Frühling 2010

9 783034 010344
+ + + d e r v e r k e h r i m f o k u s d e r h i s t o r i s c h e n f o r s c h u n g
März 2010
Br. ca. 400 S., ca. 50 Abb.
ca. CHF 58 / EUR 38
Schweizerische Gesellschaft
für Wirtschafts- und
Sozialgeschichte – Société
suisse d'histoire économique
et sociale, Band 25
ISBN 978-3-0340-1034-4
mehrt zum Thema sozial-, wirtschafts- und
geworden. Dabei gibt es in Ansätzen auch
er eigentlichen Verkehrsgeschichte. Die im
esellschaft für Sozial- und Wirtschaftsgessen
sich mit den verschiedenen Verkehrsträ-
Verkehrssystem, mit der qualitativen und der
ehrs, mit der Verkehrspolitik, dem Service
niktransfer, der gegenseitigen Bedingung
en. Neben den traditionellen wirtschafts-,
werden auch geschlechter-, konsum- und
gen verfolgt.
Verkehrsgeschichte – Histoire des transports SGwSG/SSheS • Vol. 25
S c h w e i z e r i S c h e G e S e l l S c h a f t f ü r w i r t S c h a f t S - u n d S o z i a l G e S c h i c h t e • S o c i é t é S u i S S e d ’ h i S t o i r e é c o n o m i q u e e t S o c i a l e
Hans­Ulrich Schiedt, Laurent Tissot, Christoph Maria Merki,
Rainer C. Schwinges (Hg.)
Verkehrsgeschichte
Histoire des transports
Hans-Ulrich Schiedt, Laurent Tissot,
Christoph Maria Merki, Rainer C. Schwinges (Hg.)
Verkehrsgeschichte
Histoire des transports
Aus dem Inhalt
Jean-François Bergier: La traversée
des Alpes, Moyen Age et Temps
modernes: questions ouvertes
Holger Müller: Alpenstrassen der
Antike
Heinz E. Herzig: Römerlob und Reisewirklichkeit
bei den Griechen des
1. und 2. Jahrhunderts n. Chr.
Sabine Bolliger: Die Römerstrassen
als Vorbild für den neuzeitlichen
Chausseenbau – Mythos und Realität
Marie-Claude Schöpfer Pfaffen: Verkehrspolitik
im Mittelalter?
Klara Hübner: Zur Geschwindigkeit
von Gesandten und Nachrichtenübermittlern
in den Städten des
eidgenössischen Raumes
Andreas Würgler: Ratsherren auf dem
Weg zur Sitzung
Reto Furter: Frühneuzeitlicher Transitverkehr
in den Alpen
Hans-Ulrich Schiedt: Kapazitäten
des Fuhrwerkverkehrs im 18. und
19. Jahrhundert
Max Baumann: Schiffe, Fuhrwerke
und Eisenbahn
Nicole K. Longen: Die Einführung bürgerlicher
Frondienste im Wegebau
Daniel Flückiger: Strassenunterhalt
und Verwaltung im Kanton Bern
1803–1846
Der Verkehr ist in jüngerer Zeit vermehrt zum Thema
sozial-, wirtschafts- und kulturgeschichtlicher Keinem Geringeren als dem französischen Kaiser Betrachtung
Napoleon
widmete Placidus Spescha 1806 seine Beschreibung
der Val Tujetsch.
geworden. Dabei gibt es Ehrgeizige in Ansätzen Pläne trieben den auch aus Trun eine gebürtigen subdiszi-
Pater
immer wieder an. Auf dem Plateau bei Sedrun plante er
plinäre Formierung einer eine eigentlichen utopische Siedlung in der Verkehrsgeschichte.
Form eines riesigen Rhombus.
Darin sollte die Bevölkerung vor Lawinen und Feuer
geschützt sein. Anders als das Siedlungsprojekt wurden
Die im Jahresband der Schweizerischen manche von Speschas Ideen später Gesellschaft in der einen oder für
anderen Form verwirk licht. Wenig bekannt waren bisher
Sozial­ und Wirtschaftsgeschichte seine Bemühungen publizierten um die Gesundheit der Bevölkerung Beiträge
und speziell der Kleinkinder. Die Lektüre seiner Beschreibung
der Val Tujetsch fördert Erstaunliches zutage und
befassen sich mit den verschiedenen fordert Respekt vor den Verkehrsträgern Lebens bedingungen jener Zeit. und
Der von Ursula Scholian Izeti edierte Text ist eine Fund­
mit deren Bedeutung im Verkehrssystem, grube geografischer, historischer und mit volkskundlicher der qualita­
Informationen zum Tal und zur Gemeinde Tujetsch. Mit
Porträts von Menschen aus dem Tujetsch setzt die Fototiven
und der quantitativen grafin Entwicklung Lucia Degonda einen Kontrapunkt des Verkehrs, zur 200 Jahre mit
alten Beschreibung Placidus Speschas.
der Verkehrspolitik, dem Service public, der Infrastruktur,
«Im ersten Abschnitt beschrieb ich die geographische, im
dem Techniktransfer, der zweyten gegenseitigen die historische und im Bedingung dritten die politische von Lage
des Thals Tawätsch, und im ganzen wollte ich ein ökono­
Wirtschafts­ und Verkehrsräumen. misches Werk verfertigen, Neben das die Glückseligkeit den traditionellen
der Menschen
überhaupt und insbesonders jene der Einwohner
Tawätschs befördern sollte.»
wirtschafts­, politik­ und technikgeschichtlichen werden
auch geschlechter­, konsum­ und umweltgeschichtliche
Fragestellungen verfolgt.
Scholian2009UGDruck.indd 1
Katja Hürlimann: Raumprägende Wirkungen
der Holznutzung im 18. und
19. Jahrhundert
Marc Gigase: La compagnie ferroviaire
de l’Ouest-Suisse et l’Etat de
Vaud (1852–1864)
Johann Boillat: les problèmes de
management dans une entreprise
ferroviaire au XIXe siècle.
Gérard Duc: La construction du trafic
ferroviaire international du Gothard
(1881–1886)
Philipp Flury: Die Analyse regionaler
Verkehrssysteme des 19. Jahrhunderts
am Beispiel des Tessins
Thomas Frey: Die kleinräumige Verkehrserschliessung
1750–1910
Serge Paquier: Les transports
d’énergie des années 1850 à l’entredeux-guerres
Christophe Simeon: L’échec de la
mise en place d’une industrie aéronautique
suisse à la fin de la Belle
Epoque
Gilles Forster: Le canal du Rhône au
Rhin (1900–2006)
Barbara Schmucki: Reiseerfahrungen,
Verkehrsmittel und transnationale
Mobilität in der ersten Hälfte des
20. Jahrhunderts
Matteo Troilo: Giovani e automobili
nell’Italia del «boom economico».
Meik Woyke: Suburbanisierungsprozesse,
Verkehrspolitik und
geschlechtsspezifische Raumerfahrungen
in den «langen sechziger
Jahren»
Ueli Haefeli: Die Renaissance des
Elektromobils in der Schweiz nach
1970
Anna Amacher: BLS und BKW auf dem
Weg zur Pioniertat, 1902–1914
Monika Dommann: Materialfluss auf
80 x 120 cm: Die Palettisierung der
Schweiz in den 1950er-Jahren
Jonas Steinmann: Die Geburtsstunde
der Bahn-Manager
Adrian Zimmermann: «Zunftordnung»
oder «erster Schritt (…) zur Koordination
der beiden hauptsächlichen Verkehrsträger»?
Der «Bundesbeschluss
über den Transport von Personen und
Sachen mit Motorfahrzeugen auf öffentlichen
Strassen» (Autotransportordnung,
ATO)
Régis Huguenin: Transports publics
urbains et recomposition territoriale:
Neuchâtel, 1890–1937
Stefano Sulmoni: Système de transport
et développement touristique
Michèle Merger: Un projet transeuropéen
controversé: la ligne ferroviaire
Lyon–Turin
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Placidus Spescha Beschreibung der Val Tujetsch