Fragenkatalog Binnen - Elwis

Elektronischer Wasserstraßen-Informationsservice (ELWIS)
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Inhalt: Spezifische Fragen Segeln
Anmerkung:
Antwort a ist immer die richtige.
254.
255.
256.
257.
258.
259.
260.
Was wird unter einem "Kimmkieler" verstanden?
a.
b.
c.
d.
Eine Yacht mit zwei Seitenkielen.
Eine Yacht mit zwei Seitenschwertern.
Eine Yacht mit einem Kielschwert.
Eine Yacht mit zwei Kielen hintereinander.
Worin besteht der Vorteil eines Kimmkielers gegenüber anderen Kielbooten?
a.
b.
c.
d.
Er kann problemlos aufrecht trocken fallen.
Sein Tiefgang ist größer.
Die Abdrift ist geringer als bei anderen Kielbooten.
Der Kiel lässt sich aufholen.
Was wird unter einer "Kielschwertyacht" verstanden?
a.
b.
c.
d.
Eine Yacht mit flach gehendem Ballastkiel und zusätzlichem aufholbarem Schwert.
Eine Yacht mit einem Ballastkiel und einem zusätzlichen Schwert.
Eine Yacht mit einem aufholbaren Ballastkiel.
Eine Yacht mit zwei Seitenkielen.
Wodurch wirken die Bodenlenzventile einer Jolle, die unterhalb der Wasserlinie liegen?
a.
b.
c.
d.
Durch den Sog, der bei Fahrt durchs Wasser entsteht.
Durch die Schwerkraft fließt das Wasser außenbords.
Durch die Massenträgheit, die das Boot besitzt.
Durch das Druckgefälle zwischen Luft- und Wasserdruck.
Was w ird unter "Formstabilität" verstanden?
a.
b.
c.
d.
Die Fähigkeit eines Schiffes, durch seine Rumpfform der Krängung entgegenzuwirken.
Die Fähigkeit eines Schiffes, sich nach einer Kenterung wieder von selbst aufzurichten.
Die Fähigkeit eines Schiffes beim Loslassen der Pinne den Kurs beizubehalten.
Die Fähigkeit eines Schiffes über Jahre die Rumpfform auch bei starker Beanspruchung beizubehalten.
Was w ird unter "Gewichtsstabilität" verstanden?
a.
b.
c.
d.
Die Fähigkeit eines Schiffes, durch seinen tief liegenden Ballast der Krängung entgegenzuwirken.
Die Möglichkeit durch zusätzlichen Innenballast die Krängung zu verringern.
Die Möglichkeit durch ein hohes Crewgewicht der Krängung entgegenzuwirken.
Die Fähigkeit eines Schiffes, durch seine Rumpfform der Krängung entgegenzuwirken.
Welche Boote sind vorwiegend "gewichtsstabil"?
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