Stadt: Thun

Thun – die Wohnstadt
Wohnen und Arbeiten in Thun ist eng mit
den Eigenheiten und der Struktur der
einzelnen Quartiere verbunden. Wie sind
diese überhaupt entstanden? Was prägte
sie damals, was heute? Eine Übersicht,
die sich nicht an den Grenzen der heutigen
Quartierleiste, sondern an den geografisch-historischen
Gegebenheiten des
früheren und heutigen Thun orientiert.
Anders als die alten, zentralen Stadtteile Thuns
sind die Aussenquartiere nicht systematisch und
als Ganzes geplant worden. Vielmehr wuchsen
sie – mit wenigen Ausnahmen – organisch von
einem Zentrum aus oder entlang einer Strasse.
Feste Grenzen gab es nicht. Erst in neuerer Zeit
wurde das Gemeindegebiet in genau abgegrenzte
Quartiere eingeteilt. Dabei spielten so verschiedene
Auslöser wie die Bevölkerungsstatistik, die
Planung, die Leist-Organisation oder die Pfarrkreise
eine Rolle. Entsprechend uneinheitlich sind
Grösse und Struktur der heutigen Quartiergebiete.
ZUSAMMENSCHLÜSSE FÜHRTEN ZU
HEUTIGEN GRENZEN
Die heutigen Aussengrenzen des Thuner Gemein -
degebietes sind seit Beginn des 20. Jahrhunderts
unverändert. Sie entstanden, als sich die Stadt
mit den damals noch selbständigen Gemeinden
Goldiwil – hoch im Osten der Stadt gelegen – und
Strättligen im Süden vereinigte. Bis dahin hatte
Thun nur aus der Altstadt und den Gebieten
westlich davon bestanden – im Süden begrenzt
durch die Talackerstrasse, im Nordwesten durch
die Allmend und den alten Kanderlauf nördlich
des Lerchenfeldquartiers, bis hin zur Aare.
Ausschlaggebend für die Entstehung Thuns war
der Flussübergang am Fuss des Schlossbergs.
Dieser eignete sich bestens für eine Befestigung
Nahe an den Hochalpen: die Wohnstadt Thun.
ThunWOHNEN
zur Sicherung der Brücke – der Sinnebrücke – und
zum Schutz der Siedlung. Unter den Herzögen
von Zähringen war Thun seit dem 12. Jahrhundert
eine Stadt, die sich durch den Schlossberg
mit Burg und Kirche, die Obere Hauptgasse und
den linksufrigen Brückenkopf beim Freienhof
kennzeichnete. Mit dem Bau der Unterstadt, erwähnt
um 1250, und des Bälliz kurze Zeit später
erreichte die Stadt ungefähr 1300 eine Grösse,
die sie bis ins 19. Jahrhundert behalten sollte.
Ausserhalb der Stadtmauern gab es nur wenige
Häuser, vor allem Bauernhäuser entlang der Ausfallstrassen.
Die westlichen Gebiete, insbesondere
die Allmend, wurden regelmässig überschwemmt
und konnten bis zur Einleitung der
Kander in den Thunersee im Jahre 1714 fast nur
als Matt- und Weidland genutzt werden.
TOURISMUS, EISENBAHN UND
MILITÄR PRÄGTEN ENTWICKLUNG
In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts brachten
die Eröffnung der Eidgenössischen Militärschule
und der Beginn des Fremdenverkehrs
neue Impulse. Vor den Toren der Stadt, in Hofstetten
am rechten Seeufer, entstand nach der
Eröffnung des Hotels Bellevue ein «Fremdenquartier».
Die weitere Entfaltung der Stadt bestimmten
nach der Jahrhundertmitte der Bau der
Eisenbahnlinie Bern–Thun (1859), die Eröffnung
der Eidgenössischen Militärbetriebe (1861/63)
und der Neubau der Kaserne (1864). In der Nähe
des damaligen Bahnhofs an der heutigen Gewerbestrasse,
bei der Kaserne, an der Mittleren
Strasse und an der Pestalozzistrasse entstanden
neue Quartiere.
Anfang des 20. Jahrhunderts leitete die Verlegung
des Bahnhofs an den heutigen Standort die
Überbauung des Aarefelds ein. Gleichzeitig begann
in den Aussenquartieren eine rege Bau tä -
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