BK-Heft 2012-03 - Baukammer Berlin

Baukammer / Berufspolitik / Bildung
Bildung oder Ausbildung – Wie
werden wir in der Zukunft Bauingenieurwesen
lehren?
Wichtige Fragen dabei sind zum
Beispiel:
• Wie lehren wir Lernen?
• Suchen wir breit angelegte
oder hoch spezialisierte Profile?
• Wieviel Wahl- und Gestaltungsmöglichkeit
räumen wir
den Studenten im Bachelor-
Studium ein?
• Wie halten wir es mit den
Zwängen der Regelstudienzeit?
Und besonders:
• Wie definieren wir in der Zukunft
„Bauingenieur“?
Das David-Gilly-Institut überträgt die
positiven Erfahrungen aus dem Projektstudium
in der Cottbuser Lehre in zwei
vernetzte Bachelor-Studiengänge an der
BTU Cottbus und an der Hochschule
Lausitz. An der BTU wird seit dem Wintersemester
2011/12 ein forschungsorientierter
universitärer Bachelor-Studiengang
Bauingenieurwesen (B.Sc.) mit den
Profilen Konstruktiver Ingenieurbau und
Energie und Umwelt angeboten. Die
Hochschule Lausitz bietet die Vertiefungen
Bauingenieurwesen und Gebäudeund
Energietechnik in einem praxisorientierten
Studiengang Civil and Facility
Engineering (B.Eng.) an. Beide Studiengänge
enthalten anfangs grundlagenorientierte
Inhalte in sogenannten gemeinsamen
Modulen. Weitere, spezifisch
angepasste Inhalte differenzieren dann
im fortschreitenden Studium beide Studienangebote
aus. Besonders am Cottbuser
Modell sind aber nicht nur die Flexibilisierung
und vereinfachte Studiengangswechsel,
sondern auch der komplexe
Wissenserwerb in Projektmodulen.
Ergänzt werden die modellhaften Studiengänge
durch die auf die Profile abgestimmte
Vermittlung von weichen Fähigkeiten
in Organisation, Kommunikation
und Datenverarbeitung als auch in
Grundlagen des wissenschaftlichen
Arbeitens. Ein Mentoring-Programm
unterstützt das Angebot durch spezifische
Studierendenberatung, um auf persönliche
oder systemische Probleme
zeitnah reagieren zu können.
Von entscheidender Bedeutung ist die
außerordentlich kollegiale Zusammenarbeit
der Lehrenden im Bereich Bauwesen
beider Hochschulen. Deutlich angestie-
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Studenten der École Polytechnique beim
Schiffsbaupraktikum, 1809 [Lorenz 2003]
gene Studienanfängerzahlen gegenüber
den Vorjahren zeigen, dass die Studierenden
das neue Modell sehr interessiert
aufnehmen und sich von einem stringenten,
wohl durchdachten Studienplan
sowie der engen Betreuung an beiden
Hochschulen überzeugen lassen.
Natürlich gibt es noch Verbesserungspotential.
Die Balance zwischen neuer Wissensfülle
und Wissensvermittlung muss
in den Grundlagensemestern weiter verbessert
werden. Der kollegiale Diskurs
über Lehrinhalte, Lehrbelastung sowie
die optimale Abwägung zwischen
Grundlagenvermittlung und freier Projektarbeit
ist weiter zu führen. Die organisatorischen
Anforderungen steigen und
die Planungen sind nun auch auf die zu
modernisierenden konsekutiven Master-
Studiengänge auszudehnen. Das
Erreichte macht dabei Hoffnung, dass
aus der Zusammenarbeit von BTU Cottbus
und Hochschule Lausitz im David-
Gilly-Institut ein beispielgebendes und
nachhaltiges Projekt wird. In der täglichen
Arbeit wird das Projekt weiter reifen.
Theoria cum praxi, mit einem
geschichtlichen Rückblick in das Jahr
1809 auf die Ausbildung junger Studenten
an der Ecole Polytechnique in Paris
spannte Prof. Lorenz einen Bogen positiver
Erfahrung aus der Anwendung des
Wissens und dem Lernen aus der Praxis:
Schon damals begannen die Studenten
ihr Zivilingenieurstudium mit einem
Schiffbaupraktikum (Bild 4).
Das Projektstudium in Cottbus
in Beispielen
Im geförderten Konzept des DGI nimmt
das Projektstudium eine besondere Stellung
in den Curricula der Bachelor-Studi-
engänge beider Hochschulen ein.
Je Semester werden in einem
Projektmodul die verschiedenen
Wissensstränge vertieft und
zusammengeführt. Während des
dynamischen Bearbeitungsprozesses
muss sehr schnell neues
Wissen erworben und zielführend
angewendet werden. Beispielhaft
für diese Konzeption stellten drei
Studententeams ihre Projektentwürfe
des vergangenen Jahres
vor.
Für das Bachelor-Studium an der
BTU stand das Projekt “Entwurf
eines Stabtragwerks” von Patrick
Schramm, Marcus Else und Matthias
Jedamzik. Sie entwarfen und konstruierten
ein Autohaus, das mit einer
abgehängten Dachkonstruktion überspannt
und in statischer als auch konstruktiver
Hinsicht gleichermaßen
anspruchsvoll war.
Ein Team von Studierenden der Hochschule
Lausitz um Tim Hannewald, stellte
das Preisträger-Projekt “Kohlebeißer”
der letztjährigen deutschlandweit ausgeschriebenen
Betonkanu-Regatta vor. Die
außerordentlich engagierten Studenten
hatten einen schwimmfähigen Lausitzer
Kohlebagger unter Nutzung von ultrahochfesten
Betonen für die Strebenkonstruktion
des Auslegers nachgebaut.
Neben der schlichten Größe überzeugten
die innovativen modularen Verbindungsmittel
für das Betonfachwerk die
Fachleute (Bild 5).
Das dritte Team um Matthias Kositz und
Hagen Balscheit stellte Entwurfsgedanken
aus dem Master-Studium für eine
weitgespannte Eisenbahnbrücke vor.
Dort standen der Entwicklungsprozess
des statisch-konstruktiven Ansatzes
einer Betonbogenbrücke und Lösungsansätze
für konstruktionsbestimmende
Details wie zum Beispiel Betongelenke
im Vordergrund.
Herausforderungen der
Bauingenieurausbildung –
Ansichten von Fachleuten
Anschließend an die Vorstellung der
Cottbuser Ansätze begleiteten die neuberufenen
Beiratsmitglieder mit ihrer
fachlichen Kompetenz die inhaltliche
Diskussion um die Herausforderungen
an eine neue Generation von Bauingenieuren:
Prof. Dr. sc. techn. Eugen Brühwiler
Prof. Dr. sc. techn. Eugen Brühwiler,
Direktor des Fachbereichs Bauingenieur-