Bericht von Moritz Funke - Tellkampfschule
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„müsste man auch die Präsenz <strong>von</strong> Sicherheitskräften im Bahnhof, insbesondere in den Abend-<br />
stunden, verstärken.“ 27<br />
Diese Maßnahme sollte in erster Linie zu mehr Abschreckung für Gewaltdelikte dienen. All-<br />
gemein muss man eine sehr hohe „objektive Sicherheit“ im Bahnhof gewährleisten.<br />
„[…] entsteht objektive Sicherheit [im Bahnhof] durch Prävention und im Bedarfsfall kurze Zu-<br />
griffszeiten, was die sichtbare Transparenz <strong>von</strong> Sicherheitspersonal genauso voraussetzt wie die<br />
Vorhaltung <strong>von</strong> (Video)Überwachungseinrichtungen und Sprechstellen für den Notfall.“ 28<br />
Notfallsprechstellen gibt es im Bahnhof viele. Man könnte jedoch mehr Hinweisschilder zur<br />
Videoüberwachung anbringen, um so die Leute abzuschrecken.<br />
Selbst wenn man die Gewalt im Hauptbahnhof Hannover erfolgreich bekämpfen wird und es<br />
nur noch kaum Gewaltdelikte dort gibt, was eher unwahrscheinlich ist, wird sich die Gewalt<br />
zu einem anderen Ort hin in Hannover verschieben. Man kann dieses Problem also nicht ein-<br />
fach aus der Welt schaffen, man kann es nur verschieben, was an einem anderen Ort wieder<br />
für Probleme sorgen würde.<br />
3. Schluss<br />
3.1 Fazit<br />
Gewalt ist das größte Problem im Bahnhof und es wird sich in den nächsten Jahren wahr-<br />
scheinlich verstärken. Vor allem die Gewalt der Fußballhooligans ist stark am wachsen. Es ist<br />
aber ein Problem, das sehr schwierig zu bekämpfen ist. Es gibt zwar viele Anhaltspunkte, mit<br />
denen man die Gewalt bekämpfen kann, viele haben aber auch deutliche Nachteile. So werden<br />
oft durch solche Maßnahmen auch die Unschuldigen bestraft oder es ist ökonomisch gesehen<br />
für die Bahn <strong>von</strong> Nachteil.<br />
Dieses Problem wird die DB, die Bundespolizei und die Stadt Hannover wohl noch einige<br />
Zeit begleiten. Wenn, dann könnte man die Gewalt wohl nur aus dem Bahnhof heraus woan-<br />
dershin verschieben.<br />
27 Herrmann, Heinz. Koordinator Betrieb/Fahrplan und Stellv. Leiter Verkehrsstation/Operations im Bahnhofsmanagement<br />
Hannover, 08.02.2012<br />
28 Dipl.-Ing. Häßler, Michael. Bahnhof und Stadt-Untersuchungen zu den Wechselwirkungen zwischen Bahnhof<br />
und städtischem Umfeld. Diss. Karlsruhe 2005. S. 199. 23.02.2012
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