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MOTOR Seit 1. Mai 10 neue EU-Staaten:
Österreichs erster
Weltmeister
Ruppert Hollaus ist den jüngeren
kaum mehr ein Begriff, für die
älteren unter uns war er die erste
heimische Motorradlegende: Rupert
Hollaus, der „Weltmeister für
1.000 Stunden”, der im Spätsom-
mer 1954 als frisch gebackener
Weltmeister im Training in Monza
zu Tode stürzte.
Er, der schnelle Mann aus Traisen,
war Mitglied des legendären
NSU-Werksteams, der – in seiner
allerersten Saison – bis dahin in
diesem Jahr alle (!) Rennen der
Achtelliter-Klasse für sich entscheiden
konnte und schon als
Weltmeister feststand.
Der Grazer Thomas Karny,
Jahrgang 1964, hat jetzt ein Buch
über die Legende der Nachkriegszeit
präsentiert. Auf 224 Seiten
mit 50 Fotos schafft er eine gelungene
Rückblende in die Nachkriegszeit,
in der die Erfolge von
Rupert Hollaus dem ganzen Land
Selbstbewusstsein geschenkt
haben.
Th. Karny: Rupert Hollaus,
(ISBN 3 85326 236 8), Verlag NP,
www.np-buch.at
8. Mai: 19. Österr.
Tourist Trophy
Wer von der obigen Lektüre inspiriert
wurde, hat am 8. Mai
einen Pflichttermin in Breitenfurt/Niederösterreich:
Um 10.00
Uhr startet am Parkplatz vor dem
Gasthaus „Zur schönen Aussicht“,
Hochroterdstr., 2384 Breitenfurt
die „19. Österreichische Tourist
Trophy“. Sie ist eine der wichtigstenMotorrad-Veteranen-Veranstaltungen
Europas. Dabei handelt
es sich um eine Gleichmäßigkeitsfahrt
für historische Motorräder,
die Streckenführung orientiert
sich am ehemaligen Breitenfurter
Rundkurs.
Nähere Informationen beim
Veteranen-Motorrad-Club-Mödling,
2340 Mödling, Postfach 67,
vmcm@gmx.net, www.vmcm.at
EU-Erweiterung und Folgen
für Autofahrer
Zehn neue EU-Mitglieder, da könnte man meinen, die
absolute Reisefreiheit beginnt ab sofort. Dem ist aber
nicht so, es gibt sogar ein paar Erschwernisse.
Gerücht Nummer 1 lautet:
Man benötigt im EU-Ausland
keine Reisedokumente;
Gerücht 2: Es entfallen die
Grenzkontrollen; und Gerücht 3:
Es gelten überall die gleichen Verkehrsregeln.
Reisedokumente mitführen
Leider, Reisepass oder Personalausweis
sind wichtiger denn
je, nicht einmal im „Kleinen Deutschen
Eck“ sind wir davon befreit.
Prinzipiell gilt, auch im EU-Ausland
sind Reisedokumente mitzuführen.
Vor allem in Italien gibt es
deshalb häufig Beanstandungen,
die mitunter extrem teure Folgen
haben.
Weiterhin Grenzkontrollen
Der Abbau der Grenzstationen
hängt nur indirekt mit der EU zusammen:
Ob es de facto klassische
Grenzen mit Schlagbaum
und Personenkontrolle gibt oder
nicht, hängt davon ab, ob man
eine Schengen-Außengrenze
überfährt oder nicht. Noch sind
nicht einmal alle bestehenden EU-
Mitgliedsstaaten Schengen-Länder,
die Neuzugänge sind es allesamt
nicht. Dafür ist andererseits
das Nicht-EU-Land Norwegen ein
Schengen-Staat, was sich vor
allem am Landweg von Schweden
nach Norwegen auswirkt.
Jedes hat seine Vorschriften
Ab sofort sind unsere neuen
Kennzeichen in allen EU-Staaten
(sowie in Norwegen und der
Schweiz) anerkannt. Achtung, das
gilt nur für die echten EU-Taferln,
die selbst mittels Aufkleber modernisierten
Kennzeichen gelten
nicht. Darüber hinaus hat jedes
Land seine Eigenheiten, die über
unterschiedliche Tempolimits und
Alkoholgrenzwerte hinausgehen.
In Zypern und Malta fährt man
Links, in Deutschland wird man
bestraft, wenn man ohne Sprit
auf der Autobahn liegen bleibt, in
Italien benötigt man (griffbereit)
die ominöse Pannenweste und in
Tschechien ist das Mitführen von
Ersatz-Zündkerzen Pflicht.
Die Bestimmungen sind derart
umfangreich, dass es sich unbedingt
lohnt, vor Fahrtantritt aktuelle
Informationen, etwa bei den
Automobilklubs, einzuholen.
Zoll kein Thema mehr
Abgesehen von Tabakwaren
darf für den Privatgebrauch auch
in den neuen Mitgliedsstaaten
hemmungslos eingekauft werden.
Das gilt auch für Autoreparaturen
(Vorsicht vor den Ersatzteilpreisen)
und mit ein paar Komplikationen
auch für den Autokauf –
es lohnt aber weniger, als es auf
den ersten Blick scheint.
Mit dem Discovery 3 präsentierte Land Rover dieser Tage einen
komplett neu entwickelten Premium-Off-Roader, der hervorragende
Eigenschaften auf Straße und im Gelände verspricht. Der Land Rover
Discovery 3 wird ab Herbst auch in Österreich angeboten.
Nr. 09/03-05-2004
Steirische Technik
kommt nach Wien
Seite 30
Rechteck
Ab 1. Juli können so genannte
Wunschkennzeichen
bequemer verlängert werden,
denn ab diesem Stichtag sind
auch für diesen Vorgang die
Versicherungen zuständig.
Wunschkennzeichen laufen
nämlich nach 15 Jahren ab,
und genau so lange gibt es
„MAUSI 3“ & Co mittlerweile.
Die Verlängerung eines
Wunschkennzeichens kostet
€ 159,–, davon bleiben der
Zulassungstelle € 14,–. Die
übrigen € 145,– kommen in
den Verkehrssicherheitsfonds,
das Geld wird im Verhältnis
40 zu 60 zwischen Bund und
Ländern aufgeteilt.
Wer sich zum ersten Mal
sein Wunschkennzeichen bestellt,
dem bleibt allerdings
weiterhin der Weg zur Behörde
nicht erspart. Die Zulassungsbehörde
ist auch in Hinkunft
für die erstmalige Ausgabe
von Wunschkennzeichen
zuständig. Eine Pflicht
zum Austausch der Wunschkennzeichen
auf neue EU-
Tafeln besteht nicht.
Seit 28. April ist das „Technische
Museum Wien“ um eine Attraktion
reicher: Die Firma AVL
List GmbH aus der Steiermark hat
einen von ihr entwickelten Fahrsimulator
zur Verfügung gestellt.
Dieser Simulator wurde entwickelt,
um in der Automobilforschung
erstmals subjektive Fahrempfindungen
objektiv messen
und simulieren zu können. Ab sofort
ist das Wunderding in der
Bundeshauptstadt für jedermann
zugänglich:
Technisches Museum Wien,
Mariahilfer Str. 212,
www.tmw.at
Fahrrad ist fast nur
noch Sportgerät
Man kann dem VCÖ vielleicht
Autofahrerfeindlichkeit nachsagen,
aber das Fahrrad liegt den
Öko-Freunden am Herzen. Und
dennoch, trotz Fahrrad- und Radwege-Boom,
als ernst zu nehmendes
Verkehrsmittel hat der
Drahtesel ausgedient. Laut eigener
VCÖ-Studie benützen nur
noch 4% das Rad für die tägliche
Fahrt zur Arbeit – bei überdies
sinkender Tendenz. Auffallend ist
auch, dass selbst Kinder und Jugendliche
immer seltener das
Fahrrad als Verkehrsmittel nutzen.
Ausnahmen sind die NÖ-Gemeinde
Langenlois und die Vorarlberger
Firma Wolford.