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KA-RI-FIX Transportband-Technik GmbH Vollmer: KIS Köln
Kopiervorlage 1
Karl Richelshagen hat eine Idee - vom Produktanbieter zum Systemanbieter
Kerpen - eine Stadt, die vielen erst bekannt geworden ist durch
Michael Schumacher, den Weltstar im Motorsport. Er ist hier
geboren und großgeworden, baut im Moment im Gewerbegebiet
der Stadt, direkt an der Autobahnabfahrt der A4, eine riesige
Cart-Halle.
Doch auch ein anderer Betrieb hat seinen Hauptsitz in diesem
Gebiet, ein Betrieb, dessen Begründer Karl Richelshagen schon
früh unternehmerische Weitsicht entwickelte: Er gründete am 2.
Mai 1925 ein eigenes Reifen-Unternehmen in Köln und beschäftigte
dort Vulkaniseure, die sich darauf verstanden, Reifen zu
erneuern. Der Reifenhandel allein war Herrn Richelshagen mit
der Zeit aber nicht mehr genug; er wollte mehr erreichen...
Nach dem 2. Weltkrieg begann in der Nähe von Köln eine große
Bergbau-Gesellschaft gewaltige Abraumarbeiten zu leisten, um
im offenen Tagebau Braunkohle zu fördern. Es entstand „das
größte Loch der Welt“. Vor dem Krieg erledigten Eisenbahnen
das mühsame Geschäft, die abgebaute Kohle zu transportieren.
Doch je tiefer ausgebaggert wurde, um so schwieriger wurde der
Transport. Da besann sich der Bergbau auf die Technik der USA,
an Ort und Stelle Förderbänder einzusetzen. Stahlseilgurte lösten
Gewebebänder aus Baumwolle und Rayon ab; es folgten
vollsynthetische Gewebe, die jeweils gummiert wurden.
Foto des Rheinbraun-Tagebaus
Diese Entwicklung brachte Karl Richelshagen auf eine tolle
Idee: Er bot Rheinbraun die Serviceleistung seines Betriebes an:
Reparatur und Endlosverbindungen von Fördergurten nach unterschiedlichen
Anforderungen. 1952 begann er mit
Vulkanisierarbeiten für Förderbänder. KA-RI-FIX war gegründet.
Der Firmenname steht stellvertretend für den Firmeninhaber
und seine Idee. „KA“ und „RI“ sind jeweils die Anfangsbuchstaben
seines Vor- und Nachnamens. „FIX“ nannte Karl
Richelshagen das neuartige Mittel, mit dem man in der Firma
Förderbänder miteinander verband.
KA-RI-FIX vulkanisierte von nun an Verbindungen an Förderbändern
für Rheinbraun.
Es liegt nun in der Natur der Sache, daß Förderbänder mit der
Zeit rißanfällig werden. Damit die Förderung nicht zu lange
stoppt - was ja einen Verdienstausfall für das Unternehmen bedeutet
-, müssen die Förderbänder schnell repariert werden können.
Karl Richelshagen erweiterte deshalb die Leistungen seines
TRANSPORTBAND-TECHNIK GMBH
Foto des Firmenlogos vor der Eingangstür
des Unternehmens
Betriebes: Nun kam der zweite wichtige Zweig hinzu, die
schnelle Serviceleistung vor Ort: Montieren, Warten, Reparieren,
Auswechseln.
Das Geschäft florierte so, daß die Continental AG Hannover auf
KA-RI-FIX aufmerksam wurde. Vor allem das Servicegeschäft
war für die große Unternehmensgruppe interessant. So verkaufte
Richelshagen 1973 der Continental AG die Rechte als Produkt-
und Serviceanbieter.
Die neuentstandene KA-RI-FIX Transportbandtechnik-Firma
startete in Kerpen 1973 zunächst mit 20 Mitarbeitern. Und die
Continental AG baute die Serviceleistungen der KA-RI-FIX-
Tochter immer weiter aus. Nicht nur der Braunkohletagebau,
auch Flughäfen, Brikettfabriken, Konservenfabriken und
Lebensmittelfabrikationen wurden mit den verschiedensten Förderbändern
beliefert, je nach Gut mit einem anderen Band, denn
Fritten sollen schließlich nicht nach Gummi schmecken. Mit den
Aufträgen wuchs der Betrieb, KA-RI-FIX gründete weitere Filialen
und machte 1995 einen Umsatz von 34 Millionen DM.
Die Zentrale in Sindorf mitgerechnet, arbeiten zur Zeit in neun
weiteren Betrieben mehr als 200 Menschen.
Blick in die Produktionsstätte in Kerpen-Sindorf
Aufgabe
Schreibe in Stichworten auf, wie sich der Reifenhandel des
Karl Richelshagen zum KA-RI-FIX Unternehmen entwikkelt
hat.