PRODUKTLINIE - Herzog Forsttechnik

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6 Motoren SCR-MOTORENTEChNOLOgIE Mehr drehMoMent, Weniger eMissionen Die Organisationen EU Euromot und North American Tier haben die Abgasnormen für dieselbetriebene Off-Highway-Arbeitsmaschinen verschärft. Wie Ponsse sehen viele große Hersteller dieselbetriebener Off-Highway-Arbeitsmaschinen die SCR-Methode als Zukunftstechnologie an, mit der der gewünschte geringe Schadstoffausstoß erreicht werden kann. EFFIzIENT UND SPARSAM Neben der Schadstoffverringerung bietet die SCR- Technik auf ökonomische Weise die bestmöglichen Werte für Leistung und Drehmoment. Die Anwender schätzen besonders die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und das höhere Drehmoment. Besonders positiv wurde die Fähigkeit des Motors aufgenommen, auf Belastungen zu reagieren. Ein separates Abgasnachbehandlungssystem ermöglicht die Optimierung der Leistung und des Drehmoments beim Motor. Früher musste die Optimierung des Motors auf die Verringe- Motor Steuereinheit Urea Luft SCR-TEChNOLOgIE (SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION) • SCR ist eine Methode, um den Anteil von Stickoxid (NOx) im Abgas zu reduzieren. • Im SCR-System wird das Abgas mit Luft und einer DEF-Lösung (Diesel Exhaust Fluid) gemischt. DEF ist eine Lösung aus Wasser und Urea, die aufgrund der Wärme im Abgas die Stickoxide (NOx) zu unschädlichem Stickstoff und Wasserdampf reduziert. • Das SCR-System erfordert einen Katalysator, der sich im Abgasschalldämpfer befindet. Abgas rung der Emissionen Rücksicht nehmen – auf Kosten der Leistung und der Kraftstoffökonomie. SCR ODER SELEKTIVE KATALYTISChE REDUKTION SCR ist eine Methode, den Anteil von Stickoxid im Abgas zu reduzieren. Im SCR-System wird das Abgas mit Luft und einer DEF-Lösung (Diesel Exhaust Fluid) gemischt. DEF ist eine Lösung aus Wasser und Urea, die aufgrund der Wärme im Abgas die Stickoxide zu unschädlichem Stickstoff und Wasserdampf reduziert. Das SCR-System erfordert einen Katalysator, der sich im Abgasschalldämpfer befindet. LEISTUNgS- UND TREIbSTOFFEFFIzIENz Neben der Verringerung der Emissionen ermöglicht das SCR-System ein ökonomisches Optimieren der Maschinenleistung für einen Maximum an Leistung und Drehmoment. Maschinenbediener bestätigen, dass ein SCR- Motor wesentlich effizienter auf plötzliche Belastungen reagiert, zum Beispiel beim Zuführen großer Stämme. Katalysator KOMPONENTEN EINES SCR-SYSTEMS: • Ein beheizter DEF-Tank (wird über den Webasto Motorvorwärmer durch Motorkühlmittel geheizt) • Ein Druckluftsystem mit Kompressor, Tanks und Trocknungsvorrichtung • Eine DEF-Dosiereinheit • Ein DEF-Einspritzsystem • Ein Katalysator (im Abgasschalldämpfer) • Leitungen
zUKÜNFTIgE AbgASNORMEN • Für Motoren mit 130–560 kW (175–750 PS) • Fast einheitliche Gesetzgebung zu Abgasnormen in Europa und Nordamerika Phase II Partikel EPA = Nordamerika EU = Europa Phase III a Phase III b Phase IV 50% reduktion Phase II und III a Phase III b und IV 90% reduktion 90% reduktion 7
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