Allgemeine Betriebsanleitung Deutsch - Autogard Kupplungen Gmbh

Federsäulen (30) zusammen gezogen sind, vergewissern Sie sich, dass die sechseckigen Aufnahmen der Federsäulen
nicht aus den Führungen der Gleitscheibe (22) gerutscht sind
Die Einstellmutter (23 kann nun ohne Last im Uhrzeigersinn gedreht werden, um das Drehmoment zu erhöhen. Sobald ein
Widerstand festgestellt wird, nach ca. 1,25 bis 1,4 Umdrehungen, ist der max. Einstellwert erreicht. Die Federaufnahmesäule (56)
darf nicht aus der Einstellmutter (23) herausragen. Sobald die Säule herausragt, ist keine einwandfreie Funktion der Kupplung mehr
gewährleistet.
Bei der Drehmomenterhöhung müssen Sie immer beachten, dass durch die Erhöhung kein Wert erreicht wird,
der einen zuverlässigen Schutz der Anlage nicht mehr gewährleisten würde. Das schwächste Glied in der
Antriebskette muss berücksichtigt werden. Im Zweifel, sollten Sie sich an den Maschinenhersteller oder
Autogard wenden, um weiteren Rat zu erhalten.
• Reduzieren des Drehmomentes
- Gehen Sie wie oben unter Erhöhen des Drehmomentes vor, und spannen Sie die Federpakete vor. Achten Sie
wiederum darauf, dass die Säulen nicht aus den Aufnahmen in der Gleitscheibe ausrasten, was durch das Fehlen der
Vorspannung möglich ist. Die Schrauben (54) sollten nur ca. 1 Umdrehung bei Gr. 6 und 7 und 0,5 Umdrehungen bei
den Größen 8 und 9 vorgespannt werden.
- Sobald alle Federsäulen (30) vorgespannt sind, kann die Einstellmutter (23) ohne Last gegen den Uhrzeigersinn
verdreht werden. Sie dürfen jedoch nur max. 0,5 Umdrehungen damit die Federsäulen nicht aus den Führungen
gezogen werden.
• Die Einstellmutter muss nach dem Einstellen durch die Klemmstücke (64) und Schrauben (65) gesichert werden. Die Mutter
muss dafür zu den Nuten in der Nabe ausgerichtet werden.
• Jetzt lösen Sie die Schrauben (54) um die Federspannung zu lösen. Die Federn wirken jetzt zwischen Einstellmutter und
Gleitscheibe.
• Montieren Sie die Distanzstücke (53), Schrauben unter die Schrauben (56) und ziehen Sie die Schrauben (56) fest. Die
Distanzstücke müssen immer zum Verstellen des Drehmomentes entfernt werden, und müssen nach den Arbeiten wieder
montiert werden, damit die Federvorspannung funktionsgerecht wirken kann.
Nachdem die Distanzstücke (53) wieder montiert sind, muss ein schmaler Spalt zwischen der Scheibe (53) und
der Einstellmutter (23) verbleiben.
• Das Funktionieren der Kupplung sollte in einem Testlauf festgestellt werden. Wiederholen Sie die Einstellungen ggf.
• Nachdem die Einstellarbeiten abgeschlossen sind, muss die Einstellmutter mittels der Klemmstücke (64) und der Schrauben (65)
gesichert werden. Die Schrauben (65) werden mit Loctite 243 eingeklebt, um unbeabsichtigtes Lösen zu vermeiden, und fest angezogen.
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