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Hälften vertauscht. Darum benötigt man<br />

jeweils einen mobilen Router im vorderen<br />

und im hinteren Teil, von dem aus die Anbindung<br />

der Access Points erfolgt. Er<br />

stimmt sich automatisch auf Positionsänderungen<br />

und Ergänzung eines Waggons<br />

ab. Je nach gewünschter Signalstärke werden<br />

pro Waggon zwei bis drei verteilte Access-Points<br />

installiert. Sie sind über ein eigenständiges<br />

lokales Internet-fähiges Netz<br />

mit dem mobilen Router verbunden, der<br />

wiederum die Daten über verschiedene gebündelte<br />

UMTS-Links via Mobilfunk ins<br />

globale Internet schickt. Die Kanalbündelung<br />

führt letztendlich zu einer höheren<br />

Bandbreite, die einen Flaschenhals in der<br />

Kommunikation beim Transport der Daten<br />

vermeidet.<br />

Software muss stabil laufen<br />

Damit ein Wireless-Router in Zügen überhaupt<br />

eingesetzt werden darf, muss er nach<br />

EN 51055 zertifiziert sein, also strenge Anforderungen<br />

an elektromagnetische Verträglichkeit,<br />

Beständigkeit gegenüber extremen<br />

Temperaturen und Feuchtigkeit sowie<br />

Stoß- und Vibrationsfestigkeit erfüllen,<br />

und seine Software muss entsprechend<br />

stabil laufen. Diese Anforderungen erfüllt<br />

NetModule mit dem Router NB2600R. Der<br />

nach EN 50155/T3, CEN/TS 45545 zertifizierte<br />

Router wird bereits ab Werk in Doppelstockzügen<br />

von Bombardier und anderen<br />

Bahnherstellern eingebaut – eine in<br />

diesem Markt gängige Vorgehensweise.<br />

Mit seinen für die Bahntechnik spezifischen<br />

M12-Drehsteckern eignet sich der<br />

Router sehr gut für Anwendungen, in denen<br />

mechanische Beanspruchung, Feuchtigkeit<br />

und Kondenswasser sowie Schmutz<br />

an der Tagesordnung stehen. Ausgestattet<br />

mit Mobilfunk- und WLAN-Antenne lässt<br />

er sich gleichzeitig als Mobile-Router und<br />

als Access-Point einsetzen. Eine genaue<br />

Lokalisierung zu jeder Zeit lässt sich mit<br />

der GPS-Option realisieren. Der USB-Anschluss<br />

ermöglicht die dateibasierte Konfiguration<br />

oder er dient als Expansionsschnittstelle.<br />

„Die Verbindung zwischen Zug und Basisstation<br />

muss schnellstmöglich aufgebaut<br />

werden und zugleich die sichere Datenübertragung<br />

in unterschiedlichen Netzwerken<br />

gewährleistet sein", erläutert Jürgen<br />

Kern. „Router, die in Zügen installiert<br />

sind, müssen so intelligent sein, dass sie<br />

unter mehreren Verbindungsmöglichkeiten<br />

immer automatisch die schnellste und<br />

günstigste wählen. Nähert sich also der<br />

Zug einem Public-WLAN-Access-Point,<br />

muss die Software des Routers von Mobilfunk<br />

(GSM/UMTS) auf das WLAN umschalten<br />

können." Der NB2600R vereint<br />

3G+, WLAN- und GPS-Kommunikation<br />

in einem einzigen Gerät und unterstützt<br />

alle modernen Mobilfunkstandards GSM/<br />

GPRS/EDGE beziehungsweise HSxPA/<br />

UMTS/HSPA bis zu 14,4 Mbps Downlink<br />

und 5,76 Mbps Uplink. Damit erlaubt er<br />

sogar die drahtlose Übertragung von Audio-<br />

und Videodatenströmen – das ermöglicht<br />

beispielsweise die Videoüberwachung<br />

im Zug. Der Router ist als „Always-On-<br />

Least-Cost-Router" konzipiert: Dank der<br />

nach RFC 3344 und RFC 5944 implementierten<br />

Mobile-IP-Software erkennt er Unterbrechungen<br />

blitzschnell und wechselt<br />

automatisch auf die nächste tiefere/höhere<br />

Priorität beziehungsweise das nächste verfügbare<br />

Kommunikationsprotokoll, ohne<br />

dass die Endgeräte von der Unterbrechung<br />

etwas merken.<br />

Damit eine ausreichend sichere Verfügbarkeit<br />

bei der Datenübertragung „auf der<br />

Strecke" garantiert ist, setzt Netmodule auf<br />

Redundanz: Dank Dual SIM kann der<br />

NB2600R bei einem eventuellen Ausfall eines<br />

Providers, etwa in einem Funkloch, auf<br />

das Netz eines zweiten Providers umschalten.<br />

Die Software stellt sicher, dass die Verbindung<br />

permanent gehalten wird und keine<br />

Daten verloren gehen. Zudem verteilt er<br />

Lasten selbstständig und verhindert dadurch<br />

Datenüberlastungen.<br />

<br />

ACR 150<br />

150 Watt Ausgangsleistung<br />

Auf einen Blick<br />

Für die strengen Anforderungen der Bahnbranche<br />

Der nach EN 50155/T3, CEN/TS 45545 zertifi<br />

zierte Wireless-Router NB2600R von Netmodule<br />

erfüllt die strengen Anforderungen<br />

der Bahnbranche. Mit seinen für die Bahntechnik<br />

spezifi schen M12-Drehsteckern eignet<br />

er sich sehr gut für Anwendungen, in denen<br />

mechanische Beanspruchung, Feuchtigkeit<br />

und Kondenswasser sowie Schmutz an<br />

der Tagesordnung stehen. Ausgestattet mit<br />

Mobilfunk- und WLAN-Antenne lässt er sich<br />

gleichzeitig als Mobile-Router und als Access-Point<br />

einsetzen. Er vereint 3G+, WLANund<br />

GPS-Kommunikation in einem einzigen<br />

Gerät und unterstützt alle modernen Mobilfunkstandards.<br />

Äußerst stabil läuft außerdem<br />

die Software.<br />

infoDIREKT<br />

613ei0912<br />

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