Streckenbeschreibung - Regionalmanagement Traisen-Gölsental

Bereich der AB Brunner-Stern, Isoplus sowie außerhalb der Wagenübergabestellen/ starke Bremsung
erforderlich.
Jede Bedienfahrt hat vor der Grenzmarke der Weiche 1B, km 17,414 anzuhalten. Weiteres Vorgehen:
• Schlüssel aus dem Schlüsselsafe entnehmen.
• Weiche 1B entsperren,
• Weiche 1B in die Gerade stellen,
• Bedienfahrt über Weiche 1B vorziehen,
• Weiche 1B in Ablenkung stellen und sperren
• Anschließend Bedienfahrt fortsetzen bzw. AB-Brunner-Stern bedienen
Zwischen dem Beginn der Anschlussbahn der Traisen - Gölsental Regionalentwicklungs GmbH in Km
12,725 und der Weiche 1B dürfen keine Schienenfahrzeuge abgestellt werden.
Nach Passieren der Besicherungsstelle in km 17,414 und nach Wiederherstellung des gesicherten
Zustands (Sperre der Weiche 1B in die Ablenkung) ist vom EVU eine Meldung über die erfolgte
Sicherung an den AB-Disponenten zu geben. Wortlaut der Meldung:
EVU-Triebfahrzeugführer: Bedienfahrt im gesicherten AB-Bereich eingetroffen, Weiche 1B in km
17,414 in Grundstellung.
Der AB Disponent bestätigt mit dem Wortlaut: Bedienfahrt in km 17,414 gesichert.
Anschließend sind die erforderlichen Schlüssel aus dem Schlüsselsafe zu entnehmen.
Innerhalb der AB Traisental kann das EVU die Zugfahrt bis zu dem in der Fahrterlaubnis erteilten
Punkt fortsetzen und das zur Kundenbedienung durchzuführende Verschubprogramm durchführen.
Die Verschubarbeiten müssen mit dem AB-Disponenten nicht abgesprochen werden. Zur Aufnahme
der Verschubarbeiten ist keine besondere Zustimmung des AB-Disponenten erforderlich.
Ebenso kann das EVU nach Beendigung der Verschubarbeiten die unterbrochene Zugfahrt bis zu dem
vom AB-Disponenten in der Fahrterlaubnis erteilten Punkt ohne Einholung einer weiteren
Zustimmung fortsetzen.
Es obliegt dem EVU, die AB-Anlagen entsprechend der Bedienanweisung bedarfsgerecht zu bedienen
und den Verschub im erforderlichen Umfang durchzuführen.
Alle Anlagen (Sperrschuhe, Weichen) sind nach Beendigung der Verschubarbeiten wieder in die
Grundstellung zu bringen, die Hemmschuhe sind an den vorgesehenen Stellen zu verwahren und die
Aufenthaltsräume abzusperren.
Der Zustand der Anlagen nach Beendigung der Verschubarbeiten (Positionierung der Wagen) ist dem
AB-Disponenten jedoch zu melden, wenn sie vom Regelzustand abweichen.
Grundsätzlich ist die Anschlussbahn Brunner-Stern bei der „Bergfahrt“ Richtung St. Aegyd am
Neuwalde, die Anschlussbahn Isoplus bei der „Talfahrt“ Richtung Freiland zu bedienen.
Die Bedienung des Ladegleises 3 und der AB Wittgenstein in Hohenberg erfolgt wahlweise.
Die Bedienung der AB Roth-Technik 1 und 2 ist nicht zulässig (AB sind gesperrt).
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