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SChIFFBAUTEChNOLOGIE
Kreuzfahrtschiffbau
Meyer Werft
Mitte der 80er Jahre stieg die Werft mit der homeric in den Kreuzfahrtschiffbau
ein. Bis zum Jahr 2012 werden in Papenburg mehr als 34 Luxusliner in der Größe
von 40.000 bis über 120.000 BRZ gebaut worden sein.
Die Kiellegung – Im Schiffbau wird trotz modernster Technik an alten Traditionen
festgehalten: Ein „Glückspfennig“ wird unter den neuen Kiel gelegt, bevor
die Arbeiten beginnen. heute ist es ein „Glückscent“.
Mit dem Ausdocken wird das Schiff seinem neuen
Element übergeben. Der letzte Schliff im Innenausbau
wird am Ausrüstungskai vorgenommen.
Die Überführung eines Kreuzliners von Papenburg
in die Nordsee ist immer ein besonderes Ereignis
für die Zuschauer und für die Medien. Mehr als
100.000 Menschen sind keine Seltenheit. Die
immer größeren Schiffe, die in Papenburg gebaut
werden, erforderten Anfang der 90er Jahre eine
Anpassung der Tiefe der Ems.
Bei der Kiellegung wird der Glückspfennig unter den ersten
Stahlblock gelegt.