Änderungen in den FDV, R 300.1 - .15, gültig ab 1. Juli 2012 ...

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300.4 1.7.4 Kuppeln und Entkuppeln von Fahrzeugen Zum Kuppeln darf der Rangierer grundsätzlich erst zwischen die Fahrzeuge treten, wenn diese stillstehen und sich die Puffer bzw. Kupplungen gegenseitig berühren. Lassen die Voraussetzungen dies nicht zu (z.B. hohe Perronkanten, fehlende sichere Wartebereiche oder Gehwege), sind die folgenden Sicherheitsabstände einzuhalten: – zwischen stillstehende Fahrzeuge darf nur in aufrechter Haltung getreten werden, wenn diese mindestens 5 Meter voneinander entfernt sind – zwischen sich nähernde Fahrzeuge darf nur in aufrechter Haltung getreten werden, wenn diese noch 10 Meter voneinander entfernt sind. Bei kleineren Abständen hat sich der Rangierer gebückt unter dem Puffer hindurch zwischen die Fahrzeuge zu begeben. Muss leicht bewegt werden, hat er sich so aufzustellen, dass er der Bewegung folgen kann. ... 2.2.1 Grundsatz ... Ein Fahrweg ist unmittelbar vor der Ausführung und bis zum Zielgleis der Rangierbewegung zu verlangen. Kuppeln und Entkuppeln von Fahrzeugen Zum Kuppeln darf der Rangierer grundsätzlich erst zwischen die Fahrzeuge treten, wenn diese stillstehen und sich die Puffer bzw. Kupplungen gegenseitig berühren. Lassen die Voraussetzungen dies nicht zu (z.B. eingedeckte Gleise, hohe Perronkanten, fehlende sichere Wartebereiche oder Gehwege), sind die folgenden Sicherheitsabstände einzuhalten: – zwischen stillstehende Fahrzeuge darf nur in aufrechter Haltung getreten werden, wenn diese mindestens 5 Meter voneinander entfernt sind. Bei kleinerem Abstand hat sich der Rangierer bei stillstehenden Fahrzeugen gebückt unter dem Puffer hindurch zwischen die Fahrzeuge zu begeben – zwischen sich nähernde Fahrzeuge darf nur in aufrechter Haltung getreten werden, wenn diese noch mehr als 10 Meter voneinander entfernt sind. Bei kleineren Abständen hat sich der Rangierer gebückt unter dem Puffer hindurch zwischen die Fahrzeuge zu begeben. Muss leicht bewegt werden, hat er sich so aufzustellen, dass er der Bewegung folgen kann. ... Grundsatz ... Ein Fahrweg ist unmittelbar vor der Ausführung und bis zum Zielgleis der Rangierbewegung zu verlangen. Das Zielgleis einer Rangierbewegung ist das verlangte Gleis, in welchem – eine Tätigkeit auszuführen ist (z.B. Fahrzeuge abstellen oder holen) oder – aus betrieblichen Gründen die Weiterfahrt abgewartet wird oder – die Fahrrichtung ändert. Seite 8 von 17
2.3.2 Rangierbewegung gegen Zugfahrstrasse Als Rangierbewegung gegen eine eingestellte Zugfahrstrasse gelten alle Rangierbewegungen, die infolge einer zu späten Bremsung eine Zugfahrt gefährden könnten. Wenn keine Ausnahmeregelung Anwendung findet, sind Rangierbewegungen gegen eingestellte Zugfahrstrassen verboten. 2.3.3 Ziffer aufgehoben 2.3.4 Ziffer aufgehoben 2.4.2 Massnahmen vor der Zustimmung ... – der Rangierleiter über die im Bereich einer Arbeitsstelle zu beachtenden besonderen Massnahmen und allenfalls über die Aufhebung der Fahrt auf Sicht verständigt ist. Ziffer komplett überarbeitet: Rangierbewegung gegen Zugfahrstrasse Als Rangierbewegung gegen eine eingestellte Zugfahrstrasse gelten alle Rangierbewegungen, die infolge einer zu späten Bremsung die Zugfahrt durch eine Flankenfahrt gefährden könnten. Rangierfahrten gegen eingestellte Zugfahrstrassen sind erlaubt, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind: – beim Fahren gegen bzw. Anfahren an gebremste Fahrzeuge, die sich vor der eingestellten Zugfahrstrasse befinden oder – wenn in Anlagen mit Zwergsignalen das Zielgleis der Rangierfahrt vor der eingestellten Zugfahr¬strasse liegt sowie 1 Zwergsignal Halt zeigt und - bei einer begleiteten Rangierfahrt oder bei einer unbegleiteten gezogenen Rangierfahrt der Fahrweg vom Rangierleiter verlangt wird oder - sofern die Bedingungen für das Einstellen des Fahrweges ohne Verlangen erfüllt sind, zum direkten Aufstellen von Zügen an das Perron des Zielgleises. Alle übrigen Rangierbewegungen gegen eingestellte Zugfahrstrassen sind verboten. Massnahmen vor der Zustimmung ... – der Rangierleiter über die im Bereich einer Arbeitsstelle zu beachtenden besonderen Massnahmen und allenfalls über die Aufhebung der Fahrt auf Sicht verständigt ist. – der Rangierleiter über die im Bereich einer Arbeitsstelle zu beachtenden betrieblichen Einschränkungen verständigt ist. 2.6.4 neue Ziffer: Streckentrennung und Gleistrenner Streckentrennung und Gleistrenner dürfen mit gehobenen Stromabnehmern 3.6.2 10 km/h – ... – wenn der Anteil der ungebremsten die mit der Luftbremse gebremste Anhängelast übersteigt, ausgenommen in Ablaufanlagen – ... 4 und 5 - Ziffern komplett überarbeitet befahren werden, wenn die Fahrleitung beidseitig eingeschaltet ist. 10 km/h – ... – wenn die Anzahl der ungebremsten Fahrzeuge die Anzahl der mit der Luftbremse gebremsten Fahrzeuge übersteigt, ausgenommen in Ablaufanlagen – ... Seite 9 von 17
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Seite 5 und 6: 7.2.4 7.2.4 Systemwechselsignal Auf
Seite 7: 9.2.2 Signale ohne dreieckigen Aufs
Seite 11 und 12: 3.6 Abfahrt ohne Sicht auf das Glei
Seite 13 und 14: 300.8 2.1 Verhalten im Gleisbereich
Seite 15 und 16: 300.10 3.2 Schweizerische Eisenbahn
Seite 17: 3.7.1 Gleis fahrbar melden Bevor ei

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