entwicklungskonzepts für die Kernstadt 

(vgl. Einleitung S. 4-6). 

Der zwischen der Marleybrücke und dem neuen Kirchsteg konzipierte Ausflugspark im Pastorat ist ein 

gewichtiges Element des Stadttourismus. Aufgrund der vorhandenen naturräumlichen Potentiale, aber 

auch wegen seiner optimalen Vernetzung ist der Standort als ideal zu bezeichnen. Das Dorf, die 

historische Keimzelle der Stadt, liegt nur wenige Schritte entfernt, der Bahnhof ist über den geplanten 

Rampenweg gut erreichbar. Insbesondere die Nähe zur Stadtmitte verspricht belebende Effekte sowohl 

für den örtlichen Handel als auch die Gastronomie. 

Ziel ist die Entwicklung eines populären, einladenden Spiel- und Aufenthaltsbereichs für alle 

Generationen, insbesondere für Familien mit Kindern. 


- Erstellung eines inhaltlichen und landschaftsgestalterischen Gesamtkonzepts Ausflugspark 

Pastorat in Abstimmung mit dem Grundeigentümer 

- Weitgehende Erhaltung des naturräumlichen Charakters des Geländes 

- Erhaltung bzw. Ergänzung des Baumbestands 

- Neuformung und naturnahe Gestaltung des Wipperufers mit Inseln, Flachwasserzonen, 

Steinformationen, Vielfalt der Sohlenstruktur etc. 

- Integration von gestalterischen Elementen für Spiel Sport und Erholung (Picknick- und 

Grillplätze, Ruhezonen etc) 

- Entwickeln eines Möblierungskonzepts (Leuchten, Illumination Ortsbild-prägender Bäume, 

Ruhebänke, Müllbehälter, Fahrradständer etc.) in Übereinstimmung mit dem übergeordneten 

Licht- und Ausstattungskonzept für den Stadtkern 

- Berücksichtigung des anzunehmenden maximalen Hochwasserstands, Klärung einer partiellen 

Überflutung des Geländes im Hochwasserfall in Abstimmung mit dem Wupperverban 

- Abzuklären ist die Ansiedlung einer evtl. temporären Gastronomie am Kirchsteg 

(vgl. Stadtbausteine 20 u. 22) 

- Neuordnung der vorhandenen Stellplatzanlage unter der Prämisse einer Platz sparenden, den 

Naturraum optimal schonenden Lösung 

52


Wupperplatte 

Aufgabenfeld: Bauliches Objekt - Oberflächengestaltung 

Grundeigentum: ca. 285 m² Evang. Kirchengemeinde 




Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Hydrologe, Wupperverband, 

evang. Kirchengemeinde u.a. 


Planungskosten netto; 20.000,00 € 




Planungszeit: abhängig von Grundstücksverfügbarkeit, 

zeitgleich mit Planung Ausflugspark 


53


Die Wupperplatte kommuniziert mit der gegenüber liegenden historischen Ufersituation „Am 

Steinewerth“ (vgl. Stadtbausteine 23 u.28). Die Einmündung des ehemaligen Mühlenkanals ist eines der 

wenigen erhaltenen Zeugnisse aus der industriellen Epoche im Stadtkern von Leichlingen, sie bildet ein 

städtebaulich sinnvolles historisches Pendant zur neuen Wupperplatte. 

Die frei über das Wasser ragende Wupperplatte spielt eine wesentliche Rolle im Gesamtkonzept 

Ausflugspark-Pastorat, als Anlegestelle für Kanusportler, als Aussichtsterrasse und als exponierte 

Aktionsfläche für Feste und Veranstaltungen aller Art. Als Freiluftterrasse für eine wünschenswerte 

Parkgastronomie bietet sie ein einmaliges Natur- und Flusserlebnis. 


- Erstellung einer Objektplanung mit integrierter Kanuanlegestelle in Abstimmung mit dem 

Wupperverband und dem Grundeigentümer 

- Barrierefreie Zugänglichkeit der Plattform vom Promenadenweg und dem Platzbereich am 

Kirchsteg 


54


Rampenweg zum Bahnhof 


Grundeigentum: Evang. Kirchengemeinde 

Bauherrschaft : Stadt Leichlingen? 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Grundstückverfügbarkeit, Topografie 


Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Vermesser, Statiker, Bodengutachter, 

evang. Kirchengemeinde u.a. 




Finanzierungsart - Förderprogramme: Städtebauförderung (als Teil der 

Gesamtmaßnahme Ausflugspark Pastorat) 


Planungszeit: abhängig von Grundstücksverfügbarkeit; zeitgleich 



55


Der geplante Rampenweg ist eine städtebaulich sinnvolle und logische Vervollständigung der Fluss 

überschreitenden Vernetzung der nördlichen Stadtteile. Die Fuß- und Radwegeverbindung zum 

Bahnhof ist, in Fortsetzung des bereits realisierten Kirchstegs, eine bedeutende stadtstrukturelle 

Maßnahme. 

Die Überwindung der beträchtlichen Höhendifferenz von der Wupperaue zur Höhe am Friedhof soll 

ohne gravierende Eingriffe in die natürlichen Gegebenheiten mit einer freitragenden Stegführung gelöst 

werden. Der Baumbestand der bewaldeten Hangsituation kann mittels einer schwebenden, auf 

Punktfundamenten ruhenden, Stahlkonstruktion weitgehend erhalten werden. 


- Erstellung einer topografischen Bestandsaufnahme mit Höhenangaben und Vermessung der 

Baumstandorte 

- Erstellen einer Planung für eine Rollstuhl- und Fahrradgerechte Wegeführung unter der 

Prämisse einer weitgehenden Schonung von Gelände und Baumbestand 

- Vernetzung des Rampenwegs mit den vorhandenen Fußwegen 

- Planerische Integration von Weg verkürzenden Treppen 

- Wegbeleuchtung und ggf. Möblierung in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und 

Ausstattungskonzept 

56


„Labyrinth“ am Kirchsteg 

Aufgabenfeld: Oberflächengestaltung - ggf. Hochbau 

Grundeigentum: ca. 620 m² Evang. Kirchengemeinde 

Bauherrschaft: Stadt Leichlingen, bei Hochbau privat 





Geschätzte Hochbaukosten netto: nach privater Planung 

Geschätzte Kosten Labyrinth netto: 62.500,00 € 



Finanzierungsart – Förderprogramme: Städtebauförderung (als Teil der 

Gesamtmaßnahme Ausflugspark Pastorat) 


Planungszeit: abhängig von Grundstücksverfügbarkeit; zeitgleich 



57


Das Wupperlabyrinth ist eine Hauptattraktion des Ausflugsparks. Mannshohe Apfeldorn-Hecken 

knüpfen an die lokale Tradition an und stärken somit das Alleinstellungsmerkmal der Blütenstadt. Es 

wird zu einem beliebten Treffpunkt für jung und alt. 

Das geplante Ausflugslokal ist kommunikativer Mittelpunkt und Drehscheibe des Parks, direkt an der 

Fußgängerbrücke situiert. Da die wirtschaftliche Tragfähigkeit einer ganzjährigen Betreibung des 

Ausflugslokals jedoch hinterfragt werden muss, sollte eventuell der synergetische Nutzeffekt einer 

gleichzeitigen Nutzung als Cafeteria einer Seniorenwohnanlage in Betracht gezogen werden. 

Eine Beeinträchtigung des landschaftlichen Charakters soll dann allerdings unbedingt durch die 

Begrenzung auf ein bescheiden dimensioniertes Baugrundstück vermieden werden. 

Ein positiver Effekt einer Wohnnutzung wäre das Vorhandensein einer sozialen Kontrolle im 

Pastoratsgelände. Dem gegenüber stehen eventuelle Nutzungskonflikte zwischen Tourismus und 

Wohnen. 


- Bei einer gärtnerischen Gestaltung; Anlage eines Heckenlabyrinths mit mannshohen Apfeldorn- 

Hecken, Grundfläche 25 x 25 m 

- Abklärung der Realisierbarkeit eines Gastronomiepavillons an der Wupperplatte, u.U. als 

temporär bewirtschaftete Saisongastronomie des Ausflugsparks 

- Die Art der Nutzung des sog. „Wupperlabyrinths“ ist von der Stadt Leichlingen in Abstimmung 

mit dem Grundeigentümer frühzeitig zu klären 

Alternative, Ergänzung: 

- Die bauliche Ergänzung ist abhängig vom Hochwassergutachten 

- Bei einer Bebauung des Brückenkopfs ist eine hochwassersichere und barrierefreie 

Erschließung sicherzustellen 

- Das Fußbodenniveau muss deutlich oberhalb des anzunehmenden maximalen 

Hochwasserstands angesetzt werden 

- Die bebaubare Grundfläche beträgt 25 x25 m inkl. Gartenhof 

- 2-geschoßige Wohnbebauung, u.U. mit integrierter Kleingastronomie 

58

D 


ALTER MARKT - KIRCHPLATZ 

59

Planungsbereich D Stadtbaustein 23 

Ostpromenade (Teilabschnitt D) und Ufergestaltung 

Aufgabenfeld Oberflächengestaltung - Verflechtung 

Grundeigentum: 2.100 m ² Stadt Leichlingen (Uferbereich) 

Evang. Kirchengemeinde (Promenade) 

Bauherrschaft Stadt Leichlingen 

Rahmenbedingungen- Abhängigkeiten: Hochwasserschutz, Feuerwehrzufahrt 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: KNEF Wupperverband 

Notwendige Voruntersuchungen: Standsicherheit Wuppermauer 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Landschaftsplaner, Statiker, 



Promenadenweg 570 m ² Stegkonstruktion ist nach detaillierter Planung zu kalkulieren 

Uferbereich ca. 1.550 m² 90.000,00 € 





Planungszeit: abhängig von Grundstückverfügbarkeit ; zeitgleich 

mit Kirchplatz 


60


In Fortsetzung des vorhandenen Promenadenwegs im Bereich des Schulzentrums verläuft der 

nördliche Teilabschnitt D der Ostpromenade zwischen Kirchsteg und Marleybrücke auf eine 

abwechslungsreiche Weise, teilweise über private Grundstücke (z.B. evang. Kirche) und teilweise frei 

schwebend über dem Uferstreifen. 

Der nördliche Promenadenabschnitt führt über das Grundstück der evang. Kirche, im südlichen 

Teilstück vom Kirchplatz zur Marleybrücke, wird der Weg in Form einer vorgehängten Stegkonstruktion 

an den privaten Grundstücken vorbeigeführt. Die Einmündung in die Brückenstraße erfolgt wiederum 

über einen privaten Innenhof und den vorhandenen Tordurchgang in den Straßenraum. 

(Hofgastronomie) 

Die Uferzone im Bereich „Am Steinewerth“ soll zur Verdeutlichung der historischen Situation 

(Einmündung des ehemaligen Mühlenkanals) naturnah gestaltet und moduliert werden (vgl. 

Stadtbaustein 28). An dieser Stelle wird der Uferstreifen über einen Treppeabgang vom 

Promenadensteg aus erschlossen. 


- Erstellen einer Gesamtplanung in Abstimmung mit den privaten Grundeigentümern, inkl. einer 

konkreten Detailplanung für die Kragkonstruktion der Promenadenstege 

- Untersuchung der Standfestigkeit der vorhandenen Ufermauern, insbesondere im Bereich der 

auskragenden Promenadenstege, bzw. Feststellen der erforderlichen Sanierungsmaßnahmen 

für ihre Standsicherheit 

- Frühzeitige Vereinbarung über ein öffentliches Wegerecht über das Kirchengrundstück sowie 

über den Innenhof an der Marleybrücke (in Verbindung mit einer Hofgastronomie) 

- Renaturierung des Wupperufers insbesondere im Bereich „Am Steinewerth“ (Mündung 

Mühlenkanal, Insel, Treppe zur Promenade) in Abstimmung mit dem Wupperverband und dem 

Amt für Denkmalpflege 

- Weitgehende Erhaltung des Baumbestands, bzw. Entfernung von Sicht-behinderndem 

Unterholz 

- Wegbeleuchtung und Möblierung in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und 



61


Hofgastronomie an der Marleybrücke 

Aufgabenfeld: Hochbau - Vernetzung - Denkmalschutz 



Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Abklärung Wegerechte, Privatinvestition, 

Kostenbeteiligung der Stadt für öffentl. Wegerecht 


Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Denkmalschutz, Grundeigentümer u.a. 








62


Im Sinne einer abwechslungsreichen Wegführung der Ostpromenade wäre eine Einbeziehung des 

Grundstücks an der „Bogenbrücke“ mit der schützenswerten, schönen Fassade zur Wupper äußerst 

reizvoll. 

Eine Durchwegung über den Innenhof und den vorhandenen Tordurchgang zum anschließenden 

Promenadensteg (vgl. Stadtbaustein 23) könnte, in Verbindung mit einer Gastronomie im Flügelbau mit 

Wupperblick, für den Grundeigentümer eine interessante Nutzungsperspektive eröffnen. 

Aus stadtarchitektonischer Sicht – ein Stadt- und Flusserlebnis der besonderen Art. Aus 

stadthistorischer Sicht - eine Chance zur Transformation eines charakteristischen Motivs aus der 

industriellen Vergangenheit. 


- Eintragung des Eckgebäudes an der Marleybrücke in die Denkmalliste, insbesondere der Flussorientierten 

Fassade 

- Frühzeitige Klärung der denkmalpflegerischen Auflagen 

- Vereinbarung mit dem Grundeigentümer bzgl. einer Kostenbeteiligung der Stadt, insbesondere 

für die Gestaltung der Hoffläche (öffentliches Wegerecht) 

- Erstellen eines Nutzungskonzepts für Gebäude und Außenraum unter Einbeziehung eines 

öffentlichen Weganschlusses an den Promenadensteg 

- Wegbeleuchtung und Möblierung in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und 


63


Neuordnung Sporthalle Schulzentrum 

Aufgabenfeld: Hochbau - Stadtgestalt 



Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Schulbauprogramm 


Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Gutachter u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: bei Sanierungsbedarf Turnhalle 



Finanzierungsart - Förderprogramme: Schulbauprogramm? 


Planungszeit: bei Sanierungsbedarf Turnhalle 

Realisierungsphase: bei Sanierungsbedarf Turnhalle 

64


Das heutige Erscheinungsbild der Sporthalle am Kirchsteg ist eine gravierende visuelle 

Beeinträchtigung im Natur geprägten Wupperraum, die über kurz oder lang einer Verbesserung bedarf. 

Im Zuge evtl. anstehender baulicher Maßnahmen im Schulzentrum sollte eine solche Möglichkeit 

mitbedacht werden. 

Mit dem Bau der neuen Fußgängerbrücke und der geplanten Wegverbindung zum Bahnhof gewinnt der 

Standort wesentlich an Bedeutung. Aus stadtstruktureller Sicht wäre eine würdigere Überleitung vom 

Dorf, der historischen Keimzelle Leichlingens, über den alten Markt in den Ausflugspark am Pastorat 

wünschenswert. 


- Erstellen eines Planungskonzepts in Zusammenhang mit der Neugestaltung Alter Markt und 

Kirchplatz 

- Umfeldgestaltung in Form eines Plätzchens am Brückenkopf als Aufenthalts- und Ruhebereich 


65


Einfahrtsallee Solinger Tor 

Aufgabenfeld: Verknüpfung - Stadtgestaltung 


Bauherrschaft: Stadt Leichlingen, Privatsponsoring 



Notwendige Planungsbeteiligte: Landschaftsplaner, Landesbetrieb Straßen NRW 

u.a. 

Geschätzte Herstellungskosten netto: Kostenermittlung nach detaillierter Planung 


Planungskosten brutto: nach Aufwand 

Gesamtkosten brutto 23.000,00 € + ? 

Finanzierungsart – Förderprogramme: Privatsponsoring prüfen 




66



aufgewertet, das Hinführen zu den vier Stadttoren soll für Bewohner und Besucher angenehmer und 

attraktiver werden. 

Durch die Pflanzung von vier unterschiedlichen Baumarten erhält jede Einfahrtsallee ihren besonderen 

Charakter. Unterschiedliche Blütenarten und -zeiten sollen an das Merkmal der Blütenstadt Leichlingen 

anknüpfen. 



- Ziel ist eine möglichst kontinuierliche Alleestruktur mit möglichst wenigen „Zahnlücken“ 



67

Stadtbaustein 27 Planungsbereich D 

Alter Markt 


Grundeigentum: ca. 2.600 m² Stadt Leichlingen, Landesbetrieb Straßen NRW 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Verkehrssicherheit 

Spezifische Vorschriften – Bedingungen: B-Plan ? 

Notwendige Planungsbeteiligte: Stadtplaner, Landschaftsplaner, Landesbetrieb 

Straßen NRW, Denkmalschutz, Anlieger u.a. 




Finanzierungsart - Förderprogramme: Städtebauförderung ? 


Planungszeit: zeitgleich mit Realisierung Promenade D 


68


Der Alte Markt im sog. Dorf gehört zur historischen Keimzelle der Stadt, zusammen mit dem schönen 

Ensemble alter Häuser an der Mittelstraße und der evangelischen Kirche repräsentiert er das alte 

Leichlingen am Stadteingang Solinger Tor. 

Aufgrund baulicher Interventionen (Sporthalle, vgl. Stadtbaustein 25) insbesondere aber infolge der 

zäsierenden Wirkung des Verkehrs, hat der Platz seine räumliche Homogenität weitgehend verloren. 

Die Kirche steht isoliert an der Straße und wird kaum mehr als Teil des Platzes begriffen. 

Seiner historischen Bedeutung gemäß, soll der Alte Markt aufgewertet werden. Die trennende Wirkung 

des Verkehrs soll gemildert, und die Aufenthaltsqualität soll durch eine Neuordnung der Stellplätze und 

eine gärtnerische Gestaltung wesentlich verbessert werden. 

Die Kirche soll wieder am Platz stehen. 


- Erstellung einer Gestaltungsplanung unter Würdigung des historischen Platzcharakters und in 

Abstimmung der Planung mit der Denkmalpflege 

- Aufpflastern der Platzfläche und niveaugleiche Verkehrsführung 

- Reduzierung der Spurbreiten, Verkehrslenkung mittels Pollerreihen 

- Abstimmung der Verkehrsplanung mit dem Landesbetrieb Straßen NRW 

- Möblierung und Lichtkonzept (u.a. Ruhebänke, Illumination exemplarischer Bauwerke, 

z.B. Kirchenfassade) in Übereinstimmung mit übergeordnetem Licht- und Ausstattungskonzept 

69

Stadtbaustein 28 Planungsbereich D 

Neuordnung Kirchplatz 


Grundeigentum: ca. 2.500 m² Evang. Kirchengemeinde 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Stellplatzkonzept, Realisierung Uferpromenade, 

Verkehrssicherheit 

Spezifische Vorschriften – Bedingungen: B-Plan 


Straßen NRW, Anlieger u.a. 




Finanzierungsart – Förderprogramme: ist zu klären 


Planungszeitraum: Privatentscheidung 


70


Mit der Realisierung der Ostpromenade und der Aufwertung des Alten Marktes wird das Kirchenumfeld 

zu einem wichtigen städtebaulichen Verknüpfungselement. Die heutige Anmutung eines Parkplatzes 

entspricht in keiner Weise dieser Bedeutung. 

Durch eine Neuordnung des ruhenden Verkehrs und eine Ergänzung des Baumbestands gilt es 

wesentliche Flächenanteile für die Fußgänger zurück zu gewinnen. Die Verweilqualität soll 

insbesondere auf der zum Fluss orientierten Eingangsseite der Kirche optimiert werden. 


- Erstellung einer Gestaltungsplanung unter Berücksichtigung der Wupper übergreifenden 

Aussichtssituation „Am Steinewerth“ (vgl. Stadtbausteine 20 u. 23) 

- Klärung der öffentlichen Wegerechte mit dem Grundeigentümer 

- Neuordnung, ggf. Reduzierung der Stellplätze, in Übereinstimmung mit dem übergeordneten 

Konzept für den ruhenden Verkehr 


71


Neuordnung Arkadenplätzchen 




Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Hochbau am Arkadenplätzchen, Verkehrssicherheit 


Notwendige Planungsbeteiligte: Stadtplaner, Landschaftsplaner, Anlieger u.a. 






Planungszeit: ab 2015 


72


Aufgrund der spezifischen Stellung des bestehenden Wohnkomplexes zwischen Marktstraße und 

Wupperufer resultierte eine platzartige Situation im Anschluss an den „Brückenplatz“ mit dem 

Kreisverkehr. Die stadträumlich unbefriedigende Situation mit dem Ineinanderfließen von drei 

Platzräumen (Kirchplatz, Arkadenplätzchen und „Brückenplatz“) soll durch geeignete Raum bildende 

Maßnahmen optimiert werden. 

Durch eine Baumkulisse und ein Eckgebäude (vgl. Stadtbaustein 30) soll das arkadenbegleitete 

Plätzchen räumlich gefasst werden. Eine entsprechende Neuordnung der Parkplätze soll die 

Aufenthaltsqualität entlang der Kolonnade (Weg zum Kirchplatz) insgesamt verbessern. 


- Erstellung eines Planungskonzepts unter Einbeziehung der im Stadtbaustein 30 beschriebenen 

Hochbaumaßnahme 

- Neuordnung der Stellplätze unter Berücksichtigung der Baumstandorte, in Abstimmung mit 

Grundeigentümer des Arkadenhauses 

- Abstimmung der Parkplatzerschließung mit dem Landesbetrieb Straßen NRW 


73


Haus am Arkadenplätzchen 


Grundeigentum: ca. 85 m² Privat, Landesbetrieb Straßen NRW 

Bauherrschaft : Privat 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Gestaltung Arkadenplätzchen, Klärung der 

Grundstückszuordnung 


Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker u.a. 








74


Im Sinne der vorab beschriebenen Raum bildenden Maßnahmen (Stadtbaustein 29), soll ein schlankes, 

turmähnliches Gebäude den Übergang vom Arkadenplätzchen zum Kirchplatz definieren. 

Dieses, an die vorhandenen Flachbauten angebaute, 4-geschossige Bauwerk lässt den Blick auf die 

Kirche weiterhin offen, ermöglicht jedoch die wünschenswerte stadträumliche Fassung der 

Platzbereiche. 

Die Art der Nutzung ist nicht festgelegt, im Falle einer Wohnnutzung sind jedoch geeignete 

architektonische Maßnahmen zum Lärmschutz erforderlich. 



- Erdgeschoss: Laden, Dienstleistung, Atelier o.ä. 

- Obergeschosse: mehrgeschossiges Wohnen mit integrierten, lärmgeschützten Loggien und 

Aussichtsterrassen zur Wupper 

75

STADTBAUSTEINE IM PLANUNGSBEREICH E 

ALTER STADTPARK - WUPPERGARTEN 

76

Planungsbereich E Stadtbaustein 31 

Ostpromenade (Teilabschnitt E) und Ufergestaltung 


Grundeigentum: ca. 450 m² Stadt Leichlingen (Uferzone), Privat 

(Vor- und Gartenbereiche) 

Bauherrschaft : Stadt Leichlingen 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Hochwasserschutz 


Notwendige Voruntersuchungen: Standsicherheit Ufermauern 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Vermesser, Hydrologe, Wupperverband, 

Statiker, Bodengutachter, Anlieger u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: nach Planung, Stegkonstruktion ist nach 

detaillierter Planung zu kalkulieren 



Finanzierungsart - Förderprogramme: Städtebauförderung ? 


Planungszeit: abhängig von Grundstücksverfügbarkeit 


77


Der mittlere Abschnitt (E) der Ostpromenade zwischen Funchal- und Marleybrücke erfüllt, neben der 

Funktion die Durchgängigkeit der Westpromenade herzustellen, eine wichtige Aufgabe als 

Querverbindung innerhalb des Rundwegs Brückenstraße – Querspange – Alter Stadtpark (vgl. 

Einleitung S.4-6). 

In diesem Teilabschnitt reichen die Privatparzellen bis direkt an die Ufermauern. Aufgrund dieser 

Grundstücksverhältnisse wird der Promenadenweg, in Analogie zum Promenadenabschnitt D, als 

vorgehängte Kragkonstruktion, frei schwebend über dem Uferstreifen, geführt (vgl. Stadtbaustein 23). 

Im nördlichen Teilstück an der Marleybrücke sind die vorhandenen Eingänge zu den Häusern 

sicherzustellen bzw. die entsprechenden Anschlusshöhen zu berücksichtigen. Im südlichen Abschnitt 

sind die privaten Gartengrundstücke mit geeigneten baulichen Maßnahmen gegen Einblick zu schützen. 

In Abstimmung mit den Anliegern sollen verschließbare Türen von den Gärten zur Promenade 

vorgesehen werden (soziale Kontrolle). 

Im Falle eines begehbaren Uferstreifens, mit einer fußläufigen Unterquerung der Henleybrücke, muss 

im Bereich der Marleybrücke ein Treppenaufgang zur Promenade geschaffen werden. 


- Erstellen einer Gesamtplanung inkl. einer konkreten Detailplanung für die Kragkonstruktion der 

Promenadenstege, in Abstimmung mit den privaten Grundeigentümern und Anliegern 

- Frühzeitige Abstimmung über ein öffentliches Wegerecht über die Privatgrundstücke an der 

Marleybrücke, bzw. mit den übrigen Anliegern 

- Untersuchung der Standsicherheit der vorhandenen Ufermauern, insbesondere im Bereich der 

auskragenden Promenadenstege, bzw. Feststellen der erforderlichen Sanierungsmaßnahmen. 


- Neuformung des Uferstreifens (u.U. mit einem Pfad sowie dem o. a. Treppenaufgang) in 

Abstimmung mit dem Wupperverband 

- Erhaltung des Baumbestands, bzw. Entfernung von Sichtbehinderndem Unterholz 


78


Einfahrtsallee Bergisches Tor 



Bauherrschaft : Stadt Leichlingen, Privatsponsoring 



Notwendige Planungsbeteiligte: Landschaftsplaner, Straßenbauamt Leichlingen, 

Anlieger u.a. 



Planungskosten brutto: nach Aufwand 

Gesamtkosten brutto 23.000,00 € + ? 




Realisierungsphase: I (2010) 

79





Durch die Pflanzung von vier unterschiedlichen Baumarten soll jede Einfahrtsallee ihren besonderen 

Charakter erhalten. Unterschiedliche Blütenarten und -zeiten sollen an das Merkmal der Blütenstadt 

Leichlingen anknüpfen 






80


Arrondierung Brückenplatz 




Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Verkehrssicherheit 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B-Plan ? 

Notwendige Voruntersuchungen: 


Straßen NRW u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: nach detaillierter Planung (nur Randbereiche um 

den Kreisverkehr) 



Finanzierungsart - Förderprogramme: ist zu prüfen 


Planungszeit: ab 2015 


81


Der „Brückenplatz“ am zukünftigen Bergischen Tor hat eine wichtige Funktion als verkehrliche 

Drehscheibe, aber auch für die fußläufige Vernetzung zwischen dem Wupperraum und dem Alten 

Stadtpark spielt er eine gewichtige Rolle (vgl. Stadtbausteine 12 u.16, Stichwort Rundweg). 

Der Platzcharakter soll im Zuge einer Umgestaltung des Alten Stadtparks, bzw. einer baulichen 

Neufassung am Alten Rathaus stärker ausgebildet werden. Insbesondere sollen die 

Fußgängerquerungen um den vorhandenen Kreisverkehr verbessert werden. 

Der erweiterte Vorplatz des zukünftigen Kulturhauses (Altes Rathaus) soll, als Treffpunkt und 

Aufenthaltsbereich gestaltet und aufgewertet werden. 


- Erstellung einer Oberflächenplanung in den Randbereichen um den Kreisverkehr in 

Abstimmung mit dem Landesbetrieb Straßen NRW 

- Gestalterische Anknüpfung an den Fußgängerbereich der Brückenstraße 

- Verbesserung der fußläufigen Transparenz in alle Richtungen 

- Ausgestaltung des Vorplatzes am Kulturhaus als Treffpunkt und Verweilzone mit 

Baumpflanzung und Ruhebänken 

- Illumination des Baudenkmals Altes Rathaus 


82


Bebauung Altes Rathaus 

Aufgabenfeld: Hochbau - Stadtgestalt - Denkmalschutz 



Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Abbruch Sparkassengebäude, Neugestaltung Alter 

Stadtpark 

Spezifische Vorschriften - Bedingungen: B-Plan, Denkmalschutz 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker u.a 








83


Das Alte Rathaus am Alten Stadtpark gehört zu den repräsentativsten Baudenkmalen in Leichlingen. 

Der Erweiterungsbau aus den 1970er Jahren ist jedoch sehr unsensibel angebaut und stört das 

Erscheinungsbild ganz gravierend. 

Aufgrund der Ensemblewirkung und der Lage am Alten Stadtpark wäre eine zukünftige öffentlichkulturelle 

Nutzung angemessen und sinnvoll. Der vorgesehene Erweiterungsbau sollte sich 

gestalterisch unterordnen. Er sollte durch eine Fuge zum Baudenkmal getrennt werden und durch das 

Rückversetzen der Flucht einen geräumigen Eingangsbereich bilden. 

Im Bereich der rückwärtig vorgesehenen übergrünten Pergolen wäre eine Kommunikation des 

Innenhofs zum Alten Stadtpark wünschenswert, z.B. für Freiluftaktivitäten und Festlichkeiten. 


- Erarbeiten eines nachhaltigen Nutzungs- und Betriebskonzepts für das erweiterte Alte Rathaus, 

vorzugsweise für kulturelle Einrichtungen und repräsentative Zwecke 

- Rückbau des Alten Rathauses nach denkmalpflegerischen Gesichtspunkten 

- Der Erweiterungsflügel sollte die Trauflinie des Baudenkmals nicht überschreiten, seine äußere 

Gestalt ist mit der Denkmalpflege abzustimmen 

- Die erforderlichen Stellplätze können, in Übereinstimmung mit dem übergeordneten 

Stellplatzkonzept, in der Tiefgarage Rathauszentrum nachgewiesen werden 

84


Neuordnung Alter Stadtpark 




Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: 


Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Landschaftsplaner u.a. 







Realisierungsphase: I 2011 - 2012 

85


Der Aufenthaltswert der Anlagen ist verbesserungsfähig, es fehlen attraktive Besonderheiten und 

Angebote, die zum Besuchen und Verweilen einladen. Der Park wird beeinträchtigt durch Verkehrslärm 

und den ruhenden Verkehr an seiner Peripherie. 

Als Kompensation für den Wegfall der Grünanlagen im Neuen Stadtpark (Überbauung Rathausarkaden, 

vgl. Stadtbaustein 41) soll der Alte Stadtpark räumlich erweitert und durch neue Angebote qualitativ 

aufgewertet werden. 

Analog zum Platanendach an der Montanusstraße soll entlang der Neukirchener Straße dieses Motiv 

wieder aufgegriffen werden. In Verbindung mit einer begrünten Lärmschutzmauer entsteht ein schattiger 

Ruheplatz u.a. für das Boulespiel. 

Mit wildem Wein begrünte Pergolawege, als räumliche Fassung nach Norden und Westen, laden zu 

besinnlichen Spaziergängen ein. 

Die große Rasenfläche und der schöne Cafepavillon werden mit Gärten umrahmt. Die mit niedrigen 

Hecken eingefassten Parterres mit Blumen- Kräuter, Stauden- und Bauerngärten sind populäre Motive 

für Bewohner und Besucher und damit ein wichtiger Faktor im Stadttourismuskonzept. 


- Erstellung einer Gestaltungsplanung Alter Stadtpark, unter Berücksichtigung des geplanten 

Busbahnhofs vor dem Cafepavillon 

- Erhaltung und Aufwertung des vorhandenen Parkcharakters und seiner historischen Elemente 

(Skulpturen, Cafe- und Blumenpavillon etc) 

- Erhaltung und Ergänzung des Baumbestands 

- Gärtnerische Gestaltung von Lärm- und Sichtschutz-Maßnahmen an der Neukirchener Straße 

und am neuen Busbahnhof 

- Integration einer Spielzone im nördlichen Parkbereich, als Ersatz für den Spielplatz im zukünftig 

überbauten Neuen Stadtpark, die Wiederverwendung vorhandener Spielgeräte muss geprüft 

werden 

- Beleuchtung, Illumination von Pergolen und exemplarischen Einzelbäumen sowie Möblierung in 

Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und Ausstattungskonzept 

86


Der Wuppergarten 




Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Hochbau Querspange, Realisierung 

Ostpromenade E 


Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Landschaftsplaner, Anlieger u.a. 








87


Der Wuppergarten ist ein wichtiges Bindeglied zwischen dem Alten Stadtpark und der Wupper. 

Der Alte Stadtpark wird mit diesem „Trittstein“ sozusagen in den Flussraum eingebunden. 

Durch die städtebauliche Neuordnung des Eckgrundstücks an der Henleybrücke werden die Parzellen 

am Wasser wesentlich aufgewertet. Die neue Randbebauung an der Querspange minimiert die 

derzeitige Beeinträchtigung durch den Verkehr, es wird ein lärmberuhigter Innenhof geschaffen. 

Mit seiner direkten Anbindung an die Uferpromenade und seiner Süd-Westorientierung zum Fluss bietet 

der Wuppergarten ein äußerst attraktives Angebot für die hier ansässige Gastronomie - als Biergarten 

und Sonnenterrasse mit Wupperblick. 


- Schaffen von attraktiven Fußgängerüberwegen zum Alten Stadtpark 

- Neuordnung und gärtnerische Gestaltung des Innenhofs als Terrassengastronomie 

- Öffnung des Wuppergartens zum Wasser mit direkter Zugänglichkeit von der Ostpromenade 

- Erhaltung und Ergänzung des Baumbestands 


88


Wohnen am Wuppergarten 




Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Hochwasserschutz, Erschließung 



Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Bodengutachter u.a. 

Geschätzte Baukosten: nach privater Hochbauplanung 

Planungskosten: 





89


Die Bildung von Mikroräumen ist ein Ziel des Stadtentwicklungskonzepts. Dazu zählt auch der 

Wuppergarten, der Gartenraum soll durch ein Wohnhaus gefasst werden. 

Im Sinne der Entwicklung des kernstädtischen Wohnens soll hier in bester, ruhiger Lage qualitätsvolles 

Wohnen an der Wupper realisiert werden. 


- Bebauung mit 3 Wohngeschossen 

- Erschließung von der Neukirchener Straße 

- Lärm- und Sichtschutzwände zum Wuppergarten und zur Promenade 

- Eine verschließbare Verbindungstüre vom Garten zum Promenadensteg ist erwünscht (soziale 

Kontrolle, vgl. Stadtbaustein 31. 

90


Geschäftshaus am Alten Stadtpark 


Grundeigentum: ca. 630 m² Stadt Leichlingen (Straßenraum) Privat 

(Hofbereich) 

Bauherrschaft: Privatinvestition 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Grundstücksverhandlungen, Straßen- und 

Hochbau Querspange, Hochwasserschutz 


Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Bodenstatiker u.a. 








91


Das neue Wohn- und Geschäftshaus am Kreisverkehr ist als Fortsetzung der Raum bildenden 

Bebauung an der Querspange zu verstehen (vgl. Stadtbausteine 13 u. 14). 

In stadtstruktureller Hinsicht bildet die Bebauung einen Übergang zu den Entwicklungsmaßnahmen des 

benachbarten Rathauszentrums, als wichtiger Trittstein im Verlauf der Rundwege. 

Aufgrund der Grundstücksverhältnisse ist die Stadt Leichlingen in der Lage ein Baugrundstück in 

attraktiver Lage zu veräußern. 



- Wohn- und Geschäftshaus mit drei Vollgeschossen und Staffelgeschoss: 

Im zur Hofseite erweiterten Erdgeschoss: Einzelhandel, Gastronomie 

1.OG: Büros, Praxen, Dienstleistung, ggf. Wohnen 

2.OG: und Staffelgeschoss: Wohnen mit integrierten Wohnloggien 

- Zur lärmbeeinflussten Süd-Ostseite sind geeignete Schutzmaßnahmen (verglaste Wohnloggien 

o.ä.) vorzusehen 

- Abzuklären ist eine Regelung über den erforderlichen Stellplatznachweis. Aus städtebaulicher 

und verkehrstechnischer Sicht wäre ein externer Nachweis in der benachbarten Tiefgarage 

Rathausarkaden sinnvoll (in Abstimmung mit dem übergeordneten Stellplatzkonzept Stadtkern 

Leichlingen) 

92

F 


RATHAUSZENTRUM 

Die Realisierung der folgenden Stadtbausteine 39 - 48 stehen in direkter Abhängigkeit zu 

erfolgreichen Verhandlungen eines Grundstückstauschs zwischen dem Privatgrundstück 

an der Wupper (Kaufpark, Tankstelle) und dem städtischen Grundstück Neuer Stadtpark. 

93

Planungsbereich F Stadtbaustein 39 

Ostpromenade (Teilabschnitt F) und Ufergestaltung 


Grundeigentum: ca. 1.450 m² Stadt Leichlingen (Uferzone), Privatgrundstück 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Grundstücksverhandlungen, Hochwasserschutz 









Planungszeit: abhängig von Grundstücksverfügbarkeit, zeitgleich 

mit Grundstückstausch Kaufpark – 

Stadt Leichlingen 

Realisierungszeit: abhängig von Grundstücksverfügbarkeit 

94


Das Teilstück F zwischen Funchalbrücke und Rathaussteg, ist der urbanste Abschnitt der 

Westpromenade mit der wahrscheinlich dichtesten Fußgängerfrequenz. 

Der Promenadenweg ist Bestandteil des Fluss-überschreitenden Rundwegs zwischen 

Marktplatzzentrum und Rathauszentrum. Er bildet mit der großen Wuppertreppe (vgl. Stadtbaustein 48) 

und gärtnerisch gestalteten Anlagen entlang der Promenade das Zentrum des neuen Lebens an der 

Wupper. 

Die Promenade führt teilweise über private Grundstücksflächen, ihre Realisierung steht damit in direkter 

Abhängigkeit zum o.g. Grundstückstausch bzw. zur städtebaulichen Neuordnung im gesamten 

Rathauszentrum. 


- Erstellung einer Gestaltungsplanung unter Einbeziehung der großen Wuppertreppe 

(vgl. Stadtbaustein 48) 

- Erhaltung des Baumbestands, bzw. Entfernung von Sicht behinderndem Unterholz 

- Gärtnerisch gestaltete Grünanlagen entlang des nördlichen Promenadenabschnitts 


- Neuformung des Uferstreifens, u.U. mit einer Pfadführung unter der Henleybrücke, in 

Abstimmung mit dem Wupperverband 

- Wegbeleuchtung, Illumination von Bäumen und Möblierung in Übereinstimmung mit dem 

übergeordneten Licht- und Ausstattungskonzept 

95


Wohnbebauung an der Wupper 



Bauherrschaft : Privat 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Grundstücksverhandlungen, Gesamtkonzept 



Notwendige Voruntersuchungen: Stellplatzkonzept Stadtkern Leichlingen- 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Bodenstatiker u.a. 






Planungszeit: abhängig von Grundstücksverhandlungen, 

zeitgleich mit Gesamtplanung Rathauszentrum 

Realisierungsphase: abhängig von Grundstücksverhandlungen 

96


Die Wohn- und Geschäftsbebauung an der Henleybrücke spielt im Sinne der Raumbildung eine 

wichtige Rolle, mit dem turmähnlichen Eckpunkt bildet sie einen dominanten Blickpunkt am 

Brückenkopf. 

Mit kommunikativen Nutzungen im Erdgeschoss (Geschäfte, Gastronomie) ist die Bebauung ein 

ergänzendes Element zum kommerziellen Zentrum der Rathausarkaden. 

In den Obergeschossen kann in bester innenstädtischer Lage ein qualitativ hochwertiges Wohnen an 

der Wupper realisiert werden. 


- Erstellen eines Nutzungskonzepts als Grundlage einer Hochbauplanung in Abstimmung mit 

dem Gesamtkonzept Rathauszentrum 

- Bebauung mit drei bis fünf Vollgeschossen, Eckturm mit Dachterrasse 

- Kommunikative Nutzungen und Kolonnadenmotiv an der Neukirchener Straße und zur 

Wupperpromenade 

- Gastronomie im Eckturm mit Gartenterrasse an der Promenade 

- Bauliche Lärmschutzmaßnahmen an der Querspange und zur Neukirchener Straße 

- Öffentliche Grünanlagen am Promenadenweg (vgl. Stadtbaustein 39) 


- Das Untergeschoss liegt im Hochwasserbereich 

- EG: Geschäfte, Gastronomie, Dienstleistung 

- Obergeschosse: Wohnen mit Wohnloggien zur Wupper 

- Penthouse-Maisonette mit Dachterrasse im Eckturm 


und verkehrstechnischer Sicht wäre ein externer Nachweis in der benachbarten Tiefgarage 

Rathausarkaden sinnvoll (in Abstimmung mit dem übergeordneten Stellplatzkonzept Stadtkern 

Leichlingen) 

97


Bebauung Rathausarkaden 




Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Grundstücksverhandlungen, Gesamtkonzept 



Notwendige Voruntersuchungen: Stellplatzkonzept Stadtkern Leichlingen- 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Investor u.a. 






Planungszeit: abhängig von Grundstücksverhandlungen, 


Realisierungsphase: abhängig von Grundstücksverhältnisse 

98


Die Verlagerung des Kaufparks vom Wupperufer in den ehemaligen Neuen Stadtpark ist eine 

stadtstrukturell sinnvolle und wichtige Maßnahme. Als Gegenpol zum Marktplatzzentrum auf dem 

Westufer bilden die Rathausarkaden den wichtigsten Einkaufsschwerpunkt der Stadt 


Das Baugrundstück befindet sich in hervorragender zentrale Lage, wenige Schritte vom neuen 

Busbahnhof am Alten Stadtpark entfernt und direkt von den wichtigsten Durchfahrtsstraßen 

erschlossen. Die Ansiedlung eines Vollsortimenters mit zusätzlichen Detaillisten wird eine positive 

Auswirkung für den Handelsstandort Leichlingen ausüben, insbesondere auch für die Geschäfte und die 

Gastronomie im näheren Umfeld. 

Die geplante Umstrukturierung des Rathauszentrums mit dem neuen Rathausplatz und erheblichen 

baulichen Verdichtungsmaßnahmen bedingt eine Neuordnung des ruhenden Verkehrs. Ohne ein 

zentralisiertes Stellplatzangebot in Form einer Tiefgarage ist ein urbaner Rathausplatz nicht zu 

realisieren 

Die Rathausarkaden mit insgesamt vier Geschossen soll eine Mischnutzung beinhalten. Auf dem Deck 

der Kauflandschaft ist städtisches Wohnen vorgesehen. Stadthaus-Maisonetten mit Wohngärten und 

Aussicht auf den Park, den Rathausplatz und die Wupper garantieren ein qualitätsvolles Wohnen. 


- Erstellen eines Nutzungskonzepts als Grundlage der Hochbauplanung in Abstimmung mit dem 

Gesamtkonzept Rathauszentrum 

- Zurücksetzen der Bauflucht an der Montanusstraße zur Erhaltung des Baumbestands und zur 

optischen Erweiterung des Alten Stadtparks 

- Qualitativ hochwertige architektonische Fassadengestaltung mit durchgängiger Kolonnade an 

der Neukirchener Straße und am Rathausplatz 

- Ausbildung einer inneren Passage zwischen Stadtpark und Rathausplatz 

- Anordnung von kommunikativen Nutzungen (Detaillisten, Dienstleistung mit Schaufenstern) zur 

Neukirchener Straße und am Rathausplatz 

- Nutzungsmischung durch „Wohnen auf dem Deck“ mit Wohngärten 

- Rückseitige Anlieferung des Vollsortimenters und Erschließung der Tiefgarage von der 

Montanusstraße her 

- Natürliche Belichtung und Belüftung der Tiefgarage im Rampenbereich 

- TG Stellplätze in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Stellplatzkonzept Stadtkern 

Leichlingen“ 


- UG: Tiefgarage, Anzahl der Stellplätze gemäß übergeordnetem Stellplatzkonzept 

- EG: Vollsortimenter (Anlieferung von der Montanusstraße) sowie Detaillisten und 

Dienstleistung an der inneren Passage 

- 1.OG: Fitnesscenter, Dienstleistung, Praxen, Büros, Ateliers 

- Dachebene: Stadthaus-Maisonetten und Wohngruppen mit Gärten zum Innenhof 

99


Bürgerzentrum am Rathaus 




Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Neustrukturierung Rathauszentrum 


Notwendige Voruntersuchungen: Nutzungskonzept Rathaus - Bürgerzentrum 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Energieplaner u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: nach detaillierter Hochbauplanung 





Planungszeit: abhängig von Grundstücksverhandlungen 


Realisierungsphase: abhängig von Grundstücksverhandlungen 

100


Das Bürgerzentrum am Rathaus mit der Stadtbücherei, einer Stadtinformation und dem neuen Ratssaal 

ist ein wichtiger Anlaufpunkt für die gesamte Bürgerschaft des polyzentrisch gegliederten Stadtgebiets 

von Leichlingen. Es schafft eine geistige Mitte und städtische Zentralität. 

Im Zusammenspiel mit den kommerziellen Rathausarkaden spielt das Bürgerzentrum damit eine 

gewichtige Rolle zur Generierung von städtischem Leben am Fluss. 

Als 2-geschossiger Kopfbau des neuen Rathausplatzes hat es eine herausragende, Raum definierende 

Funktion, die eine anspruchsvolle architektonische Lösung verlangt. 


- Erstellung eines zukunftsfähigen Nutzungskonzepts „Rathaus und Bürgerzentrum Leichlingen“ 

- Bauliche und funktionale Anbindung an das Rathaus unter Beibehaltung der seitlichen 

Wegeverbindungen in die östlichen Wohngebiete 


- EG: Ausstellungsfoyer mit Bürger- und Touristinformation, Stadtbücherei 

- OG. Multifunktionaler Ratssaal, Sitzungsräume u.a. 

- Die erforderlichen Stellplätze sollen, in Abstimmung mit dem übergeordneten Stellplatzkonzept 

Stadtkern Leichlingen, in der Tiefgarage Rathausarkaden nachgewiesen werden 

101


Rathaus 

Aufgabenfeld: Hochbau 



Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Neustrukturierung Rathauszentrum 


Notwendige Voruntersuchungen: Untersuchung der Bausubstanz Rathaus 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Energieplaner u.a. 






Planungszeit: bei Sanierungsbedarf 

Realisierungsphase: bei Sanierungsbedarf 

102


Der heutige Standort des Rathauses soll beibehalten werden. Die Stadt strebt den Erhalt des Gebäudes 

an. Sollte ein Neubau in Erwägung gezogen werden, so sollte dieser an der gleichen Stelle erfolgen. 

Die städtebauliche Disposition am Rathausplatz mit dem benachbarten Bürgerzentrum ist sinnvoll und 

in sich stimmig, durch die Lage am Fluss-orientierten neuen Platz wird das Rathaus sozusagen „an die 

Wupper gerückt“. 


- Zu untersuchen ist die bauliche Substanz des Rathauses bzw. der erforderliche 

Sanierungsaufwand in Übereinstimmung mit einem nachhaltigen „Nutzungskonzept Rathaus 

und Bürgerzentrum Leichlingen“ 

- Eine durchgängige Erschließung vom heutigen Eingang zum neuen Rathausplatz sowie eine 

Anbindung zum Bürgerzentrum sollte vorgesehen werden 

- Architektonische Neugestaltung der Erdgeschossfassade zum Rathausplatz 

103


Einfahrtsallee Leverkusener Tor 






Notwendige Planungsbeteiligte: Landschaftsplaner, Landesbetrieb Straßen NRW, 

Anlieger u.a. 



Planungskosten netto: nach Aufwand 

Gesamtkosten netto 23.000,00 € + 





104





Durch die Pflanzung von vier unterschiedlichen Baumarten erhält jede Einfahrtsallee ihren besonderen 

Charakter. Unterschiedliche Blütenarten und -zeiten sollen an das Merkmal der Blütenstadt Leichlingen 

anknüpfen. 






105


Neuordnung Stellplatzanlage am Leverkusener Tor 

Aufgabenfeld: Oberflächengestaltung - Stadtgestalt 

Grundeigentum: Privat 

Bauherrschaft: ? 

Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Abstimmung Grundeigentümer, Umstrukturierung 



Notwendige Voruntersuchungen: Stellplatzkonzept Stadtkern Leichlingen 

Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Landschaftsplaner, Verkehrsplaner, 

Anlieger u.a. 


Planungskosten: 



Planungszeit: abhängig von Grundstückstausch 

Realisierungsphase: abhängig von Grundstückstausch 

106


Im Zuge der umfassenden Neustrukturierung des angrenzenden Rathauszentrums bedarf der 

vorhandene Parkplatz am Leverkusener Tor einer Neuordnung. 

Neben der erforderlichen Neuzuordnung der Stellplätze zu verschiedenen Baufeldern, ist insbesondere 

der Bereich am neuen Stadttor auch in gestalterischer Hinsicht zu optimieren. 


- Erstellung einer Stellplatzordnung in Übereinstimmung mit dem übergeordneten 

Stellplatzkonzept für den Stadtkern Leichlingen 

- Gliederung der gesamten Parkierungsfläche in sinnvolle Teilabschnitte durch gestalterische 

Maßnahmen (z.B. durch Baumpflanzungen, Heckeneinfassung o.ä.) 

- Abstimmung sämtlicher Maßnahmen mit den Grundeigentümern 


107


Hotelbebauung Wupperhof 




Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Neuordnung Grundstücke 


Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Statiker, Bodenstatiker, Investor u.a. 








108


Der Gebäudekomplex hat eine entscheidende, das Stadtbild wesentlich prägende Bedeutung. Es bildet 

einerseits den Auftakt des kernstädtischen Wupperraums und definiert andererseits, in Verbindung mit 

dem Rathaus, das Leverkusener Tor. 

In seiner Funktion als Kulisse des neuen Rathausplatzes, mit dem baulichen Akzent eines Eckturms in 

Platzmitte, sind hohe Anforderungen an die architektonische Qualitativ zu stellen. 

Aufgrund des exemplarischen Standorts, mitten im Stadtkern und unmittelbar an der großen 

Wuppertreppe, ist eine Nutzung als Hotel Wupperhof, wünschenswert und sinnvoll. Eine Verbindung mit 

anderen Nutzungen (z.B. Stadtwohnungen) ist denkbar. 


- Gliederung der Fassade zur Wupper durch 2-schiffige Gebäudestruktur 

- Gliederung der Platzfassade durch Eckturm und vertikale Zäsuren 

- Überbautes Luftgeschoss als Durchgang für die Wupperpromenade 

- Kommunikative Erdgeschoss-Nutzungen zum Rathausplatz 


- EG: Hotellobby, Rezeption, Hotelgastronomie an der Wuppertreppe, Läden, Dienstleistung 

- Obergeschosse: Konferenz- und Gesellschaftsräume, Hotelzimmer, ggf. in Verbindung mit 

Stadtwohnungen 


und verkehrstechnischer Sicht ist ein Nachweis in der benachbarten Tiefgarage 

Rathausarkaden logisch und sinnvoll (in Abstimmung mit dem übergeordneten 

Stellplatzkonzept Stadtkern Leichlingen) 

109


Rathausplatz 


Grundeigentum: ca. 4.400 m² Privat, Landesbetrieb Straßen NRW, Stadt 

Leichlingen 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Abstimmung mit Landesbetrieb Straßen NRW, 

Hochbaumaßnahmen Rathauszentrum 


Notwendige Voruntersuchungen: - 

Notwendige Planungsbeteiligte: Stadtplaner, Landschaftsplaner, Verkehrsplaner, 

Brunnentechniker u.a. 

Geschätzte Baukosten netto: € 550.000,00 

Planungskosten netto: € 110.000,00 

Gesamtkosten netto: € 660.000,00 





110


Leichlingen - Stadt der Plätze 

Die Bildung klassisch gefasster Stadtplätze ist ein Hauptanliegen des Entwicklungskonzepts. Gefasste 

Stadträume sind eine Voraussetzung für Urbanität - sie sind die Gefäße für städtisches Leben 


Der neue Rathausplatz ist als klassischer dreiseitig umbauter und zum Fluss geöffneter Platzraum ein 

angemessen repräsentativer Rahmen für das kommerzielle und politische Zentrum der Stadt. 

Mit einer anspruchsvollen aber zurückhaltenden Ausstattung ist er die „gute Stube“ der Stadt, geeignet 

für Veranstaltungen aller Art; für Stadtfeste, Aufführungen, Manifestationen und das ganz normale 

Alltagstheater. 

Als wesentliches Element des kommerziellen Rundwegs (Marktplatzzentrum – Rathauszentrum) ist ein 

„kleiner Markt“ mit speziellen Angeboten (Trödel- Büchermarkt o.ä.) wünschenswert. 


- Einheitlicher Oberflächenbelag mit hoch gepflasterter, niveaugleicher Überfahrt der 

Neukirchener Straße (Verkehrslenkung durch Pollerreihen) 

- Großzügige Fußgängerquerungen 

- Abstimmung der verkehrlichen Planung mit dem Landesbetrieb Straßen NRW 

- Ausgang der Tiefgarage Rathausarkaden 

- Ratsbrunnen vor dem Rathaus 

- Fluss überschreitende Lichtstelenallee 

- Platanendach auf wassergebundener Fläche (Boulespiel) 

- Anspruchsvolle Möblierung (Ruhebänke, Müllbehälter, Radständer etc.) in Übereinstimmung 

mit dem übergeordneten Licht- und Ausstattungskonzept 

111


Große Wuppertreppe am Rathausplatz 

Aufgabenfeld: bauliches Objekt - Oberflächengestaltung 

Grundeigentum: ca. 415 m² Stadt Leichlingen (Uferzone), Privat 

(Kaufparkgelände) 


Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: städtebauliche Neuordnung Rathauszentrum 



Notwendige Planungsbeteiligte: Architekt, Bodengutachter, Vermesser, Hydrologe, 


Geschätzte Baukosten netto: nach detaillierter Planung (Gründungskosten in 

Abhängigkeit vom Bodengutachen) 







112


Die große Wuppertreppe ist die Hauptattraktion an der Promenade, ein populärer Aufenthalts- und 

Treffpunkt für alle Generationen und ein Magnet für Stadttouristen (vgl. Einleitung S. 4-6). 

Die Rückkehr der Stadt an die Wupper war die wesentlichste Zielsetzung des Wettbewerbsverfahrens 

im Jahr 2008. Die große Wuppertreppe als zentraler Anziehungspunkt der Stadt ist sozusagen eine 

Versinnbildlichung eines urbanen Lebens am Wasser: 

Geometrische Form und fließendes Element, Stadt und Natur, Geschäftigkeit und Kontemplation, 

Passanten und ruhende Menschen, Spiel und Sport… Gegensätzliches und Disparates wird hier auf 

einen Nenner gebracht. 


- Erstellung einer Objektplanung als integrales Element des Rathausplatzes und der 

Ostpromenade 

- Erhaltung und gestalterische Integration des großen Baumes am Ufer (Illumination) 

- Ausbildung des Baumplatzes als Sitznische 

- Anlegestelle und Liegeplattform für Kanutouristen in Abstimmung mit dem Wupperverband 

- Exponierte Wupperblick-Kanzel mit begrünter und illuminierter Pergolaskulptur 

- Fluss übergreifende Gestaltung zur kleinen Wuppertreppe am Westufer (vgl. Stadtbaustein 1) 

- Beleuchtung und Möblierung in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und 


113


DER 4-BRÜCKENRAUM 

4 Wupperbrücken 4 Stadttore 4 Stadtplätze 4 Parkanlagen 

Es ist ein ehrgeiziges Ziel, den Stadtkern der Stadt Leichlingen zu einem, vitalen, liebenswerten 

und zukunftsfähigen Lebensraum an der Wupper zu entwickeln. Um diese Vision Wirklichkeit 

werden zu lassen, bleibt zu wünschen, dass alle Beteiligten - die für die Verwirklichung 

Verantwortlichen - einen langen Atem besitzen mögen und das Ganzheitliche ihrer Stadt nicht 

aus den Augen verlieren. 

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Arbeitsbuch Stadtbausteine - Leichlingen

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