jetzt neu! - Stadtteilverein Neuenheim eV

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Stellungnahme der
spD-neuenheim zur
liniennetzoptimierunG
Die SPD Nh. lehnt die sog. Liniennetzoptimierung
ab. Dieser Vorschlag verschlechtert
das ÖPNV-Netz. Doch weil die Stadt
vom Gutachter nicht forderte, den Gewinn
durch Verbesserung der Nutzerrate zu erhöhen,
sondern die Kostenstruktur der HSB
zu senken, überrascht das Ergebnis nicht.
Wir lehnen ab: Wegfall der Linie 32:
Dies kritisieren auch die Bezirksbeiräte
der Altstadt. Gründe: Der Hauptbahnhof
ist aus der Altstadt nur im Halbstundentakt
erreichbar; der Ortswechsel zwischen
Uni Altstadt und Nh. Feld wird erschwert,
Studienbelastung erhöht. Ringverkehr
der Linie 21: Dieses Konzept wurde 2007
von Gemeinderat und Bezirksbeiräten abgelehnt.
Gründe: wie Linie 32 (s.o.); außerdem
Nachteile beim Erreichen des Bunsen-
Gymnasiums. Fahrplan der Linie 31:
Grund: Kundenfeindlicher Zeit-Takt (etwa
zeitgleich mit OEG). Stattdessen: Jetzt
gemeinsamer Ausbau von: der Straßenbahn
ins Nh. Feld (beschlossen 2009); der Straßenbahn-Trasse
zu Altstadt/Uni-Platz über
Fr.-Ebert-Anlage (schon 1999 beschlossen);
der Umbau vom Haltepunkt Hbf. Kosten:
rund 70 Mio. €; Finanzierung aus GVFG-
Bundesmitteln sofort möglich. Linie 21:
Verlängerung bis Dossenheim (verringert
PKW-Fahrten zur Uni im Nh. Feld). Linie
23, 31: abgestimmter Zeittakt mit OEG.
Wir unterstützen die Kinderbeauftragte
in Nh.: »Schulen und Kinderbetreuungseinrichtungen
müssen mit dem VRN schnell
und problemlos zu erreichen sein.«
Dr. Friedrich von Massow
SPD Neuenheim
Aus deM stAdtteil
Was ist von der
linienoptimierunG
des rnV zu halten?
Vor einigen Wochen hat ein Gutachter
Vorschläge für eine Linienoptimierung
der RNV vorgelegt. Die Optimierungsvorschläge
bringen nur 5-7% Einsparungen
und nehmen tiefe Einschnitte in
das Verkehrsangebot vor. Die Vorschläge
weisen verkehrs-, klima- und umweltpolitisch
in eine falsche Richtung. Sie werden
eine Abwärtsspirale in gang setzen,
das Angebot geht zurück, Kunden/innen
bleiben weg, usw. Die Nutzerperspektive
insbesondere von weniger mobilen Gruppen
wie Eltern mit Kindern, Ältereren,
Behinderten, Jugendlichen, Schülern/
innen, ist dem RNV verloren gegangen.
Konkret zeigt sich dies aus Neuenheimer
Perspektive an der Linie 23, die am Bismarckplatz
beginnen und enden soll. Die
Linie 5 kann den Wegfall der Linie 23
nicht kompensieren, viele müssten am
Bismarckplatz umsteigen und viele werden
andere Verkehrsmittel wählen. Statt
dieser betriebswirtschaftlichen Logik ist
eine integrierte Planung notwendig, die
gezielt auf Kundenbedürfnisse eingeht,
Schwachstellen eliminiert (z.B. Abstimmung
des Zeitabstands der Linien 5 und
23, sowie 21 und 24), die Qualität steigert,
zielgruppenorientiertes Mobilitätsmanagement
beginnt, Vorrangschaltungen
einrichtet und endlich die Erschließung
des Neuenheimer Felds vorantreibt.
So werden neue Kunden/innen gewonnen
und Defizite auch verringert!
Dr. Frieder Rubik,
Bezirksbeirat Neuenheim, (GAL)
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