Wechsel in der Leitung der Wasser- und Schifffahrtsämter in Bremen ...

Unter der Leitung Thodes haben die rund 330 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des WSA
Bremen wesentlich zur Sicherung dieses für den Industriestandort Bremen so wichtigen
Transportweges beigetragen. Mit der Bereitstellung und Unterhaltung der Fahrwasser, Bauwerke
und Uferanlagen sowie durch die Verkehrslenkung und -regelung in der Verkehrszentrale
am Franziuseck sorgen sie für sichere und leis-tungsfähige Schifffahrtsstraßen.
Thode, der am 30. Mai 2002 im Rahmen einer Feierstunde vom Präsidenten der WSD Nordwest,
Klaus Frerichs, verabschiedet wird, leitet ab 01. Juni 2002 das Dezernat "Regionales
Management" bei der WSD Nord in Kiel.
Als Nachfolger in der Leitung des WSA kehrt Baudirektor Sönke Meesenburg nach
Bremen zurück.
Meesenburg, 1958 in Hamburg geboren, war nach seinem Vorbereitungsdienst für die höhere
technische Verwaltungslaufbahn, den er beim Amt für Strom- und Hafenbau in Hamburg
absolvierte, von November 1987 bis August 1994 schon beim WSA Bremen als Leiter der
Sachbereiche "Wasserstraßenbauwesen" und "Verkehrswesen, Vermessungsangelegenheiten,
Liegenschaftsverwaltung" tätig.
Baudirektor Sönke Meesenburg
Meesenburg verlässt nach fast 8-jähriger Amtszeit das WSA Emden, dessen Leitung ihm zum
01. September 1994 übertragen wurde. Mit seinen rund 350 Mitarbeitern war er verantwortlich
für die Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs auf der Unterems, der Außenems
und in den Wattfahrwassern zu den Inseln.
Zu einer der intensivsten Aufgaben während seiner Amtszeit gehörten die Vorbereitung und
Durchführung von Überführungsfahrten der im Laufe der Jahre immer größer gewordenen
Werftschiffe der Meyer-Werft von Papenburg bis in die See.
Ein weiterer Schwerpunkt war der Entwurf und die Umsetzung des sog. "LUKE"-Konzeptes
(Langfristiges Unterhaltungskonzept Ems). Da die Ems die Feststoffe, die natürlicherweise
im Wasser sind, mit der Flut stromaufwärts transportiert, ohne sie mit der Ebbe wieder mitzunehmen,
erfolgt der Umbau mit dem Ziel, die Unterems zu stabilisieren. Das WSA Emden
trägt damit zur Sicherung und Sicherheit dieser für die Schifffahrt und die Hafenstandorte der
Region so wichtigen Wasserstraße bei.
Um dem gestiegenen Sicherheitsbedürfnis an der Küste gerecht zu werden, wurden unter der
Leitung von Meesenburg das System der Radarverarbeitung sowie die Geräteausstattung der
Nautiker und Lotsen in der Verkehrszentrale an der Knock dem neuesten Stand der Technik
angepasst. Weiter sind der neue Tonnenleger "Norden" für die Flachwasserbereiche und das
neue Peilschiff "Paapsand" in Dienst gestellt worden.
Während seiner Amtszeit hat der Schiffsverkehr auf dem Hafen Emden und damit auch die
Bedeutung des Hafenstandortes, insbesondere für den Umschlag von Kraftfahrzeugen, deutlich
zugenommen. Mit der Bereitstellung der Schifffahrtswege von und zu den Häfen Emden,