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ELEGANTE FORm
Bentley-Eleganz im
Sportwagen-Look
Supersports-Baureihe erhältlich sind. Dahinter
verbergen sich Keramik-Carbon-Bremsen, die
für die benötigte Verzögerung des Powercabrios
sorgen.
kERAMIk-cARBon-BREMSEn
Die bulligen hinteren Kotflügel geben eine 50
Millimeter breitere, rennwagenähnliche Spur.
Harmonisch fügt sich ein Heckspoiler auf dem
Kofferraumdeckel ein, der eine bessere Aerodynamik
bei höheren Geschwindigkeiten bewirkt.
Den kraftvollen Eindruck der Rückansicht
verstärken noch die mächtigen, abgeflachten
Endrohre. Breiter, tiefer, schneller und dynami-
bentLey-geschichte
Die Firma Bentley Motors Ltd.wurde 1919 vom leidenschaftlichen Rennfah-
rer Walter Owen Bentley im heutigen Stadtteil von London, Cricklewood,
gegründet. trat Woolf Barnato der Firma bei, ebenfalls ein Rennfahrer, der
maßgeblich an der Konzeption der Bentley-Modelle beteiligt war und diese
auch bei Rennen fuhr. So gewann er dreimal das prestigeträchtige Rennen
in Le Mans. 1931 wurde Bentley von Rolls Royce übernommen. Nach dem
Verkauf von Rolls Royce an BMW ging 1998 die Edelschmiede in den Besitz
der VW-Gruppe über.
scher sollte der Convertible werden, das schafften
die Bentley-Designer mit Bravour.
So viel Sportlichkeit hat natürlich auch ihren
Preis, um das rund 2,4 Tonnen schwere Luxusgefährt
in Bewegung zu halten, werden auf 100
Kilometer mindestens 18 Liter Super Plus benötigt.
Wie bei allen Supersportsmodellen von
Bentley kann aber außer mit Benzin auch mit
Bioethanol E85 oder einer Mischung von beidem
getankt werden. Vom Kauf wird sich ein
echter Convertible-Supersports-Fan durch die
benötigte Spritmenge nicht abhalten lassen,
legt er doch schon 242.000 Euro auf den Tisch
des freundlichen Bentley-Händlers.
Fotos: Bentley