Bericht von Moritz Funke - Tellkampfschule

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Praktikumsbericht
Gewalt als zunehmendes Problem im Bahnhof- Dargestellt
am Hauptbahnhof Hannover
Praktikumsbetrieb: DB Station& Service AG
01.02.2012-10.02.2012
Quelle: http://img.fotocommunity.com/images/Region-Hannover/Stadt-Hannover/Hannover-
Hauptbahnhof-a23394975.jpg
Praktikumsbericht von Moritz Funke, Klasse 10b, Tellkampf-
schule Hannover

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Inhaltsverzeichnis
1.Einleitung 3
1.1 Vorwort 3
1.2 DB Station& Service AG 3
1.3 Themenfindung 3
2.Hauptteil 4
2.1 Problemstellung 4
2.1.1 Gewalt im Bahnhof (Hauptbahnhof Hannover) 4
2.1.2 Gründe für die Gewalt im Bahnhof 8
2.2 Maßnahmen gegen die Gewalt im Bahnhof 10
2.2.1 Bereits durchgeführte Maßnahmen 10
2.2.2 Mögliche zukünftige Maßnahmen 11
3.Schluss 12
3.1 Fazit 12
3.2 Nachwort 13
4.Literaturverzeichnis 13
Anhang
o Deutschlandkarten mit Bahnstrecken (ICE und EC/IC)
o Tagesberichte
o Arbeitsblatt „Bewertung des Praktikumsplatzes“
o Bewerbungsschreiben
o Extraberichte zum Praktikum
o Extrabericht über ausgewählten Vorgang

1.Einleitung
1.1 Vorwort
3
Mein Betriebspraktikum verbrachte ich vom 01.02.2012 bis zum 10.02.2012 bei der DB Sta-
tion& Service AG (Verkehrsservice) im Hauptbahnhof Hannover. Es gab mir die ersten Ein-
blicke in das Berufsleben.
Ich wählte diesen Betrieb für mein Betriebspraktikum aus, weil ich einerseits mich dafür inte-
ressiere, wie ein so wichtiger und großer Verkehrsknotenpunkt funktioniert und was alles hin-
ter den Kulissen steckt. Andererseits wollte ich verschiedene Arbeitsgebiete kennenlernen,
von denen es im Bahnhof sehr viele gibt, um so später ein besseres Bild der Arbeitswelt zu
haben.
1.2 DB Station& Service AG
Eines von etwa 800 Unternehmen der Deutschen Bahn (DB) AG ist die „DB Station& Service
AG“, dessen Zentrale sich in Berlin befindet. Sie ist allgemein für die Station bzw. den Bahn-
hof zuständig, dessen Wartung sowie dessen Vermarktung und sie kümmert sich um den Ser-
vice für den Fahrgast.
Das Unternehmen ist in sieben Regionalbereiche gegliedert, u.a. Regionalbereich Nord (Nie-
dersachsen, Schleswig-Holstein, Hamburg und Bremen). Denen untergeordnet sind die ein-
zelnen Bahnhofsmanagements (Regionalbereich Nord: Kiel, Lübeck, Hamburg, Bremen,
Hannover Braunschweig, Göttingen und Osnabrück), die für ihre Region zuständig sind und
deren Chef der Bahnhofsmanager ist. Es gibt in diesem Unternehmen drei hauptsächliche
Zweige. Zum einem gibt es den Bereiche Operations, der für die betriebliche Abwicklung im
Bahnhof sorgt, also Information, Service und Hilfe an Reisende, zum anderen das Bau- und
Anlagenmanagement, das für das Bauen und für die Wartungen im Bahnhof zuständig ist, und
als Drittes die Vermarktung, die z.B. die Vermietung von Bahnhofsfläche abwickelt.
1.3 Themenfindung
In den verschiedenen Gebieten des Verkehrsservices, die ich während des Betriebspraktikums
kennenlernte, tauchte immer wieder das Problem Gewalt im Bahnhof auf. Auf meine konkrete
Frage nach Problemen/ dem größten Problem im Bahnhof bzw. Verkehrsservice wurde mir
die Gewalt im Bahnhof auch am häufigsten genannt. Während meiner weiteren Recherchen
wurde mir klar, wie vielfältig dieses Problem ist und dass es schwierig ist, dagegen anzu-

kommen. Beim Reinschnuppern in die verschiedenen Gebieten erkannte ich zudem, dass die
Deutsche Bahn (DB) gegen andere Probleme wie z.B. eingeschränkte Mobilität behinderter
Menschen gut gewappnet ist, mit der dortigen Gewalt aber deutliche Probleme hat.
2. Hauptteil
2.1 Problemstellung
2.1.1 Gewalt im Bahnhof (Hauptbahnhof Hannover)
Der Hannoversche Hauptbahnhof ist der größte Umsteigebahnhof in Europa in Bezug auf
4
Anschlussbeziehungen im Fernverkehr 1 , durch den täglich etwa 300.000 Reisende (auch Rei-
sende, die nur ein- oder umsteigen) laufen. Hinzu kommen die Personen, die im Bahnhof Ein-
kaufen und Essen gehen und die Passanten, die den Bahnhof als Durchgang nutzen. 2 In die-
sem Bahnhof treffen die meistbefahrenste Nord-Süd-Achse (u.a. Hamburg-u.a. Frankfurt,
München,) und die meistbefahrenste Ost-West-Achse (u.a. Berlin-u.a. Ruhrgebiet, Köln) auf-
einander (s. Anhang: „Bahnstrecken ICE und EC/IC“), sodass die hohe Umsteigezahl zustan-
de kommt.
Im Hauptbahnhof Hannover sind alle sozialen Schichten vertreten von wohlhabenden Ge-
schäftsleuten über Rentner bis hin zu armen Menschen.
„Der Bahnhof ist ein Kristallisationspunkt der Gesellschaft“ 3
Aber durch diese Kristallisation gibt es im Bahnhof auch das gesellschaftstypische Problem
Gewalt. In dieser Arbeit beziehe ich mich mit dem Begriff Gewalt auf verbale und körperliche
Gewalt zwischen Menschen, also Straftaten wie Beleidigungen oder Schlägereien. Strafdelik-
te wie Vandalismus oder Graffitisprühereien werden in dieser Arbeit nicht thematisiert.
„In Hannover gibt es einige Orte, an denen es etwa genauso viel Gewalt gibt. Der Hauptbahn-
hof ist aber auch ein Kristallisationspunkt von Gewalt. Im Vergleich zu vielen anderen Orten in
Hannover und der Innenstadt gibt es im Bahnhof sehr viel Gewalt. 4
Im Wesentlichen geht die Gewalt im Hauptbahnhof Hannover von zwei Gruppen aus:
der nächtlichen Partyszene
des Reiseverkehrs der Fußballfans/ -hooligans
1 Quelle: Stellv. Bahnhofsmanager Hannover. 05.03.2012
2 Z. 4-9: Informationen aus Interview mit Mitarbeiter der Gepäckaufsicht, 06.02.2012
3 Herrmann, Heinz. Koordinator Betrieb/Fahrplan und Stellv. Leiter Verkehrsstation/Operations im Bahnhofsmanagement
Hannover, 08.02.2012
4 Ackert, Martin. Polizeioberkommissar der Bundespolizeiinspektion Hannover, 13.02.2012

5
Daneben gibt es natürlich auch Gewalttaten von Personen aus keiner dieser zwei Gruppen, die
aber im geringeren Maße vorkommen.
Gewalt der Partyszene umfasst die Nächte/Abende des Zeitraums von der Nacht von Mitt-
woch auf Donnerstag bis zu der Nacht von Samstag auf Sonntag. 5 Bevor diese Gruppen zu
den Feiern geht, treffen sie sich schon oft im Bahnhof, entweder weil sie dort mit ihren Zügen
ankommen oder weil er sehr zentral in der Stadt liegt und so ein guter Treffpunkt ist. Im
Bahnhof kaufen sie sich meist schon vor der Feier bei den ansässigen Läden die alkoholischen
Getränke (auf den Einfluss von Alkohol auf das Gewaltproblem werde ich mich später auch
noch beziehen), da diese im Bahnhof um ein Vielfaches günstiger sind als in Diskotheken
oder Gaststätten. Teilweise betrinken sich diese Personen schon im Bahnhof, wodurch einige
bereits aggressiv werden und es zu Gewalt im Bahnhof kommen kann. Nach der Feier kehren
sie, jetzt im größeren Maße betrunken, zum Bahnhof zurück, um wieder nach Hause zu fah-
ren. Dort treffen sie nun oft auf weitere Partygänger, die u.a. unter Einfluss von Alkohol auch
oft aggressiv sind und den Konflikt suchen. So entstehen in diesen Nächten Schlägereien, die
auch mit unbeteiligten sich im Bahnhof aufhaltenden Personen ausgetragen werden können,
weil sich diese Partygruppen teilweise unkontrolliert im Rauschzustand Opfer suchen, die sie
entweder provozieren oder gar von sich aus angehen.
Gelegentlich unter der Woche, aber meistens am Wochenende, insbesondere am Samstag-
abend, gibt es viele Gewaltausschreitungen im Hauptbahnhof Hannover bzw. Aggressionen,
die leicht dazu führen können 6 . Grund hierfür sind die Fußballfans, eher –hooligans, meist der
Fußballvereine von der ersten bis zur vierten Liga. Aufgrund der zentralen Lage Hannovers
im Bahnnetz Deutschlands (s. Anhang: „Bahnstrecken ICE und EC/IC“) steigen sehr viele
Anhänger dort um. Hat eine Fußballmannschaft aus einer Stadt östlich oder westlich von
Hannover ein Auswärtsspiel in einem Ort, der nördlich oder südlich, aber nicht ganz im Sü-
den Deutschlands, von Hannover liegt oder andersherum, müssen die Fans meist in Hannover
umsteigen. Innerhalb der ersten vier Fußballligen Deutschlands (es gibt drei vierte Ligen) gibt
es 110 Mannschaften, von denen 55 Mannschaften fast jedes Wochenende ein Auswärtsspiel
haben, zu dem je nach Verein zwischen etwa 100 und 20.000 Fans, darunter viele Hooligans,
per Zug mitfahren. Das Umsteigen alleine stellt teilweise schon ein Problem dar, weil viele
Fans alkoholisiert und evtl. mit Frust nach Niederlagen ihres Vereins oftmals Polizisten und
andere Fahrgäste beleidigen und teilweise sogar tätlich angreifen. Das noch viel stärkere
5 Informationen für Absatz aus: Herrmann, Heinz. Koordinator Betrieb/Fahrplan und Stellv. Leiter Verkehrsstation/Operations
im Bahnhofsmanagement Hannover, 08.02.2012
6 Informationen für Absatz aus: ebd.

6
Problem besteht jedoch darin, dass viele Fangruppen verschiedener Vereine gleichzeitig um-
steigen und so im Bahnhof aufeinander treffen können und oftmals sogar wollen. Besonders
brenzlig wird die Situation, wenn verfeindete Fangruppen sich gleichzeitig im Bahnhof auf-
halten, die meist unaufhaltsam auf die Konfrontation drängen. Zu den gewaltbereiten Fuß-
ballhooligans gehören aber nicht, wie man vielleicht vermutet, nur ärmere Schichten.
„Die schlimmsten und meist gewaltbereitesten Fans sind die, die in der Woche als Geschäfts-
leute mit Anzug und Aktentasche unterwegs sind und dann sich am Wochenende schlagen wol-
len“ 7
Konfrontationen zwischen Fangruppen möchte die Bundespolizei, die gemeinsam mit der DB
Sicherheit für die Sicherheit im Bahnhof zuständig ist (darauf werde ich mich später auch
noch genauer beziehen), natürlich verhindern. So muss die Polizei also im Großaufgebot be-
sonders samstags im Bahnhof stehen.
„Es ist ganz unterschiedlich, wie viel Polizisten man an so einem Fußballsamstag braucht. An
einem eher ruhigen Tag werden etwa 20 Beamten benötigt, aber vorletzten Samstag
[04.02.2012] brauchte es dagegen ca. 100. Bei einem direkten Aufeinandertreffen von bei-
spielsweise Braunschweiger und Rostocker Hooligans wären sogar ca. 300 Beamte von Nöten
gewesen“ 8
An diesem Tag stiegen Fans von Mönchengladbach, Rostock, St. Pauli, Braunschweig (trafen
aber nicht direkt auf Rostocker Fans), Bremen und die aus Berlin zurückkommenden Hanno-
veraner Fans in Hannover um. 9 Ein Samstag solcher Art ist dann schon einer der gefährliche-
ren Kategorie, weil sich an diesem Tag einige als sehr gewaltbereit bekannte Fangruppen in
Hannover umstiegen.
„In der Saison 2010/11 verzeichneten wir bei der Bundespolizei in unseren Bahnhöfen [Hanno-
ver, Braunschweig, Göttingen und Hildesheim] 160 Fußballanlässe, die insgesamt etwa 36000
Arbeitsstunden der Bundespolizisten kosteten.“ 10
Nun stellt sich die Frage, wer für diese Einsätze, deren Notwendigkeit von kleinen Gruppen
hervorgerufen wird, die Kosten trägt. Da die Bundespolizei genauso wie die Landespolizei ein
Exekutivorgan des Staates ist, wird sie durch Steuern bezahlt. Letztendlich zahlt also die ge-
samte Bevölkerung Deutschlands, nur weil eine kleine Minderheit regelmäßig Gewalt in
Bahnhöfen veranstaltet. Es ist aber nicht so, dass die Bevölkerung ohne diese Einsätze weni-
7 Ebd. Seite
8 Ackert, Martin. Polizeioberkommissar der Bundespolizeiinspektion Hannover, 13.02.2012
9 Absatz nach Informationen aus: Morchner, Tobias. Randale nach Fahrplan. In: Hannoversche Allgemeine
Zeitung vom 04.02.1012, Nr. 30, S.3. 21.02.2012
10 Ackert, Martin. . Polizeioberkommissar der Bundespolizeiinspektion Hannover, 13.02.2012

7
ger Steuern zahlen müssten. Das Geld, das für die fußballbedingten Einsätze ausgegeben wer-
den muss, fehlt stattdessen an anderer Stelle.
„Diese Einsatzstunden fehlen an anderer Stelle, wie der Bekämpfung von Taschendiebstahl im
Bahnhof oder auch für die allgemeine Prävention [z.B. Präventionsveranstaltungen zur Sensibi-
lisierung für Gewalt] von Gewalt im Bahnhof.“ 11
Allgemein gab es 2010 im Zuständigkeitsbereich der Bundespolizeiinspektion Hannover (zu-
ständig für Bahnhöfe in Hannover, Braunschweig, Hildesheim und Göttingen) insgesamt 655
Gewaltdelikte in Bahnhöfen, wovon 68% im Zeitraum von Freitag bis Sonntag passierten. 12
Diese hohe Prozentzahl ist hauptsächlich auf die beschriebene Fußballfan- und die Partyszene
zurückzuführen. 315 von den 655 Gewaltdelikten erfolgten im Hannoverschen Hauptbahnhof.
Das entspricht etwa 48% des Inspektionsbereiches, was deutlich zeigt, dass es im Hauptbahn-
hof Hannover sehr viel Gewalt gibt, fast ein Gewaltdelikt pro Tag.
„655 Gewaltdelikte in unserem Bereich sind schon erschreckend viele. Es ist aber noch er-
schreckender, dass im Jahr 2011 die Gewaltdelikte im Gegensatz zu 2010 um ca. 40% gestiegen
sind. In den letzten Jahren stiegen die Taten jedes Mal von Jahr zu Jahr.“ 13
Es gibt also den Trend, dass die Gewalt im Bahnhof steigt. Dieser Trend findet sich aber nicht
nur im Bahnhof wieder, sondern auch an anderen Orten, vor allem anderen öffentlichen Or-
ten.
„Wie die "Neue Osnabrücker Zeitung" und die "Welt" berichteten, sank 2008 die Zahl aller
Straftaten um gut 2,6 Prozent auf rund 6,12 Millionen. Zugleich stieg die Zahl gefährlicher und
schwerer Körperverletzungen im öffentlichen Raum auf knapp 73.000 Fälle. Dies sei ein Zu-
wachs von 9,1 Prozent.“ 14
Die Angaben, Beschreibungen und Erläuterungen über die Gewalt im Bahnhof beziehen sich
größtenteils direkt auf den Hannoverschen Hauptbahnhof. Dieses Problem stellt sich aber
keinesfalls nur in Hannover sondern auch in anderen Städten im Bahnhof.
„Andere Städte haben das gleiche Problem. Z.B. ist im Hamburger Hauptbahnhof das Gewalt-
problem mindestens genauso stark wie in Hannover.“ 15
11 Ebd. Vorige Seite
12 Absatz: Informationen aus : ebd.
13 Ackert, Martin. Polizeioberkommissar der Bundespolizeiinspektion Hannover, 13.02.2012
14 Nachrichten.T-Online vom 12.06.2009. http://nachrichten.t-online.de/gewalt-im-oeffentlichen-raum-nimmtzu/id_19058292/index.
22.02.2012
15 Stellv. Bahnhofsmanager Hannover. 05.03.2012

2.1.2 Gründe für die Gewalt im Bahnhof
Nun stellt sich natürlich die Frage, warum die Anzahl der Gewaltdelikte im Hauptbahnhof
8
Hannover und allgemein in Bahnhöfen so hoch ist. Dafür gibt es viele Komponenten, die da-
rein spielen.
Gewalt im Allgemeinen und auch im Bahnhof ist oft dicht verknüpft mit Alkohol. Konkret im
Hauptbahnhof Hannover geschehen über 90% der Gewaltdelikte, auf die ich mich in dieser
Arbeit beziehe, unter Einfluss von Alkohol 16 . Das ist ein enorm hoher Anteil, der darauf
schließen lässt, dass der Alkohol die Täter oft zu ihren Delikten antreibt. Alkohol hat ab einer
gewissen Dosis zum einen eine enthemmende Wirkung auf den Körper, was zu mehr Selbst-
bewusstsein oder Aufgeregtheit führen kann 17 . Hinzu kommt, dass der Alkohol den Menschen
sehr oft aggressiv macht und ihn gewaltbereit werden lässt. Außerdem neigt man unter Ein-
fluss von Alkohol leicht dazu, sich zu überschätzen. Alkohol senkt also in Belangen Gewalt-
bereitschaft die Hemmschwelle. Da es im und rund um den Hannoverschen Hauptbahnhof
sehr viele Geschäfte gibt, die alkoholische Getränke sehr günstig verkaufen und es so für
Menschen sehr einfach ist, Alkohol zu erwerben, ist es eine logische Konsequenz, dass es auf
diese Weise viele Betrunkene im Bahnhof gibt, die also leicht Gewaltdelikte verüben.
Des Weiteren
„ist im Bahnhof immer etwas los.“ 18
Der Bahnhof ist nämlich rund um die Uhr geöffnet, es fahren immer Züge und es halten sich
demzufolge immer Leute im Bahnhof auf. Zudem haben die Geschäfte im Bahnhof sehr lange
Öffnungszeiten (auch sonntags), sodass auch deshalb viele Menschen durch den Bahnhof lau-
fen. Viele der Menschen suchen sich für ihre Taten ein möglichst großes Publikum, welches
ihnen im Bahnhof so natürlich gegeben ist. Denn nur kaum ein anderer Ort in Hannover ist so
stark frequentiert wie der Hauptbahnhof.
Außerdem ist aufzuführen, dass der dieser Bahnhof ein sehr beliebter Treffpunkt ist. Das liegt
daran, dass er so zentral in der Stadt liegt und aus allen Himmelsrichtungen Straßen zu ihm
führen. Er selbst kann zudem auch als Durchgang von der südlichen zur nördlichen Innenstadt
genutzt werden. Außerdem hat er einen großen Anschluss an öffentliche Verkehrsmittel. Die
meisten Stadtbahnen, alle S-Bahnen und einige Buslinien (der „Zentrale-Omnibus-Bahnhof“
liegt direkt angrenzend) halten in ihm/ um ihn herum. Daher treffen sich z.B. Partygänger, die
mit öffentlichen Verkehrsmitteln am Bahnhof ankommen, dort und kehren nach der Feier
16 Informationen von: Bahnhofsmanager Hannover. 08.02.2012
17 Absatz nach Informationen aus: Floren, Franz Josef (Hrsg.). Politik-Wirtschaft-Arbeitsbuch 9/10. Schöningh-
Verlag. Paderborn 2007. 22.02.2012
18 Herrmann, Heinz. Koordinator Betrieb/Fahrplan und Stellv. Leiter Verkehrsstation/Operations im Bahnhofsmanagement
Hannover, 08.02.2012

dorthin zurück, um wieder nach Hause zu fahren. Auf dem Bahnhof haben sie dabei aber
meistens Wartezeiten, in denen sie, oft betrunken, Gewaltdelikte verüben.
9
Allgemein gesehen entwickelt sich Deutschland zur Freizeit- und Spaßgesellschaft, die viel
mehr Freizeit hat als vor 50 Jahren und die auch viel mehr Wert auf Freizeit und Spaß legt
und mehr Geld dafür ausgibt. So gibt es heutzutage sehr viele Feiern und Freizeitveranstal-
tungen, zu denen die Leute auch über den Bahnhof kommen. Diese Menschen können, z..
durch erhöhten Alkoholkonsum, auch ein Ursprung von Gewalt sein.
Ähnlich ist es bei den Fußballfans. Kamen vor einigen Jahren nur wenige Fans zu Auswärts-
spielen, sind es jetzt ganze Gruppen. Zum einen liegt das wie bei den Partygängern daran,
dass immer mehr Zeit und Geld für die Freizeit und den Spaß ausgegeben wird. Zum anderen
jedoch liegt der Grund auch darin, dass durch die fortschreitende Technisierung und immer
bessere Mobilität, hervorgehend aus dem Strukturwandel, es heutzutage einfach und relativ
günstig ist, schnell zu reisen, sodass sich auch viele gewaltbereite Anhänger im Bahnhof auf-
halten.
Ein weiterer Grund für die steigende Gewalt im Allgemeinen und im Bahnhof ist die zuneh-
mende soziale Spaltung in Deutschland, bei der die Anzahl der verhältnismäßig armen Men-
schen bzw. der Unterschicht stetig steigt und somit die Mittelschicht schrumpft. Hinzu
kommt, dass die verhältnismäßig reiche Schicht tendenziell immer reicher wir. Die Kluft zwi-
schen Arm und Reich wird in Deutschland also immer größer. Dieser Aspekt führt eben auch
zu mehr Gewalt.
„Soziale Spaltung und fehlende soziale Anerkennung führen zu Gewalt. […] In der Tat ist die
verschärfte soziale Ungleichheit ein empirisch oft bestätigter Prädikator für Gewalt.“ 19
Da diese Ungleichheit zunahm, stieg die Gewalt in Deutschland und eben auch im Bahnhof.
Daneben spielt die Erziehung eine Rolle.
„Der GdP [Gewerkschaft der Polizei]-Vorsitzende [Konrad Freiberg, Stand 23.03.2007] sieht in
der wachsenden Gewaltbereitschaft ‚den Ausdruck eines erschreckenden Verfalls von Werten in
einer Gesellschaft […]. 20
Viele Menschen haben heutzutage keinen Respekt mehr vor der Polizei und anderen Mitmen-
schen. Das spiegelt sich darin wider, dass viele Polizisten im Bahnhof angegriffen, beleidigt
und ausgelacht werden und viele Leute auf ihre Anweisungen nicht mehr hören.
All diese beschriebenen Punkte und noch viele weitere führen zu der hohen und steigenden
Zahl an Gewaltdelikten im Hauptbahnhof Hannover und in anderen Bahnhöfen.
19 Prof. Heitmeyer, Wilhelm, Professor für Pädagogik an der Universität Bielefeld. Interview mit Goethe Institut.
http://www.goethe.de/ges/pok/sup/de2665765.htm. 25.02.2012
20 Spiegel Online vom 23.03.2007. http:///www.spiegel.de/panorama/justiz/0,1518,473433,00.html. 25.02.2012

2.2 Maßnahmen gegen die Gewalt im Bahnhof
10
2.2.1 Bereits durchgeführte Maßnahmen
Natürlich wurde in der Vergangenheit oft die Frage gestellt, wie man gegen die Gewalt im
Bahnhof vorgehen könne. Dabei gab es einige Versuche, von denen manche erfolgreich ver-
liefen, andere aber sich nicht bewährten.
Viele gewaltbereite Menschen, die sich im Bahnhof aufhalten, würden erst ein Delikt ausü-
ben, wenn sie sich sicher fühlten, d.h. also, wenn kein Polizist in der Nähe ist. Seit 2006 ver-
fügt die DB über die DB Sicherheit, von der jeweils zwei Mitarbeiter auf den großen Bahnhö-
fen Deutschlands durch den Bahnhof laufen. 21 Dabei sind sie aber nur dazu befugt, das Haus-
recht durchzusetzen, z.B. Hausverbote auszusprechen, und haben nur Jedermannsrechte, kön-
nen also beispielsweise einen Dieb festhalten. Zur Festnahme muss dann aber die Bundespoli-
zei gerufen werden. Ihre eigentliche Aufgabe ist aber ihre Präsenz. Dadurch dass man sie an-
dauernd im Bahnhof sieht, sollen sie viele potenzielle Täter für Gewalt, auch für z.B. Ta-
schendiebstahl, abschrecken.
Mit dem Wissen von dem großen Einfluss Alkohols auf die Gewalt wurde auch bereits ein
punktuelles Alkoholverbot im Hannoverschen Hauptbahnhof ausprobiert. Der Versuch von
der Bundespolizei, der DB, der Stadt Hannover und Bahnhofshändlern ging vom 01.07.2011
bis zum 31.10.2011 und beinhaltete, dass die Geschäfte im Bahnhof, unterm Bahnhof (zum
Bahnhof zugehöriger Niki de St. Phalle-Promenadenabschnitt) und teilweise rund um den
Bahnhof am Wochenende (Freitagaben-Sonntag) in der Zeit von 22:00-06:00h kein Alkohol
verkauften. 22 . Durch diesen Versuch stieg das subjektive Sicherheitsempfinden bei den Ver-
käufern in den jeweiligen Läden.
„In dieser Zeit habe ich mich im Laden deutlich sicherer gefühlt. Es gab auch weniger Gewalt
und Pöbeleien im Laden selbst. Jedoch gab es deutliche Umsatzeinbußen im Geschäft. Nichts-
destotrotz würde ich eine Fortsetzung des Projekts begrüßen.“ 23
Diese subjektive Sicherheit ist zwar für die DB und evtl. die Bahnhofsgeschäfte nützlich, da,
wenn sich die Leute sicherer fühlen, sie eher mit der Bahn reisen statt mit dem Auto und sie
sich vielleicht dadurch länger im Bahnhof aufhalten und dort einkaufen. Sie täuscht aber über
die tatsächliche Lage hinweg. Während des Versuches ist die Zahl der Gewaltdelikte nämlich
21 Informationen in diesem Absatz aus: Interview mit Mitarbeiter der 3-S-Zentrale. 09.02.2012
22 Absatz nach Informationen aus: Morchner, Tobias. Internetseite der Hannoversche Allgemeine Zeitung vom
03.07.2011. http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Uebersicht/Haendler-am-Hauptbahnhof-Hannoververzichten-auf-Verkauf-von-Alkohol.
26.02.2012. und : Morchner, Tobias. Internetseite der Hannoversche Allgemeine
Zeitung vom 12.10.2011. http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Uebersicht/Alkohol-im-
Hauptbahnhof-Hannover-wieder-erlaubt. 26.02.2012
23 Mitarbeiter von „Ihr Platz“ im Hauptbahnhof Hannover. 13.02.2012

11
nur in der ersten Woche gesunken, danach aber wieder auf das gewohnte Niveau gestiegen. 24
In der ersten Woche überraschte der Versuch viele, wodurch eindeutig weniger Alkohol im
Bahnhof konsumiert wurde bzw. weniger Betrunkene sich dort aufhielten, Aber schon in der
zweiten Woche war die Alkoholversorgung so umgestellt, dass der Alkohol von anderer Seite
beschafft wurde.
Aufgrund dessen und den im letzten Zitat schon erwähnten Umsatzeinbußen der beteiligten
Geschäfte wurde der Versuch nach den drei Monaten nicht verlängert.
2.2.2 Mögliche zukünftige Maßnahmen
Um die Gewalt im Bahnhof zu bekämpfen gibt es viele verschiedene denkbare Richtungen, in
die man gehen könnte. Die wahrscheinlich wichtigste dabei ist die Eindämmung des Alkohol-
konsums. Dabei könnte die DB im Regionalverkehr ähnlich wie die Hansestadt Hamburg
vorgehen.
„Wer in Hamburg neuerdings mit geöffneter Bier- oder Sektflasche in einer Stadt- oder S-Bahn
erwischt wird, muss 40 Euro Bußgeld zahlen. Seit dem 1. September gilt bei den Verkehrsbe-
trieben an der Elbe ein striktes Alkoholverbot.“ 25
So könnte die Zahl der Betrunkenen und Angetrunkenen, die in den Bahnhof gelangen, deut-
lich gesenkt werden. Dabei könnte das Bahnhofsmanagement Hannover sogar noch forscher
vorangehen, wie es die Privatgesellschaft „Metronom“ in ihren Zügen tut, nämlich wenn sie
in allen Zügen des Regionalverkehrs Hannovers, also auch im Regionalexpress, Alkohol strikt
verbietet und Betrunkene rauswirft, da der meiste Alkohol im Regionalverkehr getrunken
wird und es dort am meisten Gewalt gibt bzw. dort die meiste Gewalt entsteht, die dann im
Bahnhof zum Vorschein tritt. 26 Damit würde man aber auch diejenigen bestrafen, die sich
nichts zu Schulden haben kommen lassen und die im Zug einfach nur z.B. zur Entspannung
etwas Alkohol trinken. Das würde bei einigen Leuten zu Ärger führen und eine Bahnfahrt
insgesamt etwas unattraktiver machen, was für die DB in punkto Umsatz von Nachteil wäre.
Ein alles umfassendes Alkoholverbot im Bahnhof hätte wohl keinen Sinn, da mit den Um-
satzeinbußen der Läden auch die DB deutlich weniger Geld einnehmen würde und so deutlich
weniger Menschen den Bahnhof besuchen würden.
Um die direkte Gewalt im hannoverschen Hauptbahnhof einzudämmen,
24 Herrmann, Heinz. Koordinator Betrieb/Fahrplan und Stellv. Leiter Verkehrsstation/Operations im Bahnhofsmanagement
Hannover, 08.02.2012
25 Morchner, Tobias. Internetseite der Hannoversche Allgemeine Zeitung vom 12.10.2011.
http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Uebersicht/Alkohol-im-Hauptbahnhof-Hannover-wieder-erlaubt.
26.02.2012
26 Nach Informationen aus: Interview mit Mitarbeiter aus Servicepersonal auf dem Bahnsteig. 03.02.2012

12
„müsste man auch die Präsenz von Sicherheitskräften im Bahnhof, insbesondere in den Abend-
stunden, verstärken.“ 27
Diese Maßnahme sollte in erster Linie zu mehr Abschreckung für Gewaltdelikte dienen. All-
gemein muss man eine sehr hohe „objektive Sicherheit“ im Bahnhof gewährleisten.
„[…] entsteht objektive Sicherheit [im Bahnhof] durch Prävention und im Bedarfsfall kurze Zu-
griffszeiten, was die sichtbare Transparenz von Sicherheitspersonal genauso voraussetzt wie die
Vorhaltung von (Video)Überwachungseinrichtungen und Sprechstellen für den Notfall.“ 28
Notfallsprechstellen gibt es im Bahnhof viele. Man könnte jedoch mehr Hinweisschilder zur
Videoüberwachung anbringen, um so die Leute abzuschrecken.
Selbst wenn man die Gewalt im Hauptbahnhof Hannover erfolgreich bekämpfen wird und es
nur noch kaum Gewaltdelikte dort gibt, was eher unwahrscheinlich ist, wird sich die Gewalt
zu einem anderen Ort hin in Hannover verschieben. Man kann dieses Problem also nicht ein-
fach aus der Welt schaffen, man kann es nur verschieben, was an einem anderen Ort wieder
für Probleme sorgen würde.
3. Schluss
3.1 Fazit
Gewalt ist das größte Problem im Bahnhof und es wird sich in den nächsten Jahren wahr-
scheinlich verstärken. Vor allem die Gewalt der Fußballhooligans ist stark am wachsen. Es ist
aber ein Problem, das sehr schwierig zu bekämpfen ist. Es gibt zwar viele Anhaltspunkte, mit
denen man die Gewalt bekämpfen kann, viele haben aber auch deutliche Nachteile. So werden
oft durch solche Maßnahmen auch die Unschuldigen bestraft oder es ist ökonomisch gesehen
für die Bahn von Nachteil.
Dieses Problem wird die DB, die Bundespolizei und die Stadt Hannover wohl noch einige
Zeit begleiten. Wenn, dann könnte man die Gewalt wohl nur aus dem Bahnhof heraus woan-
dershin verschieben.
27 Herrmann, Heinz. Koordinator Betrieb/Fahrplan und Stellv. Leiter Verkehrsstation/Operations im Bahnhofsmanagement
Hannover, 08.02.2012
28 Dipl.-Ing. Häßler, Michael. Bahnhof und Stadt-Untersuchungen zu den Wechselwirkungen zwischen Bahnhof
und städtischem Umfeld. Diss. Karlsruhe 2005. S. 199. 23.02.2012

3.2 Nachwort
Durch das Betriebspraktikum habe ich Einblicke in verschiedene Felder der Berufswelt ge-
13
wonnen. Ich erlebte Büroarbeit und Arbeit im Freien, theoretische Arbeit und Arbeit mit sehr
viel Kundenkontakt, Arbeit, die jeden Tag ähnlich abläuft und Arbeit, die aus spontanen Auf-
gaben besteht.
Es war zwar kein Beruf dabei, von dem ich denke, ich wollte ihn später ausüben, jedoch war
es sehr interessant, sie alle kennenzulernen. Manchmal war es etwas langweilig, weil ich nicht
sehr viele Arbeiten ausführen konnte. Trotzdem bin ich mit meinen Betreuern sehr zufrieden,
da die meisten mir meine Fragen geduldig beantworteten und mir vieles erklärten. Insgesamt
gebe ich dem Praktikum die Schulnote 2 (gut).
4. Literaturverzeichnis
Bücher/Zeitungen:
Floren, Franz Josef (Hrsg.). Politik-Wirtschaft-Arbeitsbuch 9/10. Schöningh-Verlag.
Paderborn 2007. 22.02.2012
Dipl.-Ing. Häßler, Michael. Bahnhof und Stadt-Untersuchungen zu den Wechselwir-
kungen zwischen Bahnhof und städtischen Umfeld. Diss. Karlsruhe 2005. 23.02.2012
Morchner, Tobias. Randale nach Fahrplan. In: Hannoversche Allgemeine Zeitung vom
04.02.2012, Nr.30, S.3. 21.02.2012
Morchner, Tobias und Soboll, Michael. Der ganz normale Fußball-Wahnsinn. In:
Internet:
Hannoversche Allgemeine Zeitung vom 06.02.2012, Nr.31, S.11. 21.02.2012
Prof. Heitmeyer, Wilhelm, Professor für Pädagogik an der Universität Bielefeld. In-
terview mit Goethe Institut. http://www.goethe.de/ges/pok/sup/de2665765.htm.
25.02.2012
Morchner, Tobias. Händler am Hauptbahnhof Hannover verzichten auf Verkauf von
Alkohol. Internetseite der Hannoversche Allgemeine Zeitung vom 03.07.2011.
http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Uebersicht/Haendler-am-Hauptbahnhof-
Hannover-verzichten-auf-Verkauf-von-Alkohol. 26.02.2012
Morchner, Tobias. Alkohol im Hauptbahnhof Hannover wieder erlaubt. Internetseite
der Hannoverschen Allgemeine Zeitung vom 12.10.2011.

14
http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Uebersicht/Alkohol-im-Hauptbahnhof-
Hannover-wieder-erlaubt. 26.02.2012
Nachrichten.T-Online vom 12.06.2009. http://nachrichten.t-online.de/gewalt-im-
oeffentlichen-raum-nimmt-zu/id_19058292/index. 22.02.2012
Polizei beklagt drastische Zunahme von Gewalt in Deutschland. Spiegel Online vom
23.03.2007. http:///www.spiegel.de/panorama/justiz/0,1518,473433,00.html.
25.02.2012
Interviews:
Ackert, Martin. Oberkommissar und Pressesprecher der Bundespolizeiinspektion
Hannover. Interview am 13.02.2012
Bahnhofsmanager Hannover, DB. Interview am 08.02.2012
Stellv. Bahnhofsmanager Hannover. Interview am 05.03.2012
Herrmann, Heinz. Koordinator Betrieb/Fahrplan und stellv. Leiter Verkehrsstation im
Bahnhofsmanagement Hannover, DB. Interview am 08.02.2012
Mitarbeiterin des Bahnsteigserviceteams Hannover. Interview am 03.02.2012
Mitarbeiter der „Gepäck Center“-Aufsticht Hannover. Interview am 06.02.2012
Mitarbeiterin der „Ihr Platz“-Filiale im Hauptbahnhof Hannover. Interview am
13.02.2012
Mitarbeiter der 3S-Zentrale Hannover. Interview am 09.02.2012