Abgastechnik - IIR Deutschland GmbH
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4<br />
Forumsprogramm<br />
Erster Forumstag: Dienstag, 26. Januar 2010<br />
Moderation: Prof. Dr. Werner Müller,<br />
ehemals Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen an<br />
der TU Kaiserslautern und derzeit freier Berater<br />
8.30 Empfang mit Kaffee und Tee, Ausgabe der Tagungsunterlagen<br />
9.00 Begrüßung durch CTI und Eröffnung durch Prof. Dr. Müller<br />
9.15–9.45 Die Entwicklung der Grenzwerte in Europa und den USA<br />
Emissionsgesetzgebung im internationalen Vergleich<br />
Diskrepanz zwischen EU-Immissionsvorgaben und<br />
Emissionsgesetzgebung<br />
Stand zur zukünftigen Emissionsgesetzgebung speziell für<br />
Off-Highway-Anwendungen<br />
Dr. Peter Scherm, General Manager, EUROMOT – The European Association of<br />
Internal Combustion, Engine Manufacturers<br />
Emissionsbeeinflussung durch Kraftstoffe<br />
und innermotorische Lösungen<br />
9.45–10.15 Einfluss synthetischer Diesel- und Biodiesel-<br />
Kraftstoffmischungen auf das Emissionsverhalten moderner<br />
Kraftfahrzeuge und ein Euro-5 Motorenkonzept<br />
Künftige Herausforderungen an die Mobilität<br />
Diversifikation der Kraftstoffe und Wege zu alternativen Kraftstoffen<br />
Synthetische Dieselkraftstoffe und Biodiesel-Kraftstoffmischungen<br />
Einfluss auf das Emissionsverhalten moderner PKW,<br />
inkl. nicht-limitierter Komponenten<br />
Emissionsverhalten eines Euro-5 Motorkonzepts<br />
Dr. Rainer Vogt, Teamleader Environmental Science,<br />
Ford Forschungsschungszentrum Aachen <strong>GmbH</strong><br />
10.15–10.30 Diskussion<br />
10.30–11.00 Pause mit Gebäck, Kaffee und Tee<br />
11.00–11.30 Abgasreinigung für Erdgasmotoren<br />
Abgasemissionen aktueller Erdgasfahrzeuge<br />
Herausforderung Methankonversion<br />
Turbulent durchströmter Katalysatorträger<br />
Christian Bach, Abteilungsleiter Verbrennungsmotoren,<br />
Empa – Material Science and Technology<br />
11.30–12.00 Innermotorische Möglichkeiten zur Emissionsreduzierung<br />
für Dieselmotoren<br />
Motivation<br />
Generelle Möglichkeiten zur Emissionsreduktion bei Dieselmotoren<br />
Der Trade Off zwischen Emissionsreduktion und Verbrauch<br />
Beispiele zur weiteren Emissionsreduktion mit optimiertem Verbrauch<br />
Dr.-Ing. Matthias Lamping, Abteilungsleiter Brennverfahrensentwicklung<br />
Diesel Pkw, FEV Motorentechnik <strong>GmbH</strong><br />
12.00–12.15 Diskussion<br />
12.15–13.30 Gemeinsames Mittagessen<br />
Chairman: Prof. Dr. Werner Müller<br />
Former chair of the Internal Combustion Engines Department at the<br />
University of Kaiserslautern, currently a freelance consultant<br />
8.30 Reception with coffee and tea, handing out of the conference material<br />
9.00 Welcome by the CTI and opening by Prof. Dr. Müller<br />
9.15–9.45 Development of emission limits in Europe and the USA<br />
International comparison of emission legislation<br />
Discrepancy between EU pollution requirements and emission<br />
legislation<br />
State of the future emission legislation especially for off-highway<br />
applications<br />
Dr. Peter Scherm, General Manager, EUROMOT - The European Association of<br />
Internal Combustion Engine Manufacturers<br />
Influence of fuels and internal engine<br />
modifications on emissions<br />
9.45–10.15 Influence of synthetic diesel and biodiesel fuels on the<br />
emissions of modern motor vehicles and a Euro 5 engine<br />
concept<br />
Future challenges on mobility<br />
Diversification of fuels and ways to alternative fuels<br />
Synthetic diesel fuels and biodiesel blends<br />
Influence on the emissions of modern passenger cars,<br />
incl. unlimited components<br />
Emission performance of a Euro 5 engine concept<br />
Dr. Rainer Vogt, Team Leader Environmental Science,<br />
Ford Forschungsschungszentrum Aachen <strong>GmbH</strong><br />
10.15-10.30 Discussion<br />
10.30-11.00 Break with biscuits, coffee and tea<br />
11.00-11.30 Emission control of compressed natural gas engines<br />
Exhaust emissions of current compressed natural gas vehicles<br />
Challenge methane conversion<br />
Turbulent-flow catalytic converter support<br />
Christian Bach, Head of Department Combustion Engines,<br />
Empa - Material Science and Technology<br />
11.30–12.00 Possible internal engine modifications to reduce the emissions<br />
of diesel engines<br />
Motivation<br />
General possibilities to reduce emissions of diesel engines<br />
Trade-off between emissions reduction and fuel consumption<br />
Examples of further emissions reduction with optimised fuel consumption<br />
Dr.-Ing. Matthias Lamping, Head of Department Combustion Process<br />
Development Diesel Cars, FEV Motorentechnik <strong>GmbH</strong><br />
12.00–12.15 Discussion<br />
12.15–1.30 Lunch break<br />
Programme of the forum<br />
Day One: Tuesday, 26 th January 2010<br />
www.abgastechnik-forum.com Telefon: +49 (0)2 11 / 96 86–36 45 Telefax: +49 (0)2 11 / 96 86 – 40 40
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