Wirtschaftlichkeit ist unser Antrieb – Lösungen für Pkw und leichte Nfz

8 | Diesel Systems
Common Rail System CRS1
Common Rail System CRS2
Common Rail System CRS3
Sparsamer. Sauberer. Stärker. Besser
Fahrzeughersteller profitieren in mehrfacher Hinsicht von Common
Rail Systemen von Bosch. Einerseits eröffnen unsere Systeme die Möglichkeit,
den Flottenverbrauch bei Kraftstoff und Ausstoß von CO2
zu senken und dabei gleichzeitig laufruhige und durchzugsstarke
Motoren anzubieten. Andererseits bieten sie eine Vielzahl von Kombinationsmöglichkeiten
bei Injektoren, Rails und Hochdruckpumpen.
So steht für jede Fahrzeugklasse, jede Fahrzeugauslegung, jede
Emissionsgesetzgebung und jeden Markt ein passendes System
bereit. Stellvertretend werden hier drei typische Systeme für sehr
unterschiedliche Anwendungen vorgestellt.
Common Rail System CRS1
Die Komponenten dieser kostengünstigen
Common Rail Systemgeneration
sind speziell auf die Anforderungen in
China und Indien zugeschnitten und
lokal entwickelt worden. Wir fertigen
das System mit vorhandener, millionenfach
bewährter Bosch-Technik direkt
vor Ort. Schon heute beschäftigen sich
Bosch-Ingenieure mit der evolutionären
Weiterentwicklung dieses Systems, um
auch zukünftigen Emissionsnormen in
China und Indien gerecht zu werden.
Unsere CRS1-Systeme sind auf einen
maximalen Einspritzdruck von 1 450
bis 1 600 bar ausgelegt und bieten
Potenzial auch für höhere Einspritzdrücke.
Zur Hochdruckerzeugung
lassen sich diese Systeme wahlweise
mit einer kostengünstigen Steckpumpe
oder einer elektrisch oder mechanisch
geregelten Hochdruckpumpe kombinieren.
Die Steuerung übernimmt eine
preiswerte Variante der bewährten
Motorsteuerung.
Common Rail System CRS2
Systeme der Serie CRS2 mit schnell
schaltenden Magnetventil-Injektoren
und elektrisch geregelter Hochdruckpumpe
erreichen derzeit Einspritzdrücke
bis 2 000 bar – weitere Drucksteigerungen
sind technisch realisierbar.
Ihr typisches Einsatzgebiet sind
2- bis 8-Zylinder-Motoren in Mittelklasse-Fahrzeugen.
Mit der Fähigkeit zur Mehrfachein-
spritzung mit kurzen Einspritzab-
ständen können Motoren mit CRS2
je nach Applikation bereits für die
Emissionsnorm Euro 6 ausgelegt
werden. Umweltschonende Features,
wie eine Start/Stopp-Funktion, lassen
sich mit ihnen realisieren.
Common Rail System CRS3
Die Systeme der Serie CRS3 sind für
Motoren mit bis zu 12 Zylindern entwickelt.
Diese Systeme mit Piezo-Injektoren
ermöglichen mit ihrem Potenzial
bis 2 500 bar Einspritzdruck eine noch
höhere spezifische Motorleistung.
Wirtschaftliche Lösungen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge | 9
Common Rail Systeme Abgasnachbehandlung Intelligente Steuerung und Regelung Dienstleistungen
Perspektiven
Dank ihres robusten Piezo-Prinzips
sind die Injektoren des CRS3 bestens
auch auf unterschiedliche Kraftstoffqualitäten
vorbereitet. Der Piezo-
Aktor entwickelt im Vergleich zu einem
Magnetventil eine rund zehnmal höhere
Kraft und ist dadurch unempfindlicher
gegen kleine Verunreinigungen im
Kraftstoff.
CO2-Ausstoß weiter senken
Alle Systeme der Common Rail Serien 2
und 3 unterstützen Zukunftskonzepte
zur weiteren Verbrauchs- und Emissionsreduzierung,
beispielsweise das
Downsizing. Dabei wird der Hubraum
des Motors oder die Zahl der Zylinder
unter Beibehaltung der Motorleistung
reduziert, um so Kraftstoffverbrauch
und CO2-Ausstoß zu reduzieren.
Kundennutzen
CRS1: Optimiertes Kosten-Leistungs-
Verhältnis für Emerging Markets
CRS2: Optimiertes Kosten-Leistungs-
Verhältnis mit breiten Einsatzmöglichkeiten
in allen Märkten
CRS3: Höchste Leistung bis zum High-
End-Segment mit höchsten Einspritzdrücken