6110 DE Composite Gleitlager – wartungsfrei und platzsparend

Bearbeitbarkeit
der Werkstoffe
Composite Werkstoffe lassen sich – von der
Gleitfläche einmal abgesehen – grundsätzlich
nach allgemein üblichen Verfahren bearbeiten.
Sind für bestimmte Einbaufälle Buchsen
mit einer geringeren als der serienmäßig verfügbaren
Breite erforderlich, so lassen sich
diese auf einfache Weise aus breiteren Buchsen
durch Abdrehen oder Abstechen anfertigen;
das nachträgliche Anbringen von
Schmierlöchern durch Bohren ist ebenfalls
möglich. In jedem Fall müssen anschließend
in die Gleitfläche vorstehende Grate sorgfältig
entfernt werden.
Die Bandstreifen können durch Biegen,
Prägen, Pressen, Schneiden und Bohren dem
jeweiligen Anwendungsfall angepasst werden.
Beim Schneiden und Bohren empfiehlt es
sich, die Bandstreifen stets von der Gleitschichtseite
her zu bearbeiten. Dadurch lassen
sich in die Gleitschicht vorstehende Grate
vermeiden.
Kalibrierdorn
d K = Kalibrierdorn-Durchmesser
B = Buchsenbreite
Mindesthärte: 50 HRC
Rautiefe: R z ≈ 1 μm
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Bild 3
Die bei der Nachbearbeitung durch Drehen,
Bohren oder Schneiden entstehenden blanken
Stahlflächen sollten wieder gegen Korrosion
geschützt werden.
Bearbeitung von PTFE Composite
Buchsen in der Bohrung
Diese Buchsen entsprechen DIN ISO 3547:
2000 und werden einbaufertig geliefert. Eine
nachträgliche Bearbeitung der Bohrung, also
der Gleitfläche, sollte nur in ausgesprochenen
Sonderfällen vorgenommen werden, vor
allem auch deshalb, weil sie die Gebrauchsdauer
mindert. Die Bohrung ist in solchen
Fällen mit einem Dorn zu kalibrieren
(† Bild 3).
Da zahlreiche Einflüsse, wie z.B. Werkstoff
und Wanddicke des Gehäuses aber auch
Abweichungen von der Zylinderform, zu
berücksichtigen sind, wird die Durchführung
von Vorversuche empfohlen. Den Durchmesser
d k des Kalibrierdornes empfiehlt es sich,
zweckmäßigerweise zunächst etwa 60 bis
80 μm stärker auszuführen, als den in
Tabelle 1 auf Seite 16 angegebene Maximalwert
für die Bohrung der entsprechenden
Buchse im eingebauten Zustand.
Die Aufweitung der Bohrung in eingebauten
Buchsen und ihre Abhängigkeit von
der Größe der Bohrung und dem Übermaß
am Kalibrierdorn zeigt näherungsweise
Diagramm 1. Das Diagramm beruht auf Versuchen
an verschieden großen Buchsen, die
in Gehäuse aus Stahl mit einem Außendurchmesser
D G = 2 ¥ Außendurchmesser D der
Buchse eingebaut waren († Bild 3). Ergeben
die Vorversuche eine zu große Aufweitung,
so kann der Kalibrierdorn nachgeschliffen
werden.
Bearbeitung von POM Composite
Buchsen in der Bohrung
POM Composite Buchsen werden ebenfalls
einbaufertig geliefert. Bei der Nachbearbeitung
der Bohrung durch Drehen lassen sich
Oberflächenqualitäten der Gleitschicht bis zu
Ra = 2,5 μm erzielen. Bewährt haben sich
nach unseren Erfahrungen folgende Bedingungen
• eine Schnittgeschwindigkeit > 150 m/min
• ein geringer Vorschub:
0,05 bis 0,1 mm/Umdrehung
• eine Spantiefe ≤ 0,1 mm
• ein Drehmeißel mit einer Schneidplatte aus
Polykristallindiamant.
Außerdem muss für eine gute Kühlung
gesorgt werden, um übermäßige Erwärmung
des Kunststoffes und damit Schmieren zu
vermeiden. Die beim Drehen anfallenden
Späne müssen während der Bearbeitung
unbedingt entfernt werden. Beides wird in der
Regel durch einen Druckluftstrom erreicht.