Spitzbergener Zeitung Ausgabe September- - AWI

Spitzbergener Zeitung - 6 - September - Oktober 2004
Trotz guter Vorhersagen und der Möglichkeit,
mit Satellitenbildern auch die Ostküste Spitzbergens
einzusehen, mußte das Boot jedoch an
der Hinlopenstraße wegen dichtem Treibeises
unerwarteter Weise umdrehen, um nicht ernsthaft
in Gefahr zu geraten, vom Eise eingeschlossen
zu werden. Es blieb keine günstigere
Alternative, als den gleichen Weg wie auf der
Hinfahrt zu nehmen, so daß die Wappen von
Bremen ein zweites Mal Ny-Ålesund anlief.
Die geschah jedoch mitten in der Nacht. Der
Aufenthalt wurde nur dazu genutzt, zusätzlich
Diesel zu tanken, um dann schnellstmöglichst
weiterzufahren und ob des Umweges so viel
Zeit als möglich aufzuholen.
Während dieser Nordpolarmeer-Fahrt gab
Henning Scherf über Satellitentelephon in
Deutschland bekannt, daß er sich für eine weitere
Amtszeit als Bürgermeister von Bremen
zur Verfügung stellen wird.
Das Walroß, auch im Hafen. Bild: Thorsten.
Einige Tage nach der Wappen von Bremen
bekamen wir Besuch von Walroß III des Akademischen
Seglervereines Berlin.
Während die Besatzung der Wappen von Bremen
ursprünglich Spitzbergen ganz umrunden
wollte, aber wegen unerwartetem Treibeis
nördlich von Edgøya wieder umdrehen mußte,
war Walroß III nur bis an die Nordküste Spitzbergens
unterwegs.
Beide Besatzungen nahmen die Gelegenheit
gerne war, unsere Station ausführlich zu besichtigen.
Besonderes Interesse erregte dabei
jedesmal unser NDSC-Observatorium mit seinen
technisch hochpräzisen Meßinstrumenten,
allen voran dem LIDAR.
Der Akademische Seglerverein Berlin war
nicht das erste mal auf Spitzbergen. Bereits vor
genau 30 Jahren waren einige Mitglieder der
heutigen Besatzung mit einem Vorgängerboot
schon einmal in Ny-Ålesund, damals noch eine
Die Walroß-Crew übergibt einen Wimpel als Gastgeschenk
an den Stationsleiter Thorsten. Bild: Opa/ Crew Walroß
ganz kleine Ansiedlung, die Reste des Kohlebergbaues
noch deutlich präsent. Der Entschluß
zur Gründung eines naturwissenschaftlichen
Stützpunktes in der Arktis war damals
noch nicht gefaßt.
Auf beiden Schiffen konnten wir uns vom
Stationsteam ebenfalls umsehen und die Räumlichkeiten
besichtigen. Für ausgeprägte Landratten
ebenfalls ein großes Ereignis.
Ein weiteres und auch etwas größeres Schiff ist
die Noorderlicht, die im Sommer mehrmals
den Hafen Ny-Ålesunds anlief. Ein stattlicher
Zweimaster mit Dieselhilfsantrieb, der für wissenschaftlich
geprägte Touristenreisen in See
sticht. Die rote Farbe des Schiffsrumpfes hebt
Noorderlicht im Sommer: Das ehemalige Feuerschiff aus der
Flensburger Förde unterwegs im Kongsfjord. Bild: Thorsten.
es angenehm von den übrigen Schiffen ab und
verrät auch schon etwas über die ursprüngliche
Herkunft. Es wurde 1910 in Flensburg als