Fahrradzeitschrift Für Duisburg, Gladbeck, Mülheim - beim ADFC

40
Radverkehrspolitik auf
dem Prüfstand
Duisburg radfahrfreundlich?
In den letzten Jahren hat sich manches
zugunsten des Radverkehrs in Duisburg
getan: Die Radstation am Hauptbahnhof,
die Ausschilderung der Routen des
Radverkehrsnetzes NRW, die Öffnung
zahlreicher Einbahnstraßen für den gegenläufigen
Radverkehr, die Beseitigung
unnützer Drängelgitter, bessere Radverkehrsführungen
in Kreisverkehren, die
Einstellung einer Radverkehrsbeaufragten
für Duisburg, sowie eines Mobilitätsmanagers
für den Innenhafen, neue
Radabstellanlagen im Stadtgebiet, die
Anlage zahlreicher Radfahrstreifen besonders
im Duisburger Norden. Höhe-
Foto: Dieter Depnering
punkt ist sicher der HOAG-Radweg zwischen
Walsum und Oberhausen-Sterkrade
auf einer stillgelegten Bahntrasse.
Nun folgt ein weiterer, wichtiger Schritt,
denn Duisburg will Mitglied der Ar-
Duisburg
beitsgemeinschaft fahrradfreundlicher
Städte (AGFS) werden. Das geht nicht
ohne Prüfung und so ist die Kommission
der AGFS mit der Stadtspitze und den
Vertretern des Allgemeinen Deutschen
Fahrradclubs (ADFC) durch die Stadt geradelt,
um sich vor Ort einen Eindruck zu
verschaffen. Der Tross von rund 30 Teilnehmern
glich fast einer Fahrraddemo.
„Wir haben trotz der schwierigen Haushaltslage
versucht, diese gesunde und
umweltfreundliche Form der Fortbewegung
nach Kräften zu stärken“, betont
Oberbürgermeister Adolf Sauerland, der
persönlich an der Bereisung teilnahm.
Für Stadtdirektor Dr. Peter Greulich ist
die Förderung des Radverkehrs ein wichtiger
Baustein zur Umsetzung des Luftreinhalteplanes
und deshalb Pflicht: „Je
mehr in Duisburg Rad fahren, desto weniger
CO2 Emissionen gelangen durch
den Verkehr in die Luft. Deshalb müssen
wir die Bedingungen für den Radverkehr
verbessern, damit die Bürgerinnen und
Bürger verstärkt das Rad nutzen.“
Duisburg hatte bei den letzten Fahrradklimatests
des ADFC vor drei und sieben
Jahren noch schlechte Noten erhalten.
Und wenn man sich den Zustand zahlreicher
Radwege anschaut, wird sich mancher
verwundert die Augen reiben, dass
man nun Mitglied der AGFS zu werden
hofft.
Peter London vom Verkehrsministerium
betont, dass man in Düsseldorf die Anstrengungen
der letzten Jahre durchaus
wohlwollend zur Kenntnis genommen
habe, aber sich auch bewusst sei, dass
noch manches im Argen liegt. „Die Bereisung
zeigt Licht und Schatten. Besonders
die Situation um den Hauptbahnhof und
andere Stellen in der Innenstadt lassen
noch viel zu wünschen übrig. Auch am