Bedienungsanleitung euro-Tiger V8 - Ausgabe 3 ... - ROPA Fahrzeug

7.6 Schaltgetriebe (Fahrantrieb)
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7 Wartung und Pflege
Über das Schaltgetriebe werden die Betriebsarten „Schildkröte“ und „Hase“ und der
Allradantrieb geschaltet.
Der Ölstand im Schaltgetriebe ist einmal wöchentlich zu prüfen. Die Kontrolle erfolgt
über die Kontrollschraube (3). Diese befindet sich an der Vorderseite des Getriebes,
neben dem Abtrieb für die Kardanwelle. Der Ölstand ist richtig, wenn sich der Ölspiegel
an der Unterkante der Kontrollschraube befindet.
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Die Abbildung zeigt das Schaltgetriebe
Ölkontrollschraube (3)
Der erste Ölwechsel ist nach 50 Betriebsstunden fällig, weitere Ölwechsel sind einmal
jährlich erforderlich.
Achtung! Verbrennungsgefahr. Gefahr durch heißes Öl! Das Öl im Schaltgetriebe kann
unter Umständen sehr heiß sein. Tragen Sie beim Ölwechsel am Schaltgetriebe stets
Handschuhe und geeignete Schutzkleidung.
Beim Ölwechsel gehen Sie wie folgt vor:
– Ausreichend große Auffangwanne unterstellen.
– Ölablassschraube (2) öffnen (diese befindet sich an der linken unteren Ecke des
Getriebegehäuses), das alte Öl fließt ab.
– Reinigen Sie die magnetische Ölablassschraube von Metallabtrieb. Danach
Schraube wieder einsetzen und festziehen.
– Drehen Sie die Öleinfüllschraube (1) und die Ölkontrollschraube (3) heraus und
füllen Sie durch die Öffnung mit einer geeigneten Ölpumpe so lange frisches Öl ein,
bis der Ölstand die Unterkante der Ölkontrollöffnung erreicht hat.
– Drehen Sie die Öleinfüllschraube und die Ölkontrollschraube wieder ein.
Vorgeschriebene Ölsorte: Getriebeöl vollsynthetisch
API GL5, SAE 75W-90 nach ZF-Norm TE-ML 05B
Füllmenge: ca. 8 Liter
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Kapitel 7 e-T V8
Wartung und Pflege