Baby-Benz - Jürgens Gmbh

Wie zufrieden ist „zufrieden“?
„Deutschland – eine Servicewüste?“ So pauschal
wie noch vor wenigen Jahren wird dieses Urteil
inzwischen nicht mehr gefällt. Doch dass wir
Deutschen uns mit dem „Dienen“ schwerer tun
als viele unserer europäischen Nachbarn – oder
gar die Amerikaner – ist noch nicht überholt. Wir
bei Jürgens sind uns unserer Rolle als Dienst-
leister bewusst und streben eine Atmosphäre an,
in der sich unsere Kunden mit ihren Wünschen
und Problemen gut aufgehoben und kompetent
beraten fühlen.
Markterfolg beruht in erster Linie auf der Loyalität
des vor Ort vorhandenen Kundenstamms. Natürlich
ist auch den Herstellern an der Zufriedenheit
der – gemeinsamen – Kunden gelegen. Allerdings
reichen sie diese Verantwortung gern an ihre
Händler weiter.
Kritik der Händler entzündet sich nicht an dieser
Aufgabenverteilung, sondern an der zumindest
als zweifelhaft empfundenen Methode, mit der
Kundenzufriedenheit gemessen werden soll. Gewisse
Fragwürdigkeiten wären eventuell noch
hinnehmbar, ergäben sich aus dem vom Hersteller
erhobenen „Kundensensor“ nicht auch erhebliche
finanzielle Konsequenzen für den jeweiligen
Händler.
Dazu ein Beispiel: Im Auftrag des Herstellers –
bei Mercedes Benz anonym – befragen Telefonagenturen
beispielsweise Kunden, die kürzlich
ein Neufahrzeug erworben haben, wie sie die „em-
pfundene Leistung“ des Händlers einstufen. Basis
Überraschung parat: Eckhardt vertauschte kurzerhand
die Rollen und chauffierte den angehenden
Pensionär höchstpersönlich an seinem letzten
Arbeitstag zum Rathaus. Rund 10.000 Dienst-
kilometer kommen bei Bürgermeister
Eckhardt pro Jahr zusammen, der
seit 1998 als hauptamtlicher Bürgermeister
der Stadt Ennepetal
unterwegs ist.
Während Michael Eckhardt
und seine Bürgermeisterkollegen
Demnitz, Dzewas und Müller bei
ihrem fahrbaren Untersatz auf ge-
deckte Farbtöne aus der Schwarz-Grau-
Palette setzen, zeigt der Meinerzhagener Verwaltungschef
Erhard Pierlings (60) mit Metallic-
Editorial
dieser Befragung ist ein definierter Kriterien-
katalog. Dabei werden so subtile Unterscheidungen
eingefordert wie zum Beispiel „sehr zu-
frieden“ oder „vollkommen zufrieden“ – wo allein
schon die Diktion der Frage die Antwort vor-
bestimmen kann.
Es wäre sicher falsch, zu behaupten, dass die
Resultate eher zufällige Ergebnisse abbilden,
aber repräsentativ, wie etwa institutionelle demoskopische
Untersuchungen sind sie jedenfalls
nicht. Im Hinblick auf die gegebenenfalls gravierenden
Auswirkungen der Umfrageergebnisse
auf das wirtschaftliche Ergebnis des jeweiligen
Händlers müsste man diesen Anspruch allerdings
erheben.
Im Ranking der deutschen Mercedes-Händler
und -Niederlassungen hat sich Jürgens in den
letzten Jahren kontinuierlich verbessert. Dafür
möchte ich mich auch im Namen unserer Mitarbeiter
bei unseren Kunden herzlich bedanken,
die uns im Rahmen dieser Befragungen bisher
ein gutes, möglicherweise sogar „vollkommen“
gutes Urteil ausgestellt haben. Doch trotz der
tendenziell positiven Wertungen offenbaren die
Fahrkultur mit großer Klappe
Das neue T-Modell der C-Klasse: viel Platz, vorbildliche Sicherheit – ab 1. Dezember bei Jürgens.
(OR) – Die Agilität einer Limousine vereint
mit dem Platzangebot eines Kombis: Wenige
Monate nach der Marktpremiere der Limousine
ist bei Mercedes Jürgens das T-Modell der
neuen C-Klasse angerollt. Mit maximal 1.500
Litern bietet der Premium-Kombi die größte
Ladekapazität in seinem Marktssegment. Raum
genug für vier Golfbags, neun große Umzugskartons
oder 44 Kisten mit je sechs Einliter-
Saftflaschen. Für bequemes Einladen sorgt eine
Heckklappe, die sich – falls gewünscht – auf
Knopfdruck öffnet und schließt.
Das sicherste Auto seiner Klasse
Mit Innovationen wie „Pre-Safe®“ und „Intelligent
Light System“ profiliert sich das neue
T-Modell als sicherstes Automobil dieser Fahrzeugklasse.
Sieben Airbags, Gurtstraffer und
Gurtkraftbegrenzer sowie crashaktive „Neck-
Pro“-Kopfstützen gehören zur Serienausstattung.
Frank Dunker, Verkaufsleiter an den
Jürgens-Standorten Iserlohn und Lüdenscheid:
„In über 100 Crashtests hat der Kombi seine
Sicherheit unter Beweis gestellt. Widerstand
bieten zum Beispiel seine hochfeste Karosserie
und vier voneinander unabhängige Aufprallebenen.“
Umweltschutz eingebaut
Im Vergleich zum Vorgängermodell verbraucht
der neue Kombi mit seinen neu- bzw. weiter-
Fortsetzung von Seite 1:
Mercedes-Dieseltechnologie, die aber ebenfalls
mit geringen Verbrauchswerten und niedrigen
CO2-Emissionen punkten kann. Nach den Gründen
für diese Wahl befragt, werden übereinstimmend
Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit
der Mercedes-Diesel-Pkw genannt. Darüber
hinaus gibt’s bei dieser Frage durch die Bank
Lob für perfekten Service und hervorragende
Kundenbetreuung durch die jeweils zuständigen
Jürgens-Betriebe.
Seit der altgediente Stadtchauffeur Erich Zimmermann
nach 20 Jahren hinterm Steuer in den wohlverdienten
Ruhestand wechselte, sitzt Ennepetals
Bürgermeister Michael Eckhardt (58) selber
am Volant. Für seinen langjährigen Fahrer hatte
er im August 2000 eine besonders sympathische
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auto gen
entwickelten Vierzylindermotoren bis zu zwölf
Prozent weniger Kraftstoff. Da reicht eine
Tankfüllung (66 Liter) beim neuen C 200 CDI
schon mal über 1.000 Kilometer weit. Lediglich
6,0 Liter pro 100 Kilometer beträgt der Verbrauch
trotz einer um 13 Prozent gesteigerten
Leistung von 170 PS. Das T-Modell der neuen
C-Klasse wurde vom TÜV mit einem Umwelt-
Zertifikat ausgezeichnet, das den umweltorientierten
Entwicklungsprozess gemäß
internationaler ISO-Norm 14062 bestätigt –
einzigartig unter den Automobilmarken. Auch
bei den Benzinern C 180 Kompressor und C 200
Kompressor sinkt der Verbrauch auf 7,7 bzw.
7,8 Liter je 100 Kilometer ungeachtet einer
Leistungssteigerung um 13 bzw. 20 PS. Als
Sechszylinder stehen drei Benziner von 204 bis
272 PS sowie der neue Diesel C 320 CDI mit
224 PS zur Auswahl.
Agiles Fahrgefühl
Die einzigartige Synthese aus Agilität und
Komfort basiert im Wesentlichen auf dem
serienmäßigen „Agility-Control-Paket“. Frank
Dunker: „Das Fahrwerk mit neuartiger Dämpfung
sorgt bei normaler Fahrweise für weichen
Abrollkomfort, bei dynamischer Fahrweise
stellt sich hingegen die maximale Dämpfkraft
und Stabilisierung ein.“ Das Fahrerlebnis mit
dem T-Modell der neuen C-Klasse lässt sich ab
sofort bei Mercedes Jürgens testen.
Vor 25 Jahren legte Mercedes-Benz mit dem
Typ 190 den Grundstein für die bis heute meistverkaufte
Modellreihe der Marke: die C-Klasse.
Anfang der Achtzigerjahre war die Modellreihe
unterhalb der damaligen E-Klasse eine Sensation.
Der „kleine“ Mercedes-Benz erlangte schon
vor seiner Premiere als „Baby-Benz“ Weltruhm.
Die kompakte Limousine entsprach dem Wunsch
vieler Autokäufer nach einem sparsamen,
sicheren und komfortablen Automobil
als kompaktes Modell, das
zudem mit einem neuen
grün Mut zur Farbe. Seit 1988 leitet der gebürtige
Wuppertaler die Geschicke der 23.000-Einwohner-Stadt
im Märkischen Kreis – zunächst als
Stadtdirektor, seit Oktober als hauptamtlicher
Bürgermeister. Sein Dienst-Mercedes spult
im Jahr durchschnittlich 19.000 km ab.
Auf rund 27.000 km kommt Bürgermeister
Klaus Müller (63) im Laufe
eines Jahres. Der gebürtige Münsteraner
kam 1973 nach Iserlohn und
war seinerzeit der jüngste Rechtsamtsleiter
in Nordrhein-Westfalen. Seit
1992 sitzt Müller in der größten Stadt
im Märkischen Kreis auf dem Chefsessel –
die ersten sieben Jahre als Stadtdirektor, seit
1999 als hauptamtlicher Bürgermeister.
quartalsmäßig veröffentlichten Ergebnisse auch
immer wieder erhebliche Schwankungen: Was im
März noch im Spitzenbereich der Skala bewertet
wurde, befindet sich im Juli plötzlich nur noch im
Mittelfeld – was angesichts der bereits erwähnten
Anonymität ziemlich unerklärlich bleibt.
Natürlich möchte ich nicht bezweifeln, dass die
Kunden, die sich negativ äußern, durchaus objektive
Gründe für ihre Beurteilung haben. Gerade
deshalb wäre es für uns hilfreich – und dies
nicht nur vor dem Hintergrund des skizzierten
Beurteilungssystems – Kritik und Unzufriedenheit
„aus erster Hand“ zu erfahren. Getreu dem
hinlänglich bekanntem Motto „Sind sie zufrieden
(evtl. sogar ,vollkommen zufrieden’) sagen sie es
anderen. Sind sie es nicht, geben sie uns bitte
die Chance, es beim (hoffentlich) nächsten Mal
besser zu machen.“
Manfred Merkel
Geschäftsführer
25 Jahre C-Klasse: Vom „Baby-Benz“ zum Bestseller
Design-Konzept überzeugte. Insgesamt sechs
Millionen Limousinen, T-Modelle und Sportcoupés
der C-Klasse wurden bisher ausgeliefert.
Übrigens sieht die erste Generation der
C-Klasse, der Typ 190, auch nach 25 Jahren
noch nicht alt aus. Diese zeitlose Attraktivität,
gepaart mit hoher technischer Zuverlässigkeit,
macht Mercedes-Benz zum „Wertmeister“ automobiler
Klassiker.
Ein echter Klassiker:
Mercedes Benz 190
Als einziger in dieser Runde hat sich der
Lüdenscheider Bürgermeister Dieter Dzewas (52)
bei der Wahl seines Dienstwagens nicht für eine
Limousine, sondern für das praktische T-Modell
der Mercedes E-Klasse entschieden.
Der studierte Diplom-Sozialarbeiter bestimmt seit
2004 als hauptamtlicher Bürgermeister bei der
Märkischen Kreisstadt den Kurs. An die Übernahme
seines silbermetallic-farbenen Dienst-
wagens im vergangenen Jahr kann er sich noch
gut erinnern: Die im Rathaus-Innenhof absolvierten
Fahr- und Bremsversuche mit dem neuen
Automatikauto gerieten dem ans konventionelle
Kuppeln und Schalten gewöhnten Steuermann
reichlich holprig. Dzewas: „Das hatte was von
einem Rodeo-Reiter ...“