Schienennetz-Benutzungsbedingungen ... - Evb-service.de

1 Ergänzungen/Abweichungen zu/von den SNB-AT
Ergänzend/abweichend zu den Schienennetznutzungsbedingungen-Allgemeiner Teil
(SNB-AT), welche den Empfehlungen des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen e.
V. mit Stand 22.09.2009 entsprechen, legen die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-
Weser GmbH die im folgenden genannten Schienennetznutzungsbedingungen-
Besonderer Teil fest.
1.1 Zu Punkt 2.3.3 SNB-AT
Für die Vermittlung der Orts- und Streckenkenntnis durch einen Erfüllungsgehilfen erhebt
die EVB ein Entgelt gemäß Entgeltverzeichnis.
1.2 Zu Punkt 2.4.2 SNB-AT
Im EVB-Netz regelmäßig eingesetzte Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen als
führende Fahrzeuge mit Zugleitfunk und Induktiver Meldungsübertragung (IMU)
ausgerüstet sein, um einen restriktionsfreien, qualitativ hochwertigen Betrieb,
insbesondere im Personenverkehr, gewährleisten zu können. Das System IMU dient
vornehmlich zur Aktivierung von technischen Bahnübergangssicherungsanlagen. Hierzu
sind an den Stellen der Einschaltkontakte Koppelspulen, sog. Magnete, mittig im Gleis
und durch den Triebfahrzeugführer schaltbar unter dem führenden Fahrzeug montiert.
Nähere Angaben zu den technischen Anforderungen an die Fahrzeugausrüstung sind in
der Beschreibung der Streckenausrüstung enthalten.
Nicht regelmäßig im EVB-Netz verkehrende Triebfahrzeuge und Steuerwagen können als
führende Fahrzeuge die Strecken befahren, indem der betroffene Zug vor diesen
Bahnübergängen anhält und die Bahnübergangssicherungsanlagen durch Betätigung der
jeweiligen Hilfseinschaltung aktiviert werden. Die Verwendung führender Fahrzeuge ohne
IMU wird in der Trassenkonstruktion berücksichtigt.
1.3 Zu Punkt 3.1.2 SNB-AT
Netzzugangsrelevantes Regelwerk ist die Sammlung betrieblicher Vorschriften für das
Eisenbahninfrastrukturunternehmen EVB. Die SbV wird mit Abschluss des
Infrastrukturnutzungsvertrags als Datei im pdf-Format zur Verfügung gestellt. Es können
gedruckte Fassungen gegen ein Entgelt gemäß Entgeltverzeichnis bei der EVB bezogen
werden.
Im Rahmen der SbV sind folgende weitere Regelwerke als netzzugangsrelevant
ausgewiesen:
1. Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) vom 08. Mai 1967 in der jeweils
gültigen Fassung
2. Eisenbahn-Signalordnung (ESO) mit den Signalen der Abschnitte B und C vom 07.
Oktober 1959 in der jeweils gültigen Fassung
3. Fahrdienstvorschrift für Nichtbundeseigene Eisenbahnen (FV-NE) Ausgabe
1984, Fassung 2008 einschließlich der Berichtigungsblätter 1 bis 15
4. Betriebsunfallvorschrift für Nichbundeseigene Eisenbahnen (Buvo-NE)
Ausgabe 2010
5. Vorschrift für die Bedienung von Signalanlagen für Nichtbundeseigene
Eisenbahnen (SIG-VB-NE) Ausgabe 1992
6. VDV-Schrift 754 Richtlinie über die Anforderungen an die Befähigung von
Mitarbeitern im Betriebsdienst bei Nichtbundeseigenen Eisenbahnen (BMB-NE)
vom November 2007
7. VDV-Schrift 755 Streckenkenntnisrichtlinie vom Januar 2005
Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe
Elbe-Weser GmbH
Infrastruktur Seite 3 von 13
Stand 22.03.2011