Pilotstudie Schneeberg: Textteil - Montanregion Erzgebirge

Abbildung 14: Baulich stark verändertes Maschinenhaus
des Weißen Hirsch Kunst- und Treibeschachtes - Vorderansicht
[Kugler, Jens 2008]
Kehrradstube
Abbildung 15: Aufschlagröschenniveau und Mundloch zur
Kehrradstube [Kugler, Jens 2007]
Bei der im Liegenden des Schachtes in die Halde
eingebauten Kehrradstube handelt es sich um einen
großartigen und beeindruckenden Maschinenraum,
der mit dem Wassergöpeltreibehaus eine technische
Einheit bildet. In der Radstube befand sich
ein Kehrrad, welches sich von anderen
Wasserrädern durch eine doppelte Beschaufelung
auszeichnete. Durch eine wechselseitige
Beaufschlagung konnte die Umdrehungsrichtung
des Rades verändert werden, was somit den
Einsatz zur Förderung möglich machte. Das
Kehrrad hatte einen Durchmesser von etwa 13,5 m
und eine Breite von etwa 2 m.
Vom Wellenmittel des Kehrrades wurde über einen
separaten Schacht das Gestänge bis zum Seilkorb
auf der Welle untertage, Öffnung über Korbraum für
14
die Seile in das Treibehaus geführt. Die nahezu
vollständig mit Bruchsteinen ausgemauerte
Radstube ist in der Firste mit einem Tonnengewölbe
abgeschlossen. Standsicherheitsprobleme führten
bereits im 19. Jahrhundert zu einer Teilsanierung
der Radstube und dem Einbau großer Eisenanker.
Die Radstube ist durch den neu geschaffenen
Zugang von der Haldenkante, dem Niveau der
Beaufschlagung einsehbar oder vom Schacht aus
befahrbar. Die etwa im Niveau des Vorfluters
gelegene Abzugsrösche, deren Mundloch nicht
mehr existiert, ist nur teilweise befahrbar.
Abbildung 16: Weißer Hirsch Kunst- und Treibeschacht
Kehrradstube [Kugler, Jens 2007] Die beiden Wellenmittel
mit den Rundbögen kennzeichnen die Radstubenmitte.
Untertägige Auffahrungen
Die an den Schacht angeschlossenen untertägigen
Grubenbaue sind bis in das Niveau des Markus
Semmler Stollns wasserfrei. Ein erschlossener
touristischer Rundgang befindet sich im Niveau des
Tiefen Fürstenstollns. Während einer zweistündigen
touristischen Führung werden verschiedene
bergmännische Auffahrungen, Abbaue, Ausbauarten
und eingeschlagene Zeichen sowie geologische
und mineralogische Besonderheiten gezeigt 19 .
19 Vgl.: http://www.bergbauverein-weisser-hirsch.de (Stand. 13.01.2009).