Part-FCL

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Definitionen Instrumentenflugzeit Komman dant, Pilot-in- Command, PIC Motorsegler Privatpilot Soloflugzeit Kommandant in Ausbildung, Student Pilot-in- Command, SPIC Reisemotor segler, Touring-Motor- Glider, TMG Zuständige Behörde Flugschüler NEU NEU Theorieprüfung Segelflugzeuge Ballone Teil FCL – Abschnitt A: FCL.010 – Definitionen Gesamtzeit ab dem Zeitpunkt, an dem das Segelflugzeug den Startlauf beginnt, bis zu dem Zeitpunkt, an dem das Segelflugzeug am Ende des Fluges endgültig zum Stillstand kommt. Gesamtzeit ab dem Zeitpunkt, an dem der Korb vom Boden abhebt, um zu starten, bis zu dem Zeitpunkt, an dem er am Ende der Fahrt endgültig zum Stillstand kommt. Zeit, während der ein Pilot ein fliegendes Luftfahrzeug ausschließlich unter Verwendung von Instrumenten steuert. Pilot, dem das Kommando übertragen wurde und der mit der sicheren Durchführung des Fluges beauftragt ist. Luftfahrzeug, das mit einem oder mehreren Triebwerken ausgerüstet ist und bei abgestellten Triebwerken die Eigenschaften eines Segelflugzeugs aufweist. Pilot, der eine Lizenz besitzt, die das Führen von Luftfahrzeugen gegen Entgelt untersagt, mit Ausnahme bei der Erteilung von Flugunterricht oder der Abnahme von Prüfungen. Flugzeit, während der der Flugschüler alleiniger Insasse eines Luftfahrzeugs ist. Flugschüler, der bei einem Flug mit einem Ausbilder als Kommandant handelt, wobei Letzterer den Flugschüler nur beobachtet und keinen Einfluss auf den Flug des Luftfahrzeugs nimmt oder diesen kontrolliert. Klasse von Motorseglern mit einem fest montierten, nicht einziehbaren Triebwerk und einem nicht versenkbaren Propeller. Ein TMG muss gemäß dem Flughandbuch aus eigener Kraft starten und steigen können. FCL.001 und FCL.015 Die Ausstellung von Lizenzen und Berechtigungen sowie die Führung der Dokumente zur Tauglichkeit obliegen einer Ursprungsbehörde, d.h. dort, wo der 1. Antrag gestellt wird. Auf Antrag kann die Behörde gewechselt werden (ohne Begründung). FCL.020 Vor dem ersten Soloflug muss ein Flugschüler mindestens: - im Falle von Flugzeugen, Hubschraubern und Luftschiffen 16 Jahre alt sein - im Falle von Segelflugzeugen und Ballonen 14 Jahre alt sein. FCL.025 Lizenzanwärter müssen alle Prüfungen für eine Lizenz bei einem Mitgliedstaat ablegen. Die Prüfung darf nur angetreten werden, wenn die Flugschule (ATO) eine Empfehlung ausspricht, nachdem die entsprechenden Teile des Ausbildungslehrgangs auf einem zufriedenstellenden Niveau abgeschlossen wurden. 10 EU-PART-FCL
Theorieprüfung Praktische Prüfung Dokumente Flugbuch Sprach kenntnisse NEU Fortlaufende Flugpraxis bei gewerbsmäßiger Beförde rung oder Mitnahme von Fluggästen EU-PART-FCL FCL.025 Die Empfehlung der ATO bleibt 12 Monate gültig. Der Abschluss aller Theoriefächer muss innerhalb von 18 Monaten erfolgen. Wiederholungen sind maximal 4-mal pro Fach möglich, insgesamt maximal 6 Anläufe. Gültigkeit der Theorieprüfung: - 24 Monate für PPL und LAPL, - 36 Monate für CPL und IR, - ATPL Theorie bleibt 7 Jahre gültig. FCL.030 Vor der praktischen Prüfung muss, außer im Falle einer integrierten Flugausbildung, die Theorieprüfung abgeschlossen sein. FCL.045; FCL.050 + AMC Piloten müssen beim Fliegen - eine gültige Lizenz - ein gültiges Tauglichkeitszeugnis - ein amtliches Ausweisdokument mit einem Passbild mitführen - auf Aufforderung eines Behördenvertreters ihren Flugzeitennachweis vorlegen. Der Pilot muss verlässliche, detaillierte Auf zeich nungen über alle Flüge in der Form führen, die von der zuständigen Behörde festgelegt wurde (AMC der EASA sehen klassisches, gebundenes Flugbuch vor.) Dabei empfiehlt die EASA, für jede Luftfahr zeug ka te gorie ein eigenes Buch zu führen. Einträge sollen so schnell wie möglich nach Durch führung des Fluges vorgenommen werden. Flüge können zusammengefasst werden, wenn dazwischen nicht mehr als 30 Minuten liegen. FCL.055 Für Motorflug, Hubschrauber, Luftschiffe (nicht für Segelflug und Ballon): Nachweis der Kenntnisse und Fertigkeiten in der jeweils zu verwendenden Landessprache und/oder englischer Sprache. Sowohl ein „allgemeiner“ Wortschatz, Verständigungsfähigkeit als auch luftfahrtspezifische Sprechgruppen müssen in einem verständlichen Dialekt bzw. mit verständlichem Akzent nachgewiesen werden. Gültigkeitszeitraum: - Level 4: 4 Jahre - Level 5: 6 Jahre (bislang 8 Jahre) - Level 6 (Experte): unbefristet FCL.060 Ballonfahrer: Innerhalb von 180 Tagen - 3 Fahrten als PIC, davon 1 Fahrt in derselben Klasse oder Gruppe oder - 1 Fahrt unter Aufsicht eines Ausbilders. Andere Luftfahrzeuge: Innerhalb von 90 Tagen NEU NEU Definitionen 11
Seite 1 und 2: EU Flight Crew Licencing
Seite 3 und 4: Einführung und zeitlicher Überbli
Seite 5 und 6: Nachfolgend soll die Struktur der A
Seite 7 und 8: EU-PART-FCL AUSFÜHRUNGSVERORDNUNG/
Seite 9: EU-PART-FCL Anhang IV Teil-MED Einf
Seite 13 und 14: LAPL(S) EU-PART-FCL Flugausbildung:
Seite 15 und 16: FI(S) EU-PART-FCL Mindestalter: 18
Seite 17 und 18: LAPL(A) NEU EU-PART-FCL Maximal 3 P
Seite 19 und 20: PPL(A) FI(A) EU-PART-FCL Für einmo
Seite 21 und 22: CRI ACRO Schleppen VFR-Nacht EU-PAR
Seite 23 und 24: LAPL(H) PPL(H) EU-PART-FCL Besonder
Seite 25 und 26: VFR-Nacht LAPL(B) EU-PART-FCL - ATO
Seite 27 und 28: LAPL(B) BPL FI(B) EU-PART-FCL Falls
Seite 29 und 30: IR(A) * IR(A) NPA 2011-16 EIR NEU E
Seite 31 und 32: EU-PART-FCL Verwendete Begriffe und

Part-FCL

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?