jetzt neu! - Stadtteilverein Neuenheim eV

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Die evangeLische Johannesgemeinde
und die kathoLische
gemeinde st. raphaeL haben in
einem gemeinsamen Schreiben an den
Herrn Oberbürgermeister ihre ablehnende
Haltung gegenüber der geplanten
Streichung der Linie 23 verdeutlicht:
Sehr geehrter Herr Dr. Würzner, sehr geehrte
Damen und Herren, die Vorschläge
im Blick auf die Linienoptimierung in
Heidelberg betrachten wir – die evangelische
Gemeinde an der Johanneskirche
sowie die katholische Seelsorgeeinheit St.
Raphael / St. Vitus – mit Interesse und
gleichzeitig mit großer Sorge. Ein möglicher
Eingriff in den Verlauf der Linie
23 wäre für unsere Gemeinden in beiden
Stadtteilen mit erheblichen Einschränkungen
verbunden. Von Seiten unserer beiden
Pfarrgemeinden sprechen wir uns
darum mit allem Nachdruck für den Erhalt
der Linie 23 im bisherigen Umfang
aus (…) Bitte belassen Sie die Linie 23!
Unsere beiden Kirchen werden zu Gottesdiensten
und Kirchenkonzerten von
nicht wenigen Besuchern auch aus den
südlichen Stadtteilen besucht. Für Kinder,
für Eltern mit Kinderwagen und insbesondere
für ältere, in der Mobilität eingeschränkte
Menschen ist die Minimierung
der Umsteigeplätze ein hohes Ziel.
Wir können nun nicht direkt für die benachbarten
Schulen im Stadtteil sprechen
– doch die Engpässe etwa für die Schülerinnen
und Schüler der Raphaelschulen
und der Kepler-Realschule stehen uns
mehr als deutlich vor Augen. Die OEG allein
kann das schlechterdings nicht alles
leisten. Des Weiteren besuchen viele Neuenheimer
Kinder das Helmholtz-Gymnasium,
für die wäre dann ein Umsteigen
auf dem Bismarckplatz unerlässlich. Darum
brauchen wir eine durchlaufende Linie
vom Süden in den Norden und umge-
Aus deM stAdtteil
kehrt. In der Hoffnung, mit diesen Zeilen
in der Tat Eulen nach Athen getragen
zu haben, grüßen wir sehr herzlich aus
Neuenheim und Handschuhsheim.
gez. Pfarrer Dr. Klaus Müller, Dr. Sandra
Grande, Eva-Maria Morche, Bernhard
Heck —
Das st. raphaeL-gymnasium
ist eine der Schulen, die bei einer Streichung
der Linie 23 besonders betroffen
wäre. Von dort erreichte uns folgende
Stellungnahme:
Der Begriff Liniennetz-Optimierung hört
sich zunächst gut an. Beim ÖPNV gäbe es
ja so manches zu optimieren: Beschleunigung
des öffentlichen Nahverkehrs, attraktivere
Preisgestaltung, vernünftig aufeinander
abgestimmte Taktung verschiedener
Linien, Zusatzangebote zu Stoßzeiten
(Schulbeginn- und Ende), aber im aktuellen
Kontext kann man nur von einem Euphemismus
sprechen. Die geplante Stilllegung
der Linie 23 zwischen Burgstraße und Bismarckplatz
hätte katastrophale Folgen für
zahlreiche Schüler/innen des St. Raphael-,
Hölderlin-, Helmholtz-, Kurfürst-Friedrich-
und College-Gymnasiums, sowohl
aus nördlicher Richtung als auch für diejenigen,
die vom Süden her am Bismarckplatz
umsteigen müssten. Schon jetzt ist zu
den genannten Stoßzeiten die Linie 5 mehr
als überfüllt; diese Situation würde sich
mit der sogenannten Optimierung drastisch
verschlechtern. Das führt zwangsläufig
zu weiteren Wartezeiten und Umsteigen,
was die Attraktivität des ÖPNV alles
andere als verbessern wird. Eine Möglichkeit
bestünde ja vielleicht darin, zumindest
zu den genannten Stoßzeiten den Linienverkehr
23 aufrecht zu erhalten. Es kommt
schon der Verdacht auf, dass man eine
sichere Klientel – nämlich Jugendliche, die
nun mal auf den öffentlichen Transport an-
gewiesen sind – genau aus diesem Grund
nicht vergraulen kann, da sie keine wirklichen
Alternativen haben. Zukunftsorientiert
ist diese Denkweise allerdings nicht.
StD’in Ulrike Gutmacher—
Von der Kinderbeauftragten, frauke
isenberg, bekamen wir ebenfalls eine
Stellungnahme, in der sie ihre Befürchtungen
zum Ausdruck bringt:
(…) an den Haltestellen wird geschoben
und gedrückt. Früh genug muss man
sich vorm Aussteigen seinen Weg bahnen,
sonst gehen die Türen wieder zu,
bevor man draußen ist. Umsteigen wird
zur Zitterpartie, weil man sich in Massen
nicht schnell bewegen kann. Reibungslos,
schnell und besser – das trifft hier alles
nicht zu. Seien wir ehrlich: Es werden
noch mehr Neuenheimer noch häufiger
das Auto nehmen, um den beschriebenen
Stress zu vermeiden. Ist das wirklich unser
Ziel? Vielleicht sollte die Liniennetzoptimierung
doch noch optimiert werden?
Damit sie ihrem Namen gerecht werden
kann. —
Die Leiterin des Seniorenzentrums Neuenheim,
Frau romy kLeforn schreibt:
(…) Ich habe die Thematik mit meinen
Senioren besprochen. Die Diskussion ist
sehr leidenschaftlich und emotional gewesen.
Von unverschämt, unsozial, ungerecht
und benachteiligt war die Rede.
Der Tenor ist, dass die Linie 23 keinesfalls
wegfallen darf, da dies sonst gravierende
Einschnitte für die älteren Menschen bedeuten
würde. Man könnte auch von einer
Katastrophe sprechen. Zumal jetzt
überraschend ein wichtiger Lebensmittelmarkt
im Stadtteil von heute auf morgen
geschlossen hat und die Senioren jetzt
nicht wissen, wo sie ihre Lebensmittel einkaufen
können. Nicht jeder hat die Mög-
Aus deM stAdtteil
lichkeit, zum Lidl zu gelangen, dessen Sortiment
auch nicht unbedingt den Bedürfnissen
der Älteren entspricht. Gerade für
ältere Menschen ist es wichtig, dass sie
eine gute Wohnlage haben, mit Geschäften,
in denen sie einkaufen können und da
gehört auch eine Linie 23 dazu. Denn die
Senioren sind in ihrer Mobilität sowieso
eingeschränkt; sie haben kein Auto, auf
das sie zurückgreifen könnten. Und wenn,
dann sind die Parkmöglichkeiten in Neuenheim
sehr begrenzt. Und in einem Parkhaus
fürchten sich die Älteren. Es ist total
unsozial, eine solch wichtige Verbindungslinie
streichen zu wollen, um Kosten zu
sparen. Eigentlich geht es auf Kosten der
Älteren und Behinderten. Die Wege werden
weiter und die OEG ist meist überfüllt.
Senioren und vor allem Behinderte
haben dann noch mehr Schwierigkeiten,
in der vollen Bahn einen Platz zu finden.
Es ist also eine Katastrophe für die Älteren,
Behinderten und auch für die Schulkinder,
die beispielsweise ins St. Raphael-
Gymnasium gehen. Auch das Seniorenzentrum
Neuenheim ist betroffen. Die Senioren
und Referenten gelangen erschwert,
wenn überhaupt, hierher. Die Linie 23 ist
die beste und wichtigste Linie, die es gibt.
Mit ihr gelangt man zum Bergfriedhof,
auf dem viele Senioren ihre Familien bestattet
haben; fällt die 23 weg, können die
Neuenheimer Senioren ihre Familiengräber
nicht mehr besuchen. Außerdem gelangt
man zum S-Bahnhof, zum Bethanien
Krankenhaus etc. Mit der Einsparung der
Linie 23 wäre nicht nur ganz Neuenheim,
sondern auch Handschuhsheim betroffen.
Vielleicht sollten sich diejenigen, die darüber
zu entscheiden haben, in die Lage der
Älteren und Behinderten versetzen, dann
würden sie erkennen, welche Einschnitte
und Einschränkungen ein Wegfall der Linie
23 bedeuten würde.—
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