BOAR P. Dietrich
BOAR P. Dietrich
BOAR P. Dietrich
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Ölwehr an<br />
Gewässern<br />
Burghausen, 12. Mai 2010<br />
OMV Refining & Marketing<br />
Mehr bewegen.
Einsatz an und auf Gewässern<br />
2 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Unfallverhütungsvorschrift<br />
Feuerwehr GUV-V C53<br />
Gefahr erkennen (Gefahrenabschätzung)<br />
Absperren<br />
Eventuell Spezialeinsatzkräfte alarmieren<br />
Schwimmweste tragen<br />
Sicherheitsdatenblatt anfordern<br />
Zusätzliche Schutzkleidung festlegen.<br />
Produktspezifische Eigenschaften beachten<br />
Bei tieferen oder schnell fließenden<br />
Gewässern: Sicherungsleine
Einbringen von schwimmenden Ölsperren<br />
3 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Ölsperren sind jeweils an die<br />
örtlichen Verhältnisse<br />
(Fließgeschwindigkeit,<br />
Gewässerbreite,<br />
Uferbeschaffenheit,<br />
Zufahrtsmöglichkeit usw.)<br />
angepasst, unter Verwendung<br />
der notwendigen Hilfsmittel<br />
(Boote, Seile, Wurfleine,<br />
Greifzug) einzubringen.
Einbringen von Ölsperren<br />
Bild 1: Ölsperre senkrecht zur Fließrichtung<br />
Merke: Niemals rechtwinklig in Fließgewässern einbauen<br />
4 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Einbringen von Ölsperren<br />
Bild 2: Ölsperre schräg zur Fließrichtung<br />
Merke: Je schneller das Wasser, desto spitzer der Einbringwinkel<br />
5 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Einbringwinkel –<br />
6 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Sperrenlänge -<br />
Zugkraft<br />
Im folgenden sind für vier verschiedene<br />
Fließgeschwindigkeitsbereiche Anhaltswerte für den<br />
Einbringwinkel a und vereinfachte Formeln für die sich daraus<br />
ergebende Sperrenlänge L (m) und die Zugkraft F (N) an den<br />
Verankerungen in Abhängigkeit von der Gewässerbreite B (m)<br />
angegeben (10 N entspricht dem Gewicht von 1 kg).<br />
Bei der Angabe der Zugkraft ist eine Eintauchtiefe der Ölsperre<br />
von 30 cm angenommen.<br />
Bei Einhaltung der angegebenen Einbringwinkel wird erreicht,<br />
dass die Anströmgeschwindigkeit 0,3 m/s nicht übersteigt.
Einbringen von Ölsperren<br />
Fließgeschwindigkeit = 0 - 0,5 m/s<br />
Einbringwinkel α - 45°<br />
Sperrenlänge L - B x 1,5 (m)<br />
Zugkraft F - L x 60 (N) bzw.<br />
F - B x 90 (N)<br />
7 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Einbringen von Ölsperren<br />
Fließgeschwindigkeit größer 0,5 - 1 m/s<br />
Einbringwinkel α - 30°<br />
Sperrenlänge L - B x 2,0 (m)<br />
Zugkraft F - L x 60 (N) bzw.<br />
F - B x 120 (N)<br />
8 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Einbringen von Ölsperren<br />
Fließgeschwindigkeit größer 1 - 1,5 m/s<br />
Einbringwinkel α - 20°<br />
Sperrenlänge L - B x 3 (m)<br />
Zugkraft F - L x 60 (N) bzw.<br />
F - B x 180 (N)<br />
9 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Einbringen von Ölsperren<br />
Fließgeschwindigkeit größer 1,5 - 2 m/s<br />
Einbringwinkel α - 15°<br />
Sperrenlänge L - B x 4 (m)<br />
Zugkraft F - L x 60 (N) bzw.<br />
F - B x 240 (N)<br />
10 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Einsatz in Flusskrümmungen<br />
Bei fließenden Gewässern muss die Ölsperre so verlegt werden,<br />
dass antreibendes Öl an das Ufer mit der geringsten<br />
Fließgeschwindigkeit gelenkt wird.<br />
Merke: Absaugstelle immer an der Innenseite der Flusskrümmung<br />
vorsehen<br />
11 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Eintauchtiefe<br />
Handelsübliche Ölsperren für Binnengewässer haben eine<br />
Eintauchtiefe von 0,2 - 0,4 m. Beim Einsatz in flachen, fließenden<br />
Gewässern ist darauf zu achten, dass der unter der Ölsperre<br />
verbleibende Restquerschnitt des Gewässers nicht zu stark<br />
eingeengt wird, da sonst zu hohe Fließgeschwindigkeiten unter<br />
der Ölsperre auftreten. Es sollte eine Resttiefe von 1/3 der<br />
Gewässertiefe vorhanden sein.<br />
Merke: Resttiefe bei Festlegung der Sperrstelle beachten<br />
12 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Unterwanderung einer Ölsperre (Tauchwand)<br />
Das folgende Bild zeigt die Unterwanderung einer Ölsperre bei<br />
einer Anströmgeschwindigkeit von mehr als 0,3 m/s durch<br />
Ablösen von Öltropfen an der Kopfwelle.<br />
13 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Parallelsperre<br />
Das Zurückhalten von schwimmendem Öl kann durch die<br />
Anordnung mehrerer Ölsperren hintereinander (Parallelsperren)<br />
verbessert werden, weil sich auch zwischen den Ölsperren Öl<br />
sammelt und abgeleitet wird.<br />
Merke: Doppelt wirkt besser<br />
14 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Sperrenabdichtung am Steinufer<br />
Auf den ölundurchlässigen Anschluss der Sperre am Ufer ist zu<br />
achten.<br />
15 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Ölsperre als Deflektor<br />
16 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Aufbau einer schwimmenden Ölsperre (Tauchwand)<br />
17 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Verankerungsmöglichkeiten<br />
18 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Schwimmende Ölsperre (Tauchwand) /<br />
Dammbalkensperre<br />
19 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Dammbalkensperre<br />
Ist das Gewässer<br />
zu flach<br />
zu schnell<br />
zu schmal<br />
Dammbalkensperren regulieren die Wasserführung. Die Dammbalkensperren<br />
haben die Aufgabe, die Wirksamkeit der Ölsperren<br />
(Tauchwände) zu gewährleisten.<br />
Die Ölsperren (Tauchwände), nicht die Dammbalkensperren, bilden<br />
die Ölsperre.<br />
20 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Dammbalkensperre<br />
Stauvorrichtung Dammbalkensperre<br />
21 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Aufstau<br />
mit Dammbalkensperre<br />
Vor dem Einlegen der Balken ist die Sohlenschwelle zu säubern,<br />
Sedimente und Steine entfernen<br />
Die Balken müssen nicht völlig dicht Schließen<br />
Sollte die Dammbalkensperre überspült werden, wird die<br />
Wirksamkeit der Dammbalkensperre nicht beeinträchtigt<br />
Die Regulierung der Wasserführung ist ständig zu kontrollieren<br />
Beim Ziehen der Balken ist darauf zu achten, dass das Gewässer<br />
durch die freiwerdenden Wassermassen nicht überlastet wird<br />
22 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Einbau von Ölsperren<br />
Festkörperölsperre<br />
Dammbalkenverschluss<br />
23 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Festkörperölsperre<br />
Ufersicherung<br />
Einwegölsperre
Schwimmfähige, ölabsorbierende<br />
24 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Ölbindevlies<br />
Schwimmfähige, ölabsorbierende Einwegölsperre<br />
- um restliche Schlieren abzunehmen<br />
Einwegölsperre<br />
Schläuche (Sperren)
Konzept Gewässersperrstellen<br />
25 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Regulierung der Wasserführung<br />
26 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Regulierung der Wasserführung<br />
Sperrschütze<br />
Weg<br />
Abfanggraben<br />
27 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Sperre 19 a Bauwerk 1<br />
Tor<br />
Finsing<br />
Speicherseestr.<br />
Landsham<br />
Speichersee<br />
Kanal<br />
Bauwerk 1<br />
Vorfluter<br />
Bachsammler<br />
Einbringstelle Boot
Maßnahmen gem. KatSoPl<br />
28 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
–<br />
Ölwehr der OMV D<br />
Die Sperrschütz vom Abfanggraben zum Bachsammler und am<br />
Bauwerk 1 ist zu schließen.<br />
Betreiber informieren<br />
E.ON Wasserkraft,<br />
Zentralwarte Finsing Tel. 08121 / 709213 oder 08121 / 709-0<br />
Zusätzlich mobile Ölsperre (Sperre 19) vor dem Einlauf Kraftwerk<br />
einbringen.<br />
Booteinbringstelle siehe Skizze<br />
In Abstimmung mit der Einsatzleitung und Betreiber<br />
Fließgeschwindigkeit vom Abfanggraben festlegen
Regulierung der Wasserführung<br />
Die Regulierung der Wasserführung ist ständig zu kontrollieren<br />
Die Maßnahmen sind mit dem Betreiber und der Behörde<br />
abzustimmen.<br />
Durch Strömung und Turbolenzen wird Öl mit fortgerissen und<br />
kann unter Umständen emulgieren.<br />
29 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Bauwerk (Wehr)<br />
Sperrschütz<br />
Absperr-,<br />
Regulierungs-<br />
Vorrichtung
Regulierung der Wasserführung<br />
Sperrschütz<br />
Absperr-, Regulierungs-Vorrichtung<br />
30 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Bauwerk (Wehr)<br />
Die Regulierung der Wasserführung ist ständig zu kontrollieren<br />
Die Maßnahmen sind mit dem Betreiber und der Behörde<br />
abzustimmen.<br />
Durch Strömung und Turbolenzen wird Öl mit fortgerissen und<br />
kann unter Umständen emulgieren.<br />
Ölsperre
Einsatz Festkörperölsperre<br />
31 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Einsatz auf flachen bzw.<br />
schnellfließenden Gewässern<br />
wirkungsvoller Einsatz bis zu<br />
einer Fließgeschwindigkeit<br />
von 1,6 m/sec<br />
schnelles Einbringen der<br />
Ölsperre<br />
leichte Handhabung
Einsatz Festkörperölsperre<br />
32 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Leichte Handhabung<br />
Geringes Gewicht<br />
Einbau in flachen Gewässern<br />
möglich
Einsatz Festkörperölsperre<br />
33 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Einbau auch in schnellfließenden<br />
Gewässern möglich<br />
Der Einbau der im Bild<br />
dargestellten Festkörperölsperre<br />
erfolgte bei einer Strömung von<br />
ca. 2 m/s<br />
Einbau in flachen Gewässern<br />
möglich<br />
Sperrenabdichtung am Ufer ist<br />
zusätzlich vorzusehen<br />
Zur Verbesserung der<br />
Wirksamkeit zusätzliche<br />
Ölsperren einbringen<br />
Strömung > 0,3 m/s<br />
Unterströmung der Sperre
Tauchwand (Baumuster TAL)<br />
34 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
TAL-Ölsperre<br />
Länge: 5,5 m<br />
Wirkungsvoller Einsatz bis zu<br />
einer Fließgeschwindigkeit von<br />
ca. 1,5 m/sec<br />
Abrollbehälter der OMV D<br />
Anzahl: 30 Ölsperren pro AB<br />
Gesamtlänge: 165 m<br />
2 St. AB in Burghausen<br />
1 St. AB in Mühldorf (THW)
Tauchwand (Baumuster TAL)<br />
35 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Verbindungselement
Tauchwand (Baumuster TAL)<br />
36 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Einbau auch in<br />
schnellfließenden Gewässern<br />
möglich<br />
Der Einbau der im Bild<br />
dargestellten TAL - Sperre<br />
erfolgte bei einer Strömung<br />
von ca. 2 m/s<br />
Breite Gewässer: ca. 80m<br />
Sperrenabdichtung am Ufer ist<br />
zusätzlich vorzusehen<br />
Zur Verbesserung der<br />
Wirksamkeit zusätzliche<br />
Ölsperren einbringen<br />
Strömung ca. 2 m/s
Tauchwand (Baumuster TAL)<br />
37 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Gewässer: Alz, Lkr. AÖ<br />
Strömung: ca. 2 m/s<br />
Breite Fluß: ca. 80m<br />
Ölsperre TAL<br />
Sperrenabdichtung<br />
am Steinufer
Tauchwand (Baumuster TAL)<br />
Ölsperre TAL<br />
38 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Gewässer: Inn, Lkr. AÖ<br />
Strömung: ca. 0,5 m/s<br />
Breite Gewässer: ca. 140 m<br />
Aufbau: ca. 4 Std.<br />
Mop-Skimmer
Ölsperrenkonzept<br />
39 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Ölaufnahme<br />
40 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
56 m³<br />
Behälter<br />
Wasserablaufrohr<br />
A - Einlaufrohr<br />
41 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Beruhigungszone für das Öl - Wassergemisch
10 m³<br />
Behälter<br />
42 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Zwischenlagerung Öl
Skimmer<br />
(Abschöpfgeräte)<br />
Öl mit wenig oder ohne Wasser abzunehmen<br />
Je dünner die Ölschicht, desto schwieriger wird die Aufnahme<br />
Skimmer<br />
Wehrskimmer<br />
Absorptionsskimmer<br />
Mop - Skimmer<br />
Mop - Skimmer<br />
43 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Wehrskimmer
Pumpen<br />
Anforderungen<br />
Unempfindlichkeit gegen Schmutz, Sand<br />
Selbstansaugfähigkeit<br />
Luft muss mitgefördert werden können<br />
Nur Pumpen verwenden die ein Emulgieren weitgehendst<br />
verhindern<br />
Geeignete Pumpen (Verdrängerpumpen)<br />
Membranpumpe<br />
Exzenterschneckenpumpe<br />
Schlauchpumpe<br />
Weniger geeignete Pumpe<br />
Kreiselpumpe<br />
44 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Ölaufnahme –<br />
45 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Zwischenlagerung –<br />
Separierung
Inbetriebnahme der Ölaufnahme<br />
Vor Inbetriebnahme müssen folgende<br />
Maßnahmen abgeschlossen sein:<br />
Absperrbereich gesichert und<br />
abgesperrt<br />
Gefahrenzone (Wirk- und Sicherheitszone)<br />
gesichert und abgesperrt<br />
Behälter, Pumpen und Schläuche<br />
geerdet<br />
Löschbereitschaft hergestellt<br />
Persönliche Schutzausrüstung festlegen<br />
Kontaminationsverschleppung<br />
vermeiden<br />
Messungen durchführen<br />
Die Inbetriebnahme erfolgt erst nach<br />
Freigabe durch den Abschnittsleiter.<br />
46 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010<br />
Absperrbereich<br />
Quelle/Literatur: Emergency Response Intervention<br />
Cards
Einleiten von Ölabscheidern in Gewässer<br />
Das Einleiten von Ölabscheidern ins Gewässer ist mit den<br />
zuständigen Behörden (Wasserwirtschaftsamt) abzustimmen. Es<br />
ist die Freigabe der Behörde erforderlich.<br />
Zur Trennung von Emulsionen kann unter Umständen der Einsatz<br />
von Aktivkohlefiltern erforderlich sein.<br />
In der Regel wird mit einen Saugwagen das Wasser- Ölgemisch<br />
vom Auffangbehälter abgesaugt und zur Entsorgung transportiert.<br />
47 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010
Herzlichen Dank!<br />
48 |OMV Refining & Marketing, Peter <strong>Dietrich</strong>, 12. Mai 2010