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Thema: Reifendesign Wie wichtig ist und welche Aufgaben hat das Profildesign eines Reifens? Es ist von entscheidender Bedeutung bei nasser Straße und bei Schnee. Außerdem bei alen ‚weichen‘ Fahrbahnen wie z. B. Matsch, Lehm oder Gras. Auf nassen Fahrbahnen hilft das Profil die Kontaktfläche zu entwässern und Aquaplaning zu verhindern. Bei der Fahrt auf Schnee oder anderen verformbaren Oberflächen kommt es durch das Profil zu einem ‚Verzahnungseffekt‘, der für den Grip sorgt. Wie wichtig ist ein ästhetisch ansprechendes Profildesign und welche Abstriche müssen Sie bei anderen leistungsrelevanten Merkmalen machen? ImIm europäischen Markt gilt im Algemeinen: ‚form folows function‘, also die technischen Anforderungen bestimmen in erster Linie das Design. Wer einen guten Reifen bauen wil, muss viele Regeln bei der Profilgestaltung berücksichtigen. Wird beim Profildesign gegen diese Regeln verstoßen, fält so ein Reifen bei den regelmäßig stafindenden Tests sofort negativ auf. Insbesondere schlechtes Aquaplaning, lautes Geräusch und unregelmäßiger Abrieb sind oft die Folgen, wenn ein Reifenhersteler den Designern freie Hand bei der Profilgestaltung läßt. Wer entwickelt wie das Profildesign und welche Gesichtspunkte spielen hier eine große Role? Früher wurden Profile meistens von den Ingenieuren entworfen. Sie haen oft ein technisches Konzept im Kopf, wie z. B. effiziente Wasserverdrängung oder besonders geringes Geräuschverhalten. Solche Ideen werden dann oft als Handskizze zu den Zeichnern gegeben, um daraus eine technische Zeichnung oder eine 3D-Darstelung zu erstelen. Zunehmend werden professionele Designer bei den Reifenherstelern beschäftigt oder auch externe Designer beauftragt. Bei der Beurteilung der zu erwartenden technischen Eigenschaften sind dann wieder die Ingenieure gefragt. Mit Simulationsprogrammen und Erfahrung versuchen sie die technischen Eigenschaften vorherzusagen und chancenlose Kandidaten auszufiltern. Besonders lebhafte Diskussionen entfachen sich oft bezüglich der optischen Araktivität eines Entwurfs. Wie heißt es doch: Über Geschmack läßt sich streiten! Welche ästhetischen Ansprüche haben Sie bei der Entwicklung des Profildesigns? Wie schon erwähnt, sind die Spielräume aufgrund der sehr hohen technischen Anforderungen sehr begrenzt. Es sind oft Details an Kanten und Rilen, mit denen der optische Feinschliff gemacht wird. Welcher Zeitraum liegt zwischen dem ersten Entwurf bis zum fertigen Reifen? Wenn der erste Entwurf ‚sit‘, kann man in einem halben Jahr funktionsfähige Prototypen getestet haben. Üblicherweise werden die Entwürfe aber noch einige Male überarbeitet und sorfältig unter alen möglichen Einsabedingungen getestet, um dem Kunden ein optimales Produkt zu liefern. Von der ersten Handskizze bis zum fertigen Reifen im Handel vergehen normaler normalerweise zwei bis drei Jahre. Über Hankook Tire Hankook Tire produziert als einer der wachstumsstärksten Reifenhersteler weltweit innovative, hochqualitative Hochleistungsradialreifen für PKW, Geländewagen, SUVs, Leicht-LKW, Wohnmobile, LKW, Busse und den automobilen Motorsport [Rundstrecke/Ralye]. Das Unternehmen investiert jährlich rund fünf Prozent seiner Einnahmen in R&D. In den fünf Forschungs- und Entwicklungszentren in Korea, Deutschland, den USA, China und Japan entwickelt es für die jeweiligen Märkte maßgeschneiderte und zukunftsweisende Technologien. Sie tragen dazu bei, den Kunden des Unternehmens jeweils auf deren regionale Anforderungen und Ansprüche abgestimmte, optimale Bereifungslösungen zu liefern. Hankook Tire beschäftigt weltweit mehr als 14.000 Mitarbeiter und vertreibt seine Produkte in über 180 Ländern. Weltweit führende Automobilhersteler wie Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Hyundai, Kia, Opel, Renault und Volkswagen vertrauen in der Erstausrüstung auf Bereifungen von Hankook Tire. Etwa 70 Prozent seines Umsaes erzielt das Unternehmen außerhalb Koreas. Hankook Tires Europazentrale liegt in Neu-Isenburg in der Nähe von Frankfurt am Main. Das Unternehmen hat Niederlassungen in Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien, den Niederlanden, Ungarn, Russland, der Türkei, Schweden, der Ukraine und Kasachstan. About Hankook Tire Hankook Tire is one of the world's largest and fastest growing tyre manufacturers for innovative, high-quality and high-performance radial tyres for pasenger cars, light trucks, SUVs, RVs, trucks, and buses as wel as motorsports [circuit racing/ralies]. The company invests some five percent of its revenues in R&D every year. Their five Research and Development labs in Korea, Germany, USA, China and Japan develop the very latest in market-specific, customised and innovative technologies. They greatly contribute in providing optimal tyre solutions designed to m et the regional requirements and demands of their customers. Hankook Tire employs more than 14,000 employes worldwide and sels its products in more than 180 countries. Internationaly leading car manufacturers such as Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Hyundai, Kia, Opel, Renault and Volkswagen rely on tyres made by Hankook Tire for their original equipment. About 70 percent of Hankook's income is generated by sales outside Korea. Hankook Tires European headquarters are located in Neu-Isenburg near Frankfurt am Main. The company has branches in Germany, Great Britain, France, Italy, Spain, the Netherlands, Hungary, Rusia, Turkey, Sweden, Ukraine and Kazakhstan. www.hankooktire.com <strong>bond</strong> men’s <strong>magazine</strong> 175