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90 BAYAMo | AUSgABe 2/2012 DAS DATE AM GATE Von Ulf TieTge Mit Ängsten ist man ja in guter Gesellschaft. Goethe hatte Höhenangst, Napoleon eine Katzenphobie und der Erfinder der Evolutionstheorie, Charles Darwin, fürchtete sich gleichermaßen vor Menschenmengen wie vor dem Alleinsein. Selbst für Menschen mit Flugangst gibt es professionelle Hilfe. Vermutlich nicht ganz uneigennützig bietet die Lufthansa seit mehr als 30 Jahren Seminare für Menschen an, denen in Flugzeugen ganz düselig wird. In Begleitung eines Diplom-Psychologen und eines Piloten besichtigt man ein Flugzeug, trifft sich zu Gesprächen und absolviert letztlich einen begleiteten Linienflug. Wie nötig diese Seminare gegen Flugangst sind, zeigt die Zahl der angebotenen Termine: 60 Seminare im Jahr. An 13 Flughäfen. Und das ist nur das Angebot des Lufthansa-Partners Texter-Millot. Was aber selbst die Lufthansa nicht im Programm hat, sind Kurse für Flughäfen-Verzweifler. Für Menschen, die zwischen den Gates verloren gehen, ihren Koffer am falschen Band suchen und die prinzipiell schwer verständlichen Lautsprecherdurchsagen partout nicht entschlüsseln können. Leider gehöre ich genau dieser Spezies an. Einen Flughafen zu bewältigen, stellt das Kurzzeitgedächtnis auf die Probe. Über die A5 und die B43 mit dem Auto ins P2, dort den Wagen mit dem Handy auf Platz 4140 fotografieren, gleich noch ein Foto vom Farbcode des Treppenhauses machen, irgendwie den Weg zu Terminal 1 finden, das richtige Stockwerk suchen, nach dem Check-In-Schalter fragen und erfahren, dass es nur einen Check-In-Automaten gibt. Der will einen Code wissen, ein Passwort und es ist ein Glück, dass nicht auch noch Schuhgröße und Geburtsname der Mutter abgefragt werden. Herrje. LH 2390 startet um 0900 an Gate B14 und ich bin jetzt schon mit den Nerven runter. Für jemanden, der auch schon mal am Bankautomaten auf Abbruch drückt, weil ihm gerade seine PIN entfallen ist, bringen schon die ersten 60 Minuten am Flughafen definitiv zu viele Zahlen- und Buchstabenkürzel. Dazu diese latente Angst im Hinterkopf, dass es an den Sicherheitsschleusen mal wieder länger dauert und der Flieger ohne einen abhebt. Ich mein: Was dann? Im Terminal campieren? Zwischen den Gates nach Essbarem suchen? Man könnte vielleicht einen Ebay-Handel aufmachen. Mit all dem, was an den Sicherheitsschleusen abgefangen wird. Die Ersatz-Feuerzeuge. Die Zahnpasta-Tuben. Die Shampoo-Flaschen. Jede Flüssigkeit über 100 Milliliter ist bekanntlich extrem terrorverdächtig. Zurück zum Übersichtsplan. Ich suche mein Gate. In Frankfurt sind die natürlich schön ordentlich benannt. E, D, C, B, A und Z. Von links nach rechts. Ganz logisch. Und nach D20 kommt direkt D50. D21 liegt gleich bei E26 und D35 bei C20. Z11 liegt über A1, und zwischen B9 und B10 befindet sich ein Terminalgebäude inklusive Sicherheitszone. Was soll das? Ist das eine Art Test? Ein Auswahlverfahren? Soll Fliegen einer Elite überlassen bleiben? Und überhaupt: Wo ist denn nun ein Pfadfinder, wenn man mal einen braucht? Ich behelfe mir mit einer sichtlich flugerfahrenen Investment- Bankerin. Nach zwei Glas Prosecco (zum Spottpreis von 19 Euro je Glas) bringt sie mich zum Gate und erzählt mir zwischendurch, sie finde meine Flughafen-Phobie ja sooo süß. Das ist die Höchststrafe. Meine Flughafen-Impotenz weckt den Beschützer-Instinkt einer Business-Frau. Beim nächsten Mal nehme ich wieder das Auto. Irgendwie muss man doch auch damit nach Mallorca kommen können, oder? Illustration: istockphoto.com
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