Baby-Benz - Jürgens Gmbh

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Lernen mit Spaß:
Die etwas andere Fahrschule Huhn.
Von Peter Sieger
Der typische Duft des neuen Autos war noch
nicht verflogen, als Peter Demnitz am 13. Oktober
auf dem Rücksitz seines Dienstwagens Richtung
Frankreich startete. Gerade mal zwei Tage
vorher hatte der Hagener Oberbürgermeister
den „Flintgrau Metallic“ lackierten Mercedes
E 200 NGT übernommen. Dass die erste längere
Dienstfahrt im neuen Auto den OB in die
französische Partnerstadt Liévin führte, hatte
fast schon symbolhafte Bedeutung, gilt das
33.000-Einwohner-Städtchen doch gemeinhin
als „die grüne Stadt vor den Toren des Artois“.
Zwar steht die Farbe Grün nicht für die politische
Ausrichtung des 57-jährigen SPD-Verwaltungschefs
aus der Volmestadt, doch war Demnitz’
Entscheidung für diese ganz spezielle Version
der E-Klasse in erster Linie von Umweltschutzgründen
getragen. NGT – diese drei Buchstaben
in der Typenbezeichnung stehen für Natural Gas
Technology und kennzeichnen eine Motorvariante,
die wahlweise mit Benzin oder Erdgas befeuert
werden kann.
Die ausgefeilte Technik des auf der Basis des
E 200 Kompressor entwickelten Erdgas-Pkw
ermöglicht wahlweise Gas- oder Benzinbetrieb –
Nr. 6 November 2007
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Road to the future:
Die saubere Zukunft des Automobils.
besonders wichtig immer dann, wenn der Gasvorrat
zur Neige geht und keine Erdgas-Zapfsäule
in Reichweite ist. Der Wechsel der Betriebsarten
passiert dank ausgefeilter elektronischer Steuerung
sanft und ruckfrei.
Im Erdgasbetrieb vermindern sich die CO2-Emissionen
des E 200 NGT um mehr als 20 Prozent,
und das ohne spürbaren Leistungsverlust. Der
Grund: Erdgas verfügt im Vergeich zu Benzin
über einen höheren Energiegehalt und erzielt
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Umweltfreundliche Dieseltechnologie:
Bluetec ist Zukunft.
Sternbewegte
Bürgermeister
Öffentlicher Spardienst: Fortschrittliche Erdgas- und Dieseltechnik
von Mercedes-Benz punktet bei Vielfahrern mit Umweltvorteilen
und Wirtschaftlichkeit.
daher einen besonders guten Wirkungsgrad. So
gesellt sich zu den Umweltvorteilen auch noch
eine deutlich verbesserte Wirtschaftlichkeit des
Dienstwagens – für OB Demnitz, der mit seinem
Chauffeur Uwe Laschewski immerhin rund
20.000 Kilometer im Jahr unter die Räder nimmt,
„eine hervorragende Lösung“.
Der Hagener Oberbürgermeister ist nicht das
einzige Stadtoberhaupt in der Jürgens-Kunden-
Die Bürgermeister: Peter Demnitz (großes Bild oben), Dieter Dzewas , Michael Eckhardt (Mitte) und Klaus Müller
auto gen – das automobile Kundenmagazin von Jürgens
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Campus Symposium:
Standing Ovations für Kofi Annan.
kartei, das Dienstfahrten vorzugsweise mit dem
Stern auf der Haube absolviert. Auch Dieter
Dzewas (Lüdenscheid), Michael Eckhardt
(Ennepetal), Klaus Müller (Iserlohn) und Erhard
Pierlings (Meinerzhagen) haben sich für die
E-Klasse entschieden, um komfortabel, sicher
und vor allen Dingen auch wirtschaftlich von
A nach B zu kommen. Beim Antrieb allerdings
fiel die Wahl der Kollegen von Peter Demnitz auf
die im Vergleich zur Gasversion konventionelle
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Wie zufrieden ist „zufrieden“?
„Deutschland – eine Servicewüste?“ So pauschal
wie noch vor wenigen Jahren wird dieses Urteil
inzwischen nicht mehr gefällt. Doch dass wir
Deutschen uns mit dem „Dienen“ schwerer tun
als viele unserer europäischen Nachbarn – oder
gar die Amerikaner – ist noch nicht überholt. Wir
bei Jürgens sind uns unserer Rolle als Dienst-
leister bewusst und streben eine Atmosphäre an,
in der sich unsere Kunden mit ihren Wünschen
und Problemen gut aufgehoben und kompetent
beraten fühlen.
Markterfolg beruht in erster Linie auf der Loyalität
des vor Ort vorhandenen Kundenstamms. Natürlich
ist auch den Herstellern an der Zufriedenheit
der – gemeinsamen – Kunden gelegen. Allerdings
reichen sie diese Verantwortung gern an ihre
Händler weiter.
Kritik der Händler entzündet sich nicht an dieser
Aufgabenverteilung, sondern an der zumindest
als zweifelhaft empfundenen Methode, mit der
Kundenzufriedenheit gemessen werden soll. Gewisse
Fragwürdigkeiten wären eventuell noch
hinnehmbar, ergäben sich aus dem vom Hersteller
erhobenen „Kundensensor“ nicht auch erhebliche
finanzielle Konsequenzen für den jeweiligen
Händler.
Dazu ein Beispiel: Im Auftrag des Herstellers –
bei Mercedes Benz anonym – befragen Telefonagenturen
beispielsweise Kunden, die kürzlich
ein Neufahrzeug erworben haben, wie sie die „em-
pfundene Leistung“ des Händlers einstufen. Basis
Überraschung parat: Eckhardt vertauschte kurzerhand
die Rollen und chauffierte den angehenden
Pensionär höchstpersönlich an seinem letzten
Arbeitstag zum Rathaus. Rund 10.000 Dienst-
kilometer kommen bei Bürgermeister
Eckhardt pro Jahr zusammen, der
seit 1998 als hauptamtlicher Bürgermeister
der Stadt Ennepetal
unterwegs ist.
Während Michael Eckhardt
und seine Bürgermeisterkollegen
Demnitz, Dzewas und Müller bei
ihrem fahrbaren Untersatz auf ge-
deckte Farbtöne aus der Schwarz-Grau-
Palette setzen, zeigt der Meinerzhagener Verwaltungschef
Erhard Pierlings (60) mit Metallic-
Editorial
dieser Befragung ist ein definierter Kriterien-
katalog. Dabei werden so subtile Unterscheidungen
eingefordert wie zum Beispiel „sehr zu-
frieden“ oder „vollkommen zufrieden“ – wo allein
schon die Diktion der Frage die Antwort vor-
bestimmen kann.
Es wäre sicher falsch, zu behaupten, dass die
Resultate eher zufällige Ergebnisse abbilden,
aber repräsentativ, wie etwa institutionelle demoskopische
Untersuchungen sind sie jedenfalls
nicht. Im Hinblick auf die gegebenenfalls gravierenden
Auswirkungen der Umfrageergebnisse
auf das wirtschaftliche Ergebnis des jeweiligen
Händlers müsste man diesen Anspruch allerdings
erheben.
Im Ranking der deutschen Mercedes-Händler
und -Niederlassungen hat sich Jürgens in den
letzten Jahren kontinuierlich verbessert. Dafür
möchte ich mich auch im Namen unserer Mitarbeiter
bei unseren Kunden herzlich bedanken,
die uns im Rahmen dieser Befragungen bisher
ein gutes, möglicherweise sogar „vollkommen“
gutes Urteil ausgestellt haben. Doch trotz der
tendenziell positiven Wertungen offenbaren die
Fahrkultur mit großer Klappe
Das neue T-Modell der C-Klasse: viel Platz, vorbildliche Sicherheit – ab 1. Dezember bei Jürgens.
(OR) – Die Agilität einer Limousine vereint
mit dem Platzangebot eines Kombis: Wenige
Monate nach der Marktpremiere der Limousine
ist bei Mercedes Jürgens das T-Modell der
neuen C-Klasse angerollt. Mit maximal 1.500
Litern bietet der Premium-Kombi die größte
Ladekapazität in seinem Marktssegment. Raum
genug für vier Golfbags, neun große Umzugskartons
oder 44 Kisten mit je sechs Einliter-
Saftflaschen. Für bequemes Einladen sorgt eine
Heckklappe, die sich – falls gewünscht – auf
Knopfdruck öffnet und schließt.
Das sicherste Auto seiner Klasse
Mit Innovationen wie „Pre-Safe®“ und „Intelligent
Light System“ profiliert sich das neue
T-Modell als sicherstes Automobil dieser Fahrzeugklasse.
Sieben Airbags, Gurtstraffer und
Gurtkraftbegrenzer sowie crashaktive „Neck-
Pro“-Kopfstützen gehören zur Serienausstattung.
Frank Dunker, Verkaufsleiter an den
Jürgens-Standorten Iserlohn und Lüdenscheid:
„In über 100 Crashtests hat der Kombi seine
Sicherheit unter Beweis gestellt. Widerstand
bieten zum Beispiel seine hochfeste Karosserie
und vier voneinander unabhängige Aufprallebenen.“
Umweltschutz eingebaut
Im Vergleich zum Vorgängermodell verbraucht
der neue Kombi mit seinen neu- bzw. weiter-
Fortsetzung von Seite 1:
Mercedes-Dieseltechnologie, die aber ebenfalls
mit geringen Verbrauchswerten und niedrigen
CO2-Emissionen punkten kann. Nach den Gründen
für diese Wahl befragt, werden übereinstimmend
Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit
der Mercedes-Diesel-Pkw genannt. Darüber
hinaus gibt’s bei dieser Frage durch die Bank
Lob für perfekten Service und hervorragende
Kundenbetreuung durch die jeweils zuständigen
Jürgens-Betriebe.
Seit der altgediente Stadtchauffeur Erich Zimmermann
nach 20 Jahren hinterm Steuer in den wohlverdienten
Ruhestand wechselte, sitzt Ennepetals
Bürgermeister Michael Eckhardt (58) selber
am Volant. Für seinen langjährigen Fahrer hatte
er im August 2000 eine besonders sympathische
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entwickelten Vierzylindermotoren bis zu zwölf
Prozent weniger Kraftstoff. Da reicht eine
Tankfüllung (66 Liter) beim neuen C 200 CDI
schon mal über 1.000 Kilometer weit. Lediglich
6,0 Liter pro 100 Kilometer beträgt der Verbrauch
trotz einer um 13 Prozent gesteigerten
Leistung von 170 PS. Das T-Modell der neuen
C-Klasse wurde vom TÜV mit einem Umwelt-
Zertifikat ausgezeichnet, das den umweltorientierten
Entwicklungsprozess gemäß
internationaler ISO-Norm 14062 bestätigt –
einzigartig unter den Automobilmarken. Auch
bei den Benzinern C 180 Kompressor und C 200
Kompressor sinkt der Verbrauch auf 7,7 bzw.
7,8 Liter je 100 Kilometer ungeachtet einer
Leistungssteigerung um 13 bzw. 20 PS. Als
Sechszylinder stehen drei Benziner von 204 bis
272 PS sowie der neue Diesel C 320 CDI mit
224 PS zur Auswahl.
Agiles Fahrgefühl
Die einzigartige Synthese aus Agilität und
Komfort basiert im Wesentlichen auf dem
serienmäßigen „Agility-Control-Paket“. Frank
Dunker: „Das Fahrwerk mit neuartiger Dämpfung
sorgt bei normaler Fahrweise für weichen
Abrollkomfort, bei dynamischer Fahrweise
stellt sich hingegen die maximale Dämpfkraft
und Stabilisierung ein.“ Das Fahrerlebnis mit
dem T-Modell der neuen C-Klasse lässt sich ab
sofort bei Mercedes Jürgens testen.
Vor 25 Jahren legte Mercedes-Benz mit dem
Typ 190 den Grundstein für die bis heute meistverkaufte
Modellreihe der Marke: die C-Klasse.
Anfang der Achtzigerjahre war die Modellreihe
unterhalb der damaligen E-Klasse eine Sensation.
Der „kleine“ Mercedes-Benz erlangte schon
vor seiner Premiere als „Baby-Benz“ Weltruhm.
Die kompakte Limousine entsprach dem Wunsch
vieler Autokäufer nach einem sparsamen,
sicheren und komfortablen Automobil
als kompaktes Modell, das
zudem mit einem neuen
grün Mut zur Farbe. Seit 1988 leitet der gebürtige
Wuppertaler die Geschicke der 23.000-Einwohner-Stadt
im Märkischen Kreis – zunächst als
Stadtdirektor, seit Oktober als hauptamtlicher
Bürgermeister. Sein Dienst-Mercedes spult
im Jahr durchschnittlich 19.000 km ab.
Auf rund 27.000 km kommt Bürgermeister
Klaus Müller (63) im Laufe
eines Jahres. Der gebürtige Münsteraner
kam 1973 nach Iserlohn und
war seinerzeit der jüngste Rechtsamtsleiter
in Nordrhein-Westfalen. Seit
1992 sitzt Müller in der größten Stadt
im Märkischen Kreis auf dem Chefsessel –
die ersten sieben Jahre als Stadtdirektor, seit
1999 als hauptamtlicher Bürgermeister.
quartalsmäßig veröffentlichten Ergebnisse auch
immer wieder erhebliche Schwankungen: Was im
März noch im Spitzenbereich der Skala bewertet
wurde, befindet sich im Juli plötzlich nur noch im
Mittelfeld – was angesichts der bereits erwähnten
Anonymität ziemlich unerklärlich bleibt.
Natürlich möchte ich nicht bezweifeln, dass die
Kunden, die sich negativ äußern, durchaus objektive
Gründe für ihre Beurteilung haben. Gerade
deshalb wäre es für uns hilfreich – und dies
nicht nur vor dem Hintergrund des skizzierten
Beurteilungssystems – Kritik und Unzufriedenheit
„aus erster Hand“ zu erfahren. Getreu dem
hinlänglich bekanntem Motto „Sind sie zufrieden
(evtl. sogar ,vollkommen zufrieden’) sagen sie es
anderen. Sind sie es nicht, geben sie uns bitte
die Chance, es beim (hoffentlich) nächsten Mal
besser zu machen.“
Manfred Merkel
Geschäftsführer
25 Jahre C-Klasse: Vom „Baby-Benz“ zum Bestseller
Design-Konzept überzeugte. Insgesamt sechs
Millionen Limousinen, T-Modelle und Sportcoupés
der C-Klasse wurden bisher ausgeliefert.
Übrigens sieht die erste Generation der
C-Klasse, der Typ 190, auch nach 25 Jahren
noch nicht alt aus. Diese zeitlose Attraktivität,
gepaart mit hoher technischer Zuverlässigkeit,
macht Mercedes-Benz zum „Wertmeister“ automobiler
Klassiker.
Ein echter Klassiker:
Mercedes Benz 190
Als einziger in dieser Runde hat sich der
Lüdenscheider Bürgermeister Dieter Dzewas (52)
bei der Wahl seines Dienstwagens nicht für eine
Limousine, sondern für das praktische T-Modell
der Mercedes E-Klasse entschieden.
Der studierte Diplom-Sozialarbeiter bestimmt seit
2004 als hauptamtlicher Bürgermeister bei der
Märkischen Kreisstadt den Kurs. An die Übernahme
seines silbermetallic-farbenen Dienst-
wagens im vergangenen Jahr kann er sich noch
gut erinnern: Die im Rathaus-Innenhof absolvierten
Fahr- und Bremsversuche mit dem neuen
Automatikauto gerieten dem ans konventionelle
Kuppeln und Schalten gewöhnten Steuermann
reichlich holprig. Dzewas: „Das hatte was von
einem Rodeo-Reiter ...“

Die Fahrschule mit „Huhnfaktor“
„Lernen soll Spaß machen“ heißt das Motto der Fahrschule Jürgen Huhn.
Nicht nur deshalb finden seine Schüler: Wer woanders hingeht, ist selber schuld.
(OR) – „Schön langsam den Fuß von der Kupplung.
Kein Gas geben. Ja, genau so. Nur mit der
Kupplung anfahren.“ Ruhig gibt Fahrlehrer
Jürgen Huhn seine Anweisungen an Timm Bejer,
der hinter dem großen Lenkrad des Mercedes-
Benz-Reisebusses gerade ein klein wenig ins
Schwitzen kommt. Dabei ist der 26-jährige
Fahrschüler schon ein alter Hase: Der Führerschein
für Busse ist der letzte, der ihm noch
fehlt. „Trotzdem ist ein Bus nicht zu vergleichen
mit anderen Fahrzeugen“, sagt Bejer, als
das 422 PS starke Gefährt butterweich über das
Jürgens-Betriebsgelände gleitet. „Ein Fahrgast
möchte keine Schaltvorgänge spüren, sondern
sich wie im Wohnzimmer fühlen.“
Timm Bejer hat all seine Führerscheine bei
Jürgen Huhn gemacht, und gäbe es noch mehr
Klassen, er wäre dabei: „Bei Jürgen zu lernen ist
etwas Besonderes. Er ist locker, einfach‚ anders,
sagt er. „Wer bei ihm einmal einen Schein gemacht
hat, macht auch alle anderen bei ihm“,
ergänzt Katharina Schulze. Die 18-jährige
Schülerin lernt zurzeit das Fahren mit Pkw-
Anhänger. Der Spaß beim Lernen scheint in
direkter Beziehung zu Huhns Erfolgsquote zu
stehen: Nur zwölf von über 400 Schülern im
Jahr fallen durch die Prüfung.
(AT) – Andalusien hat nicht nur eine abwechslungsreiche
Küste mit schönen Stränden zu
bieten. Dahinter locken fruchtbare Täler, imposante
Gebirgszüge und Städte wie Sevilla,
Córdoba und Granada. Die beliebte Region im
Fahrlehrer aus Passion
Kompetenz, Gelassenheit und viel Humor. Ist
das der „Huhnfaktor“, mit dem die Fahrschule
für sich wirbt? „Die ‚etwas andere’ Fahrschule
war gar nicht mein Ziel, als ich vor 18 Jahren
startete“, lacht Jürgen Huhn. Für zahlreiche
Schüler macht seine moderne Methodik aber
sehr wohl einen Unterschied. Mittlerweile beschäftigt
der 44-jährige fünf Fahrlehrer. Nicht
nur fachlich und pädagogisch müssen sie top
sein, sondern auch menschlich ins Team passen.
„Eine Ausbildung zum Fahrlehrer machen kann
jeder, ein guter Fahrlehrer sein ist aber etwas
ganz anderes“, sagt Huhn. „Die Schüler merken,
ob man das mit Liebe macht oder nicht.“
Dauerparkplatz und Übungsgelände für Huhns
Fahrschul-Reisebus O 350 sowie für seinen
Actros-Lkw ist das Lüdenscheider Betriebsgelände
von Mercedes Jürgens. „Seit 1999 besteht
zwischen uns und Jürgen Huhn ein enges, fast
inniges Verhältnis“, sagt Peter Schäfer, der im
Autohaus Ansprechpartner für die Fahrschulen
in Lüdenscheid ist. „Die Chemie stimmt“, be-
stätigt Huhn, „und auch die Qualität der Fahrzeuge.“
Das E-Klasse T-Modell 320 CDI, mit
dem Katharina Schulze das Fahren mit Anhänger
lernt, ist bestens ausgestattet und gepflegt.
Süden Spaniens möchten wir mit Kunden und
Freunden des Hauses entdecken. Die Jürgens-
Exklusivreise nach Andalusien findet statt vom
17. bis 24. April 2008. Von einem komfortablen
Vier-Sterne-Hotel an der Costa del Sol aus startet
ein interessantes Ausflugsprogramm.
„Klima, Navi, 4Matic – die Schüler sollen erleben,
was die neueste Technik hergibt“, sagt Huhn, der
die E-Klasse auch privat fährt. „Ich schätze sehr,
dass die komplexe Technik ‚selbsterklärend’
und einfach zu beherrschen ist. Bei Jürgens
gibt es außerdem persönlichen Service und keinerlei
Wartungsprobleme“, ergänzt er.
Lernen mit vier Sternen
Auch der Vier-Sterne-Reisebus von Mercedes-
Benz ist hochmodern ausgestattet. Warum so
ein edles „Gerät“ und nicht ein ausrangierter
Pro Person beträgt der Preis 1.289,- Euro im
Doppelzimmer, im Einzelzimmer 1.489,- Euro.
Darin enthalten sind unter anderem die Flüge,
der Flughafentransfer, die Ausflüge und eine
Reiserücktrittsversicherung.
Anmeldeschluss ist der 10. Januar 2008. Wer
sich bis zum 31. Dezember 2007 registriert,
profitiert von einem Frühbucherrabatt von
Linienbus als Fahrschulfahrzeug? „Weil das
Fahren hierauf viel anspruchsvoller ist und sich
die Fuhrunternehmer über Absolventen freuen,
die auf modernen High-tech-Bussen gelernt
haben“, antwortet Huhn. Timm Bejer macht
derweil seine Sache hinter dem Buslenkrad
sehr gut. Bald gibt es auf seiner Führerscheinkarte
keine Lücke mehr.
Jürgen Huhn seufzt: „Die Schüler merken es
nicht, aber in der Prüfung ist man selbst fast
aufgeregter als sie. Trotzdem ist die Arbeit einfach
wunderbar.“
Spaniens temperamentvoller Süden
Exklusiv für Jürgens-Kunden: Reise nach Andalusien im April 2008.
20,- Euro pro Person. Alle interessierten Kunden
sind herzlich zu einem Reise-Informations-
abend am 6. Dezember 2007 um 18.30 Uhr im
Autohaus Jürgens in Hagen eingeladen.
Anmeldungen für den Info-Abend und weitere
Auskünfte zur Reise über Daniela Rittinghaus,
Tel.: 02331/479-213 oder E-Mail: d.rittinghaus
@autohaus-juergens.de.
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Wie soll das Automobil der Zukunft aussehen? Sparsam, umweltverträglich, sicher, kraftvoll und komfortabel soll es sein und
außerdem jede Menge Fahrspaß bieten. Was nach der Quadratur des Kreises klingt, soll mit einer konsequent auf Nachhaltigkeit
angelegten Entwicklungsstrategie von Mercedes-Benz Schritt für Schritt Realität werden. Unter dem Namen „Road to the future“
zeigt das Konzept, wie wir in Zukunft fahren werden: in starken Autos mit sauberen Motoren und niedrigen Verbräuchen.
Frank Krüger, Spartenverantwortlicher Pkw und Centerleiter am Jürgens-Standort Hagen, stellt die neuesten Technologien vor:
Downsizing
Bis zur Serienreife von Techniken wie Gas,
Wasserstoff oder Biokraftstoffen werden Ver-
brennungsmotoren die wichtigsten Antriebe
bleiben. Direkteinspritzung gilt deshalb als
Technik der unmittelbaren Zukunft. Bis zu
30 Prozent Einsparpotenzial sind bei den Ottomotoren
möglich, bei den Dieselmotoren sind
es 20 Prozent. Downsizing heißt der Trend:
Durch intelligente Einspritztechniken, Turbolader
und Kompressoren wird aus Motoren mit
weniger Hubraum mehr Leistung gewonnen.
Motoren schöpfen heute gut 50 Prozent mehr
Leistung aus der gleichen Spritmenge wie 1990.
Vor allem Dieselaggregate sind dank Common-
Rail-Einspritzsystemen mit hochpräzisen Piezo-
Injektoren leiser und bescheidener geworden.
Auch mit Start-Stopp-Automatik, verbesserter
Aerodynamik und optimierter Klimatisierung
lässt sich Kraftstoff einsparen.
DiesOtto
Leistungsfähig wie ein Benziner, drehmomentstark
und sparsam wie ein Diesel und dabei extrem
sauber: Das innovative DiesOtto-Triebwerk
vereint die besten Eigenschaften von Diesel- und
Ottomotor. Die „Hochzeit unter der Haube“ feiert
Mercedes-Benz in dem Forschungsfahrzeug
F 700: Der 1,8-Liter-Vierzylinder kommt in Verbindung
mit einem 20 PS starken Hybridmodul
auf 258 PS, doch verbraucht er nur 5,3 Liter
Benzin pro 100 Kilometer und stößt lediglich
127 Gramm CO 2 pro Kilometer aus. Der weltweit
niedrigste Benzinverbrauch für ein Fahrzeug
dieser Klasse und ein konkreter Ausblick auf die
Zukunft der großen Premium-Limousine.
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Bluetec
Mit Blutec ist es gelungen, den kraftvollen und
sparsamen Diesel so sauber wie einen Benziner
zu machen. Nachdem der E 320 Bluetec in den
USA zum „World Green Car of the Year 2007“
gewählt wurde, startet die Technologie für die
saubersten Diesel der Welt mit dem E 300 Blue-
tec jetzt auch in Europa. Kombiniert werden
der Oxydations-Kataysator und der wartungsfreie
Mercedes-Partikelfilter mit einem neu entwickelten
NO X-Speicherkatalysator und einem
SCR-Katalysator. Dadurch verringert sich der
Stickoxidausstoß deutlich. Bei einer zweiten
Bluetec-Version wird AdBlue, eine harmlose
Harnstofflösung, in den Abgasstrom eingespritzt.
Dabei wird Ammoniak frei gesetzt, das
im nachgeschalteten SCR-Kat bis zu 80 Prozent
der Stickoxide reduziert.
Bluetec Hybrid
Im Mittelpunkt steht hier die Kombination eines
optimierten Ottomotors mit einem Hybridsystem
und modernster Abgasreinigung – ein
System, das Mercedes-Benz für die E-, die C- und
die S-Klasse sowie für SUVs anbietet. Beispielhaft
für die umweltverträglichsten Premium-
Automobile der Welt: Der 2010 erscheinende
S 300 Bluetec Hybrid mit der einzigartigen Verbindung
von Bluetec und Hybridtechnik. Als
Vierzylinder mit Hybridmodul verbraucht er
bei 224 PS nur 5,4 Liter Dieselkraftstoff und
ist fit für die weltweit schärfsten Abgasnormen
wie EU 6 oder BIN 5.
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Erdgas
Der Einsatz von Erdgas ist für Mercedes-Benz
eine wichtige Brücke auf dem Weg zur Nutzung
von synthetischen Kraftstoffen aus Biomasse.
Schon erfolgreich auf dem Markt: der E 200 NGT,
bei dem sich die CO 2-Emissionen um mehr als
20 Prozent vermindern. Erdgas verfügt im Vergleich
zu konventionellem Benzin über einen
höheren Energiegehalt und erzielt daher einen
besonders guten Wirkungsgrad. Außerdem ist
Erdgas ungiftig und geruchlos. 2008 kommt
die B-Klasse als Erdgasversion.
Brennstoffzellenantrieb
Im emissionsfreien Brennstoffzellenmotor
liegt die Zukunft. Das Prinzip basiert auf der
chemischen Reaktion von Wasserstoff mit
Sauerstoff. Neben reinem Wasser entsteht dabei
auch Energie. 2010 bringt Mercedes-Benz das
erste Serienautomobil mit lokal emissionsfreiem
Brennstoffzellenantrieb auf den Markt. Als
Antrieb dient eine neue Generation des Brennstoffzellenantriebs,
der wesentlich kompakter
und zugleich leistungsfähiger ist. Der Elektromotor
entwickelt eine Spitzenleistung von
136 PS, dennoch verbraucht er umgerechnet
nur 2,9 Liter Kraftstoff.
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2007
Das Ziel für die Antriebskonzepte der Zukunft
lautet: Benziner sollen so effizient wie Diesel
und Diesel so sauber wie Benziner werden. Verbunden
mit niedrigem Verbrauch, minimalen
Emissionen, höchstem Fahrkomfort, Dynamik
und Sicherheit. Der
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[1] C 200 CDi T-Modell: Begnügt sich mit
nur 6,0 Liter Diesel-Kraftstoff pro 100 Kilometer
trotz um 13 Prozent auf 170 PS gesteigerter
Leistung. (Abb. auf Seite 2)
[2] E 300 Bluetec: Bluetec-Technik inklusive
NO X-Speicherkat und SCR-Katalysator
plus Russfilter qualifizieren die 211 PS starke
E-Klasse für Euro 5. Mit 7,3 Liter Diesel
pro 100 Kilometer ist der Bluetec jetzt auch
in Europa sparsam unterwegs.
[3] E 350 CGI: Als Limousine und als
T-Modell: Benzindirekteinspritzung der
zweiten Generation kitzelt aus dem 3,5 Liter
V6 zusätzliche 20 PS. Macht insgesamt
292 PS mit einem Verbrauch von 8,7 Liter.

Road to the future:
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Die saubere Zukunft des Automobils
2008 2009 2010 nach 2010
[4] A 160 CDI. Ein neuer Sparmeister in der
Kompaktklasse. Der 1,6 Liter Diesel kommt
mit 4,5 Litern Diesel aus (119 Gramm CO 2/km).
Serienmäßig mit Rußpartikelfilter.
[5] A-Klasse mit Start-Stopp: Der A 150 wird
von einem Start-Stopp-Generator ausgerüstet,
der z. B. vor einer roten Ampel den Motor abschaltet.
Bringt zehn Prozent Benzinersparnis.
[6] B 170 NGT mit Erdgas. Zweiliter-Benziner
mit 116 PS, verbraucht 4,9 Kilogramm Erdgas
pro Kilometer. Der B 170 NGT verringert damit
im Vergleich zu einem Benziner den CO 2-Ausstoß
um rund 20 Prozent auf 135 g/km.
[7a] C 180 Kompressor: Lediglich 6,5 Liter
Benzin verbraucht der C 180 K, z. B. durch
strömungsoptimierte Unterbodenverkleidung,
Leichtlaufreifen und eine drehzahlsenkende
Getriebeübersetzung. [7b] Der C 200 CDI mit
135 Gramm CO 2-Ausstoß und 5,1 Liter Diesel pro
100 Kilometer kommt ebenfalls 2008.
[8] R 320 Bluetec. Bei der sauberen R-Klasse
kommt die AdBlue-Technik zum Einsatz. Trotz
211 PS und 540 Nm Drehmoment liegt der
Verbrauch unter acht Litern. Ebenfalls auf den
Markt kommen der ML- und der GL-Bluetec als
Diesel SUV – mit dem Potential, eine künftige
EU 6 Abgasnorm zu erfüllen.
[9] ML 450 Hybrid: Zwei kleine Elektromotoren
(61 PS) kombiniert mit einem V6 Benziner
(279 PS) reduzieren den Spritverbrauch und
den CO 2-Ausstoß. Erhöht wird hingegen die
Leistung: 340 PS bei einem maximalen Drehmoment
von 480 Nm.
[10] S 400 Hybrid: Bereits 2009 startet Mercedes
eine S-Klasse mit Benzin-Hybrid. Der
279 PS starke V6 ist mit einem Hybrid-Modul
verbunden, das heißt: Der Sechszylinder wird
beim Anfahren und Beschleunigen vom 20 PS
starken Elektromotor unterstützt. Mit 7,9 Litern
und 190 Gramm CO 2-Ausstoß ein echter Sparweltmeister.
[11] C 250 Bluetec: Der Vierzylinder mit
EU 6 Potential ist 204 PS stark und besonders
schadstoffarm: 4,9 Liter pro 100 Kilometer und
130 g CO 2/km.
[12] B-Klasse mit Brennstoffzelle: Eine kompakte
Brennstoffzelle wird ab 2010 die B-Klasse
emissionsfrei antreiben. In Hochdrucktanks
mitgeführter Wasserstoff wird innerhalb der
Zelle in elektrische Energie umgewandelt. Genug
für einen 136 PS starken Elektromotor mit
320 Nm Drehmoment. Braucht aber nur umgerechnet
2,9 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.
[13] S 300 Bluetec Hybrid: Der Vierzylinder
bringt die Leistung eines Achtzylinders bei nur
5,4 Litern Dieselverbrauch. In der Limousine
leisten ein 204 PS-Aggregat und ein 20 PS-Elektromotor
Teamarbeit. Durch die AdBlue-Einspritzung
per Harnstoff werden die Stickoxide reduziert.
Erfüllt alle bisher festgelegten Abgasnormen.
[14] E 300 Bluetec Hybrid: Die neue E-Klasse
glänzt durch eine einzigartige Kombination
aus Bluetec, 7G-Tronic und Hybridtechnik. Der
204 PS starke Vierzylinder-Diesel ist mit einem
20 PS starken Hybridmodul kombiniert. Das
sorgt für magere 5,1 Liter Diesel Verbrauch
und 133 Gramm CO 2 pro Kilometer (oben im
Foto noch getarnt).
[15] C 300 Bluetec Hybrid: Ein 204 PS starker
Diesel und ein 20 PS-starker Elektromotor arbeiten
im Team. Dabei werden nicht nur die
Rußpartikel eingefangen, sondern auch alle
Stickoxide in einem NO X-Speicherkat gesammelt.
Verbraucht nicht mehr als 4,6 Liter im
Durchschnitt und hat mit 122 Gramm CO 2 den
weltweit niedrigsten Ausstoß in seiner Klasse.
[16] S 400 Bluetec Hybrid: Der V6 Diesel-
motor kommt auf 245 PS, unterstützt von einem
20 PS starken Elektromotor. Den Sprint auf
100 km/h absolviert er in 7,3 Sekunden.
Sagenhaft ist der Spritverbrauch von 5,8 Litern,
CO 2: 154 Gramm pro Kilometer.
[17] F 700: Mit dem Forschungsfahrzeug F 700
definiert Mercedes-Benz die souveräne Fahr-
kultur neu. Die 5,17 Meter lange, luxuriöse
Reiselimousine verbindet die Stärken des
emissionsarmen Ottomotors mit dem Verbrauchsvorteil
des Dieselantriebs. 127 Gramm
CO 2-Ausstoß pro Kilometer entsprechen einem
Verbrauch von nur 5,3 Liter Ottokraftstoff.
Fahrplanautogen
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„Booster“ ließ es wieder richtig krachen
Rund 3.500 Fans erlebten tolle Open-Air-Party bei Jürgens in Lüdenscheid.
(OR) – Es war das zwölfte Open Air auf dem Gelände
von Mercedes Jürgens in Lüdenscheid –
und wie jedes Mal stand die Band „Booster“ auf
der Bühne. Tolles Wetter und 3.500 Zuschauer
waren eine klasse Voraussetzung für eine
Riesenfete. Mit Hits wie „Die perfekte Welle“
oder „It’s Raining Men“ ließen es die Mönchengladbacher
richtig krachen – bis die Stimme
von Sänger René Pütz kurz vor Mitternacht
nicht mehr mitmachte. „Unser jährliches Open-
Air-Konzert ist in Lüdenscheid nicht mehr wegzudenken“,
sagte Jürgens-Organisatorin Sigrid
Mauter, die sich auch über Zusatzeinnahmen
Willkommen in unseren Betrieben:
Jürgens GmbH
Autorisierter Mercedes-Benz
Verkauf und Service
Hagen
Berliner Straße 41 · 58135 Hagen
Tel. (02331) 479-0 · Fax (02331) 479-205
E-Mail: info@autohaus-juergens.de
www.autohaus-juergens.de
PKW: N/G/S | Transporter: N/G/S | LKW: N/G/S
Hohenlimburg
Spannstiftstraße 35 · 58119 Hohenlimburg
Tel. (02334) 5008810 · Fax (02334) 5008888
LKW: S
Iserlohn
Seeuferstraße 4 · 58636 Iserlohn
Tel. (02371) 6907-0 · Fax (02371) 6907-50
PKW: N/G/S | Transporter: S | LKW: S
6
auto gen
Anwalt des Kunden sein
Dirk van der Pluym ist seit August 2006 Verkaufsleiter Pkw im Center Schwelm.
Der 36-Jährige hat vor allem eines im Blick: Die Zufriedenheit der Kunden.
der Veranstaltung freute. Diese werden wie
in jedem Jahr einem guten Zweck zugeführt.
Lüdenscheid
Im Olpendahl 64 · 58507 Lüdenscheid
Tel. (02351) 955-0 · Fax (02351) 955-102
PKW: N/G/S | Transporter: S | LKW: S
Plettenberg
58840 Plettenberg · Teindeln 20
Tel. (02392) 5007-0 · Fax (02392) 5007-33
PKW: N/G/S | Transporter: S | LKW: S
Meinerzhagen
Am Rottland 16 · 58540 Meinerzhagen
Tel. (02354) 9235-0 · Fax (02354) 9235-30
PKW: S | Transporter: S
Schwelm
Berliner Straße 15 · 58332 Schwelm
Tel. (02336) 407-0 · Fax (02336) 407-159
PKW: N/G/S | Transporter: S | LKW: S
Herr van der Pluym, was gibt es Neues in
diesem Herbst?
Am 1. Dezember kommt das C-Klasse T-Modell
auf den Markt – ein sportlicher Kombi, auf
den schon viele warten. Außerdem wird noch
in diesem Jahr der E 300 Bluetec als einer der
saubersten Diesel der Welt erscheinen. Als
gelernter Automechaniker kann ich mich für
innovative Technologien wie diese begeistern.
Vom Mechaniker zum Verkaufsleiter – Sie
waren immer für Mercedes-Benz aktiv...
In der Automobilmechanikerausbildung habe
ich für eine Firma mit einem Mischfuhrpark
gearbeitet und dabei festgestellt, dass Mercedes-Benz
einfach die besten Autos baut. Ich
habe mein Vertriebs-Rüstzeug bei der Firma
Jürgens erhalten und dann einige Jahre in der
Niederlassung Wuppertal über den Tellerrand
geschaut. Nun bin ich zu meinen verkäuferischen
Wurzeln zurückgekehrt.
Wo setzen Sie als Verkaufsleiter Pkw in
Schwelm Ihre Schwerpunkte?
Zurzeit forme ich eine junge Mannschaft.
Verkäufer zu führen und zu sehen, dass sie
mit dem Erlernten Erfolg haben, ist sehr moti-
Digitale Zukunft
(AT) – Analog war gestern, digitale Technik ist
heute. Das gilt auch für die Kontrolle von Lenk-
und Ruhezeiten im Straßenverkehr. Seit Mai
2006 müssen neu zugelassene Nutzfahrzeuge
über 3,5 Tonnen und Omnibusse mit mehr als
neun Sitzplätzen mit einem digitalen Fahrtenschreiber
ausgestattet werden. Dieses Thema
stand im Mittelpunkt des diesjährigen Unter-
Brandenburg/Havel
Friedrichshafener Str. 23 · 14772 Brandenburg
Tel. (03381) 7599-0 · Fax (03381) 7599-99
PKW: N/G/S | Transporter: N/G/S | LKW: N/G/S
Belzig
Im Gewerbepark Seedoche 1 · 14806 Belzig
Tel. (033841) 360-0 · Fax (033841) 360-99
PKW: N/G/S | Transporter: N/G/S | LKW: G/S
Rathenow
Milower Landstraße 35a · 14712 Rathenow
Tel. (03385) 5455-0 · Fax (03385) 503484
PKW: N/G/S | Transporter: N/G/S | LKW: S
Neuruppin
Bechliner Chaussee · 16816 Neuruppin
Tel. (03391) 5959-0 · Fax (03391) 5959-99
PKW: N/G/S | Transporter: N/G/S | LKW: N/G/S
vierend. Ich möchte meinen Mitarbeitern ein
vernünftiges Arbeitsumfeld schaffen und der
„Chef“ sein, den ich mir als Verkäufer wünschte.
Ferner ist mir eine Präsenz bei kulturellen
und sportlichen Veranstaltungen wichtig.
Was sehen Sie als besondere Stärke von
Jürgens?
Den menschlichen Faktor. Dass die Führungskräfte
bei Jürgens über ein breites Entscheidungsspektrum
verfügen und unsere Mitarbeiter
den Service-Gedanken verinnerlicht haben.
Kundenzufriedenheit zu erleben, ganz besonders
bei der Auslieferung eines Fahrzeugs –
das sind die Augenblicke, die ich buchstäblich
genieße.
Was haben Sie sich für die Zukunft vorgenommen?
Ich möchte dauerhaft zufriedene Kunden in
Schwelm. Wer einen Mercedes-Benz bei uns
gekauft hat, soll sich sicher sein, die richtige
Entscheidung getroffen zu haben.
Um das zu erreichen, sehe ich mich stets auch
als Anwalt des Kunden, denn ein zufriedener
Kunde ist die beste Werbung.
Neue Tachograph-Technologie stand beim Jürgens-Unternehmerabend im Fokus.
nehmerabends, zu dem Mercedes Jürgens in die
Kreishandwerkerschaft Hagen eingeladen hatte.
Vor etwa 100 Lkw-Kunden referierte Gaby E.
Jordan von Kienzle Automotive über die Zukunft
der Datenerfassung mit dem digitalen Tachographen.
Mit angeregten Gesprächen ging es
danach am Buffet weiter. Fazit der Gäste: Theoretische
Grundlagen, praktische Tipps und Networking
– einfach ein lohnenswerter Abend.
Wittstock
Prignitzer Straße 12 · 16909 Wittstock
Tel. (03394) 4747-0 · Fax (03394) 4747-99
PKW: N/G/S | Transporter: N/G/S | LKW: S
Unsere Kooperationspartner:
Autohaus Bernard Marxen GmbH
Elsper Straße 2
57368 Lennestadt
Tel. (02721) 6004-20 · Fax (02721) 6004-24
PKW: N/G/S Transporter: N/S
Autohaus Ryll Wittenberge GmbH
Bentwischer Weg 56
19322 Wittenberge
Tel. (03877) 9245-0 · Fax (03877) 9245-45
PKW: N/G/S Transporter: N/S
Legende: N = Neuwagen, G = Gebrauchtwagen, S = Service

Bluetec ist Zukunft
(OR) – Umweltfreundlich und innovativ:
Bluetec steht nicht nur für die Erfüllung von
Euro 4- und künftigen Euro 5-Emissionsgrenzwerten,
sondern auch für konsequente
Wirtschaftlichkeit. Durch die Technologie
wird in Verbindung mit modernen Motoren
der Kraftstoff optimal verbrannt. Je nach
Motorvariante entsteht mehr Leistung und
der Kraftstoffverbrauch sinkt. Weiteres Plus
für Spediteure: Wenn andere stehen bleiben
müssen, können Lkw mit Bluetec weiterfahren,
da sie europaweit von Innenstadtfahrverboten
verschont bleiben. Bluetec
bietet also bestmögliche Voraussetzungen
für einen reibungslosen und rentablen
Einsatz im Verteilerverkehr.
Seitdem Mercedes-Benz Anfang 2005 als
erster Anbieter die innovative Diesel-Tech-
nologie eingeführt hat, sind bereits zahl-
reiche Bestellungen für Bluetec-Fahrzeuge
bei Jürgens eingegangen. Als erste Lkw-
Marke wurde zunächst beim Actros, dann
auch bei Axor, Atego, Econic und Unimog
konsequent auf schadstoffarme Euro 4- und
Euro 5-Technologien gesetzt. Nikolaus Klar,
Nutzfahrzeug-Experte bei Mercedes Jürgens:
„Wir verzeichnen hervorragende Auftragsein-
(OR) – Von Sibirien bis Zentralafrika stellt er
seine Leistung zuverlässig unter Beweis: Ende
Juni 2007 lief der 500.000ste Actros vom Band.
Bei der Markteinführung vor elf Jahren revolutionierte
er die Lkw-Welt mit dem ersten geregelten
Bremssystem und Rundum-Scheiben-
gänge für Bluetec-Lkw. Mittlerweile wird bei
uns kein Fahrzeug mehr ohne die umweltfreundliche
Dieseltechnologie bestellt. Mit
der frühzeitigen Einführung haben wir einen
erheblichen Mehrwert für unsere Kunden ge-
Rollende Erfolgsgeschichte: 500.000 Actros
bremsen. Für die zweite Generation
2003 setzten die Mercedes-
Benz Entwickler auf noch mehr
Fahrerkomfort, und 2005 wurde
der Actros mit der sauberen
Blue-Tec-Dieseltechnologie fit ge-
macht für kommende Abgas-
regelungen. Für Nikolaus Klar,
bei Jürgens für die Sparte Nutzfahrzeuge
verantwortlich, ist
der Actros unerreicht in seiner
Klasse: „Maßstäbe setzt der
Actros auch heute – dank des
Notbremssystems ‚Active Brake Assist’ gilt er
als sicherster Lkw der Welt.
Der 500.000ste Actros ist für die Spedition
„Star’s Service“ im Einsatz. Und er ist nicht
allein: Fast jedes der 1.700 „Star’s-Service“-
Fahrzeuge trägt den Stern.
schaffen, die unter anderem von zahlreichen
staatlichen Vergünstigungen profitieren.“
Dass Kunden in der Summe wirtschaftlicher
unterwegs sind, belegt auch der Wiederverkaufswert,
der durch Bluetec erheblich steigt.
Alle Schönheiten der Donau Die Power der 12 Stufen
Jürgens-Kunden genossen
eindrucksvolle Flusskreuzfahrt.
(AT) – Märchenhafte Kulisse, begeisterte Gäste:
Ende August unternahm die Jürgens GmbH unter
der Leitung von Daniela Rittinghaus mit Kunden
und Freunden des Hauses eine Kreuzfahrt auf
der Donau. In Passau legte das Vier-Sterne-Schiff
„MS Flamenco“ ab zur Fahrt durch eine einzigartige
Landschaft. Vom Sonnendeck aus genossen
die Gäste bei schönstem Wetter den Blick auf
malerische Weinberge, imposante Burgen und
märchenhafte Schlösser. Weitere Highlights der
Exklusiv-Reise waren jeweils zweitägige Aufenthalte
in Wien und Budapest. Die Rückfahrt bot
Niedriger Verbrauch, reduzierte Maut, weniger Emissionen:
Mercedes Jürgens mit umweltfreundlicher
Dieseltechnologie weiter ganz vorn.
interessante Stopps in Bratislava, Dürnstein und
Stift Melk.
„Ein unvergessliches Erlebnis“, resümierten
zum Beispiel Doris und Jürgen Häring aus Hagen
und lobten vor allem die professionelle
Organisation und Betreuung: „Auch die vielen
kleinen Aufmerksamkeiten des Hauses Jürgens
haben wir sehr genossen. Wir freuen uns schon
auf die nächste Gruppenreise!“ Im kommenden
April bietet das Autohaus seinen Kunden wieder
eine Exklusiv-Reise an. Dann geht es nach Andalusien
(siehe Ankündigung in dieser AUTOgen).
Automatikgetriebe Mercedes Power-Shift jetzt auch für den Axor.
(OR) – Hohe Wirtschaftlichkeit, optimierte
Schaltvorgänge und leichtes Handling:
Mercedes Power-Shift bietet alles, was Unter-
nehmer und Fahrer von einer modernen
Schaltung erwarten. Unmittelbar nach der
Markteinführung im Actros kommt das auto-
matisierte 12-Stufen-Schaltgetriebe jetzt auch
im Axor zum Einsatz – für Sattelzugmaschinen
und Pritschenfahrzeugen ab 360 PS.
Bei Spediteuren ist der Power-Shift bereits
stark gefragt. Die Gründe weiß Veit-Henning
Krönke, Nutzfahrzeug-Verkäufer am Jürgens-
Standort Lüdenscheid: „Moderne Elektronik
ersetzt schwere Mechanik. Power-Shift schaltet
nicht nur schneller, sondern spart auch Gewicht.
Es entstehen Nutzlastreserven, die sich
anderweitig einsetzen lassen.“ Dank elektronischer
Steuerung schaltet das vollautomatische
Getriebe außergewöhnlich präzise. Das bringt
kürzere Schaltzeiten und schont das Material.
‚Verschalten’ gehört der Vergangenheit an.
Krönke: „Das Fahren wird sicherer, denn wer
nicht mehr ständig schalten muss, kann dem
fließenden Verkehr mehr Aufmerksamkeit
schenken.“
Besonders im Mittelstrecken-Fernverkehr oder
im schweren Verteilerverkehr hat die neue
Getriebeoption für alle Situationen die passende
Lösung mit an Bord, z. B. den Rangier-
Modus, den Freischaukel-Modus oder die
Kick-down-Funktion. Sie bringt dem Axor
kurzfristig mehr Leistung an Steigungen und
beim Überholen. „Geschulte Fahrer können
mit Power-Shift den Verbrauch senken, denn
Power-Shift wählt automatisch die richtige
Drehzahl“, erläutert Krönke.
Gezielt wählbare Programme, einsatzorientierte
Zusatzfunktionen und weichere Gangwechsel
– das alles trägt zu mehr Komfort und
Wirtschaftlichkeit bei. Im Bereich Sicherheit
wird der Axor zusätzlich durch Telligent Assistenz-Systeme
unterstützt, die dem Fahrer dabei
helfen, kritische Situationen zu meistern. Dazu
zählen die Telligent Stabiliätsregelung, der
Telligent Spurassistent und der Telligent Abstandsregeltempomat.
Mehr Informationen gibt
es an allen Jürgens-Standorten.
auto gen 7

Standing Ovations
für Kofi Annan
Hochkarätige Gäste beim Campus Symposium in Iserlohn:
Jürgens organisierte exklusiven Fahrservice.
Dietrich Walther, Präsident der BiTS (links)
empfängt Kofi Annan
(AT) – „Future needs Competence – Unternehmenserfolg
im 21. Jahrhundert“: Unter diesem
Motto referierten im September prominente
Gäste beim 3. Campus Symposium in Iserlohn.
Zu den Referenten der von der Business and
Information Technology School (BiTS) ausgerichteten
Konferenz zählten unter anderem
Jürgen Fitschen, Vorstandsmitglied der Deutschen
Bank, und Dr. Uwe Franke, Vorstandsvorsitzender
der Deutschen BP AG. Über große
Herausforderungen für die Automobilindustrie
sprach Professor Jürgen Hubbert, ehemaliges
Vorstandsmitglied der DaimlerChrysler AG:
„Wir haben die Aufgabe, preiswerte, umweltverträgliche,
sparsame, komfortable und sichere
Autos mit viel Fahrspaß zu bauen“, fasste er
die komplexen Vorgaben zusammen. Die Automobilbauer
seien auch auf das Engagement
der Verbraucher angewiesen: „Tatsächlich sind
nur zehn Prozent der Menschen bereit, für ein
Auto mit verbesserter Umwelttechnologie auch
mehr zu zahlen.“ Mit Bluetec-Technologie, Wasserstoff-
und Elektrizitäts-Antrieben stehe Mercedes-Benz
längst in den Startlöchern.
Raten Sie mal …
... und gewinnen Sie einen Mercedes-Benz-
Hotelscheck inkl. Fahrvergnügen mit der
B-Klasse (für den Gewinnzeitraum). Der
Hotelscheck beinhaltet die freie Auswahl aus
18 exklusiven Top-Hotels für einen 3-Tage-/
2-Nächte-Aufenthalt inklusive Frühstück für
zwei Personen im Doppelzimmer sowie einen
Restaurantgutschein.
Unsere Preisfrage:
Zu welchem Mercedes-Benz Lkw gehört das abgebildete
Fahrzeugdetail?
Axor
Atego
Actros
Einfach die richtige Antwort ankreuzen, Gewinncoupon
ausschneiden, auf eine Postkarte
kleben oder in einen Briefumschlag stecken
(Absender nicht vergessen), ausreichend frankieren
und einsenden an:
Weltbürger zu Gast im Sauerland
Mucksmäuschenstill wurde es im Veranstaltungszelt,
als Ehrengast Kofi Annan an
das Rednerpult trat. Der ehemalige Generalsekretär
der Vereinten Nationen zeigte
sich vor den 800 Gästen als Diplomat, ließ
es aber dennoch an deutlichen Worten nicht
fehlen. „Wir sitzen alle im selben Boot“, sagte
Annan zu den Themen Menschenrechte,
Krisenentschärfung und Klimaschutz. In der
globalisierten Welt habe das Handeln jedes
einzelnen Staates Auswirkungen für viele
andere Länder. „Europa erlebt eine der aufregendsten
Entwicklungen weltweit. Sie sind
so weit vorn, dass andere Regionen dieser
Welt froh wären, Ihre Probleme zu haben.“
An die BiTS-Studenten verteilte Kofi Annan
Komplimente, denn durch ihr Engagement
gelinge es in jedem Jahr, herausragende Persönlichkeiten
nach Iserlohn zu bringen.
Fahrservice vom Feinsten
Als besonderer Service standen für den
VIP- und Gäste-Transfer an beiden Veranstaltungstagen
40 Mercedes-Fahrzeuge der
E-, S- und R-Klasse bereit. Organisiert wurde
dieser Fahrdienst von Mercedes Jürgens
in Kooperation mit der Zentrale in Stuttgart.
Speziell eingewiesene Studenten saßen hinterm
Steuer und beförderten die Gäste sicher
und komfortabel zum Campus Seilersee.
„Die Realisation der Partnerschaft mit Mercedes
ist für das Campus Symposium ein
großartiger Erfolg“, freute sich Projektleiter
Matthias Thelen.
Jürgens GmbH
„Gewinnspiel AUTOgen 06“
Berliner Straße 41
58135 Hagen
Einsendeschluss ist der 20.01.2008. Es gilt
das Datum des Poststempels. Nicht teilnehmen
dürfen die Mitarbeiter der Jürgens
GmbH und der Jürgens GmbH Brandenburg
sowie deren Angehörige. Bei mehreren richtigen
Einsendungen entscheidet das Los. Der
Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Erste Wahl
aus erster Hand
Große Auswahl an Jahreswagen und Geschäftsfahrzeugen bei Mercedes Jürgens.
(PS) – Jahreswagen, Geschäftsfahrzeuge oder
ausgesuchte Fremdfabrikate: Kunden können
bei Mercedes Jürgens aus einem erstklassigen
Angebot ihr Wunschfahrzeug wählen. Die Flotte
der jungen Gebrauchten erhält ständig Zuwachs
durch eigene Dienst- und Geschäftsfahrzeuge.
Wer hier nicht fündig wird, kann in dem etwa
10.000 Fahrzeugen des Jahreswagen-Pools der
Daimler AG „stöbern“. Denis Trocha, Leiter des
Gebrauchtfahrzeugmanagements: „Sämtliche
Fahrzeuge sind werkstattgeprüft. Mit unserem
‚Service Vertrag Garantie’ bieten wir auf Wunsch
für Mercedes-Benz Geschäfts- oder Jahreswagen
nach Ablauf der Werksgarantie eine Garantieverlängerung
für weitere zwölf Monate.“
Erstklassiges Angebot, kompetente Beratung:
Jürgens-Gebrauchtwagenverkäufer Victor Esteves im Gespräch mit Kunden.
(AT) – „C-Klasse“ – so lautete die richtige Antwort
auf die Frage nach dem in der letzten AUTOgen
abgebildeten Fahrzeugdetail. Aus den richtigen
Einsendungen wurde Manfred Lahme aus Gevelsberg
als Gewinner ermittelt. Sein Preis: Ein
dreitägiger Aufenthalt in einem der Top-Hotels
des Mercedes-Benz Hotelschecks plus Wochenend-Fahrvergnügen
mit der neuen B-Klasse.
Manfred Lahme freute sich riesig über den Gewinn,
denn sein Hobby ist neben Kegeln und
Wandern vor allem das Verreisen. Jetzt erwartet
ihn und seine Lebensgefährtin Ingrid Löhken
ein erholsames Wochenende in einem erstklassigen
Hotel. „Die paar Minuten für das Ausfül-
Neben der A- und B-Klasse stehen auch schon
die ersten Fahrzeuge der neuen C-Klasse bereit.
Die Modelle sind zwischen drei und sechs
Monate alt und haben eine geringe Laufleistung.
Denis Trocha: „Gebrauchtfahrzeuge aller
Marken werden selbstverständlich zu attraktiven
Preisen in Zahlung genommen. Unsere
Verkaufsberater machen gerne ein Angebot!“
Alle Bestandsfahrzeuge sind auch im Internet
zu finden …
Gewonnen:
Wellness und Fahrspaß
Impressum
„autogen“ - das automobile
Kundenmagazin von Jürgens
Ausgabe 06 / November 2007
Auflage: 45.000 Exemplare
Herausgeber (V.i.S.d.P.):
Jürgens GmbH
Autorisierter Mercedes-Benz Verkauf
und Service
Berliner Straße 41
58135 Hagen
Telefon: 02331/479-0
Fax: 02331/479-409
E-Mail: info@autohaus-juergens.de
Internet: www.autohaus-juergens.de
Redaktion:
Annette Thewes (Redaktionsleitung)
Stephan Grosche, Ronald Schneider,
Nikolaus Klar, Klaus Knau, Frank Krüger,
Sigrid Mauter, Stephanie Schulze
Redaktionsadresse:
Jürgens GmbH
Berliner Straße 41
58135 Hagen
Telefon: 02331/479-211
Fax: 02331/479-409
E-Mail: a.thewes@autohaus-juergens.de
Konzept und redaktionelle Betreuung:
Sieger. Büro für Wirtschaftskommunikation
Hermann-Köhler-Straße 13
58553 Halver
Telefon: 02353/902929
Fax: 02353/902928
E-Mail: mail@buero-sieger.de
Internet: www.buero-sieger.de
www.autohaus-juergens.de
len und Absenden des Gewinncoupons haben
sich wirklich gelohnt“, sagte Manfred Lahme
(links) freudestrahlend, als ihm Dirk van der
Pluym, Pkw-Verkaufsleiter in Schwelm, den
Preis überreichte.
Fotos:
Jean-Pierre Joachimsmeier
Jürgens GmbH
Mercedes-Benz AG
Kontakt:
„autogen“ von Jürgens erscheint zweimal
jährlich. Wenn Sie Fragen zum Inhalt des
Magazins bzw. Anregungen oder Kritik mitteilen
oder zusätzliche Exemplare anfordern
möchten, wenden Sie sich bitte an folgende
Adresse:
Jürgens GmbH
Frau Annette Thewes
Berliner Straße 41
58135 Hagen
Telefon: 02331/479-211
Fax: 02331/479-409
E-Mail: a.thewes@autohaus-juergens.de
auto gen 8